Kylähullut Kulkurit

Ankaraa suunittelua edelleen menossa Nyt pohdin tulevia kaasuvehkeitä, eli sähkö-/kaasujääkaappi ja kaasuliesi. Toimiiko homma niin, että itse asentaa pykälien mukaiset varusteet ja tarkastuttaa jossain liikkeessä? Missä olette tarkastuttaneet täällä pk-seudulla? Vai pitääkö koko kaasuasennus teettää liikkeessä, jotta saa kelvolliset paperit katsastukseen? Millainen Palamiskaasujen poistohormi teillä on asennettuna, muut säädökset ovat aika selkeitä...

Itse päädyin siihen että kaasuja en laita ollenkaan, katsastusten ja muutenkin turvallisuuden takia. Päädyin invertteriin ja normaaliin sähköjääkaappiin. Aluksi Mikro jolla pääsee pitkälle ja myöhemmin ajattelin löytää jostain sellaisen irrallisen sähkökeittolevyn. Parkissa saa lähes aina maasähköä ja ajaessa en suosittelen keittohommia muutenkaan (vain mikroa).
Matkailuautossa täytyy sähkökin tarkastuttaa mutta sen saa tehdä kaikki A-sähköasennusoikeuden omaavat urakoitsijat.

Minä käytin Wilhtom Oy:tä Espoon Olarissa. Tein kaupat siten että ostin kaikki kaasutarvikkeet heiltä ja he tarkastivat ja tekivät tarvittavat tarkastuspöytäkirjat. Tässä tavassa oli se etu että minulla oli paikka jossa oli intressiä neuvoa miten työ tehdään ja myydä siihen oikeat tarvikkeet. Rakentamisvuoteni oli 2000.


Wilhtom Ky Kaasutalo ESPOO

Olarinluoma 16 F
PL 34
02201 ESPOO

Puh. (09) 420 8075

Paras on kysyä suunnitelmista etukäteen jostain sopivasta caravan huoltoliikkeestä, jonka kanssa yhteistyössä sit rakentelee. Asennuksissa on erilaisia niksejä joiden korjaus/lisäys jälkikäteen voi olla hankalaa. Liike sitten koeponnistaa putkistot ja kirjoittaa pöytäkirjan. Laitteista pitää löytyä merkki ja malli tiedot, liekinvarmistimet ym. Itse tein näin asennukset jo aikaisemmassakin kulkurissa, ei kannata oikoa missään kohdassa saa paremmin nukuttua yöllä... Tarkastus maksu oli 80e kun käytin Volvon viime viikolla Oulunsalossa.

haaveilija kirjoitti:Itse päädyin siihen että kaasuja en laita ollenkaan, katsastusten ja muutenkin turvallisuuden takia. Päädyin invertteriin ja normaaliin sähköjääkaappiin. Aluksi Mikro ... irrallisen sähkökeittolevyn.

Minulla tulivat uudet kaasu-/sähkö jääkaapit ja kaasuhella/pesuallas systeemit kaupassa auton mukana. Silti alkaa tuntua, että taidan pysyä sähköissä. Tuon jääkaapin saa kyllä toimimaan sähkölläkin, ei siihen pakko ole kaasua liittää.

Vielähän nuo asennukset hanskaisikin ja saisi tarkastuskelpoiseksi (olin jo jutellut Wilhtomin kanssa asiasta aiemmin), mutta mm. nuo 30 cm räppänät, joita ei SAA varustaa edes sulkumahdolllisuudella tuntuvat ikäviltä. Keikkabussilla kun mennään oli ulkona tuisku tai tuuli.

1200W Invertterikin on autossa valmiina, joten pientä induktioliettä ajattelin hellaksi. Sen muistiin saa asetettua tehon, jolle se menee automaattisesti ja jos sen panee pikkuteholle, ei invertterikään pauku. Onko kellä menyt sähkölevyy katsastuksessa läpi? Kun pitäisi olla riippumaton ulkoisesta käyttövoimasta. Sitäthän invertteri kyllä pitäisi olla.

Mulle sanoi katsastusmies että sähkölevy tai mikro riittää ja edes invertteriä ei tarvitse olla. Eli ei tarvitse olla riippumaton ulkoisesta voimasta, leirintäalueella on sähköä ja ajaessa ei edes saa kokkailla... Eli maasähkö riittää kun siihen on sähkötarkastustodistus. En ole vielä katsastanut joten toivottavasti ei ole inssin mieli muuttunut sillä välin Mutta tuolla kaavalla olen itse menossa kokeileen.

