Scania 113 Delta Superstar matkailuautoksi

[haaveilija]

No niin, nyt alkaa selviämään

1. ohjausyksikkö eli "elektroninen termostaatti" oli väärin kytketty, venttiilin ohjaus tulee olla nastassa 1. mutta se oli kytketty nastaan 2. - korjattu
2. Venttiili ei ollut jumissa, se on juuri niin kuten puu tiainen korjasi, virrattomana venttiili on kiinni. Äärivalolta kun antoi hyppyjohdolla virtaa niin toimi kuin unelma
3. ohjausyksikkö on rikki, vaikka potentiometrin kääntää täysin kiinni tai täysin auki niin yksikkössä ei tapahdu mitään (potentiometri kuitenkin toimii). Lämpötilaanturi on minusta kuitenkin ehjä koska kannessa oli vastusarvona vain 4,5k ohmia? Ja se toimi kyllä hyvin, kun anturiin hengitti niin vastuarvo lähti heti muuttumaan. Lukuja en enään muista mutta mittaan vielä kerran varmuuden vuoksi - seuraavaksi täytyy lähteä kyselemään paljonko uusi yksikkö kustantaa.
4. venttiilille menevässä johdossa on katkos, joskus virta kulkee, joskus taas ei - täytyy vetää rinnalle toinen piuha ennen kuin tilaa boxin jos on kovinkin kallis että voi varmistaa mitä tapahtuu kun auto on sisältä kunnolla lämmin. Johtoa on mahdoton seurata kun se on vedetty isoon nippuun jossa muitakin samanvärisiä johtoja

Olipa kinkkinen vika mutta kyllä tämä tästä Toivottavasti näistä minun avautumisista on jollekkin muulle myös apua

[Puu Tiainen]

Äläs hosu vielä.
Tuo anturin vastusarvo on annettu +25 lämpötilalle ja sulla on nyt 2kohmia 0 asteessa. NTC vastuksen vastus pienenee lämpötilan noustessa, joten systeemi tulkitsee autossa olevan 0 asteessa yli + 30 tai jopa enemmän.
Laita siihen ohjausboksiin anturin piuhojen paikalle vaikka 20kohmin vastus ja testaa uudelleen tai kokeile toista lämpöanturia ihan kylmästi, siellä on niitä useampiakin autossa.

[Jone]

Toivottavasti näistä minun avautumisista on jollekkin muulle myös apua

Aivan varmasti. Todetaan että aika uskomattomia osaajia on joukossamme. Ihan äkkinäinen ei muuten tuotakaan olisi osannut ohjastaa eikä kyllä vikaa metsästääkään saati sitten korjata..

[Puu Tiainen]

Tuosta kattokanavalämmityksestä vielä vähän, hämäs aluks tuo jäähdyttimen päällä ollut venttiili, se on pikkasen eri näkönen mitä vastaava uudempi behrin systeemi.
Se toimii niin, että venttiilin kääntövipu lukitaan automaatti asentoon, (varmaan se asento missä se oli nipparilla kiinni alunperin) ja pumpun kierrosnopeutta säätämällä säädetään kattokanavien kennoille menevän nesteen määrää.
Koelaudassa olevan kiertokatkaisijan takana on iso mötikkä ja muistaakseni siinä oli valo joka palaa sitä kirkkaammin mitä nopeampaa pumppu pyörii.
Tuossa sähkökaapin kuvassa näkyy se kanavalämmityksen ohjausboksi, siinä on ruuvinkanta josta voi säätää kanavalämmityksen toiminta-aluetta.
Kanavalämmityksen anturi on kattokanavassa jonkun puhaltajan luona, yleensä auton oikealla puolella.

[haaveilija]

Tuo anturin vastusarvo on annettu +25 lämpötilalle ja sulla on nyt 2kohmia 0 asteessa. NTC vastuksen vastus pienenee lämpötilan noustessa, joten systeemi tulkitsee autossa olevan 0 asteessa yli + 30 tai jopa enemmän.
Laita siihen ohjausboksiin anturin piuhojen paikalle vaikka 20kohmin vastus ja testaa uudelleen tai kokeile toista lämpöanturia ihan kylmästi, siellä on niitä useampiakin autossa.

