Projekti mielessä (aina)

[Matkamese]

Eipä ole tullut foorumilla roikuttua muutamaan päivään ja siihen on ihan oikea syykin
Nimittäin 4 päivää tullut painittua tuon ohjausvarren pallonivelen kanssa

Nyt kun homma on tehty niin voi jo käsitellä asiaa ilman verenpaineen nousua, onneksi mulla on alhaiset paineet luonnostaan

Nimittäin ihan oikeasti v*tutti useammin kuin kerran tuon projektin aikana, työkaluja hajosi mm. ulosvetäjä, papukaijapihdit ja rälläkkä, eikä asennuspaikkakaan ollut mitään luksusta, maahan kaivettu kuoppa, karua, todella karua.....mutta kuten sanottu nyt on uusi pallonivel paikoillaan ja fiilikset aika hyvät

Mitä tästä sitten opin? Sen, että seuraavan kerran vien Setran korjaamoon kun noita palloja pitää vaihtaa. Itse vaihtamalla en nimittäin säästänyt mitään, työkaluihin upposi noin 250 Euroa, kun piti ostaa kiinanlelujen tilalle laatukaluja. Ratkaisevin oli Kukko pallonivelen irrottaja, kunnioitusta herättävä jo kooltaan ja painoltaan, mutta kyllä nimittäin lähtee

Nyt on vielä pari viikkoa aikaa parsia ruostevikoja....kun edes olis satamatta

[Matkamese]

Ruostevikoja alettu korjata, tosin olen vasta purkanut kuskin puolen etupyöränkotelon etuseinää ja yksi alapäästä poikki ruostunut runkoputki on kokonaan poistettu, helppoa toi purkaminen

Kuskin oven kynnys lievästi toisesta päästä ruosteessa, mutta seinäpelti pyöränkoteloa vasten alapäästä pitsiä... kuitenkin ihan selkeää ja helppoa korjata kun tilaa on eikä mitään laitteita tuossa kohdassa, verhoilumattokin lähti ehjänä irti samoin kun kuskin oven kynnysmatto.

Hommasin 35x35 teräsprofiiliputkea ja 50mm lattaa korjauksiin. Setran alkuperäinen putki on 30x40mm joten luulisi tuon olevan lujuudeltaan ainakin vastaavaa seinämävahvuus molemmissa 2mm.

12m profiilia ja 5 m lattaa maksoi 57 Euroa, mutta ihan uutta tavaraa eikä edes vielä pintaruosteessa kun oli sisällä rautafirman hallissa.
Kannattaako tuota putkea mitenkään pohjamaalata vai suoraan alustamassat siihen kiinni? On noita pohjamaaleja kaikenlaisia, "dödöllä" on helppo suihkia, mutta onko parempi ihan siveltimellä vedellä maalit jos yleensä tarvii? Sitten vielä kotelosuojaa putkiin kun hitsaukset on tehty...luulis kestävän muutaman suven

Peltiä pitää vielä hommata, oli muuten noi alkuperäiset pellit jotenkin galvanoitu tai sinkitty...? Pisteellä kiinni palkissa, lähti purkuraudalla kätevästi irti

Nyt ei muuta kun säätiedotuksia vahtimaan että tuleeko jo lunta huomenna

[Bussiton]

Mä vetäisisin pensselillä levitettävää pohjamaalia puhtaalle rautapinnalle ja sit vasta massaa

[Lahti32]

Minä tekisin putken kerrallaan valmiiksi ja maalaisin ruosteenestomaalilla irrallaan ennen hitsausta. Sitten hitsaussaumaan hiekkapuhaltimella ja sekin pohjamaaliin, sit ruiskutettava kotelosuoja aine (tahmeaa mömmöä johon tarttuu massa hyvin. Avot on huolella tehty.

