Lämmittimen kytkennästä ???

[Mika 1975]

Suunnittelen tuohon kulkuriprojektiin lämmitystä. Siinähän on nyt alkuperäinen patteriverkosto, joka lämpiää moottorin käydessä tai vaihtoehtoisesti webastolla.
Paikallisella autopurkaamolla olis purkuun menevä ducaton asuntoauto, jossa on täydellinen alden lämmityspannu. Sehän lämpiää kaasulla, 12V sähköllä tai 220V sähköllä ja lämmittää vesikierron. Nyt tuli idea, että asentaisin sen projektin verkostoon 220V lämmitystä varten.

Mietin vaan voiko niitä kytkeä samaan verkostoon ns. pötköön. Virtaako sen läpi nesteet muiden lämmitysmuotojen aikana ? Pitääkö sinne rakentaa haarottimet eri härpäkkeille ja sulkea hanalla aina se laite jota ei käytetä ? Eikös siinä aldessa ole kuitenkin oma kiertopumppu kiinteästi ? Asennuspaikka olis sivukaapistossa, jossa webastokin on.

Jos homman sais pelaamaan kuten ajattelin, niin silloin patteriverkosto lämpiäis joka tilanteessa.

Onko jollaki heittää kokemuksen syvällä rintaäänellä kommenttia

[wiima63]

Vastaavia ajatuksia pyöri mielessä pelkästä sähköpatruunasta mutta hylkäsin idean kun siinä oli sähköllä 2kw teho. En tiedä sit miten riittäis jos eka vetäis isolla weballa vedet kuumaksi ja koittas pitää ylläpitolämpöä sähköpatruunalla.

[Reddewil]

Se vaunun alde kai ei ole mitotettu moottorin "paineille" mutta kestänee. 2kW riittää -5-0 -kelissä pitämään tuulilasin bussista sulana, huurusta en oo varma. Mutta jos bussissa on 50mm eps ym. muu eristetty 15m3 alue eristettynä niin se pysyy lämpimänä jopa -kelissä jos ilmanvaihto on jotakuinkin kohillaan. 23000W webastolla saa koko bussin lämpimäksi noin 3h (9L dieseliä) -15 kelissä. ihan esimerkiksi kysyjälle =D

[Lahti32]

Kyllä 2 kw katoaa lehmän henkäyksenä, paras hyöty tuolla teholla saadaan ilmalämpöpumpusta ja huonoin sähköpatruunasta. Alde on ilmeisesti avoin järjestelmä, eli pannun päältä systeemi saa ilmaa ja tarkoittaa että patterivedet tulvii paisuntasäiliöstä pihalle. Vaatii lämmönvaihtimen tai erillisen patteripiirin. Primuspannu onnistuu suoraan bussin vesikiertoon mutta ei ole mikään idioottivarma tapaus. Valmistaudu kylmiin öihin tai eristä bussi ja nuku hyvin.

[esaheikki]

Mikä malli Alde se on? Minulla on sisusa alden pystypannu tyyppi 2921 siinä on kipinä sytytys priimuksessa on hehkutuppa sytytys ja tuo syttyminen on kaiketi se ongelmakohta priimuksessa.Alde jos ei suostu syttyyn niin sytyttää tulitikulla yhestipiti sytyttää viimekesänä kun hupiakku oli tyhjä ja siinä palaa pieni ylläpito tuli aina kun termostaatti vaatii lämpöä niin se aukasee lisäpolttimeen kaasuhanan.Kokemusta on vasta yheltä kesältä tuommosen huonostieristetyn 5000 ajokin jaksaa pitää ainai nollakelillä 20 astetta sisällä.Mootoria ei varmaan kannata pitää kaasulla lämpimänä noin 1000 kg rautaa vaatii ilman eristystä paljon kilowatteja.

[AriW]

Kyllä mä en laittais samaan kiertoon moottorin kanssa. Ihan vaan vorstkeis kenaarion takia. Ja on kai muutama muukin järkisyy,ei noi lämpövaihtimet maltaita maksa kuitenkaan.

[jariautio]

lainaanpa saman otsakon alle kysymyksen STROCOSTA

- tekeekö tuolla härvelillä mitään?

Edellisessä autossa oli WEBASTO ja monet pakkas yöt tarkeni oikein hyvin. Nyt tässä uudessa härvelissä siis STROCO:n lämmitin ja minusta lämpiää niin turkasen hitaasti.
Jotenkin ei vakuuta yllä lämpimän annistaan jos yövyt puskaparkissa vain ton varassa.

Hiljaisempi se on ku Weba, mut saishan se antaa lämpöökin. Nii ja kunnossakin pitäis olla ku on vasta huollettu...

[neppi]

Vähänhän tää nyt on ala-arvosta, mut mulla ois Webasto kaupan...

Neppi