Jees, aloin itsekkin miettimään että muistanko nyt ihan varmasti oikein sen vastusarvon. Kun toisaalta pyöri 17k ohmia mielessä joka passais paremmin siihen 0 - +5 haarukkaan. Mutta mittaamalla se selviää. Ja siinä on toinenkin ihan samanlainen anturi keulassa jonka voi vaihtaa tilalle ja kokeilla sillä.

[haaveilija]

Toivottavasti näistä minun avautumisista on jollekkin muulle myös apua

Aivan varmasti. Todetaan että aika uskomattomia osaajia on joukossamme. Ihan äkkinäinen ei muuten tuotakaan olisi osannut ohjastaa eikä kyllä vikaa metsästääkään saati sitten korjata..

Aivan, kiitoksia vain kaikille jotka ovat auttaneet. Ja paljonkohan tämänkin korjaus olisi maksanut korjaamolla, 85€/h... Huhhuh, ei uskalla edes ajatella

[Reddewil]

Joo, koita saada ne johdotukset kuntoon, kun ei se venttiili voi toimia ilman virtaa. Mulla tuo venttiilisydeemi on tällänen:

EDIT:oho, oli tullu muutama postaus väliin ja nyt vissiin kunnossa? Niin webastolla ilman ilmaa lämpenee, mutta auto käynnissä paineilma sulkee venttiilin. -Tässä kertailen itselleni tätä

[haaveilija]

Niin webastolla ilman ilmaa lämpenee, mutta auto käynnissä paineilma sulkee venttiilin.

Näin päin se minustakin olisi parempi asuntoautokäytössä, nyt mulla menee niin että jos auto seisoo esim yön yli ja ilmat vuotaa niin venttiili menee kiinni. Samoin jos haluais nukkua yön yli päävirta kiinni pelkällä webastolla niin venttiili menee kiinni. Tietysti linja-autokäytössä parempi näin koska pelkällä webastolla lämmittäessä virrat pois vain moottori lämpenee.

[haaveilija]

Tuo anturin vastusarvo on annettu +25 lämpötilalle ja sulla on nyt 2kohmia 0 asteessa. NTC vastuksen vastus pienenee lämpötilan noustessa, joten systeemi tulkitsee autossa olevan 0 asteessa yli + 30 tai jopa enemmän.
Laita siihen ohjausboksiin anturin piuhojen paikalle vaikka 20kohmin vastus ja testaa uudelleen tai kokeile toista lämpöanturia ihan kylmästi, siellä on niitä useampiakin autossa.

Jees, aloin itsekkin miettimään että muistanko nyt ihan varmasti oikein sen vastusarvon. Kun toisaalta pyöri 17k ohmia mielessä joka passais paremmin siihen 0 - +5 haarukkaan. Mutta mittaamalla se selviää. Ja siinä on toinenkin ihan samanlainen anturi keulassa jonka voi vaihtaa tilalle ja kokeilla sillä.

No niin, nyt on taas mittailtu lisää
Kyllä siinä lämpöanturissakin saattaa vikaa olla, nyt näytti 1,7k ohmia -13 asteen lämpötilassa ja kun siihen hönkäili niin vastus laski 0,7k ohmiin. Eli toimii kyllä oikeaan suuntaan mutta luvut on erit mitä arvelit. Anturi ei kuitenkaan ollutkaan samanlainen kuin auton muut anturit, mittasin niistä kokeeksi yhden ja se näytti 17 kohmia samassa -13 asteessa, passais tuohon antamaasi haarukkaan.
Teen nyt kuitenkin niin että vedän uuden johdon ohjausyksiköltä venttiilille ja seurailen tilannetta, vain siten voi luottaa siihen että kylmenemisen syy on elektroniikassa eikä katkenneessa piuhassa. Pääsee lämmittämään auton kunnolla lämpimäksi jolloin näkee katkaiseeko ohjaus lämmön missään vaiheessa.

