Kylähullut Kulkurit

Huomenta.Päivä alkoi siten että auto ei lähde käymään.Mittaritaulussa voltti mittari ei elämää.Akut aivan täynnä.Akkujen vieressä olevat 2 onko ne kontaktoreja kuuluu vain toisesta epämääräistä rätinää.Siitä eteenpäin ei virtaa mene.Mistä lähtisin etsiin vikaa moiseen käyttäytymiseen.Auto B10M v 89.

Mulla oli sellainen vika, että toi päävirtakatkaisimen ohjausreleen yksi nasta hapettunut poikki. Sijaitsi akkukotelon vieressä olevassa "kotelossa" siinä öljysäiliön vieressä

B10M starttaa seitsemän releen kautta joten vikapaikkoja voi olla monta mutta tuo rele siinä samassa boksissa kuin on laturin säädin ja hehkutuksen kontaktori on hyvin likaisessa paikassa jos laatikko vuotaa. Vedä releet irti useamman kerran ja kokeile uudestaan.

Ittellä sihahti hakasulake niitten kontaktoreitten vierestä. (menin tyhmänä painamaan kylmäkäynnistysnappia, ilmeisesti siinä piirissä meikäläisen koslassa jo vikaavikaa )

Viime kesänä sama vaiva. Apukaapelilla kontaktoriin toinen napa ja akun + yhteen, ni lähti ettei mitään. Ota ne kontaktorit pöydälle. Putsaus ja kärkien viilaus, jo alkaa pelittää.

Samalla toki kandee puhistella kaikki liitokset.

N

Nyt kotona täytyy alkaa koittaan nuita konsteja,ilmoitellaan miten käy

Jos käynnistyspiiri on moinen käkikello, kannattaa varmaan rakentaa pikastarttikytkin erikseen.
Noloa ruveta putsailemaan releitä vaikkapa ruotsinlaivan autokannella, kun pitäis saada kone tulille.

Kai missä on laturin säädin ja hehkutuksen kontaktori ja wilgox ei onnistu mulla tuommosen rakentaminen.

Wilcox kirjoitti: Noloa ruveta putsailemaan releitä vaikkapa ruotsinlaivan autokannella, kun pitäis saada kone tulille.

Ei ku sehän tehdään siinä kohtaa juurikin tolla apukaapelikikalla. Ai mistäkö tiedän? Ü

N

Ruuvimeisseliä startin päähän, niin yleensä lähtee vanha kymppiämmä käyntiin komiasti

Ei muuten lähe, jos on kontaktori jumissa.

Eikö käynnisty tai eikö startti pyöritä.

Ei starttaa.Mittaritaulusta häviää valotkin kun yrittää startata.Mittaritaulun volttimittari ei näytä mitään,valot syttyy kyllä kun laittaa virrat päälle,mutta kun starttaa niin ei tapahdu mitään ja valot hiipuu.
Startti ei pyöri eikä edes yritä

Samantapaisia oireita oli kun laturin hiilet rasvassa.

Onko akuissa oikeesti virtaa?

huono moottorin maadoitus?

Kontaktorit puhdistettu ja käret viilattu huolella,2relettä akkukotelon vieressäirroteltu useampaan kertaan.Ei lähde ei.
Mikään ei ole muuttunut mihinkään päin,ongelma sama.

Kannattaa ottaa apumies kaveriksi yleismittarin kanssa ja alkaa etsimään minne se jännite
häviää startatessa, jos akut todellakin ovat täynnä.

Akut mitattu ja ovat täynnä. Nyt mie en ossaa enempää

oletko mitannut akkuja millään kuormitus mittailla vai pelkällä yleismittarilla. akku voi olla rikki vaikka ylkky näyttäs että on täysi. mut toden näkösesti sulla on tartissa sisukset antautunu:(

Vasaralla startin kylkeen. Oletko kokeillut.

Oma teki joskus samaa, Jöötimeisselillä startin päästä solenoidin ja päävirran napa yhteen. AIna lähteny sillä ja sen jälkeen on taas avaimestaki lähteny Ota noista selevää

No niin tänään vika selvisi. Puolivuotta sitten ostamani yleismittari oli täys susi, mittas 1,5 voltin paristolle 8 volttia.Eli akut oli täysin tyhjät 11,0v ja 10,8v.Kumma kyllä akut ottivat virtaa vastaan ja auto toimii nyt taas. Mittarin lähetin pajukkoon heti kun huomasin.
Joskus pääsee näinkin halvalla.

Ei ollu iso vika

Ja tulihan ne kontaktoritki putsattua! Nyt ne menee taas parikyt vuotta! Ü