Kylähullut Kulkurit

Juttelinpa katsastusmiehen kanssa joka oli kurssilla luennoimassa. Harmittelimme yhdessä esimerkiksi valomääräyksiä ja monia muita ajoneuvosäännösten päättömyyksiä.

Mutta totesimme täysin mahdolliseksi ja lailliseksi rekisteröidä kuorma-auto työkoneeksi asentamalla vaikka kompressori kiinteästi ja poistamalla tavaratila (esim. levyttämällä oviaukot umpeen), eikä hän keksinyt että yhtään missään rajoitettaisiin työkoneen matkustajamäärää. Työkoneessahan ei ole mitään veroja (paitsi alv) ja saa ajaa polttoöljyllä. Miten olisi vaikka seitsemän hengen Sprinter-työkone!

Samoin mahdollista ja laillista olisi asentaa avolavakuormuriin (esim. jenkki pickup) avoimelle lavalle istuimia, eikä niissä tarvita edes turvavyötä jos penkit on takaperin tai sivuttain ajosuuntaan nähden.

Olisiko syytä lähettää valkotakkisia liikenne- ja viestintäministeriöön...

Mitenkähän mahtas todellisuudessa mennä katsastuksesta läpi lava-auto penkeillä?
Kaverilla on kyllä sprinter jossa on 5-6 henkilölle paikat. On kuorma-auto ja katsastettu ilman ongelmia.

Teiden Ritari kirjoitti:Miten olisi vaikka seitsemän hengen Sprinter-työkone!
Samoin mahdollista ja laillista olisi asentaa avolavakuormuriin (esim. jenkki pickup) avoimelle lavalle istuimia, eikä niissä tarvita edes turvavyötä jos penkit on takaperin tai sivuttain ajosuuntaan nähden.
Olisiko syytä lähettää valkotakkisia liikenne- ja viestintäministeriöön...

Ne käyttää samaa ohjelmaa määräysten laadinnassa kuin käyttöohjeiden Suomen kielelle käännöksissä käytetään?

Nyt kun ajattelee niin menisköhän tuo oma työautoksi kun on se äänistudio siellä yläkerrassa? Se kun on ihan oikeastikin työauto. Laskis nuo kulungit..

Ei menis kun sulla on yhden jäähallin verran tavaratilaksi laskettavissa olevaa tilaa siellä. Työkoneessa ei saa olla yhtään tavaratilaa.

Niin, eipä olis ees pitäny ajatella. Jos on oikeasti työauto niin tuskin sitä tässä maassa saa työautoksi katsastettua. Ajetaan sitten henkilöautolla..