[Pilotti]

No niin, nyt alkaa selviämään

1. ohjausyksikkö eli "elektroninen termostaatti" oli väärin kytketty, venttiilin ohjaus tulee olla nastassa 1. mutta se oli kytketty nastaan 2. - korjattu
2. Venttiili ei ollut jumissa, se on juuri niin kuten puu tiainen korjasi, virrattomana venttiili on kiinni. Äärivalolta kun antoi hyppyjohdolla virtaa niin toimi kuin unelma
3. ohjausyksikkö on rikki, vaikka potentiometrin kääntää täysin kiinni tai täysin auki niin yksikkössä ei tapahdu mitään (potentiometri kuitenkin toimii). Lämpötilaanturi on minusta kuitenkin ehjä koska kannessa oli vastusarvona vain 4,5k ohmia? Ja se toimi kyllä hyvin, kun anturiin hengitti niin vastuarvo lähti heti muuttumaan. Lukuja en enään muista mutta mittaan vielä kerran varmuuden vuoksi - seuraavaksi täytyy lähteä kyselemään paljonko uusi yksikkö kustantaa.
4. venttiilille menevässä johdossa on katkos, joskus virta kulkee, joskus taas ei - täytyy vetää rinnalle toinen piuha ennen kuin tilaa boxin jos on kovinkin kallis että voi varmistaa mitä tapahtuu kun auto on sisältä kunnolla lämmin. Johtoa on mahdoton seurata kun se on vedetty isoon nippuun jossa muitakin samanvärisiä johtoja

Olipa kinkkinen vika mutta kyllä tämä tästä Toivottavasti näistä minun avautumisista on jollekkin muulle myös apua

Tavallaan mielenkiintoinen tuo väärin kytketty termostaatti. Miksi? Vastaanpa jo itse itselleni kun muistan aikanaan yhden maamme ensimmäisistä Wiima Finlandioista ja sen sähköistä. Oli siihen aikaan nuo erilliset huomiovalot vielä muotia. Tuossakin autossa oli sellaiset, mutta ulkomaille menoa varten ohituskytkimellä. Auton ollessa puoli vuotta vanha käytti sillä eka kertoja ajava kaveri sen Wiimalla kun ei huomiovalot pala. Siellä sitten muutettiin kytkentöjä (kun ei ollut tuo alkuperäinen sähkösuunnittelija/asentajakaan paikalla) uuteen uskoon. Oli sen jälkeen kojelaudassa katkaisija jolla ei tehnyt enää mitään, mutta löytyi sähkökaapista uusi!!! Eli nyt kun on jo tällaisia parikymmentä vuotta vanhoja autoja, jotka ovat kiertäneet monella omistajalla, niin alkuperäiset sähkökytkennät, samoin ehkä osin vedetkin menneet hieman "uuteen uskoon". On tarvinnut saada sähköä jonnekin, samoin lämpöä, eli sitten on oikaistu helppoa kautta termarien ym. säätimien ohituksilla. Vielä kun nuo autot ovat olleet yksilöitä, eli eipä juuri kahta samanlaista taida löytyä. Espoon Auton Wiima 353:et, joita saattoi tulla parhaina aikoina koritehtaalta viikon sisällä useampikin, olivat ainakin katkasijoiden sijoittelun suhteen erilaisia.
No tuo oma Scania on siihen nähden helppo tapaus, kun olen sen toinen omistaja ja aikaisemmat remontit on hyvin tallennettu. Korin ja alustan ohjekirjat löytyvät, samoin korin varaosaluettelo. Lämmitysjärjestelmän kaaviosta en ole varma, kun en ole sitä (vielä) tarvinnut... Mutta minulla on tuossa autossa kyllä ostettaessa toimineet lähes kaikki laitteet. Ylälasipyyhkijätkin, ilmastointikin jne. Takapään mikroaaltouunin luukun kahva oli jumissa... Siis tuo mikro oli jo alkuperäisvarustusta tehtaalta lähtiessä, eli ehkä sille sallitaan jo lepo 20 vuoden käytön jälkeen...

[haaveilija]

Nyt on "hyppyjohto" vedetty venttiilille ja toimii hienosti, siinä on sitten seuraavalle omistajalle ihmettelemistä

Tietääkö muuten kukaan mikä tuo ympyröity kytkin on sähkökaapissa? Olisi mukava tietää mitä siitä tapahtuu kun sähkökaavio ei vastausta kertonut

[only4pro]

Katoppa jos huomiovalot tippuu pois kun tota kytkintä käyttää... jossain autoissa ainakin oli tällainen nappulla tuolla sähkökeskuksessa, oli kai jossain maassa kun niitä ei saannut käyttää.

[Pilotti]

Katoppa jos huomiovalot tippuu pois kun tota kytkintä käyttää... jossain autoissa ainakin oli tällainen nappulla tuolla sähkökeskuksessa, oli kai jossain maassa kun niitä ei saannut käyttää.

