Kylähullut Kulkurit

Eli siis ostin tuossa viikonloppuna Volvo B58 Wiima m305 auton. Edelliseltä omistajalta jäänyt kesken kun ei ole saanut jarruja siihen.

Eli paineet nousee nopeasti oikeaksi. ei kuulu ylimääräisiä suhinoita. polkimessa on yli puolet liike alueesta tyhjää ja sitten kun alkaa ottaa vastaan niin saa painaa kaikin voimin että liikkuu. vapauttaessa kuuluu että paineet purkautuu mutta silti yksikään kello ei liiku eteen eikä taakse. Myöskään käsijarrua käytettäessä ei taka kelloissa ole mitään eloa. Normaali suhaus kuuluu kyllä kun käsijarrun kytkee.

Voiko siis olla kun tuo poljin venttiili ei kait palaudu ihan ylös asti että se vuotaisi kokoajan vähän painetta kelloille? Edellinen omistaja on avannu räikät niin ei tietenkään pääse ihmettelemään että laahaako vaiko mitäkö.

Onko mitään vinkkejä tohon venttiilin irroittamiseen? On tuossa viimassa nimittäin aika kettumaisessa paikassa....

Rosvolinna purki ja kasasi semmosen. Koklaa haulla jarrupoljinventtiili tms.

Onks siellä semmonen käsijarrun vapautusventtiili. Spärri tai bremssi. Painappa siitä.

Spärrä jos on pällä, niin normaali käsijarruvipu ei tee mitään. Siis ei pihahtele tms.

Siellä voisi olla jarrupedaalissa toiseen jarrupiiriin kokoajan täydet paineet. Jarrun polkeminen saa toisen piirin suhahtelemaan normaalisti, mutta kyllä se yhdenkin jarrupiirin voimalla istuu aika tehokkaasti paikallaan.

Jep. Mä sahasin sille liipasimelle hieman avaramman reiän. Purin yläpuolen auki ja putsasin. Rasvaus ja takaisin.

Ennen tätä tarkista, että kelloile menee ilmaa. Kellon ilmaliitin löysälle ja kaveri polkemaan. Mikäli ilma kiertää niin vikapaikka löytyy kellosta.

Kohta kerrallaan poissulkumenetelmällä, luulisi vian antautuvan.

Onnittelut projektista.

Luin vähän vasurilla. Sori. Käsijarrukahva kyl voi suhahtaa vaikka spärri oiski päällä. Mulla ainaki. Alkaa vain viime käytöstä olee niin kauan, että pätkii jo pahasti pää.

Jaa.. no kai niissä sitten on eroja (tai vuotoja), meillä ei missään autoissa kässärikahvalla saa mitään ääntä aikaan jos spärrä on pompannut.

Voi myös olla, että mulla on päässä niin paljon ääntä, että se sekoittuu ympäröivään atmosfäärin aiheuttaen mainitunlaisia harhoja.

No nyt on auto saatu jarrullisena onnellisesti kotipihaan. pistelen projektin kuvia kuhan tässä kerkiää alkaa hommaan. Vikana oli että se kara joka menee venttiilin kannen läpi siihen mäntään niin oli aivan jumissa. Eli jarrut oli ollu kokoajan päällä ja edellinen omistaja ruuvvannut räikät auki ja sitten ihmetellyt kun kellot ei liiku..... Ei onneksi tarvinnut ottaa koko venttiiliä ulos kun tuossa wiimassa se on niin hienossa välikössä että ei meinaa mitään työkaluja saada ahdettua sinne.

Joo - siinä on sellainen kumihaitari suojaamassa mäntää. Haitari kannattaa tuutata täyteen vedenkestävää vaseliinia - niin ei pääse heti uudestaan jumittamaan. Auto on varmasti rakennettu tuon venttiilin ympärille - on ne liittimet niin lähellä toisiaan.

Sain näprättyä sen ventiilin yläosan irti missä oli polinkin kiinni. Sain putsattua ja laiteltua sen oikein kunnolla pöydällä. loppu venttiili jäi paikalleen sinne letkujen varaan.