Taka tavaratilan pohja palkit

[vjk55]

Nyt pitäisi aloittaa taas uusia korjauksija. On nimittäin tuon taka tavaratilan pohja palkit ruostuneet aika pahasti. Siinähän on vilmivanerista se lattia noiden palkkien päällä. Vanerit täytyy varmaan repiä pois että pääsee päältäpäin katsomaan ja on helpompikin korjata. Kyllä näissä alukorisissakin on rautaa auton alla joka ajanmyötä kyllä ruostuu pilalle. Mites Lahti32 oletko joutunut korjaamaan tuon pohjan.

[Lahti32]

Joo piti uusia muutama vuosi sitten tuo pohja vaneri, takempi. Samalla kun vaneri oli irti, hitsasin uutta rautaa takapuskurin alle ja vahvistin sen kohdan kolmiotukeja. Epäilen että oli hangannut välillä bussin häntä asfalttiin kun on tuolla peräylityksellä mittaa Paksut pitkittäisraudat on kyllä hyvässä kunnossa. Takasillan runkopalkkia vahvistettiin viime katsastukseen mutta oli ammattimiehillä pikku juttu eikä maksanutkaan kuin 30e

[vjk55]

Onko sulla tuo auto 13m pitempi kun mulla näyttäs tuo perä olevan vielä niin korkealla että ei oikein mitenkään ota asvalttiin,eikä siinä sellaisia jälkiä näykkään. Mulla tuo vaneri on vielä hyväkuntoinen ja ei irti mistään. Paksut pitkittäisraudat on mullakin aika hyvät, mutta poikkipäin olevat raudat on jo muutama uusittu varmaan etelliseenkatsastukseen ja nytkin muutama rauta on niin huonoja että varmaan uusittava. Takapuskurissa minulla on keskellä lovi kun siinäkohti on se pyöreä hinaus tappi ja toinen kolmio tuki on ruostunut ja murentunut pois melkein kokonaan. Kun tuo vaneri on vielä noin hyvä niin pääsisin helpommalla jos voisin altapäin nuo poikkipalkit korjata, kun muutama tuohon on altapäin korjattukin. Kun kaikki ruosteen puhdistan pois ja korjaan palkit niin kannattaako suojata jollain mönjällä vai ruosteensuoja maalilla vaan.
Kun tuo vuosikatsastuskin lähenee kovaa vauhtia maaliskuussa 2006 katsastettu. Paljonko tuo vuosikatsastus oikein maksaa ilman päästömittausta. Mitenkä ne nuo ilmajarrut tutkii, kun ei mitään kokemusta tämmöisen auton katsastuksesta. Ilmat pysyy kyllä hyvin vaikka ovet vapautan niin saa ainakin viikon seista että tappi nousee ylös ja kompura tosi hyvä ei tarvii kauvan moottori käydä kun viisari vihreänalueen pohjassa. Ja jarrut pitää hyvin ei puolla eikä ravista. Olisko mitään tärkeää muuta huomioitavaa tuossa alustassa ja muutenkin katsastusta ajatellen, niin ja renkaat nekään ei oikein hyvät.

[H.Tawast]

Tokkopa ne niistä renkaista piittaa, mutta oletan/muistaisin, että tuon ikäisessä busassa tehdään tämä jarrupainemittaus, joka aika lailla tarkempi kuin dynamometri. Katsastuksen hinta lienee mittauksen kanssa jotain 120 ecua, jollen paljoa väärin muista, kun nuo Eurot on nykyään markkoja... Hyvä on, kun autossa olisi mukana sammutin, ettei siitä tarvitse alkaa marmattamaan. Kun olet hitsailut hitsannut, niin mulkkumirkeliä tai hiekkapuhallusta saumoihin, ja sitten reilu kyllästäminen kotelonsuoja-aineen ja peräöljyn sekoituksella.

[vjk55]

Kiitos hyvistä vinkeistä ja tuo sammutin oli hyvä muistutus se kyllä on, mut pitää tarkastuttaa joka vuosi varmaan. Minulle on ennenkin marmattanut sammuttimesta pienemmässä asuntoautossa, on se ollut mutta ei tarkastusleimaa. Ja raivausvälineet vetosinkki ja ikkunavasarat on.

