Kylähullut Kulkurit

Nepin kulkine rampana nettiyhteyden ulkopuolella.

Häneltä tuli kysymys. Sietääkö ZF-laatikko hinausta vai pitääkö vetarit irroittaa?

Mikä ongelma, käykö moottori?

Öljy ja glygoli ovat löytäneen toisensa. Ei voi käyttää, pahvit ilmeisesti entiset. Auto pitäisi hinata pajalle. Pystytkö vastaamaan nopeasti. Neppi odottaa hinuria.

onko matka pitkä? mua on kerran hinuri hinannu vajaa 5km ZF laatikolla olevaa sisua. ehtona oli että pitää olla painetta että laatikkoon saa isonpuolen päälle. ja veti muistaakseni max 30km/h. kone ei käynyt. pienellä puolella jos vetää vapaalla laatikko hajoaa varmasti. 16 vaihteinen manuaali aski.

jos pidempi matka ja kovempi nopeus tai jossei laatikkoa saa isollepuolelle niin en vetäisi.

eikö hinuri voi ottaa perästä kiinni ja vetää pyörät ilmassa ?

Hinuri on pieni ei nosta. Välitän tiedon Nepille

tai sit soittelis merkin johkin apu24 palveluun ja kyselis sieltä hinausohjetta. mutta kyllähän sieltä fiksuinta ois se kardaani tai vetari(t) napata veke niin sit ei ainakaan tartte pelätä sen laatikon puolesta.

Ohjekirjan mukaan yli 10km hinausmatka on kardaani tai vetoakselit irroitettava.

Juu kiitoksia. Nepin aski olikin 6-lovinen manuaali. Olin tulkinnut hänen tekstaria huonosti.

Asia hoidossa, iso kiitos - hullupalsta toimii transeuropa 24/7

Kardaani irti tai vetarit ulos, ei kannata rikkoa enempää! Laatikon voitelu ei pelaa jos kone ei käy :/ Niin se taitaaki olla takatuuppari, eli vetarit ulos Ei ku B10M, niinhän se oliki

jos paineita niin kytkin pohjassa iso vaihde päällä voi hinata kaikkia keppilaatikollisia irrottelematta mitään eikä ole väliä hinaus nopeudellakaan ,laatikos pyörii sillä konstilla öljypumppu ja voitelu taattu

Rosvolinna kirjoitti:Öljy ja glygoli ovat löytäneen toisensa. Ei voi käyttää, pahvit ilmeisesti entiset. Auto pitäisi hinata pajalle. Pystytkö vastaamaan nopeasti. Neppi odottaa hinuria.

Pitääkö paikkansa että 10-mahurin vesipumppu laakereiden pettäessä voi hyvinki päästää nesteet öljyn sekaan ja olla vuotamatta ulospäin. Näin muistelen yhden liikennöisijän asentajan kertoneen.
Niin sillä minä kun se olis aika helppo ja suht edullinen vika........

Hyvä että sai neppi apua
...suomessa ainakin noi raskaan hinurin miehet tosi ammattitaitoisia
Tietoa ja korjaustaitoa paikan päällä

Rosvolinna kirjoitti:Nepin kulkine rampana nettiyhteyden ulkopuolella.

Häneltä tuli kysymys. Sietääkö ZF-laatikko hinausta vai pitääkö vetarit irroittaa?

Ja tästä oppineena Aina kannattaa pitää yhteyttä Suomeen. Jos lähtee johonkin "ULOS", niin on jonkun kanssa yhteyksissä, niin kuin hytkin huomattiin. Netti ei toimi, mutta kännykkä kuitenki.

a-p

Jep. Suomessa on tietoa ja taitoa. Apua saa tien päällä ja tälle huippupalstalle voi laittaa avunhuudon.

Neppiä tuli hinaamaan joku pikku Rellu-hinuri. Ei löytynyt hinauslenkkiä, joten Neppi kyseli minulta mittoja lenkkiin. Hinurin kuski lupasi valmistaa sellaisen, kunhan saa mitat.

Auto on/oli jossain puolalaisella rekkaparkilla ja tarvitsee hinausta korjaamolle. Vian laadusta ei minulla ole tarkempaa tietoa. Öljy ja vesi ovat yhtä. Jotain lämmönnousua liittyi tilanteeseen.

janne kirjoitti:

Rosvolinna kirjoitti:Öljy ja glygoli ovat löytäneen toisensa. Ei voi käyttää, pahvit ilmeisesti entiset. Auto pitäisi hinata pajalle. Pystytkö vastaamaan nopeasti. Neppi odottaa hinuria.

Pitääkö paikkansa että 10-mahurin vesipumppu laakereiden pettäessä voi hyvinki päästää nesteet öljyn sekaan ja olla vuotamatta ulospäin. Näin muistelen yhden liikennöisijän asentajan kertoneen.
Niin sillä minä kun se olis aika helppo ja suht edullinen vika........

periaattees vesipumpulla on kyllä juorureikä ulos ,jossain tapauksissa vain ollut muurautunut tukkoon ja silloin tuo nesteen kulkeutuminen tosiaankin mahdollista

Burger Kingistä löyty HotSpot!

Eli öljyt ja vedet on sekasin. Tekee huolella painetta jäähd. järjestelmään.

Kansipahvivoimisteluja ilmeisesti luvassa.

