Kylähullut Kulkurit

Projektin toinen vastoinkäyminen tänään

Olin siirtämässä autoa lämpimältä lainahallipaikalta kotiin, kun kytkin ei toiminut. Auto seissyt edellistä neljää vuorokautta lukuunottamatta koko talven ulkona.
Nyt siis kävi 4 vrk +20 asteisessa hallissa.

Poljinsylinterin kyljet oli kuivat, laatikon kyljessä kytkinsylinteri oli kuiva, nestesäiliö oli tyhjä
Laitoin ruiskulla nestettä säiliöön ja silloin jo ihmettelin kun jostakin tippasi nestettä.
Laatikon päästä tippakannulla nestettä säiliöön päin pumpatessa lorina voimistui ja luulin vielä letkunliitoksen vuotavan säiliön pohjasta.

Säiliö irti ja sieltähän löytyi sentin mittainen vekki

Voiko nesteet olla niin vettyneet, että ne olisivat talven aikana käyneet jäässä halkaisten säiliön ? Nyt lämmönvaihtelun takia sitten ratkesi auki ja tyhjeni. Parilla polkasulla sitten veti tyhjästä säiliöstä ilmat järjestelmään ??
Mikään ulkopuolinen ei pääse säiliöön osumaan. Halkein oli vielä seinän puolella.

Näyttää kyl ennemminkin sulaneelt kun jään takia haljenneelt.. Ja mulla scanias on kytkimen nestesäiliö aina tyhjä kun muistaa katsoa mutta kytkin pelannut hienosti..

No yhtä suuri kysymysmerkki on mikä sen olis sulattanu. Säiliöhän on keskellä ei mitään kuskin selän korkeudella nurkassa

Näyttää että on halki ja sitä on sulattamalla koitettu ehjätä joskus? Kyllä se neste imee kosteutta ihteensä mutta en ole kyllä jäätyneen nähny koskaan.

Reddewil kirjoitti:Näyttää että on halki ja sitä on sulattamalla koitettu ehjätä joskus?

Toi kyl selittäis ton näköisen purkin..

Uusi säiliö tilalle. PE muovi tahtoo haljeta ajan saatossa. Pieniä valuvirheitä, muovi on ohkaisempaa. Pelle the Peloton on yrittänyt kuumapuhaltimella suurentaa reikää...

Musta näyttäis että olis ollu joku araldiitti tai vastaava paikka joka pudonnu ja sitten tyhjentyny säiliö.

No niin.

Paikallisesta purkaamosta sain ehjän säiliön 12€:lla. Säiliö paikoilleen ja nesteet sisään tippakannulla laatikon päästä. Sitten paineita niin seuraava heikko lenkki olikin nesteputki maskin takaa
Siitä ysikymppisen kulman takapuolelta kun se putki lähtee auton perää kohti. Scan-autosta helmiliitokset ja nailonputkea lahon putken tilalle.
Ilmaus operaatio uusiksi. Ensin irrotti hyvin ja lähti jo liikkeellekkin. Hallin kynnyksellä kytkintä piti pumpata pari kertaa irrottaakseen, kunnes paineet ilmapuolelta tipahti sen verran että jarrut meni päälle ja sammui Olis pitäny nostattaa paineet kunnolla ennen liikkeelle lähtöä

Nyt se sitten on tallissa vaihde päällä ja paineet alhaalla. Milläs h....tillä ne saadaan ylös tai vaihde vapautettua Ja millä sen kytkimen sais kunnolla ilmattua Pitääkö sitä vain sinnikkäästi pumpata .........

Ulkopuolisella kompuralla painetta. Liitin löytynee etsimällä. Mulla on naftaluukussa, joissakin keulamaskin takana jne... Edellinen omistajakin voi tietää paikan.

Koneesta voi "löysätä vedot" pyörittämällä sitä ruuvimeisselillä hieman vauhtipyörän kotelon alareunassa on peltiluukku josta paljastuu hammaskehä. Hampaan pari kun nitkauttaa niin saa vaihteen pois päältä

Tuhannes polkaisu vie viimeisetkin ilmat ja kytkin alkaa toimia

Äläkä paina kytkinpoljinta jos ei ole ilmaa tarpeeksi, kun paineilmatehostin ei toimi ja kytkin raskas niin särkyy vielä työsylinteri.