Kylähullut Kulkurit

Olisko kenelläkään tietoa mikä lakipykälä määrää M2 ja M3 luokan ajoneuvoihin takaroiskeläpät?

No, nyt on sitten varmaankin melkein kaikki nähty?? .

luistiko tuo vai eikö irrottanut

On taidettu ruuvata turbopaineita kun on noin ollut vääntö kohillaan. Tv. Ari

En ole aikaisemmin nähny, kun kytkinlevy pamahtaa tuolla tavalla (sentään tehny muutaman kytkinrempan).
Kuljettaja ei ollu huomannu mitään outoa kytkimessä, ennen kun paukahti. Kytkinlevyn keskiön kiinnitysniitit on paukahtanut kerralla poikki, ainoastaan kaksi niittiä oli paikoillaan.
Tuossa on varmaan niitit ollu löysällä ja nitkuttanut itsensä poikki. Kuitenkin kyseessä Scanian alkuperäinen levy, varsin harvinaista.
Kuvassa näkyy niiteissä vanhaa leikkausjälkeä ja loppu on menny kerralla poikki.

No mä oon aina ihmetelly että miten tollanen voi kestää esim. 700hv ja 1k Nm... Mut tässähän se nähään, vähempikin riittää!
On kyllä melko erikoisesti porsinut, oisko keskitys lootan ja koneen välillä jääny "puolitiehen" tai akseli taipunu joka ois aiheuttanu tuon nitkumisen.
Tiedä häntä, mystinen juttu!

ps.ei kellään olis piirustuksia deltan 40x ja 50x koreista, scanialla ja volvon alustalla?

Millä tavalla asetelman kiinnitys vaikuttaisi asiaan?
Levy ei ole ollu kuumana, kuvan värit ei ole ihan realistisia.

Alkuperäiseen kysymykseen ei tunnu löytyvän vastausta, täytyy muistaa kysäistä konttorilta, kun käyn seuraavan kerran.
Kytkinlevyn hajoamiseen löytyi järkevä syy.
Vauhtipyörälle oli asennettu väärä kytkinlevy, joka jäi hieman kantamaan keskiosastaan.

yli 3500kg kalustossa roiskeläpät vain täytyy olla. pykälää, jossa asia kerrotaan, en muista. se taas johtuu päästä
purimme taannoin nosturista lähes samannäköisen kytkinlevyn, syynä tosin vain kova käyttö