Kylähullut Kulkurit

moikka linjuri siis kyseessä ongelma siis että jäi 2 vaihde päälle eikä lähde pois? yleensä seisomisen jälkeen tehnyt saman kun on ajanut eteenpäin 10 metriä mutta siihen on auttanut auton sammutus niin on kolauttanut vapaalle kun on laittanut virran takaisin päälle mutta nyt p......! ei lähe vaihde millään pois olisko jollain vinkkiä miten sais vapaalle?? ei pääse pihasta pois ilman pakkia että koittas ajaa

moro
mikä on puolautomaatti? Onko opticruise kytkimellä vai napeilla.

Moron. siis kytkimellä tämä vehje..

eli siis vm-2000 automaatti kytkimellä en tiedä mikä vaihteisto on.. eikö ole tietäjiä miten saisi vapaalle?

Eikö riitä että sitä autoa hieman hytkyttelee kytkimellä ja koitta renata vaihteita edes takaisin?

ei riitä kokeiltu moneen kertaan. jotenkin sieltä laatikon päästä varmaankin sais vapaalle jos esm: siirtäjä jumissa. mutta ei tietoa miten.

Eikö kellään tietoa??

Sama ongelma. Jään seuraamaan.

Kun vaihteistotyyppiä ei kerrota, joutuu arvailemaan. Vikakoodien lukuhan voisi olla järkevää. Uudemmassahan ei enää ole siirtäjiä enää näkyvissä vaihteiston kyljessä oikealla ylhäällä, kuten vanhemmassa CS laatikossa (gr801).

Onkos tuossa vaihdenäyttö ja se näyttää numeroa 2? Omasta on mennyt 2 kertaa vaihteiston asentoanturi (hall sensor), se kun vikaantuu näyttö näyttää mitä sattuu tai ei mitään. Silloin ei vaihteet mene päälle kuin hätäkäytöllä pakottamalla. Kyseessä vanha CS. Uudessa opticruisessakin on ymmärtääksenk "limp home" mode, joku viisaampi osannee kertoa miten se aktivoidaan.

Jos vika on ollut aina sama, vaihde ei lähde päältä pois. Voisiko vika olla "neutral positioning valven" solenoidissa, ettei anna ilmaa pitkittäissiirtäjän keskittämiseen? Niitä solenoidejahan pitäisi kai olla laatikon kyljessä 7 kpl? Yleisin vika näissä kai on liittimien hapettuminen. Omasta käytin kaikki liittimet auki ja putsasin, nykyään yleensä menee vaihteet päälle ekalla pyynnöllä. Toinen veikkaus omien kokemusten perusteella on että hall anturi rikki, eli vaihteisto ei vaihda vapaalle koska ei tiedä että vaihde lähti pois päältä, silloin palautuu takaisin aiempaan tilaan.

Saisiko tuon vapaalle puhaltamalla ilmaa keskimmäiseen letkuun pitkittäissiirtäjän päällä? V22

Näkyykö vaihteistossa akselin pää siirtäjäsylinterien vastakkaisella puolella? Siitä kääntämällähän sen saa kans vapaalle

jos siellä on vaihdepäällä ja paineet pois niin miten
kä se starttaa. tuntuu miusta oudolta vialta. kytkimellinen laite.

ota vaikka valokuva siitä vaihdekepistä tai jos se on robotti napeilla niin autta varmaan monia.

setrailija kirjoitti: ↑18 Touko 2025 20:48 jos siellä on vaihdepäällä ja paineet pois niin miten
kä se starttaa. tuntuu miusta oudolta vialta. kytkimellinen laite.

Kytkin pohjassahan sen joutuu tuolloin starttaamaan, ja seisomaan kytkimen päällä kunnes siellä on paineita.

ei pysty seisomaan kyllä se laittaa hanttiin. scania on niin ovela laite, vaihde jos on päällä niin ei starttaa. en ainakaan ole koskaan törmännyt asiaan. tosin ei ole ollut kuin muutama scania kymmenkunta ja loput volvoja. joskus on laivalla ohjaaja sammuttanut auton vaihdepäällä ja ei sitten käyntiin ennenkuin sai paineet ja vaihteen vapaalle.

EGS volvokaan ei lähde edes starttaamaan jos unohtunut vaihde päälle (joko pelkkä keppi, vaihde oikeasti, tai kumpikin), mutta kun painaa kytkimen pohjaan se kyllä lähtee käyntiin. Vaihdetta ei tietysti saa pois päältä ennen kuin paineet ovat nousseeet riittävästi.

