SCANIA BERKHOF -91

[jeepster]

kannattaa tukea nuo etu ja takapäät autosta
Hieman ainakin takamoottorisessa jäi laikka kiinni, ku nappas tuon alaputken poikki.

[Carman]

Taas täytyy kiitellä Ajokin 80-luvun insinöörejä kun päättivät uittaa Royalit sinkissä...

Nimim. Ei yhtään ruostetta korin rungossa


Aikaa saa varmasti menemään noiden uusintaan, muuten onneksi helppoa hommaa.

[Reddewil]

kannattaa tukea nuo etu ja takapäät autosta
Hieman ainakin takamoottorisessa jäi laikka kiinni, ku nappas tuon alaputken poikki.

Ja varmaan tehä homma tasamaalla pussit joko täynnä tai tyhjänä, ettei mee jengalle koko auto!

[j0ri]

No melkosen on rapsakkaan näköistä tavaraa tuolla.. Mutta jos auto on huvin ja harrastuksen vuoksi hankitu, niin eihän siinä sen kummempaa kuin rautakauppaan vaan. Jos aikaa piisaa eikä itseään veloita, ei pitäisi kalliiksi tulla, tsemppiä!

Itse opettelin hitsaamaan bussiharrastuksen "pakoittamana"

Lahtelaisen himmeli näyttäisi jotenkin jämymmältä, mutta voi olla alukorin tähden.

Tavaratilan ja akselin välisestä seinästä ruostuneet pellit pois. Ainakin Lahtelaisessa pyöränkohdalta nousee koko pala ylös kuten ruuman luukut. Ja johan alkaa tilaa syntymään. Keljuinta on kun joitain kohtia joutuu hitsaamaan alapuolelta. Mut kyl se siitä kun alkuun pääsee.

[mixuman]

Hei tuas!!

Haittaakohan ketään (katsastusmiestä), jos hitsaan uuden rungon kuvan mukaisesti entisten palkkien päälle? Säästäisi hemmetisti aikaa ja olisi myös paljon kestävämpi, koska hitsaus saumoja tulisi 1/3 osa siitä mitä alunperin oli??? Odotan pikaista vastausta. Hirvee tohina ja into päällä

[vanha vanaja]

kattoppa sitte että ei nouse liian ylös.ei meinaa mee luukut kiinni
Ja tietty kannattaa kaikki ruostepaska poistaa.Nopeesti ron hässäkän hitsaa samaan malliinkin kun on ollut.
Mitta käteen ja vamiit pätkät,nopeesti ne sitte rotaa kiinni

[mixuman]

On mittailtu, et mahtuu luukut kii.. mut siis siitä ei ole mitään haittaa jos niin teen?

kattoppa sitte että ei nouse liian ylös.ei meinaa mee luukut kiinni
Ja tietty kannattaa kaikki ruostepaska poistaa.Nopeesti ron hässäkän hitsaa samaan malliinkin kun on ollut.
Mitta käteen ja vamiit pätkät,nopeesti ne sitte rotaa kiinni

[vanha vanaja]

Mites noi pohjalevyt,eikö niissä ole nyt kulkenut sauma niin että kumpaakin levyä on kolottu sauman kohdalta.ajattelin vaan että tulis tiiviimpi sauma,pölyhän tunkee jokaseen rakoon ja jokaisesta raosta.
Mitä vähemmän tonne ristikkoon jää paskaa kerääviä rakoja sen paremmin se säilyy ehjänä.
Meinasitko hitsailla noiden pitkittäin olevien päällekkin uutta tavaraa??

[Rosvolinna]

Kannata tehdä samalla tavalla kuin alkuperäinen. Ei ole iso homma - been there done that. Kyseessä oli kyllä Volvon takapaksi, mutta sama rakenne.

Kuten tuolla aikaisemmin kirjoiteltiin. vanerin saa tiiviimin. Kura särkee muuten nuo ehjät pitkittäisruodot. Paksulti alustamassaa ympäriinsä. Kestää seuraavat kaksi vuosikymmentä ellei jopa kauemminkin...

[mixuman]

Mut kysymys oli edelleen, et saako tehdä noin jos välttämättä haluan?....

[mixuman]

ENTÄ JOS LAITAN TOLLASET PUTKET MYÖS PITUUS-SUUNNASSA?? SILLOIN EI JÄÄ MITÄÄN RAKOJA. SÄÄSTÄN AIKAA/ RAHAA/ HERMOJA YM TM.

[mixuman]

Meinasin myös kaikki palkit suojata myös sisäpuolelta. Reikä palkkiin, alustasuojamassaa sisäpuolelle ja kumitulppa reikään ja avot!!

[vanha vanaja]

Ei kai tota mikään kiellä tekemästä.
Eikö se riitä että on ehjää rautaa

[wiima63]

Ei se leimaaja tiedä millaset ne kuuluu olla. ja jos se on about samanlainen ja yhtä vahva ku tehtaalta tuskin se siihen puuttuu.