Joo mullakin on kytkin sähkökaapissa jolla saa tuon ajovalojen automatiikan ohitettua.

[haaveilija]

Sattuisiko joku tietämään mistä voisi löytyä niskatuki kuskin penkkiin. Ja saakohan tähän laitettua käsinojia vai joutuukohan vaihtamaan koko penkin? Olisi tarkoitus viedä istuin verhoiltavaksi parin viikon päästä ja pitäisi päättää verhoillaanko tämä istuin ja jos verhoillaan niin niskatuen voisi tehdä samalla tai ainakin ostaa siihen kankaan.
Käsinojat olisi kyllä luxusta jos ne vielä saisi

[Pilotti]

Sattuisiko joku tietämään mistä voisi löytyä niskatuki kuskin penkkiin. Ja saakohan tähän laitettua käsinojia vai joutuukohan vaihtamaan koko penkin? Olisi tarkoitus viedä istuin verhoiltavaksi parin viikon päästä ja pitäisi päättää verhoillaanko tämä istuin ja jos verhoillaan niin niskatuen voisi tehdä samalla tai ainakin ostaa siihen kankaan.
Käsinojat olisi kyllä luxusta jos ne vielä saisi

Tuossa penkissä on valmiin paikat kyynärnojille selkänojan sivuissa (sulla ilmeisesti eivät ole olleet käytössä, eli ovat verhouksen alla). Niskatukea ja noita kyynärnojia kannattaa varmaan kysellä noilta bussipurkaamoilta. Porissa on Auto-Kirmola joka verhoilee vanhoja penkkejä ja myy uusia sekä kunnostettuja ja myös penkkien osia. Itse ostin sieltä omaan vastaavaan penkkiin uudet istuin- ja selkänojatyynyt, sekä päälliset itse asentaen. Itse teki mieli vaihtaa uusi penkki , olisi ollut sellainen ilmasäätöinen noin 2000 eukkoa, mutta on tuo penkin jalan tila liian ahdas, eli on tuo koroke heti penkin takana.. Näyttää olevan sulla sama juttu. En tiedä onko tuossa tyhjää sisällä vai mitä, eli voisi kai poistaakin.
PS. Ja tuon penkin merkki on Bremsey, jos on tarrat kadonneet
PS: Nyt kun tuota kuvaa katselin tarkemmin niin tuo selkänoja näyttää erilaiselta, eli merkki voi olla jotain muutakin, heh...

[haaveilija]

Sattuisiko joku tietämään mistä voisi löytyä niskatuki kuskin penkkiin. Ja saakohan tähän laitettua käsinojia vai joutuukohan vaihtamaan koko penkin? Olisi tarkoitus viedä istuin verhoiltavaksi parin viikon päästä ja pitäisi päättää verhoillaanko tämä istuin ja jos verhoillaan niin niskatuen voisi tehdä samalla tai ainakin ostaa siihen kankaan.
Käsinojat olisi kyllä luxusta jos ne vielä saisi

Tuossa penkissä on valmiin paikat kyynärnojille selkänojan sivuissa (sulla ilmeisesti eivät ole olleet käytössä, eli ovat verhouksen alla). Niskatukea ja noita kyynärnojia kannattaa varmaan kysellä noilta bussipurkaamoilta. Porissa on Auto-Kirmola joka verhoilee vanhoja penkkejä ja myy uusia sekä kunnostettuja ja myös penkkien osia. Itse ostin sieltä omaan vastaavaan penkkiin uudet istuin- ja selkänojatyynyt, sekä päälliset itse asentaen. Itse teki mieli vaihtaa uusi penkki , olisi ollut sellainen ilmasäätöinen noin 2000 eukkoa, mutta on tuo penkin jalan tila liian ahdas, eli on tuo koroke heti penkin takana.. Näyttää olevan sulla sama juttu. En tiedä onko tuossa tyhjää sisällä vai mitä, eli voisi kai poistaakin.
PS. Ja tuon penkin merkki on Bremsey, jos on tarrat kadonneet
PS: Nyt kun tuota kuvaa katselin tarkemmin niin tuo selkänoja näyttää erilaiselta, eli merkki voi olla jotain muutakin, heh...

Joo, täytyypä tutkia tarkemmin merkki ja kysellä jos sattuis löytymään.

Ps. galleriassa muutama uusi kuva...

