Kylähullut Kulkurit

Paimelasta hommasin tuossa taannoin isomman tankin. Volvossa se on ollu, taka-akselin päällä, niinku pitää. Hyvin sopi paikoilleen, mut mites ne letkut? Tai siis se yks. Meno ja paluu on selkeät, mut niiden välissä on tumppi kirkasta ohutta muoviletkua. Mikä se on?

Kuva ois kiva mut oli pimeetä ja väsy.

Eli tankkilaitteen päällä on meno-paluun lisäksi kolmas, pieni letkulähtö. Mikä se o?

Täyttöputken vieressä on huohotus, mut voiks toi olla joku öö tankkilaitteen huohotus tai muu / eri?

Kiitos!

N

villinä veikkauksena heittäisin että webastolle mennyt se letku. yleensä semmosta jotain 4-5mm kovamuovista vaaleeta muovimaista letkua.

Etellisessä tankissa oli neljä nippaa. Kaks nylonia moottörille ja kaks kuparia joista en tiedä, mut webastoksi kovasti väittäisin. Miks niitä on kaks?

Just semmonen kuvaamasi muovipletku se on se yks.

N

Olisiko se yksi ollut paluu webastolta ?

Varmaan. Ja onki.

Mitens se hoidetaan jos uudessa tankissa ei oo sille paikkaa? Koneeltako tulevaanko paluuketkuunko laitanko t-haaranko?

N

No entäs jos se muaviletku onki Webaston paluu?

Jos weban tulo ois otettu moottörin paluuputkesta ja ylijäämäpolttoaine työnnetty muovia pitkin takas tankkiin?

N

Minulle laittoivat "päivätankin" Webastolle t-haaralla etuna että Webaston polttoaine tulee moottorin suodattimien kautta puhtaana ja sen oma suodatin pelittää vuosikaudet vaihtamatta.

Haitta että päivätankkiin ei saa uutta polttoainetta kuin koneen käydessä.

Laita päivätankkiin lisätäyttöputki, niin mäkin tein siihen vanhempaan, pysty lisämään parkissa ollessa ainetta webastolle

Tai kokonaan oma lekkeri johka tupaöljyä

eikai webastolle ole paluuputkea. tai ainakaan ei oo vielä semmosta vastaan tullut. ainakin nuo 9kw ja alle antaa sykleinä sen minkä webasto tarttee ja polttaa kaiken.

Kyllä nuissa 2020 ja 300 malleissa on paluu ja paluusta tulee ainetta palttiarallaa 5l/min, oikeesti paljon! DW80 on annostelijapumpulla mutta nuo isot rohmut on öljypoltinperiaatteella (10bar suihkutus) ja kipinäsytkällä...

Mul oli koneen paluuletkun välis noin 10l säiliö mist meni stroholle meno ja paluu..

Eli mitä? Laitan moottörin paluuputkeen t-haaran ja siihen letkun, joka menee johonki lekkeriin, josta sit vepatsin suodattimeen taas eri letku? Niinköhäh?

N

Polttoaineen paluuputki poikki ja väliin säiliö. Tähän säiliöön Weban putket kiinni. Neljä liitäntää kanteen, joista Weban ottoputki pohjalle asti.

Koneen paluulitku täyttää tämän päiväsäiliöksi kutsutun pikkutankin. Hyvänä puolena on ettei Weballa saa auton tankkia tyhjäksi. Röllissä kone sekä Weba käyttävät samaa tankkia, mutta Weban imuputki on korkeammalla. Joten tankkiin jää liru vaikka Webasto haukkaisi ilmaa.

Paimelasta löytyy varmasti tuollainen päiväsäiliö.

En vaa uskalla sinne Paimelaan enää mennä ku siellä menee jokakerta koko päivä ja kaikki rahat. Ja sit tarttuu mukaan rekallinen semmosta tavaraa, mitä ei ikinä ehdi mihinkään ruuvvaa.

N

Laitanko sit siihen tankkilaitteen ylimääräseen letkulähtöön tulupan?

Neljäs on Weban paluuputki takaisin päivsäiliöön. Isoissa Weboissa on tulo ja paluu.

Juu on minullakin piha täynnä Paimelan tuomisia odottamassa asennusta. Raikasvesitankki, rosterinen öljysäiliö, pakoputken mutka, kaikkea pikkusälää....

Ei ku auton polttoainetankin päällä on ne kolme lähtöä, josta tää koko ketju lähti.

Nyt jos tehtäis niin, että tankilta lähtis yks letku, joka syöttää Eurokutosta koneelle, koneelta tulee yks letku joka menee oletettuun päiväsäiliöön. Oletetusta päiväsäiliöstä lähtee yks letku polttoainetankin toiseen letkulähtöön, ni siellä ois vielä yks tyhjä reikä. Pannaanko siihen M6-pultti ja blasdig budingia?

Ja KIITOS osallistuneille!

N

Akselitankin muoviletku on varmaan huohotin ylitäytön estoa varten. Tankkausluukun kohdalla on ollut toinen pää. Tankin tullessa täyteen tuo ilmausputken pää jää pinnan alle ja täyttöputki täyttyy. Tankkauskahva katkaisee syötön. Mesessä tuo rööri meni viime talvena jäähän. Sai desi kerrallaan tankata.

Rosvolinna kirjoitti:Akselitankin muoviletku on varmaan huohotin ylitäytön estoa varten. Tankkausluukun kohdalla on ollut toinen pää. Tankin tullessa täyteen tuo ilmausputken pää jää pinnan alle ja täyttöputki täyttyy. Tankkauskahva katkaisee syötön. Mesessä tuo rööri meni viime talvena jäähän. Sai desi kerrallaan tankata.

Tämä kuulostaa loogiselta selvitykseltä mikä se kolmas voisi olla.

Ei oo ku huohotusletku on täyttöyhteen vieressä. Tää sijaitsee tankkilaitteen laipassa, meno ja paluunipan välissä. 4mm letku. Otan kuvan kuhan ehin.

N

Kuva

Puu Tiainen kirjoitti:Kuva

Ööh, taidan olla tyhmä, mutta tuo piirros ei kyllä mielestäni auta tässä kysytyssä tapauksessa juuri mitään. Siinä on kuvattuna tankin päällä oleva mötikkä, jossa on tuollainen uimurianturi ja imuputki. Tuosta mötikästä lähtee meno- ja paluuputket syöttöpumpulle, mutta ei siinä ole näitä kysyttyjä kolmansia/neljänsiä putkipaikkoja.

Just ni. Vitosessa on kaks lähtöä nyloneille ja niiden välissä pikkunen letkulähtö.
Kuva on jo kamerassa...

N

eikös noissa ollut niitä lisä-lisätankkeja joissakin jopa 3 erillistä pyttyä. rungonvälisäiliöhän on n.270-280litraa, mutta firmassakin oli 450l tankit, että selviää täyden päivän. olisko niiden ilmauksiin liittyvä tötterö? eli alhaalta meni löpö ja ylhäältä ilmaus.