Kylähullut Kulkurit

Oliks kellä niitä mikrofilmejä tahi sensellaisia? Tarvisin syöttöpumpun kiinnityspulttien speksit, en varaosanumeroo, vaan paksuus, pituus ja kierre. Tossa on erilaiset pultit joka nurkassa ja eri paksunen pino prikkoja siellä pultinkannan alla. Niitä ei saa ihan momenttiin ja öljyä jää laivan kannelle melkein lätäköks asti. En irrota vanhoja ennen ku on uudet taskussa.

Laitan tarkemman konetyypin ku pääsen tyyppikilven viereen, mut siis B10M, 1996.

Mikäs muu kaikki siellä normaalisti vuotaa öljyä?

Ja miten toi koko keksintö on tuolla kii? Mistä pääsee käsiks niihin pintoihin, joihin laitetaan tiivisteliimaa?

Ei siihen D pumppuu tule mitään silikoonia , pumppu on kiinni niillä " prikka pulteilla " paksussa raudassa joka taas 4 pultilla moottorin lohkossa .
Jos haluaa irrottaa pumpun kannattaa ottaa " rauta " irti .( Pumpun 2 alempaa pulttia hankalat .)

Pelkästään pultin päätä tutkailemalla selviää jos se onko se normaali millinen pultti vai Withwort. Tuumapulteissa on ne kovuudet merkitty erilaisilla viivakuvioilla, kun milliset on "numero.numero"

neppi kirjoitti: ↑12 Elo 2019 18:41 Mikäs muu kaikki siellä normaalisti vuotaa öljyä?

Pumppua käyttävän akselin jakopään puoleinen stefan lienee usein sökö. (ei välttämättä juuri tässä autossa)

Eli noi prikkapultit on vain kiinnityspultit siihen asennusrautaan, eikä siellä välissä, pumpun pohjassa oo mitään yhteyttä mihinkään öljykanavaan missään? Tänään pystyin vähän yrittää kurkkii sinne väliin ja siltä se ainaki vähän näytti...

Öljyvuoto ei oo siis sieltä peräisin, niinku etelline omistaja oli mieltä...