[Matkamese]

Kiitos hyvistä vinkeistä ja tuo sammutin oli hyvä muistutus se kyllä on, mut pitää tarkastuttaa joka vuosi varmaan. Minulle on ennenkin marmattanut sammuttimesta pienemmässä asuntoautossa, on se ollut mutta ei tarkastusleimaa. Ja raivausvälineet vetosinkki ja ikkunavasarat on.

Justiin katsastin (hylätty) oman bussin. Muutoskatsastus oli 65 euroa, eli 209 euroa oli muu katsastus yhteensä.
Voi olla eri hintainen kun sulla vähän vanhempi auto.

[vjk55]

Nyt ryömin tuolla auton alla ja oikein valojen kanssa ja kyllä täytyy sanoa että itku meinas päästä, kyllä nuo palkit noita suurimpia palkkia lukuunottamatta olivat surkeassa kunnossa. Tonnikaupalla täytyy rautaa ostaa ja pienemmät palkit uusia kaikki. Kyllä on viimme maaliskuussa ollut entisellä omistajalla tuttu katsastusmies kun on nuo hyväksynyt. Kun just katsastettuna ostin auton, ei siinä osto hetkellä tule autonalla ryömittyä kun muuten auto pelaa ja on just katsastettu. Kyllä surkeelta nyt näyttää ja ei tuossa omassa pihassa ole häävi korjata talvikin jo tulossa ja vähän ylemmäksikin täytys autoa nostaa että sopii paremmin sen alle. Jos ammattimiehelle veisin ja sanoisin että korjaa kaikki vähänkin huonot palkit, niin kai se sitten minun iän kestäs ja maksas varmaan hirveesti rautakin on kallista. Oma hitsaustaitokaan ei ole huippuhyvä. Olisko ehdotuksia tuon korjauksen suhteen.

[H.Tawast]

No, voi paska. Palkki maksaa romurilla toista euroa kilo, eli ei siihen raudan hintaan kuole. Kysy joltain paikalliselta metallimieheltä. mitä ottaa, kun olet itse mukana purku ja siivoushommissa. Ei siinä itse hitsaamisessa niin kova homma ole, kun raudat on sen verran paksuja, jotta saa isoilla virroilla paukuttaa. Suurin työhän tuossa on ruosteisten palkkien poisto, ja pintojen puhdistus. Sitten kun on kiiltävää rautaa edessä, hitsaus on helpompaa.

[B9M]

Nyt ryömin tuolla auton alla ja oikein valojen kanssa ja kyllä täytyy sanoa että itku meinas päästä, kyllä nuo palkit noita suurimpia palkkia lukuunottamatta olivat surkeassa kunnossa.

Kyllä jossain määrin Veikko helpotta tuo auton rungollisuus. Saa katsastuksessa ollakin vähän hapanta apurungossa. Karmealta voi näyttää mutta kopisuttamalla vielä rautaa löytyy. Käy näyttään ja kyllä sanovat mitä pitää uusia. Mutta jos meinaat pitää autoa pitkään niin varminhan se on uusia mikä on haperoa kun joskus se pitää uusia kumminkin. Tv. Ari

[kpajula]

Ei se niin vakavaa voi olla, keljosta kuusakoskelta vaan valkkaamaan isosta kasasta sopivaa rautaa ja jos ei muualla puikon poltto järjesty pokkea meillä kuokkalassa niin suunnitellaan.

[KajNyy1]

Nyt ryömin tuolla auton alla ja oikein valojen kanssa ja kyllä täytyy sanoa että itku meinas päästä, kyllä nuo palkit noita suurimpia palkkia lukuunottamatta olivat surkeassa kunnossa. Tonnikaupalla täytyy rautaa ostaa ja pienemmät palkit uusia kaikki. Kyllä on viimme maaliskuussa ollut entisellä omistajalla tuttu katsastusmies kun on nuo hyväksynyt. Kun just katsastettuna ostin auton, ei siinä osto hetkellä tule autonalla ryömittyä kun muuten auto pelaa ja on just katsastettu. Kyllä surkeelta nyt näyttää ja ei tuossa omassa pihassa ole häävi korjata talvikin jo tulossa ja vähän ylemmäksikin täytys autoa nostaa että sopii paremmin sen alle. Jos ammattimiehelle veisin ja sanoisin että korjaa kaikki vähänkin huonot palkit, niin kai se sitten minun iän kestäs ja maksas varmaan hirveesti rautakin on kallista. Oma hitsaustaitokaan ei ole huippuhyvä. Olisko ehdotuksia tuon korjauksen suhteen.