Perjantaina kävi semmonen Lego-hinausauto, joka olis muuten meidät nykässy, mut Anderssoni oli tarvinu hinauslenkkiä johonki toiseen rojeksiin (varmaan sama proggis, missä mun ton vehkeen kaikki manuskat on), eikä puomia saanu mihinkään kii. Yritin ehdottaa pyyhkijänvarteen jesarilla, mut ei jostain syystä käyny.

Tulee huomenna takas sen silmukan kans ja sit lähtee homma rullaa.

Sen verran käytin eilen myllyä, et siirsin auton parkkiksen toiseen laitaan sähkötolpan viereen. Nyt pelaa kuviosaha. Tässä ootellessa on hyvä heitellä frisbeetä ja rakentaa keittiöö. Vaikka irrotella kardaania.

Kiitos osallistuneille! Erityiskiitos parahin herra Rosvolinnalle, ku otit asian hoitaakses! Ihan tässä tulee äitienpäivätippa linssiin!

En taas tiedä, koska pääsen verkkoon seuraavan kerran, joten jos jotain tulee mieleen, voi tekstiviestillä tai ihan vain vanhanaikaisesti puhelimoimalla koittaa tavoitella.

Kiitellen ja kumarrellen,
Neppi, tienpää

ansa kirjoitti:

janne kirjoitti:

Rosvolinna kirjoitti:Öljy ja glygoli ovat löytäneen toisensa. Ei voi käyttää, pahvit ilmeisesti entiset. Auto pitäisi hinata pajalle. Pystytkö vastaamaan nopeasti. Neppi odottaa hinuria.

Pitääkö paikkansa että 10-mahurin vesipumppu laakereiden pettäessä voi hyvinki päästää nesteet öljyn sekaan ja olla vuotamatta ulospäin. Näin muistelen yhden liikennöisijän asentajan kertoneen.
Niin sillä minä kun se olis aika helppo ja suht edullinen vika........

periaattees vesipumpulla on kyllä juorureikä ulos ,jossain tapauksissa vain ollut muurautunut tukkoon ja silloin tuo nesteen kulkeutuminen tosiaankin mahdollista

Niinhän näissä tuppaa käydä. Pumppuhan ottaa voimansa jakopäästä ja sieltä kun paikat välistyy niin neste karkaa öljyn sekaan.

Nepin auto korjattu. Nesteet sekoittuivat viallisessa öljynlauhduttimessa.

Rosvolinna kirjoitti:Nepin auto korjattu. Nesteet sekoittuivat viallisessa öljynlauhduttimessa.

eli siis moottoriöljy ei ollutkaan saanut nestettä ,vaan nesteeseen oli mennyt öljyä ,toi olis helpottanu tuota vikahakua aika paljon jos olis huomattu toi asia kysyä ,ja ajaminenkaan ei siten enää olisi ollut kovinkaan vaarallista ,eikä olisi tehnyt lisätuhojakaan ,sillä edellytyksellä siis että öljyä olis riittäny moottorissa ,niin ja selvyydeksi vielä että se öljyhän siis menee tuonne nesteen sekaan sen takia koska öljynpaine suurempi kuin nesteen puolella

Se on öljynjäähdytin. Lauhdutinta ei linjuriauton öljy tarvitse.

Otan takkini ja ->

Kiitos korjauksesta "mikko" . Minunkin autossani on sellainen säkyväkytin siellä pärisevässä osassa matkustamon lattian ja kadun välissä. Termistö hukassa, kun ei ole koskaan tarvinut kysyä tuota romikselta ja varsinkaan puolaksi.

Pääasia on, että Nepin auto käy ja kukkuu.

Eiku mä viisastelin. Sehän se puhekielessä on, mut pilkunviilaajan korvissa kuulostaa oudolta jos öljy tarvii lauhduttimessa käyttää, eli höyrystyneestä muodosta saattaa takaisin nestemäiseksi.

Koetan olla viisastelematta.

Ehkä 99% tapauksissa menee öljynlauhdutin ja jäähdytin sekaisin...

Tusillämitääajaavvoinu! Ü

Sen puuron jäähdytysominaisuudet on niin onnettomat, et ei vaa onnaa. Lämmöt nousee.

Noni. Nyt Suomessa. Tästä saattaa joskus tulla Horror Lines -topikkiin postaus.

Muutama päivä jäähdytysjärjestelmää putsailtiin. Sit laskettiin tyhjäks ja laitettiin semmonen puhistusmyrkky / vesiseos koneeseen ja toivotettiin hyvää matkaa. Sillä saralla ois seuraavaks ohjelmassa järjestelmän tyhjennys, huuhtelu ja uudet nesteet.

Öljykuuleri (kuullostaa paremmalta ku lauhdutin tai jäähdytin. Sillee kuulimmalta) oli siis joulukuussa Tarvike Aholasta hankittu Diesel Technik, josta merkistä puolalainen korjaamopäällikkö totesi: "Scheiße".

Soitin heti paikalla Aholaan ja käskivät tuoda viallisen osan, sekä hinaus-, korjaus-, yms kuitit joku päivä tiskille. Katotaan kuinka äijän käy.

Kiitos osallistuneille! Jos joskus tarviitte Varsovan nurkilla korjaamoo, mulla on yks jota voin suositella!

N

Jaa siitä meni kuuleri särki, aikamoista jos uuski kerran oli!