Kylähullut Kulkurit

Meillä potilaana -90 MB 609 om364 vapaasti hengittävänä. Muutama vko takaperin aloimme laittaa ahdinta ja eilen ajettiin ekat koeajot. Vaparina vuosi takaperin k-arvo oli 0,84 eli varsin niukka. Ahdettuna koeajo aloitettiin tällä säädöllä, tiedettiin jo aloittaessa, että varmasti puuttuu vetoja. Noin 0,25-0,3bar saatiin näkymään ylipainetta mittarissa, piipun päästä ei tullut savua ollenkaan.

Sitten pumpun päästä syöttöruuville ( tätä avamaalla monet kuulemma saanet lisättyä syöttöä ), aivan sama mihin päin ruuvia kiersimme niin syöttö ei lisääntynyt Nettiä ollaan selattu vimmattuna ja koitettu löytää järkeviä ohjeita. Ei tule mitään käänteentekevää vastaan mikä avaisi tilannetta.

Vuosikymmenten saatossa ollaan jälkiahdettu monta vapari dieseliä, ei tosin mersuja mutta kuitenkin. Nämä kaikki on saatu toimimaan erittäin hyvin ilman ahdonalaista säätöä. Ns. syöttöruuvista on annettu lisää rehua ja sillä hyvä, alasavua pystyy säätämään sandaalilla.

Osaako joku bosch mw rivipumppumies antaa ohjeita, tai vastaavasti vinkata jonkun welhon jota voi lähestyä puhekoneella. Paiskatkaa vaikka yyveetä, ja tietenkin toivon kommentteja tähän topiciin.

Monelle pumppumiehelle soitettu ja kyselty mitä tälle voi tehdä, melkein yhtä moni on sanonut, että pumppu irti ja penkkisäätöön! En jotenkin ole halukas uskomaan, että tällaisesta pumpusta olisi syöttö rajattu niin ujoksi ettei kotikonstein helposti saa enempää.

Nyt ahtopaine saatu kohoamaan 0,5-0,6bar, kulku selkeästi herkempää mutta savumerkkejä ei vieläkään saada. Eli edelleen soppaa vailla. Onko kaikki om364 moottoriset muuttuneet tähtipölyksi ja tietotaito vaipunut unholaan kun kukaan ei edes yritä antaa ohjeita?