Käyppä katsomassa Gallerian puolelta kajnyy1 kuvasarja jossa teen rungon vahvistuksen kotipihalla ja miten sain tilaa auton alle.

[Lahti32]

Kaikissa vanhoissa busseissa tarvii seurata palkkien kuntoa. Suojaukset on alunperinkin olleet huonoja ja rakenteet sellaiset että kura ja loska jää asumaan kaikenlaisiin kolosiin ja hyllyihin. Rauta ruostuu, paksu rauta hitaammin... Taitaa olla ajan, rahan ja voimavarojen haaskausta lähteä kovin suurimittaisiin hitsaustöihin. Rungollisessa autossa apupalkit saa olla melkoisen happamat ja vielä tulee leima. Niiden ruostuminen ei vaikuta ajoturvallisuuteen joten pitävät konttorillakin vähemmän pahoina vikoina noita. Onhan tässä seurattu vm. 90 autojenkin laajamittaisia ruostekorjailuja... Mitä pienistä, ite hitsailen pahimmasta päästä kun katsastusmies käskee, onneksi alusta on melko hyvä vielä.

[vjk55]

Sain uutta intoa noista teidän vastauksista ja jo tänään nostin KajNyy1:ten tyyliin auton peräpään ensin paksujen lankkujen päälle ja sain nousemaan aika korkealle hyvin sovin nyt autonalle. Laitoin leveät paksut lankut ja peruutin niiten päälle, on mulla 20 tonnin tunkki jota voin myös apuna käyttää. Kyllä minä puran taka tavaratilan lattiasta vanerit pois niin pääsen myös yläkautta paremmin korjaamaan. Noissa sivu tavaratiloissa kulkee ohuempi palkki siellä pohjan alla, nekin on vaihdettava molemmille puolille ja keskioven alunen on korjattava kokonaan. Joo Keljon Kuusankosken romulasta vaan palkkia valkkaamaan ja eiku korjaamaan.
Samalla teen myös Kabola lämmittimelle paikan. Kyllä minulla on meininki pitää auto pitkään jos ei suurempaa rahavoittoa satu tulemaan että uudemman ostaisin. Kyllä tämä Foorumi on hyvä ilman täältä saatuja neuvoja ja kannustusta olisin varmaan jo luopunut korjaamisesta.

[Matkamese]

Kyllä on viimme maaliskuussa ollut entisellä omistajalla tuttu katsastusmies kun on nuo hyväksynyt. Kun just katsastettuna ostin auton, ei siinä osto hetkellä tule autonalla ryömittyä kun muuten auto pelaa ja on just katsastettu. Kyllä surkeelta nyt näyttää ja ei tuossa omassa pihassa ole häävi korjata talvikin jo tulossa ja vähän ylemmäksikin täytys autoa nostaa että sopii paremmin sen alle. Jos ammattimiehelle veisin ja sanoisin että korjaa kaikki vähänkin huonot palkit, niin kai se sitten minun iän kestäs ja maksas varmaan hirveesti rautakin on kallista.

Jos yhtään helpottaa niin samanlaisia fiiliksiä oli itsellänikin kun hylky tuli katsastuksessa ja eka kertaa olin auton alla "ihailemassa" näkymiä

Pähkäilin tuota korjausmahdollisuutta ja tulin siihen tulokseen, että itse pitää yrittää tehdä mahdollisimman paljon. Auton alle pitää päästä ja halvempi/helpompi tapa on tehdä monttu kuin rakentaa pukit. Ainahan voisi nostaa auton ylös mutta tarvitaan järeätä kalustoa siihenkin.
Eli lapio käteen ja kaivamaan...tuloksena vajaa metrin syvyinen ja noin 70 cm leveä monttu, joka pitää vielä tukea kunnolla reunoilta. Mutta "koeajon" perusteella siellä pystyy tekemään hitsaushommat ja muutakin, esim öljynvaihdot helposti. Aika karun näköistä meininkiä mutta mitäpä sitä ei tekisi säästön takia

Ohjauksen pallonivelenkin onnistuin saamaan Bustec Oy:ltä, halvempi kuin Vehossa ja löytyy hyllystä Suomessa
Itse meinaan senkin vaihtaa, säästää siinäkin kun aikaa on hommaa varten.

