Kylähullut Kulkurit

Moi. Oliko tietoa liittimien merkityksistä tämmösestä mittarista? Kuvia liitteenä ja jatkokysymyksiä myöhemmin.

A1= jatkuva virta
A2= valaistus
A3= virtalukon takainen virta
A5= maa
A6= maa
B1-4= Kitas-anturin vastaavat numerot.
B7= V-signaali eli Kardaanin kierrokset kertaa pulssiluku.
B8= 4 pulssia/metri.

Noita muita en nyt muista ulkoa.

Ok. B7 nastasta voi ottaa pulssia välistä? Onko se vaihtosähköistä pulssia? Ainii : kiitos jo näistäkin tiedoista.

Nii ja muutetaanko tällä "ruuvilla" minkä liittimen pulssitusta? Eli korottaako rajotinta jos kierrän 120 kohdalle? En siis ole laittomuuksia suorittamassa.

Tässä piirturissa on ollut häikkää, mittarinneula pompannut vaikkei autolla ajettu vaan ollut paikallaan. Luulen kardaanista tulevan milloin mitäkin pulssia.

Ei ole vaihtosähköä, vaan plussapulssi. Ei kestä virtaa kuin muutaman milliampeerin.
Ruuvista voi säätää sen nopeuden missä punainen ledi syttyy, ei vaikuta mihinkään muuhun.
Jos neula hyppii muutaman sekunnin välein, on yhteys piirturin ja anturin välillä poikki.

Ok. Kiitos paljon! Käydään anturin kimppuun.

Jokelan linja .On vissiin perehtynyt nuihin mittareihin kun tuommosia tietoja lukee muistista.Minulla sisussa mittari on oppinut valehteleen Välillä nopeus näyttää ihan oikein ja sitte putua puoleen puolentunninpäästä taas näyttää oikein.Silti matkaa mittaa oikein.Se on sähköllä toimiva mittari ei vaijjeria.

Esa Ä

No täytyy tunnustaa: jouduin vähän lunttaamaan kirjasta.

Mutta joo, joissakin piirtureissa on sellainen puolittajakytkentä.
Eli jos aluevaihteisto sijaitsee vaihteiston sijasta perässä ja piirturin anturi on vaihteistossa, pitää anturin ilmoittama nopeus puolittaa kun on "pitkä perä" päällä. piirturiin tuodaan tieto aluevaihteiston asennosta.
Mutta jos matkamittari rullaa oikein, vika ei voi olla tässä.
Veikkaan piirturin olevan tiensä päässä.

Miulla olis kuvassa oleva testikäyttöön joutavana. 295 80 koolle merkattu taatelit jos sillä nyt merkitystä?

Tuossa eioo puolittajaa eikä tuplaa ollenkaa pelkkä 6 eteen ja pakki.En vielä oo kattonut mitä piirturi näyttää kun sen käyttö ei oo pakollista ja on ollut sama kiekko koko kesän.

Esa Ä

Vaihda kiekko tai ota pois ennen kuin siihen piirtyy reikä ja haittaa toimintaa.

mulla oli sama vika > syynä oli kontakti häiriö.
vika löytyi bussin alta > yksi liittimen pinni oli painunut niin syvään että kontakti pinta olematon.
mittari ehti ajella useita kymmeniä kilometrelä itsekseen
ekan kerran sen huomasin kun keskellä yötä havahduin piirturista tulevaan edestakaiseen pumppaavaan ääneen > siellä mentiin "nukkuessa" mittarin mukaan kovaa 100-120km/h kokoajan

Tuo oli hyvä! oisit ottanu videoo

Scanian kyseessä ollen usein auttaa kun kaataa öljyt pois anturista, vanhemmiten täyttyvät.

Käytin liittimen irti vaihelaatikon perästä ja puhistin liittimen.Nopeusmittari piti vähenpi taukoja mutta matkanmittauksen heitti kokonaan pois.Siinä on 3 abikoliitintä töpselissä.Oiskohan joku nuista johdoista piokki tuossa liittimessä?En oo vielä saanut aikaseksi ajaa kiilojenpäälle perää ja kattua liittimiä uuvelleen.Pystyykö nuita johtoja mittaamaam vastusmittarilla?

Esa Ä