Pelkkä massaus on poissa jo n. vuoden päästä

[B9M]

Jos ei jostain syystä saa hyvin rapattua ruosteita tai muuten hankala paikka niin tervaa suihkepullosta. Ei muuten ruostu. Tv. Ari

[Bussiton]

Ai niin , mäkin olen kuullut tosta tervan erinomaisuudesta sitähän käytetään mm.noissa pyöränmutterissakin

[Matkamese]

Kävin hakemassa myös peltiä 0,75mm sähkösinkittyä. Automaalari suositteli esim. Inertaa pohjamaaliksi. Tulis jo maanantai ja vapaat, että pääsis "ompeleen"

Ai niin, riittääkö, että ottaa akun kaapelit irti hitsauksen ajaksi? Vaikka eihän tuossa "vanhuksessa" kovin hienoa elektroniikkaa ole mutta silti sähkölaitteet saattaa ottaa kipeetä hitsausvirroista eikös?

[Matkamese]

Minä tekisin putken kerrallaan valmiiksi ja maalaisin ruosteenestomaalilla irrallaan ennen hitsausta. Sitten hitsaussaumaan hiekkapuhaltimella ja sekin pohjamaaliin, sit ruiskutettava kotelosuoja aine (tahmeaa mömmöä johon tarttuu massa hyvin. Avot on huolella tehty.

Pelkkä massaus on poissa jo n. vuoden päästä

Tuolleen ajattelin tehdäkin. Voisihan sen profiilin maalata kokonaan ja sitten vaan pätkiä sopivia mittoja tarpeen mukaan. Lisäksi sisätiloissa maalaus onnistuu näillä keleillä huomattavasti paremmin varsinkin 2-komponenttimaalilla

Pellit kun on leikattu sopiviksi niin sama juttu niille, aikaa säästyy...

[Bussiton]

Pitäis kyllä riittää kun ottaa akusta kaapelit irti mä olen aina ottanut kun olen hitsaillut noita mun isompia ja pienempiä "romuja" ( paitsi jos joutuu hitsaan kaasulla )

[Matkamese]

Tuntuu että ei tuu mitään valmista vaikka oikeesti on kyllä tullutkin...on vaan niin hidasta ja säiden mukaan pitää pelata.
Etupyörän kotelon ja etupään runkopalkkien korjaus alkaa olla valmis; 3 putkea mennyt kokonaan vaihtoon ja pyörän yläpuolisen kotelon korjauksen tein popniittaamalla teräsniiteillä, uutta peltiä neljännesneliön kokoinen pala. Ei voinut hitsata kun eristeenä styroksia ja sen päällä vaneri

Pikkuhiljaa alkaa tuo hitsauskin sujua kun löytää Kemppiin oikeat säädöt ja viitsii putsata sen plastiikin pois huolellisesti. Runkoputkista "sulava" kotelonsuoja-aine ei sekään helpota yhtään tuota hommaa

Huomen aamulla taas "ompelemaan" Setraa ei ole muuten vapaa-ajan ongelmia ollut viime aikoina, mutta vuorokaudessa sais olla kyllä 48 tuntia

[Matkamese]

Katsastuksen jälkitarkastusaika lähestyy uhkaavasti, etupää kuitenkin jo lähes kunnossa ja pahimmat paikat on enää keskioven rapun alla oleva pohjapelti ja muutama palkki taka-akselin takana. Keskirunko on aivan ehjää, samoin takaosa. Kun saisi parsittua sellaiseen kuosiin, että leima heltiäisi Olisi mukavampi sitten pikkuhiljaa laitella pienempiä vikoja kuntoon.
Alkaa olla niin kylmää, että Inerta ei enää meinaa kuivua, mutta Dinitrolin massaa saa vielä sudittua raudan päälle

[vjk55]