Lisäys: Mutta sekä levy tai mikro pitää olla kiinteästi asennettu = pultattuna kiinni, pöydällä remmi ympäri ei kuulemma riitä...

Juuri noin sanoi mullekin, ja jos ei ole sähköä, silloin tehdään nuotio

30 cm räppänät? Meillä ilmanvaihdoksi kelpasi tarkastajalle auton takaosassa olevat alkuperäiset poisto venttiilit 2 kpl(n. 20 cm x 20 cm), joissa on painovoimaiset kumiläpät ulkopuolen kopassa. Bussi on kuitenki isompi ilmatilaltaan eikä läheskään niin tiivis kuin asuntovaunu(jos ei lisäeristetty ja tiivistetty). Jääkaapin alle pitää tehdä kuitenkin oma ilmaputki ulkoilmaan alas kaasuvuodon varalta, tätä tarkastaja piti tärkeänä.

Aken sivuilla sanotaan vähimmäis ilmanvaihdon venttiilin kooksi 100 cm2 = 10cm x 10 cm aukko.

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... luauto.htm

PekuMAN66 kirjoitti:30 cm räppänät?Aken sivuilla sanotaan vähimmäis ilmanvaihdon venttiilin kooksi 100 cm2 = 10cm x 10 cm aukko.

No tuo oli joku vakiokoko noilla myynnissä olevillä räppänöillä, sellainen 15x30 cm jokseenkin. Toki asiaa voisi säätää ja räppänöitä minimoida, mutta silti siinä on tuulettamista ja tärkeäähän se kunnon ilmanvaihto toki on.

Joe Cool kirjoitti:No tuo oli joku vakiokoko noilla myynnissä olevillä räppänöillä, sellainen 15x30 cm jokseenkin. Toki asiaa voisi säätää ja räppänöitä minimoida, mutta silti siinä on tuulettamista ja tärkeäähän se kunnon ilmanvaihto toki on.

Tuo minimi ilmanvaihtoaukon koko pitää olla semmoinen jota ei saa sulettua . Usempia pienempiä saa olla kunhan yhteinen koko on tuo minimi. Lisäksi saa laittaa sulettavia niin monta kuin haluaa minimin lisäksi. Tv. Ari

B9M kirjoitti:minimi ilmanvaihtoaukon koko pitää olla semmoinen jota ei saa sulettua

Juuri tuo on yksi paha paikka. Ymmärrettävää sinänsä, mutta talvipakkasella ei keikkabussissa kovin toimivaa. Siksi edelleen sähköön kallistumassa...

ribaabbariba kirjoitti:Eikös tuo minimi ilmanvaihtoaukkovaaimus ole myös ilman kaasulaitteita?

Itse en ole mitään sellaista pykälää nähnyt. Onko sinulla tarkempaa tietoa?

Se minimi ilmanvaihto on kyllä vain kun on avoliekki:

Aken sivuilta, linkki ylempänä

Tässähä se pointti tosiaan onkin. Se avoliekki kun ahmii samaa happea, mitä matkustajatkin. Ja käsittääkseni vielä huonosti palaessaan voi muodostaa häkää. Vrt. Tukesin sivulta löytyvään mökkiturmaan, jossa yksi ihminen kuoli häkään huonosti vuotaneen kaasun ja palaneen kaasujääkaapin takia.
http://www.tukes.fi/fi/Palvelut/Tiedott ... elvitetty/

Tiivistelmä:
Kaasujääkaappi oli ollut yöllä päällä. Kaasulaitteet olivat kunnossa ja toimivat normaalisti, mutta kaasuputkiston hanojen liitoksista vuoti kaasua. Hanojen helmiliitokset eivät olleet riittävän tiukalla. Makuualkovin alaosassa oli korvausilmaventtiili, mutta se oli tukittu.

Pariskunta heräsi aamuyöllä huonovointisena. Vaimo tilasi ambulanssin paikalle, mutta mies ehti menehtyä.

Koko yön jatkunut kaasuvuoto yhdistettynä mökin huonoon ilmanvaihtoon oli todennäköisesti aiheuttanut jääkaapin polttimella epätäydellistä palamista ja siten häkää huoneeseen.

Eikö tuo avoliekki tarkoita kynttilää tai hellaa, eli ei ole jatkuvasti päällä . Jääkaapinkin kaasu pala suljetussa tilassa kuten Aldet ja Trumaticit. Tv. Ari