Mistähän tuota rautaa ja millaista kannattaa ostaa? Neliöprofiiliputkea ja peltiä ainakin tarvitaan. Näkyy olevan noita muoviproppuja niissä vanhoissa putkissa eli on suojattu jollakin kotelonsuoja-aineella joskus. Pitää tehdä samat kujeet näihin uusiin.

Hiekkapuhalluspönttöä katselin kaupassa, mutta sen käyttö noin ahtaissa tiloissa ei tuntunut mielekkäältä kun pitää olla itsekin siellä auton alla

Kuivia ilmoja vaan saisi olla kun työmaa on pihalla

[Bussiton]

Putkien ulkomitan saa varmaan melko tarkasti vanhasta mittaamalla sit seinäpaaksuutta voi kans yrittää tsuumailla vanhasta Jos ei saa tolkkua niin laittasin tollasta 2-3mm seinämävahvuutta ( jos on kyse tavaratiloista) Ja jos mennään rungon palkkeihin niin mä laittasin tollasta 5-6mm rautaa ( korjatkaa joku jos menee ihan pieleen )

[Reino-Ratti]

Heh! Vai hirvittää hitsaus...

Pitää aina palauttaa mieliin miksi nuo liikennöitsijät oikeastaan luopuvat näistä meidän aarteista.

Noista ristikoista kannattaa hieman mittailla ja reevailla paikkoja väliaikaisesti kiinni ennen kuin teurastaa isompia määriä. Hiekkapuhallus auton alla on maanpäällinen helvetti mutta se on ainoa tehokas tapa putsata ruostetta (ilmastoitu huppu pitää sitten olla). Jos tuossa putsauksessa yrittää oikoa, kostautuu se hitsatessa. Lisäksi palaa nahkaa ja haalareita. Mersu on lisäksi aina rakastanut alustoissaan harmaata muovimassaa, joka on tosi työläs putsata. Mutta jos jätät vähänkin, niin jäi lankakoneella ompelematta.

Ei muuta kuin tsemppiä; putki kerrallaan

T. J.

[motoku]

wiiman m303 palkit ainakin 2-3mm huonekaluputkea, mittojen mukaan ostamani rautaprofiili oli 1-2mm alkuperäistä vahvempaa. keväällä tehtiin melkoinen työ niiden palkkien parissa, joo
rapsi ihmeessä ne levyt pois edestä niin ammattimies palkittaa peräkontin muutamassa tunnissa.
saa maalattua ja kotelonsuoja-aineet kunnolla, ei ruostu enää.
vanhoja palkkeja ei turhaan kannata säästellä, pois vaan jos on yhtään sen näköinen. rautoihin meni n.300e, laikat, puikot, uudet levyt, maalit ym koko juttu ilman töitä n.700e.
muista tukea perästä ennen kuin poistat palkkeja ihan varmuuden vuoksi, ettei repsahda

[vjk55]

Hyviä neuvoja on tullut Kiitoksia! Nyt jo rupeaa itsestäkin tuntumaan että kyllä minä noiden palkkien korjaamisesta selviän. Homma on jo hyvässä alussa ja luulen että en ihan heti tarvii uudestaan palkkihommiin ruveta, koitan laittaa kerralla niin hyvin että kestää.

[Ukko-Matias]

...Ja muista porata sitten palkkeihin muutamia reikiä alapuolelle, että pääsee vesi sieltä pois. Umpinainen palkki kerryttää vettä sisäänsä ja ruostuttamisen lisäksi jäädyttää sen. Tuloksena on usein pullistuneita, jopa revenneitä palkkeja... veden voima on niin ihmeellinen

[vjk55]