Kyllä minullakin palkkien korjaaminen on edistynyt,tuo takatavaratilan pohjapalkkien korjaaminen on aika helppoa,mutta ne palkit takapyörien molemmilla puolilla 50 cm pitkät ja ovat kiinni toisesta päästä isossa runkopalkissa ja toinen pää pultattu alukoriin niin niiden korjaaminen hankalampaa. Onneksi en tarvitse korjata kun kaksi palkkia perästä katsoen oikealla puolella pyörän takimmainen palkki ja vasemmalla pyörän etummainen palkki ja ne olen jo saanut korjattua,laitoin kyllä niin paksua uutta palkkia, että ei kyllä ihan heti niitä uusia tarvitse ja ruosteenesto maalasin. Niin ja takatavaratilan palkit myös jo korjattu. Kyllä hyvällä voimavirta lanka koneella kun suurella virralla voi paksua rautaa hitsata niin kyllä tarttuu lujaan ja ei näytä räkä saumalta. Vielä pitää molemmilla sivuilla olevien tavaratilojen pohja palkit korjata ja sitten rakentaa paikka sille kabola kaminalle. Arilta kysyisin paljonko laskit auton ala reunasta kabolan pohjaa siis pellin arvelin noin 15 cm. Minulla on tässä sivu tavaratilojen auton keskellä läpi noin 30 cm korkea tila sinne sais hyvin löpösäiliön ja voisko sinne tilaan laskea kapolan yläpään lämpöä. siellä tilassa on myös vararengas. Niin ja piipulle pitää sitten kaulus katolle tehdä mitenkäs sen saa veden pitävän.Siellä auton keskitilassa vois lämpöputket kabolasta vetää läpi toiselle puolelle autoa kun siellä ne kulkee ja kiertää keskioven kaksi putkea rinnan toiseen meno ja toiseen paluun ja kiertovesipumpun vois sinne myös laittaa. Minulla ei vielä mitään kiirettä katsastus vasta helmikuun loppuun 08v.

[Matkamese]

Mulla Kempin Migger jolla saa kyllä tulittaa täysillä, että sauma sulaa kunnolla, alussa kun hitsasin liian pienellä virralla niin tuli vähän rumaa saumaa, mutta vanhaan ohueen putkeen kun tarjosi täyttä virtaa niin puhki paloi mokoma. Helpompi onkin uusia mahdollisimman paljon niin jää se "pitsinnypläys" vähemmälle

Tänään kun viimeistelin etupyöränkoteloa niin meinasi perse jäätyä tuolla ulkona

Niittasin pellin kiinni pyöränkotelon reunoihin kun ei voinut hitsata sen styrox-eristeen takia. Onkohan niittaaminen sallittu tossa rakenteessa??? Teräsniiteillä, mutta kuitenkin...

Vanhaksi menee katsastus mutta aikaahan on mullakin sinne Helmikuun loppuun...

[Matkamese]

Pientä päivitystä...

Piti vetää henkeä "rojektin" kanssa ja kerätä lisää intoa

Jotakin hyvääkin...sain katetun talvipaikan Kouvolasta, tyyris mutta eipähän makaa lumet katolla ja pystyy tekemään jotain hommiakin kun on säältä suojassa.

Joulukuussa onkin sitten talviloman ajaksi jo olemassa "sosiaalinen tilaus" vapaa-ajalle Kemppi-ompelukoneen parissa

[Matkamese]

Talviunien hiekat on nyt karisteltu silmistä ja vietetty ihan kunnon työpäivä bussin alla nikkaroimassa uutta pohjapeltiä Setraan. Se keskioven rapun alunen ja paskasäiliön ympärys olikin huonommassa kunnossa kuin muistin....yli neliö peltiä meni ennen kuin sain ruosteiset paikat korjattua. Suurin työ oli erilaisten peltiosien leikkeleminen. Remonttipaikka on muuten hyvä, mutta nosturia ei voi hyödyntää kokonaan kun tulee hallin katto vastaan

Metrin verran on kuitenkin työskentelytilaa korkeussuunnassa.
Huomenna taas aamulla varhain pajalle...pahin taitaa olla jo ohi, vielä muutama apurungon putki vaihdettava/paikattava niin kehtaa taas ajaa konttorille