[Rosvolinna]

näin äkkiseltään tuntuu, ettei tuo hitsauksen määrä ainakaan rautaa lisäämällä vähene. Ei katsuria kiinnosta minkälainen himmeli siellä on, kunhan on ehjä. Siistit saumat ja massaa päälle.

Omassa rojektissani jätin pakit suojaamatta sisältä. Joku tehdasrasva sinne jäin. Rölli on jo uusiometallia ennen kuin ne puhkiruostuvat...

Tärkeintä on kalibroida oma vaivanäkö saavutettuun hyötyyn. Joskus kokonaisuutta on hankala nähdä kun liian läheltä katsoo. Oma tavoitteeni on saada auto pidettyä ehjänä x-vuosia ja saada kulut pysymään järjen rajoissa. Pikku remppaa sillion tällöin... yksi pussinlautanen tuolla vinkuu ja pyytää lisärautaa vai laittaisiko lämmivesivaraaja paikoileen ja ostaisi kaikki tarvittavat putket ja liittimet? Lainakseeni rallia harrastavan ystäväni sanoja; Auto kyllä kertoo kun se haluaa lisää osia ja sitä pitää totella.

[Reddewil]

Voi sinne laittaa miten tahtoo kun rakenne pysyy vähintään alkuperäisen vahvuisena. Itse laittasin sinkittyä tavaraa, ei huolettas sisäpuolen suojaus ja ulkoakaan ei tarviis suojata ku hitsisaumat. Toki voi massalla peitellä mutta sen alla rauta pääsee muhimaan huomaamatta. Maalatut rakenteet kestää pelkkää massaa paremmin ihan varmasti. Jos kotelosuojan roiskit mustan sisään, niin jätä reikä, pääsee kondessivesi pois, kun sitä kosteutta kuitenkin sinne jää.

[mixuman]

Neljä päivää rälläköintiä, puhdistusta, olutta, kiroilua ja lisää rälläköintiä, puhdistusta ja olutta...

Nyt näyttäs tältä...

Lisää rautaa tulossa vielä reilusti väleihin jne..

[Bussiton]

Hyvältä tuo näyttää

[vihvila]

Paljonko muuten oli mittarissa kun ostit? Ollaan Yhdistykselle tekemässä linjuria ja oltaisiin kiinnostuneita tommosesta berkhoffin tasalattiaisesta. Noita ruosteita vaan mietin että näkeekö niitä purkamatta autoa ollenkaan?

nii ja muoks vielä että paljon korkea?

[Rosvolinna]

Kyllä nuo heikot kohdat pystyy tarkistamaan. Tavaratilojen palkit näkyvät vanereiden alta. Ilmapussien lautaset ja iskarit pystyy kyllä kurkkimaan.

Tuo Scanian takarunko on hieman hankalampi tarkastaa, mutta auton perän voi ajaa rinteeseen ja jo mahtuu ukko tihrustamaan.

Mun -87 Berkhofissa on käytävän keskikohdalla seisomakorkeutta 195cm. 3,6m silloista olen mahtunut menemään...voisihan tuon joskus mitata.

[neppi]

Mulla lukee mittariston tarrassa "Hooghte 3.7m" ja sen kokosesta sillasta menee raapimatta ali. Kattoluukusta vilkastuna jäi vielä vaaksan verran ratikan ajolankoihin matkaa. Ü

N

[VANHOOL]

Paljonko muuten oli mittarissa kun ostit? Ollaan Yhdistykselle tekemässä linjuria ja oltaisiin kiinnostuneita tommosesta berkhoffin tasalattiaisesta. Noita ruosteita vaan mietin että näkeekö niitä purkamatta autoa ollenkaan?

Huomattavasti vähemmällä työllä pääsette kun tekee kunnollisesta aihiosta tasalattiaisen, kun berkhofista ehjäkorisen. Ne berkhofit joita olen tavannut on ollut joko huonoja tai erittäin huonoja. Mustanraudan carruksetkin on vielä tehty raudasta noihin verrattuna.

nii ja muoks vielä että paljon korkea?

[Rosvolinna]

Juu...

Ihan raatoa ei kannata hommata vaikka olisi kuinka tasalattia. Kyllä tuossa minunkin autossa on palkki jos toinenkin vaihdettu joko minun tai edellisen omistajan toimesta.

[mixuman]

Mistä oote tehneet uudet päädyt tavaratilaan? Peltiä oli alkuperäinen mitä nyt siitä oli jäljellä.... ruostuu äkkii puhki. Nyt ois tavaratilan palkit hitsattu ja seuraavaks pitäs ostaa lattiaan filmivaneria. Mietin että tekiskö samasta päädyt. Entäs äänieristys?

[Rosvolinna]

Rölliin laitoin takatavaratilan etuseinän alumiinilevystä. 2mm alu ja sisäpintaan 18mm filmivaneri. Alkuperäinen oli tehty pellistä ja vanerista. Alimmat osat löytyvät kohonneena rautapitoisuutena Teuvan seudun pohjavedestä.