Kylähullut Kulkurit

miten on katsastuksen kanssa, kun vanhassa volvossa b57 -72 on paineilmajarrurut! jotka ei ole nesteellä esiohjattuja vaan suoraan paineilmaiset!! tarviiko jonkun lapun/todistuksen hakea erikseen korjaamolta?

-73 asti menee pelkällä jarrudynolla, eli konttorille vaan.

Ja niihin uudempiin mihin tarkempia mittauksia tarvitaan niin kyllä ne voidaan tehdä katsastuskonttorillakin, tosin fiksu veto on se mittaus teettää korjaamolla jossa voidaan samalla korjatakin mahdolliset todetut jarruviat ettei tarvitse moneen kertaan käydä konttorilla.

Menin sitten konttorille ja leimatuli!! Kolmevuotta oli volvo seissyt ja jarrut toimi moitteitteita jarrudynolla!!

Mitä kannattaa huomioida kulkurin katsastuksessa? Tietenkin jarrut, renkaat, ym perusjutut, mutta onko näissä matkailuautoissa mitään ylimääräisiä kommervenkkeja? Sammutin vissiin pitää olla tarkastettu vuoden(?) sisällä, onko muita erikoisuuksia?

Sammutin M1 matkailuautossa vaaditaan vain jos autossa on kaasulaitteita asennettu. Muutoin se on vapaaehtoinen.

Hassu juttu, viime vuonna meidän bussi on katsastettu, mutta mistään en löydä niitä pakollisia varusteita paitsi sammuttimen. Viimeksi kun bussia katsastin niin mukana oli kirves, hinausvaijeri ja taskulamppu ainakin. Oliko muuta vai eikö niitä enää kysytä? Ikkunathan saa rikki sillä pienellä vasaralla jollainen on näköjään varusteena. Olisiko ollut niin nuuka kaveri että katsastuksen jälkeen on korjannut tarvikkeet parempaan talteen?

Ja sitten vielä piirturi joka toimii ja nopeuden rajoitin? Muuta?

Ensiapulaukku, varoituskolmio, sammutin, raivausvälineet? todistus nopeudenrajoittimen tarkistuksesta. Piirturin tarvii kummosesti pelata yksityiskäytössä, kunhan nopeudenrajottimen toiminta pelaa. Jos on ollu todistus, ei mulla ainakaa oo piirturia eikä rajotinta katottu.

Jos mielii ulkomaille, kandee pyytää samalla kansainvälinen katsastustodistus.

N