[Bussiton]

Tsemppiä vaan saa kummasti lisää intoa kun alkaa näkyyn valmista Noi on kyllä sitä inhottavaa pakkopullaa Mut kaikki korvaantuu kun pääse tekeen sisähommia Mulla olis keväämmällä toi lattian pudotus vielä eessä tarttis vaan mittailla et mistä kohtaa

[Kiitokori-82]

Asiasta kolmanteen, onkos sulla bussiton tuossa autossa kaikki sivuluukut alumiinia?
Mulla on pari luukkua rautakehikolla, toiset alumiinista kokonaan.
Kyllä itselläkin välillä tuntuu tuo homma todella raskaalta, aikataulu on huhtikuun loppu.
Sitte alkaa muut hommat ja ei kerkii sitte enää..
Ei silti nytkään tuota aikaa rakentamiseen liikaa ole, maanantai, tiistai ja torstai illat on autoa varten.
Harmillista kun jossain välissä pitää yrittää nukkua.

[Bussiton]

En nyt menis ihan valalle asti mut on noi kaikki luullakseni alumiinia en ole kyllä katellut sillä silmällä

[Matkamese]

Juu, isoimmat hommat on sitten tehty, tai ainakin neliömäärältään isoimmat

Kivaa pientä askartelua piisaa sitten takarungossa, lähinnä koneen etupuolella, vaihteiston päällä olevien apurungon palkkien korjailussa.
Pientä ongelmaa tulee siitä, kun ei noi migin letkut tahdo ylettää sinne eikä viittis raahata kamoja autoon sisälle. No jotain kautta ne kuitenkin pitää laittaa. Muutama palkki on sen verran huonossa hapessa, tai paremminkin happea on ollut liikaa kun ovat ruostuneet

Ennen helmikuun loppua sitten pitää lähteä *tuomiolle* konttorin suuntaan. Käsiä ja jalkoja ristiin vaan

[otto]

kyllä siihen leimatulee mites toi ilpo on toiminut?onko ollut koekäyttöä on meinaan tarkoitus laittaa ilmalämpö pumppu myös tuohon heelmään

[Matkamese]

Otto: ILPO on talon seinässä meillä
Mikä ettei sellaisen halpispumpun voisi autoonkin....toinen pumppu kyllä tulee meille taloonkin vielä, ehkä kolmaskin. Sitten voikin laittaa öljynpolttolaitteet museoon.

Setraa on taas korjattu koko viikko....hidasta hommaa se käytävän alaisten palkkien korjailu. Ei uskalla rälläkällä laulattaa ihan huoletta, kun vieressä kulkee sähköä, öljyä, vettä ja ilmaa
Kyllä olen kironnut sitä muovimassaa korissa ja palkeissa, ei tahdo tulla hitsaamisesta mitään jos ei sitä poista, kuten täälläkin jo kokeneemmat on todenneet.

Hitsaamisesta tulikin mieleen: mulla kun oli Messerin vuokrapullo, se saksalainen firma, jonka toiminnot AGA osti Suomessa.
Se piti palauttaa takaisin, tuli kirjekin Tammikuussa, no ei hätää, Helmikuu oli vielä aikaa. Palautus tuli sikäli hankalaan aikaan, kun oli hommat kesken ja pullossa vielä 200 bar tavaraa sisällä, se kun oli 300 bar pullo. Ajattelin että ehtiihän sen vielä kuun lopussa.
No annas olla; tulikin kirje tossa pari viikkoa sitten, jossa tarjosivat täyttä AGAn pulloa tilalle palautuksen yhteydessä veloituksetta elikkä niinkuin ilimatteeksi
Maaliskuussa tämä piti sitten viimeistään hoitaa, Huhtikuussa sama homma olisi sitten kääntynyt niin, että olisin joutunut ,maksamaan 130 egeä + alvi, lisäksi uusi täysi vuokrapullon hinta päälle

Kun palautin Messerin pullon niin tuli vielä mittareiden uusintakin eteen, kun ne oli 300 barin pullolle tarkoitettu, tilalle sitten AGAn mittarit ja 3 vuotta vanhoista Harrisin mittareista sai vielä sen verran hyvitystä vaihdossa että AGAt jäi maksamaan noin puolet normaalihinnasta.

