Kylähullut Kulkurit

Mites tuo B10M:n moottoriöljynvaihto..onko millanen operaatio tehdä kun tuo moottori on erillisine öljysäiliöineen ja makaavalla moottorilla..

Yksinkertaisuudessaan miten vaihdetaan vai vienkö suoraan volvolle 225e plus alv öljyt vaihdettuna ja putsarit.

Öljysäiliön pohjassa on proppu, lohkon alla (siinä missä oikeissa autoissa on öljypohja) on kans proppu (muistaakseni), öljykuulerissa on proppu. Onks muualla, ei kai. Suodatinkokoonpanoja on erilaisia. Bypass:issa ja normifiltterissä on erikokonen kierre. Montaks suodatinta sulla on? Jos kaks, ni todnäk toinen on Bypass, toinen tavis. Voi olla erilaillaki. Muutenhan se on niinku Ladassa: vanha öljy pois, suodattimet pois ja sit uudet tilalle. Ainoo, et Ladaan verrattuna öljyä menee pikkusen enemmän.

Onks 225 paha? Paljoks maksaa muutama kymmenen litraa (sehän kans vaihtelee ihan vehkeestä riippuen) Delvacia ja suodattimet?
Vaihtaa ne ite. Henk. koht tykkään kuitenki siitä, et jäteöljyt ei jää omaan pihaan pyörii... Vaan esim jäähdytysnesteeseen sekoitettuna Puolalaiselle moottoritielle, tai vt25:lle. Ü

N

Kysäseppä scanialta
On muistaakseni 199+alv ja sisältää öljyt, suodattimet ja alustan rasvauksen
bussihuolto ruskeasua

Aikanaan kun olin Savonlinjalla työ harjottelussa, niin tuntu ilkeelle vaihtaa mahuriin öljyjä. Ensin avattiin pohjaroppu ja laskettiin säiliö tyhjäks ja sit kun oli tyhjä niin käytettiin noin 10 sekunttia että öljykierto tyhjeni. Sinne kiertoon jäi aina useamppi litra jos ei tätä tehny. Noin 40 litraa menee mahuriin muistaaksee öljyä.

OT
Olin aikonaan sotkeutunu hinaajaan jonka öljyt oli myös erillisessä säiliössä. Hemmetin kätevä systeemi. Säiliöitä oli 2 joista toinen käytössä. Kolmitiehanalla valittiin säiliö. Öljynsuodattimia oli 2 joista kolmitiehanalla valittiin käytössä oleva. Öljynvaihdon pysty tekemään vaikka kone oli käynnissä, kääns vaan hanat toiseen asentoon. Sitte sai kaikessa rauhassa vaihtaa puhtaan suodattimen seuraavaa vaihtoa odottamaan ja pumpata likasen öljyn kannelle tynnyriin. Useimmiten ekokemin auto kävi imasemassa öljyn suoraan säiliöstä. Kannelle oli imuputki valmiina.
Öljyä koneessa oli 600 litraa. Vähempikin riitti kevyessä ajossa, mut tookin vedossa tuppas öljyn lämpötila nousemaan vaikka se lauhduttimen läpi menikin.
Myös polttoainesuodattimen vaihto tapahtu hanaa kääntämällä. Ne oli semmosia ämpärin kokosia pyttyjä joista pomppas punanen nappi pystyyn kun oli vaihdon aika.

OT, mut mä oon itte välillä vähän ihme hinaaja.

neppi kirjoitti:OT, mut mä oon itte välillä vähän ihme hinaaja.

Muistaaksein oot ollu hinattavankin roolissa. Tai ainakin hinauksen tarpeessa

Oon ollu! Salaa kyydissä neljän lapsen kanssa. Verhot alas, vedettiin suklaata ja luettiin Fedja Setä, Kissa ja Koira:a ja pelattiin Menolippua. Aina välillä kipasin alakertaan tsekkaa, mitä jarrupainemittarit näyttää.

12mm kuusiokolo avain kannattaa olla pakissa öljynvaihdossa. T. Ari

Eipä tullut sit harjoiteltua vaan vein volvolle. 279euroa arvonlisäverolla oli öljyt ja putsarit vaihdettuna.

Kerran myös pihalla vaihtanu koneen vaihdon yhteydessä. Tai oikeastaan kaksi kertaam, ensimmäisen ja viimeisen kerran. Onse semmosta räpimistä. Niitä roppuja on aika monta, jos haluaa koneen tyhjäksi ilman pyöritystä, oisko 3-4 kipalettasumpun säiliön lisäksi. Ja putsarit maassa maaten kova irrottaa. Sitemmin vaihtanu Raskoneella ja Volvolla

Mitenkäs tuo öljymäärän mittaus tulee tehdä?
1. kone seis kylmänä
2. kone seis lämpimänä
3. kone käy kylmänä
4. kone käy lämpimänä

Koulussa ennenvanhaan opetettiin, et mahurin öljyt tsekataan kone käynnissä. Lämpimänä / kylmänä, riippuu tilanteesta. Ajoonlähtötarkastuksen yhteydessä tod näk kylmänä.

N

Rantarosvo kirjoitti:

neppi kirjoitti:OT, mut mä oon itte välillä vähän ihme hinaaja.

Muistaaksein oot ollu hinattavankin roolissa. Tai ainakin hinauksen tarpeessa

Itte oon viheltäjien sukua. Velipoika on mestariviheltäjä, itte oon ihme viheltäjä.

ae70 kirjoitti:Aikanaan kun olin Savonlinjalla työ harjottelussa, niin tuntu ilkeelle vaihtaa mahuriin öljyjä. Ensin avattiin pohjaroppu ja laskettiin säiliö tyhjäks ja sit kun oli tyhjä niin käytettiin noin 10 sekunttia että öljykierto tyhjeni. Sinne kiertoon jäi aina useamppi litra jos ei tätä tehny. Noin 40 litraa menee mahuriin muistaaksee öljyä.

Heh! No jo on konstit.