[haaveilija]

Vielä olisi yksi ongelma jäljellä, miten saisi siististi peitettyä perässä olevan kattotuulettimen (kuvassa). Sen alkuperäinen kotelo ei enään sovi kun hauttuhyllyt on poistettu ja vessakin siirretty eri paikkaan. Oisko foorumilaisilla hyviä ideoita?
Itse olen miettinyt seuraavia:
- Verholla rypytettynä; ongelmana on sen saaminen 90 asteen kulmaan siististi ja sen näköisesti että se kuuluu siihen
- Verholla tiukasti; ongelmana on kehyksen teko ja jälleen se että miten siitä saa "alkuperäisen" näköisen
- Verhoilulla vanerilaatikolla; aika kulmikas ja raskas ratkaisu...
- Verhoilulla lasikuitukotelolla; hieman työläs tehdä
- verhoilulla muovikotelolla; tämä ehkä paras. esim. telkkarin takakannesta vois saada hyvän kotelon vähän muokkaamalla.

[Jone]

Meillä on projektissa vastaava hirviö katossa ja se saa ehken lähteä kävelemään ja levyä päälle.

[Reddewil]

Itsellä oli mielessä korvata nuo jättimäiset ja pahan ääiset puhaltimet ihan "tietokonepuhaltimilla". Luulen että paikkaluku kun tipahtaa 52:sta 9:ään, niin ilmanvaihtokin saa olla vähän hitaampi. Onko sulla takana yksi tuollainen? Mulla on kaksi takana ja kaksi edessä + kaksi ropelipuhallinta takana sekä kaksi vapaata reikää. Eli kattoluukkujen lisäksi ilma vaihtuu 8:sta aukosta, joista neljä on paineilmalla ohjattuja. Niin ja nuo rotaatiopuhaltimet vai mitä ne on, ovat sijotettu katolle osittain, niin että sisällä näkyy vain metalli loota jossa paineilma luukut.

[haaveilija]

Meillä on projektissa vastaava hirviö katossa ja se saa ehken lähteä kävelemään ja levyä päälle.

Kun oikein tarkasti katsoo niin "vesiallas" tulee kattoverhoilun alapuolelle muutaman sentin joten vaikka puhaltimella heittäis vesilintua niin rauta jää sinne kuitenkin vielä haitoille. Siihen pitää kuitenkin keksiä joku ratkaisu. Kattoon on tulossa uusi verhoilu jossain vaiheessa mutta noin suurta "pattia" se ei peitä levyllä ilman että siitä jää kohouma.
Itse ajattelin jättää puhaltimen paikoilleen, olen riisunut mahdollisimman vähän alkuperäisiä juttuja pois - ne on kuitenkin suunniteltu alunperin toimimaan yhdessä ja jonkun osan poistamisella voi olla suurikin vaikutus koko järjestelmän toimintaan.

[Bussiton]

Ehkä lähtisin kuitenkin tekeen ohkasesta vanerista, ei ihan suoria kulmia vaan muutamalla loivemalla. Sitten päälle sentti tai pari vaahtomuovia ja lopuksi vaikka keinonahka.

[haaveilija]

Galleriassa kylähullulle kansalle uusia kuvia!

[Reddewil]

Galleriassa kylähullulle kansalle uusia kuvia!

Komiata! Laitoitko vessaan ihan märkäyilan mattoa vai mitä se on kun en noin nättiin oo törmänny, eli mistä löysit? Onko sohva omaa tuotantoa, on hieno meinaa sekin!

[haaveilija]

Galleriassa kylähullulle kansalle uusia kuvia!

Komiata! Laitoitko vessaan ihan märkäyilan mattoa vai mitä se on kun en noin nättiin oo törmänny, eli mistä löysit? Onko sohva omaa tuotantoa, on hieno meinaa sekin!

Se on ihan tavallista märkätilan mattoa, löytyi tuosta paikallisesta K-raudasta. Jäljittelee kivimosaiikkia, minustakin hieno ja sopii just tuohon paikkaan.
Sohva on paikallisen verhoilijan tekemä, moneen löytyy minultakin ajokortti mutta ompelukoneen ajokortti on vielä ajamatta joten parempi jättää ne asiantuntijalle http://www.verhoilumiia.net

[Lahti32]

Kuskin penkki on hieno. Missähän hintaluokassa tuo verhoilutyö on?