Koko vaihtohomma tuli siis yllättävän edulliseksi. Lisäksi ihmettelin, että onko AGAn kaasu parempaa (tosin sama seossuhde kuin Messerillä) vai onko meikäläinen vihdoin oppinut hitsaamaan
Voihan olla, että säädöt vaan kerrankin sattui kohdilleen ja tein valmisteluhommat huolellisemmin eli muovipinnan ja ruosteen poiston.

Lisäksi pitää olla tosi varovainen hitsatessa; lattian alla on muovia ja vaneria, lisäksi solumuovia äänieristeenä ja dieseltankki heti siinä pellin takana
Sammuttimen pidin vieressä kaiken varalta, aina välillä piti kuunnella ja haistella, että joko palaa!
Penkkejä siirsin pois työskentelyn tieltä, onneksi niissä on järkevä kiinnityssysteemi.
Rakennusmuovilla suojasin penkit likaantumiselta, rälläkkä lennättää ruostepölyä ja metallihiukkasia uskomattoman tehokkaasti.
Silti on edessä perusteellinen siivous, vaikka hommat on lattian alla. Jos lattialuukkuja ei olisi, niin koko homma olisi jäänyt haaveeksi.

Huomenna jos malttaisi pitää välipäivän...kiirehän ei enää ole, kun varsinainen katsastusaika meni tänään umpeen

Hyvää kevättä kuitenkin kaikille

[otto]

kyllä se siitä valmistuu malttia vaan kyllä se tuntui täälläkin hullun hommalta kun rupesin lattiaa tasoittamaan ajattelin ettei se koskaan tule vamiiks,mutta päivänä yhtenä se oli tasainen ja pääsi suunnitteen kaappia paikoilleen että sitkeyttä se vaatii

[Matkamese]

Sattui hauska juttu, kun jonotin Suomen puolella Vaalimaan rajanylityspaikalla eilen. Edelläni jonosa oli keltainen bussi. Heti en tajunnut mistä oli kysymys, kunnes rekisterinumero soitti kelloa. Jumankavita! Meidän vanha Setrahan se siinä

Kun pääsin Venäjän puolelle niin menin juttusille kuskin kanssa. Kaveri on töissä Venäjällä ja oli omistanut Setran parisen vuotta. Auto oli samassa kuosissa kuin ollessaan myynnissä Nettikaravaanissa. Kävi ilmi, että auto saattaa olla myytävänä jossain vaiheessa.

Pikkuisen heräsi nostalgia Setraa kohtaan. Olin hiukan yllättynyt, että laite oli vielä liikenteessä. Olihan sitä kyllä hitsailtukin ja nykyinen omistaja meinaa teettää lisää korjauksia lähinnä korirakenteisiin takapäässä. Bussi oli muutettu 1+8 matkailuautoksi.

Kyllähän tuo 10-metrinen on aika näppärä laite. Se isomman bussin kahden metrin lisäpituuskin toki on hyödyksi. Pitää nyt kattella....

Jos saisi itsensä motivoitua Fiatin vesipumpun vaihtoon niin saisi tupperin kaupaksi järkevään hintaan.

[Matkamese]

Toivottavasti sitä on viisastunut edes vähäsen vaikka hulluus tuntuu vaan lisääntyvän

Nyt on tupperista vireillä vaihto kulkuribussiin. Raporttia tulee heti kun on jotain raportoitavaa.

[Bussiton]

Jännittyneenä odotetaan uutisen julkistamista