Kylähullut Kulkurit

Miten tommosessa vehkeessä pitäis sisätilanlämpötila säädön toimia? Kojelaudassa on potikka, jonka saa punaselle ja siniselle ja potikasta vetämällä lähtee kiertovesipumppu huutaa. Lämpötila vain ei vaihdu. Paitsi satunnaisesti. Joskus on patterit lämpimät, mut homma ei noudata mitään logiikkaa.

Vaikuttaaks sisätilanlämpötila-anturi tähän systeemiin? Ainaki sisälämpömittari sekoilee. Mitä se kojelaudan potikka käskee? Jokuhan siellä nyt jumii ku välillä toimii ja tänään taas ei.

Näkeeks jostain, tai onks siinä jotain logiikkaa, miten päin lämmityskierto toimii? Ja missä on se hana mitä se potikka käskee?

Enkä tiedä onks tää oikeessa osoitteessa tää kysymys.

N

olisko kattokanavalämmitys? eli minulla on patterit Deltassa vain potikalla 1-10, mutta kattokanavalämmityksessä (jotka ei toimi) on juuri tuollainen sininen-punainen vipu

Ei oo kattokanavissa lämmityksiä mulla.

Ei ees niitä paineilmalla sulettavia läppiä...

N

Muutama suvi vanhemmassa Berkhofissani sisälämpötilalle on termostaatti. Alumiinilätkässä kiinni yhden penkkiparin jalassa keskivaiheilla autoa. Termari ohjaa paineilmakäyttöistä venttiiliä Webaston vieressä. Kojetaulussa on merkkivalo milloin lämpöä lähtee kiertoon. Venttiili on ihan on/off mallia. Webasto käynnistelee oman lämpöanturin tahtiin riippuen ohjainkellon asetuksista. Webasto ja moottori lämmittää samaa kiertoa. Tuo paineilmaventtiili ohjaa liemen virtausta pattereihin.

Hieman kaipaa tuo Röllin systeemi kehittelyä. Talvella asuinosastossa on huomattavasti lämpimämpää kuin matkustamon puolella. Asunnon puolella on lähes kaikki ikkunat eristetty umpeen ja matkustamon on lähes akvaario.

No kuskin takana sohvaryhmän kohdalla olevat ensimmäiset sivuikkunat laitoin myös umpeen, mutta niiden vaikutukseta sisälämpötilaan ja sen tasaisuuteen ei ole vielä kokemusta. Auringon paahteen ne ainakin karkoittaa.

Eli se penkinjalan anturi vaikuttaa myös lämmitykseen, ei ainoastaan siihen kojelaudan mittariin? Toimiiks sulla se mittari jollain järellä?

Eiks sillä kojetaulun potikalla saa "ohitettua" sitä penkinjalan termaria? Jos laittaa punaiseen ääripäähän sen potikan, ni työntäis putken täydeltä punasta vettä pattereihin vaik termari sanois mitä?

Webastolle tulevat ja -lähtevät letkut on kaikki kuumia. Täytyy purkaa kannet pois ja sormella käydä kaikki putket läpi, ni eiköhän se mato jostain löydy.

Onks jotain mittausarvoja? Pystyyks sen termarin ohittaa? Muu/eri?

N

Omassa autossa on eri anturi lämmön näytöllä, penkin alla ja matkustamon lämmönsäädön anturi (oli) takana hattuhyllyn reunassa. Patterikierron hanaa ohjataan paineilmalla, jota ohjataan sähköllä =)
Näin omassa, tiedä sitten miten sulla, mutta se pneumaattinen vesihana lienee ainakin.

Minkälaista vastus-arvoa sen penkinjalka-anturin pitäis antaa?

Etuakselin päällä on paineilmatoiminen hana, johon kuuma vesi pysähtyy. Hana ei oo jumissa, koska kiertovesipumpulla saa patterit lämpöseks kuhan paineet on pudonnu (tossa vehkeessä pian!), eli se hana kyllä aukee.

Seurasin hanan ilmaputkea rungon sisään, mut pidemmälle en näe.

Kysymyksiä ja hypoteeseja aakkosettomassa järjestyksessä:

-Rikkinäinen sisälämpöanturi väittää lämppärin säätöpotikalle, et sisällä on kuuma, säätöpotikka ei käske sitä hanaa aukeemaan? Mittausarvoja anturille?

-Virrat pois, anturi ja potikka pois tieltä, paineet putoo - hana aukee ja kv-pumpulla vesi kiertää koko auton? Miten ohitan anturi ja potikan? Ihan vain testimielessä…

- Sisälämpöanturi ookoo, potikka poks eikä avaa hanaa?

- Sen paineilmalla toimivan hanan käyttöventtiili poks? Mistähän sen sit löytäis ja millä tommosenki testaa?

- Muu, mikä? _________________________

Pitäis taas lähtee vähän reissuun ja on noloo jos bändi on jäässä ja soittaa siks huonosti. Mullahan ei oo hätää, etukenno toimii kyllä! Ü

Kiitos!

