Kylähullut Kulkurit

Kävin näyttämässä Scaniaa, oli katsastusmies sitä mieltä että pitää EA-laukkuja olla kaksin kappalein, vuosimalliahan on -90. Oliko se niin että pitää noin vanhassa olla myös kaksi? Eikös se tullut vasta joskus 94 tjsp että pitää olla kaksi?

Ja sitten tuo vetovaijeri joka on pitää olla 6m ja 12mm tai vastaava, niin paljonko tuollaisen vaijerin lujuus on, eli minkälainen hinaus/nostoköysi menisi sen tilalle?

EDIT: niin sitten puuttuu tuo Päävirtakatkaisijan kyltti/tarra, mistäköhän saa? vai teenkö oman ja laminoin sen ja liimaan siihen viereen..

Joo taitaa olla paikkaluvun mukaan

only4pro kirjoitti: EDIT: niin sitten puuttuu tuo Päävirtakatkaisijan kyltti/tarra, mistäköhän saa? vai teenkö oman ja laminoin sen ja liimaan siihen viereen..

Pitääkö sille vielä olla kyltti jossain korkealla? Ei noissa työpaikan uusissa ole ainakaan mitään muuta kuin pieni symboli nappulassa.

kyllä se köysi pitää kestää auton painon jos sitä pitää vetää jostain metsästä pois. Noita vaijereita luulis saavan purkaamosta.

nostoköysi oli väärä sana, en löytänyt sitä oikeata sanaa juuri silloin mutta nostoliinaa tarkoitin, eli se olisi helpompi pitää tuolla ruumassa

Vetoliinat meillä käytössä noissa kapineissa, on se kauhia hinnanero esim. 40tonnin nostoliinalla / vetoliinalla. Nostoliinassa ne varmuuskertoimet...

paljonko sen liinan pitäisi kestää? Tuolla offipalstalla myyvät 45e 14t liina, joka on 9m pitkä

nostokäytössä vaijerilla varmuuskerroin 5, ketjulla 4 ja liinalla 7. esim.2tonnin liinan täytyy kestää uutena 14tonnin nosto katkeamatta. vaikka varaa onkin, suurinta sallittua kuormitusta ei saa ylittää!!!!
kuormansidontaliinassa varmuuskerroin valmistajan harkinnan varassa samoin hinauskäyttöön tarkoitetuissa vaijereissa, ketjuissa ja liinoissa, kunhan kestävät ilmoitetun kuorman. varsinkin "kiinalaiset" eivät kestä edes ilmoitettua kuormaa ja muutaman kuukauden auringossa köllöttelyn jälkeen menevät käsin poikki.
huomatkaa sitten että esim 2tn liina kestää 0-4tn, riippuen miten sen laittaa. "tyyppikilvessä" informaatiota.
joskus oli vaatimuksena hinausVAIJERI, en tiedä onko säännös nykyään toinen?????

motoku kirjoitti:nostokäytössä vaijerilla varmuuskerroin 5, ketjulla 4 ja liinalla 7. esim.2tonnin liinan täytyy kestää uutena 14tonnin nosto katkeamatta. vaikka varaa onkin, suurinta sallittua kuormitusta ei saa ylittää!!!!
kuormansidontaliinassa varmuuskerroin valmistajan harkinnan varassa samoin hinauskäyttöön tarkoitetuissa vaijereissa, ketjuissa ja liinoissa, kunhan kestävät ilmoitetun kuorman. varsinkin "kiinalaiset" eivät kestä edes ilmoitettua kuormaa ja muutaman kuukauden auringossa köllöttelyn jälkeen menevät käsin poikki.
huomatkaa sitten että esim 2tn liina kestää 0-4tn, riippuen miten sen laittaa. "tyyppikilvessä" informaatiota.
joskus oli vaatimuksena hinausVAIJERI, en tiedä onko säännös nykyään toinen?????

Näissä asioissa ei auta motoku.n kanssa väitellä tietää nimittäin nämä jutut Nostaa vaikka lentokoneen ilmaan jos niin käsketään

Kyllä on nähty tosiaan niitä kiinnityksiä ja käyttöjä... joillakin "yksilöillä" nostettassa tai hinaustapauksessa nyhtäessä... Toisella onkisiima kestää vetää ja nostaa saman, kun toisella certex 40ton vetoliina... Se vaan katkes....