Tänäänkin olin kokopäivän tuon Volvon kimpussa ja huomasin että lisää korjattavaa tulee jatkuvasti. Nyt piti purkaa tuo auton puoleinen peräseinä jonka takana on tuo naftatankki tankkia en ole vielä irroittanut ja yritän ettei tarviis irroittaakkaan onkohan tuo tankki alumiinia siitä ei tietoa. Mutta tuon tankin molemmilla puolilla on semmoiset ristikko palkit jotka laitasta sitten pultattu alumiinikoriin niin nekin palkit ihan paskana. Vasaralla kun vähän kopauttaa niin hajoaa kun näkkileipä just sen verran saattaa kovaa jäädä että uutta saan hitsattua, mut aika hankala paikka korjata tuokin. Taka iskarit olis nyt helpompi vaihtaa kun tuo seinä auki yläpään kiinnitys olis nyt helpompi avata, jos aukiaa pultti, ainakin katkiaa noin ruosteinen pultti, en tiedä kannattasko nuo iskarit vaihtaa ja mitä maksavat, mistä sais halvalla. Kyllä tästä suuri projekti nyt tulee, kyllä tämän ikäiset vaikka on alumiini kori niin kaikki auton alla olevat palkit on jo paskana Näkkileipänä. ( Kaikki eurot mitä irti saa menee eikä riitäkkään on tämä niin Hullu harrastus ). Kysyn vielä noista ilmasäiliöistä 2 kpl. siellä takana ja aika ruosteiset nekin, mitä ainetta ne on, arvaan että rautaa ja kohta nekin puhki, ei kyllä vuoda vielä.

Ter. Veikko

[Scania-Vabis]

Ja kun on oikein pahaksi päässyt, ei tarvitse edes vasaraa:



Ihan vaan rohkaisuksi, että pahemminkin voisi olla.
Loput kuvat
http://vabis.homelinux.org/ ja sieltä alhaalta Photos ja sitten ylhäältä valikosta ScaniaVabis, lopuksi Go- nappula.

[Bussiton]

Rautaa ne säiliöt on Mut Paimelasta mä ostin viime vuonna "uuden veroset" 50€/kpl eli ei kannata niitten takia jännittää Ja on tää harrastus kyllä totta tosiaan HULLUJEN hommaa Kannattaa ajatella myös silleen, että kun teet nyt kerran ja KUNNOLLA niin ei tarvii tehä enään koskaan

[H.Tawast]

Rautaa ne säiliöt on Mut Paimelasta mä ostin viime vuonna "uuden veroset" 50€/kpl eli ei kannata niitten takia jännittää Ja on tää harrastus kyllä totta tosiaan HULLUJEN hommaa Kannattaa ajatella myös silleen, että kun teet nyt kerran ja KUNNOLLA niin ei tarvii tehä enään koskaan

Kannattaa tosiaan tehdä kunnolla, kun kerran alkaa. Ne iskaritkin kannattaa tarkastaa, ja mikäli heikoilta näyttävät, niin vaihtoon. Nyt on kuitenkin helpompaa porata katkenneet pultit pois, kuin sitten kun kaikki on taas kasassa. Ja hyvin kun teet, on autoa loppuelämäksi, ainakin näiltä osin.

[Ukko-Matias]

Kyllä tuo on totta, kaikki minkä korjaa nyt ja tekee huolella kestää varmasti kulkurin lopun iän. Jaakobin painia pitää käydä; minkä korjaan ja mikä saa kelvata. Vaikka korjaan suunnilleen kaiken korjaamisen vaativan, niin matka voi tyssätä johonkin "pikku" vikaan. Ei muuta kuin onnea vaan Veikon projektille ja kaikkea hyvää muillekin kulkureille. Itse olen uusi tällä foorumilla ja laittelen omasta projektistani tietoa myöhemmin. Sen verran tässä vaiheessa, että -85 Scania K112 Delta Starin korilla on ollut työn alla heinäkuun puolivälistä ja runko- sekä maalaustyöt on saatu tehtyä, osa sisustastakin (hyvien kavereiden suosiollisella opastuksella ja avulla). Toivottavasti nähdään jo ensi kesänä kokoontumisissa.

[vjk55]

Scania-vabis Täytyy sanoa että sinä olet tehnyt tosi suuren projektin eli korjauksen ja hyvältä näytti kuvat. Melkein uudestaan olet tehnyt koko auton. Kyllä minun Projekti on tuohon verraten pikkuhomma. Nyt täytyy minunkin sempata ja korjata auto kuntoon.