Jule kirjoitti: ↑19 Touko 2025 11:09

setrailija kirjoitti: ↑18 Touko 2025 20:48 jos siellä on vaihdepäällä ja paineet pois niin miten
kä se starttaa. tuntuu miusta oudolta vialta. kytkimellinen laite.

Kytkin pohjassahan sen joutuu tuolloin starttaamaan, ja seisomaan kytkimen päällä kunnes siellä on paineita.

Mulla ainaki volvosta nyt kokemus ettei kannate seisoa kytkimen päällä jos ei paineita.
Talvella oli paineputket jäässä ja poitsu paino kytkimen väkisin pohjaan niin jotaki hajos totaalisesti ku sen jälkeen ei oo kytkin toiminu ollenkaan vaan kytkin ihan tunnoton ja nesteet katoaa ku yrittää kytkintä pumpata.

Moi saimpas ehkä kuvan laatikosta tänne.
ja tietysti laitteen saa käymään kun laittaa kompuralla ilmaa.
tämä on siis aina seisonnan jälkeen tehnyt tämän mutta yleensä lähtenyt toimimaan kun on sammuttanutr auton ja laittanut virran takas niin on kolauttanut vapaalle. mutta nyt ei millään...

Jos tuo vaihde on jatkuvasti itsekseen päälle mennyt, niin jotain kertaluokkaa isompaa vikaa siellä on.. On jo itsessään aika mysteeristä että miten se vaihde voi ylipäätään mennä itsekseen päälle.

Voisi siis olla esim jokin vika jossa se ohjaa kokoajan sitä kakkosta sisään, pyydettiin sitä tai ei, jolloin se ei saa sitä myöskään pois päältä.

eagless kirjoitti: ↑21 Touko 2025 08:12
Mulla ainaki volvosta nyt kokemus ettei kannate seisoa kytkimen päällä jos ei paineita.

Juu, ei toki kannata huvikseen ponnistaa niitä kytkinletkuja, mutta kuitenkin nyt ennen kun alkaa apua tilaamaan.

Jule kirjoitti: ↑21 Touko 2025 16:35 Jos tuo vaihde on jatkuvasti itsekseen päälle mennyt, niin jotain kertaluokkaa isompaa vikaa siellä on.. On jo itsessään aika mysteeristä että miten se vaihde voi ylipäätään mennä itsekseen päälle.

Voisi siis olla esim jokin vika jossa se ohjaa kokoajan sitä kakkosta sisään, pyydettiin sitä tai ei, jolloin se ei saa sitä myöskään pois päältä.

eagless kirjoitti: ↑21 Touko 2025 08:12
Mulla ainaki volvosta nyt kokemus ettei kannate seisoa kytkimen päällä jos ei paineita.

Juu, ei toki kannata huvikseen ponnistaa niitä kytkinletkuja, mutta kuitenkin nyt ennen kun alkaa apua tilaamaan.

Tuo oliski kohta mukavampi että putki korkannu ku ite ymmärsin että sylinteri hajoaa.
No sen näkee kun saa auton jokupäivä siirreltyä ja aikaa järjesteltyä niin että pääsee käsiksi sinne sylinterin huudeille

Voisko siellä olla joku vaihteiston solenoidi (pitkittäis siirtäjän) sillain rikki että hiljalleen päästää ilmaan läpi ja siksi menee kakkonen päälle itsestään. Jos se menee niin että paineiden laskiessa voima loppuu ennen keskittäjästä kuin siirtäjästä. Mutta tämä siis pelkkää pohditaa. Jokuhan se vaihteen ajaa väkisin päälle.

Jos ottaa kuvan oikeassa reunassa hydrauliletkujen (?) alla näkyvästä siirtäjäsylinteristä reunimmaiset letkut irti, jos se siis on sellainen kuin kuvittelin ja siihen menee 3 letkua. Etummaisesta ja takimmaisesta ei pitäisi tulla ilmaa, paitsi kun pyydetään kytkemään vaihdetta. Keskimmäisestä ymmärtääkseni tulee ilma aina kun pitäisi olla vapaalla.

Joku korjaa toivottavasti, jos olen väärässä...

siis pikku tarkennus. jos eka viesti oli pikkasen epäselvä.
vaihde ei siis itsestään mene päälle vaan talviunien jälkeen kun lähtee liikkeelle niin se kakkonen jää päälle. yleensä siis mennyt uudelleen käynnistyksen jälkeen vapaalle ja toiminut sen jälkeen normaalisti meillä on vain 10metriä mahollista ajaa eteenpäin ja sitten pakilla pois pihasta nyt ei siis mihinkään.