Neppis

Seuraa tuota ilmaputkea ja tutki ilmaventtiilin toiminta. Minun katiskassani tuo himmeli on sähkökeskuksessa. Sillehän voi syöttää suoraa 24v niin selviää naksuuko tuo vai onko siitä pihatontuksi.

Voin tuossa illalla mitat tuon termarin vastusarvot.

Sivulauseessa - miljoonalaatikostani löytyy karavaanipattereita x-metriä - myös pikkupätkiä ja rullavyöt ovat kelpo valuuttaa...

Röllin sisätermari näyttää +15 kelissä 23k ohmia. Valmistaja on SWF

Paa se paineputki luttuun nippusiteellä / irrota ja paa luttuun = hana aena aaki!

Mulla ei ees oo tollasta lanppua!

Tota tukkimishommaa aattelin mut en tienny miten paljon painetta siellä on ni en vielä arvannu lähtee sille tielle.

N

neppi kirjoitti:Mulla ei ees oo tollasta lanppua!

Tota tukkimishommaa aattelin mut en tienny miten paljon painetta siellä on ni en vielä arvannu lähtee sille tielle.

N

Taita se pikkunen nyloni luttuun ja nipparilla kii, pitää ja pysyy. Ei kai siellä oo ku max.6kiloo? Ite lutannu nuita sivuluukkun keskuslukituksesta ja hyvin pelaa.

OK. Katotaas kuinka äijän käy...

Jälleen kerran.
Jos olis laitteesta tarkemmat tiedot tai valokuvat, vois antaa tarkat tiedot.
Nyt menee arpomiseksi.
Todennäköisesti kuitenkin burkertin vesiventtiili, mutta säätimestä on paha sanoa.
Kristallipallokin on hukassa.

Nappaan kuvan kun käyn auton alla. Ongelmana mulla on yleensä moniki asia, mutta jos pysytään tässä kontekstissa, ni se että oon tosi paljon mobiililaitteen varassa ja iPhonella kuvan saaminen tänne vaatii tikapuuhermoston, pötsin, verkkomahan, satakerran sekä tietokoneen ja nopeen nettiyhteyden.

N

Sitten ehkä arvaatkin miksi olen pysynyt wintoosassa ja läppärissä ja halvin mahdollinen mokkulayhteys 6kk 29€

tommone

Ja sähkökaapista löytyy tämmösiä:

Tuolla Horror Lines ketjussa jo mainihinki että tänään töihin ajellessa patterit lämpes hienosti. Syynä se, että säätöpotikka jäi kotiin yleismittarin viereen pötkölleen. Vika siis rajaantui ite potikkaan. Täytyy mittarilla kattoo mistä kohtaa se on poikinu.

Sisätila-anturi antoi Rosvolinnan mainitsemia lukemia, on siis ookoo, tai sit meillä molemmilla on siinä lastentauti.

N

Lämmönsäätöpotikan sielusta löytyi särö, joka kuitenkin saatiin kolvilla korjattua. Vielä en siitä savuja ehtiny ottaa, mut ainaki kirkkain silmin mulle vakuuteltiin sen olevan kunnossa ny.

Kahellaan…

N

No nyt pitemmän seisomisen ja lämmitysjärjestelmä uudelleenrakentamisen jälkeen sama show: ei nouse lämmin yläkiertoon.

Mites ton nyt pitäis pelata?

N

Oisko ilmaongelma jos olet rakennellut lämmitysputkia uudelleen. Pienikin määrä ilmaa niin ei kierrä kunnolla

Auton patterikiertoa on lyhennetty puolella. Lämmin pysähtyy tohon venttiiliin, samalla lailla ku syksyllä.

Miten toi venttiili toimii? Painaako jousi kiinni ja paineilma auki vai miten? Mäntä/jousi liikkuu ihan ookoo. Voiks kara silti olla venttiilirungossa jumissa, vai onks se yhtä palaa käyttöakselinsa kanssa?

Vaihdan mokoman moternin kotkotuksen perinteiseen käsin ruuvattavaan ensitilassa.

Neb

neppi kirjoitti:Auton patterikiertoa on lyhennetty puolella. Lämmin pysähtyy tohon venttiiliin, samalla lailla ku syksyllä.

Miten toi venttiili toimii? Painaako jousi kiinni ja paineilma auki vai miten? Mäntä/jousi liikkuu ihan ookoo. Voiks kara silti olla venttiilirungossa jumissa, vai onks se yhtä palaa käyttöakselinsa kanssa?

Vaihdan mokoman moternin kotkotuksen perinteiseen käsin ruuvattavaan ensitilassa.

Neb

koitahan pistää ylimääräisiä lämmityspiirejä kiinni etukenno kuskinpuhallin ynnä muut ja sitten käyntiin ja webasto päälle niin kaikki kierto menee noille pattereille ja tapaa kyllä ruveta kiertämään .webasto pakko avaa tuon sunttiventtiilin ,mulla ei oo ikinä vielä tullu vastaan että toi olis rikki ,ilmalla siis sulkee ja jousivoimalla auki .