Kylähullut Kulkurit

Tervehdys.
Tuli hommattua vm.95volvo b 10 m.
Varmasti löytyy muutakin laitettavaa mutta päälimmäisenä askarrutta vika kun käynnissä laittaa käsijarrun päälle alkaa mötikkä joka on pakoputkessa turbon jatkeena suhista?
Saan varmaan kemiallisella metallilla väliaikaisesti paikattua mutta mikähän tuo mötikkä on ja mikä sen tehtävä on?
Kun moottirin sammuttaa, se ei enää suhise.

Villi veikkaus että pakokaasujarru. Kylmällä moottorilla käyttää pakokaasujarrua käsijarru päällä että saa nostettua moottorilämmön nopeammin ylös. Näin ainakin ollut joissain volvon kuorma-autoissa.

wiima63 kirjoitti:Villi veikkaus että pakokaasujarru. Kylmällä moottorilla käyttää pakokaasujarrua käsijarru päällä että saa nostettua moottorilämmön nopeammin ylös. Näin ainakin ollut joissain volvon kuorma-autoissa.

Mulla omassa kanssa haittas tuo suhina, mutta korjaamolla sano, että pikemminkin sääntö kuin poikkeus suhinoita ainaski kuulemma FH:ssa. Loppuu kun kässärin ottaa päältä, helppo testata. Jos suhisee jatkuvasti sitten astetta hankalampi vika T. Ari

B9M kirjoitti:

wiima63 kirjoitti:Villi veikkaus että pakokaasujarru. Kylmällä moottorilla käyttää pakokaasujarrua käsijarru päällä että saa nostettua moottorilämmön nopeammin ylös. Näin ainakin ollut joissain volvon kuorma-autoissa.

Mulla omassa kanssa haittas tuo suhina, mutta korjaamolla sano, että pikemminkin sääntö kuin poikkeus suhinoita ainaski kuulemma FH:ssa. Loppuu kun kässärin ottaa päältä, helppo testata. Jos suhisee jatkuvasti sitten astetta hankalampi vika T. Ari

Jos suhisee kokoajan niin sitten kojelaudasta rikki käsijarrun kytkin mikä haistelee onko se päällä vai ei mikä ohjaa pakokaasujarrua lämmitykseen. Termostaattilämmössä ei tosiaan tätä enään pitäs tapahtua mun mielestä että vaan sillon ku kone on kylmä. tai sit kun se on kylmenemässä niin laittaa lämpöä tolla pakokaasujarrulla pakkasilla.

joissain volvoissa oli myös katkaisijalla ns valkosavutuksen esto, eli pakokaasujarru on päällä käsijarrun ollessa päällä. Pikku ponnistelu läppää vasten pitää koneen lämpimänä ja vähentää savua. Valintakatkaisija löytyy kojelaudasta. Sellainen "tuhnunkuvanappi"

motoku kirjoitti:joissain volvoissa oli myös katkaisijalla ns valkosavutuksen esto, eli pakokaasujarru on päällä käsijarrun ollessa päällä. Pikku ponnistelu läppää vasten pitää koneen lämpimänä ja vähentää savua. Valintakatkaisija löytyy kojelaudasta. Sellainen "tuhnunkuvanappi"

Tuollaisessa -95 vuoden B10M:ssä se valkosavunrajoitin on juuri tuo automatiikka, joka kytkee pakokaasujarrun päälle seisontajarrun käytön yhteydessä. Kone ei saa olla lämmennyt normaalilämpöön, jotta tämä toimisi.