Kylähullut Kulkurit

HEI KAIKILLE ! aina lisä hankaluksia löyty ennen tärkeä reissua . norjan reisun jälkeen( n.3000 km ) ilmesty uusi ongelmia. eli moottorin sammumisen jalkeen keula laskee tasaisesti alaspäin ihan pohjan asti. se tapahtu noin puoli tunnin päästä - ja ilmapaine putoa kuuden baarin . sen jalkeen pari viikko varmasti pysy 4-6 baari . koko sunnuntai oltin bussin alla kun käärme mutta minkäänlaisiä ilma vuotoa en löytynyt...( sumuttelin saippuvesi kaikken liitimen mihin kädet mahtuu).nyt pelottelen aja.. voiko olla että pahimmassa tapauksessa keula laskee ajon aikana ?
p.s. etuakselin yläpuolella löysin joku ventili ( tasoitus ventili ?) ventilista tule säätötango suora etuakselille . yrittin pidentä ja lyhentä sen - lopputulos oli aina sama ...

kuumana odottelen tejan neuvoja . dimi.

Kuullostaa ihan normaalilta bussilta joka ei ole uusi. Noilla oireilla ei pelota ollenkaan ajaa. Vuoto lienee juuri siellä tasonsäätöventtiilin sisällä jossa se tango on kiinni.

Mulla laskee keula kans, vaikka uus tasonsäätöventtiili ja pussit. Ihan samalla lailla ku sulla. Jos jättää päävirrat päälle, ei laske niin nopeaan. Ei se ajossa laske.

Seuraa painemittareita ajossa. Ei pitäis poiketa normaalista, ~8-10.

neppi kirjoitti:Mulla laskee keula kans, vaikka uus tasonsäätöventtiili ja pussit. Ihan samalla lailla ku sulla. Jos jättää päävirrat päälle, ei laske niin nopeaan. Ei se ajossa laske.

Seuraa painemittareita ajossa. Ei pitäis poiketa normaalista, ~8-10.

hei neppi ! kannataisko mulle varmuuden vuoksi vaihta toi ventili ? mista ostit ja paljonko maksaa ?

Oisko ollu 130€ tai jotain. Tarvike Aholasta Kouvolasta ostin. Ne tilas sen Saksasta.

Vuoto voi olla myös takana ilmajousien yläpäässä , taaemman pääsee jotenkin tarkistamaan palkin etupuolella olevasta reijästä ,( noin 5cm kumitulppa ) jos se 16 cm metalliputki on kamalan näkönen / laho , saattaa syy olla niissä.(halpa osa). Vuoto palkin sisällä ei kuulu eikä näy .

Jos ilmat karkaa 15 minuutissa tarttis tehä jotain ( niin ku täällä) nyt pysyy ylhäällä yli 2 tuntia .

Siellä on takaiskuventtili. Se estää säiliöiden tyhjentymisen. Kompuran käydessä paine nousee yli tuon 6par ja ilmapalkeet täyttyvät. Vuotava lautanen oireilee tuolla tavalla. Eli johonkin se ilma karkaa. Mikäli paineet saa nousemaan minuutissa parissa ei huolen häivää. Muuten pitää paikata vuoto.

Tuo "Timppa":n 2h kuulostaa normaalilta elle jopa hieman liiankin hyvältä.

Kyllä sen vähintaan katsastuksen ajan tulee pysyä ilmoissaan....

dimitros kirjoitti:HEI KAIKILLE ! aina lisä hankaluksia löyty ennen tärkeä reissua . norjan reisun jälkeen( n.3000 km ) ilmesty uusi ongelmia. eli moottorin sammumisen jalkeen keula laskee tasaisesti alaspäin ihan pohjan asti. se tapahtu noin puoli tunnin päästä - ja ilmapaine putoa kuuden baarin . sen jalkeen pari viikko varmasti pysy 4-6 baari . koko sunnuntai oltin bussin alla kun käärme mutta minkäänlaisiä ilma vuotoa en löytynyt...( sumuttelin saippuvesi kaikken liitimen mihin kädet mahtuu).nyt pelottelen aja.. voiko olla että pahimmassa tapauksessa keula laskee ajon aikana ?
p.s. etuakselin yläpuolella löysin joku ventili ( tasoitus ventili ?) ventilista tule säätötango suora etuakselille . yrittin pidentä ja lyhentä sen - lopputulos oli aina sama ...

kuumana odottelen tejan neuvoja . dimi.

YLLÄTYS- YLLÄTYS ! eilen ilalla täytin vesitankit ( 1100 litra ) jota sijaitse just keulassa - vuorokauden aikana ei laskenut milliakan. en minä ymmärä mitää...

Enemmän kuormaa, tukevampi kontakti pussin ja lautasen välissä?