Kylähullut Kulkurit

Moro.

Kevään eka startti neljänkuukauden seisonnan jälkeen, laakin peli.

Mutta, huomasin samalla että sisemmän paineilmasäiliön päädyssä olevan venttiilin juuresta/pohjasta kohisee ilmaa pihalle.
Venttiili on suoraan säiliössä kiinni ja venttiililtä menee paksu letku nelitieventtiilille. Pohjassa säätöruuvi.

Suhina loppuu jos laittaa alustan nousemaan yläasentoon mutta alkaa taas kun yläasento on saavutettu. Kun taas auton samnuttaa, suhina hiipuu pikkuhiljaa ja 30s. kuluttua loppuu. Paineet kyllä säilyvät järjestelmässä.

Mitä tuo kapistus tekee ja uskaltaako sen purkaa?

Kuvaa en puhelimella saanut lisättyä, tulee myöhemmin.

Se taitaapi olla paineenrajoitinventtiili.
Säiliössä on jotain 12bar painetta. Rajoittaa jarrupolkimelle menevän paineen noin 8 bar.
Näin ainakin Volvo kuormurissa, bussissa voi olla vähän eri säätöarvo. Ehkä
Voi sen avata ja koittaa putsata. Varo jousta.
En kuitenkaan suosittele. Oleellinen osa jarrujärjestelmässä.
Vika voi olla myös nelipiiriventtiilissä, mutta useimmiten ei.
Kaupasta uusi osa tilalle.

Jarru eikä käsijarrukaan tuohon vaikuttanut. Vuoto siis tuon säätöruuvin lukitusruuvin yläpuolella olevan prikan välistä.

Mutta, reilun tunnin käyttelyn jälkeen suhina oli jo poistunut. Pari tuntia se kuitenkin jaksoi suhista. Pitääkö tuo nyt avata ja saakohan sinne jotain tiivisteitä?
Ja jos tuon avaa niin tuo säätöruuvi on varmaan aika tarkka oikeasta asennosta, vai säädetäänkö sitten vaan mittariston jarrupainemittarin mukaan kohdilleen.

Jos tuo edes on se jarrupaineensäädin...

Kyllä tuo näyttää paineensäätimeltä, vähän erilainen kuin uudemmissa.
Aika heikosti noihin saa tiivistesarjoja. Ovat senverran halpoja osia.
Oikeastaan tuota ei saisi korjata kuin jarruluvallinen korjaamo, mutta se on jokaisen oma asia. Älä kerro kenellekkään.
Tuosta ruuvista se paine säädetään kohdalleen. Painemittarilla pitäisi säätää, auton oma mittari on vain suuntaa-antava.
Saiskohan siitä tyyppikilvestä jotain numeroita, helpottaisi uuden etsintää.