Kylähullut Kulkurit

Ajelin Peräseinäjoelta kotiinpäin ,kun yhtäkkiä alkoi kuulumaan melkosta m
eteliä alakerrasta. Ilmasäiliö roikkui kahden nailonputken varassa ,kaksi
ilmaputkea oli poikki!! meni fiilikset. sain kyllä korjattua tien päällä. siis,ei riittänyt että olin tarkistellut kiinnityspannat ,mutta kun kiinitysteline oli totaali ruostunut.ja ne säiliötkään ei ollut kovin häävit ,niinpä ostin Paimelan purkaamosta hyvät pöntöt ja sain tänään homman valmiiksi.RUOSTEVAURIOT TEKNISISSÄ RAKENTEISSA TULISI LÖYTÄÄ AJOISSA EIKÄ TIEN PÄÄLLÄ!!!

en tiedä miksi tuli merkillä vieras kirjoitukseeni ilmasäiliöistä.
Terveisin, Timppa

Timppa kirjoitti:en tiedä miksi tuli merkillä vieras kirjoitukseeni ilmasäiliöistä.

Mahdollisia syitä vieras-nimimerkkiin:

1. unohdit kirjautua sisälle
2. kirjoitit viestiä liian kauan --> phpBB kirjaa sinut ulos

ne säiliön pannat tuntuu katkeilevan aina välillä...
vinkki: työkalupakkiin pikaliittimiä yleisimmille ilmaputkille väh.2kpl/koko.
mattoveitsellä päät suoraksi ja liittimen painaa putkiin, pääsee kotiin
ainahan ne niksipirkan sukkahousut on mukana, että säiliön saa kiinni, mutta että ilmatkin sais kulkeen......

Tulipa ajankohtaiseksi tuo säiliöiden kiinnitys omalle kohdallekin...Auto ollut syksyn mökin pihassa, jossa käytetty ajoittain. Tänään piti lähteä sillä ajoon ja tuoda se tänne Vantaalle katsastukseen ja naftatankin vaihtoon. Ei suostunut lähtemään, oli kai jo tuossa syksyn aikana etujarrusäiliö tipahtanut auton alle ja kun piti peruuttaa pihasta pois kuului iloinen(?) pamahdus kun ilmaletku katkesi. No onneksi jäi omaan pihaan eikä tielle. Tunkkaaminen tulee olemaan hieman työlästä, kun pussit on tyhjät, onneksi on hyvää hiekkamaata johon voi kaivaa vähän kuoppaakin, että saa tunkin alle. Siitä tulikin mieleen aikanaan nähneeni tunkin joka kiinnitettiin etupyörään pulteilla ja tällä sai nostettua autoa sen verran, että normaalitunkki mahtui alle. Vieläkö lie tuollaisia käytössä? Sen tuo opetti, että jatkossa pitänee ottaa todesta se aikanaan autokoulussa opetettu, että ennen ajoon lähtöä pitää tarkastaa ympäristön ja myös alustan esteettömyys... Nuo painesäiliöille menevät ilmaputket lienevät nailonia tms. Onkos niitä käytössä monia kokoja ja jatkoja pystynee tekemään jonkinsortin liittimillä? Auto Scania

Pilotti kirjoitti:Tulipa ajankohtaiseksi tuo säiliöiden kiinnitys omalle kohdallekin...Auto ollut syksyn mökin pihassa, jossa käytetty ajoittain. Tänään piti lähteä sillä ajoon ja tuoda se tänne Vantaalle katsastukseen ja naftatankin vaihtoon. Ei suostunut lähtemään, oli kai jo tuossa syksyn aikana etujarrusäiliö tipahtanut auton alle ja kun piti peruuttaa pihasta pois kuului iloinen(?) pamahdus kun ilmaletku katkesi. No onneksi jäi omaan pihaan eikä tielle. Tunkkaaminen tulee olemaan hieman työlästä, kun pussit on tyhjät, onneksi on hyvää hiekkamaata johon voi kaivaa vähän kuoppaakin, että saa tunkin alle. Siitä tulikin mieleen aikanaan nähneeni tunkin joka kiinnitettiin etupyörään pulteilla ja tällä sai nostettua autoa sen verran, että normaalitunkki mahtui alle. Vieläkö lie tuollaisia käytössä? Sen tuo opetti, että jatkossa pitänee ottaa todesta se aikanaan autokoulussa opetettu, että ennen ajoon lähtöä pitää tarkastaa ympäristön ja myös alustan esteettömyys... Nuo painesäiliöille menevät ilmaputket lienevät nailonia tms. Onkos niitä käytössä monia kokoja ja jatkoja pystynee tekemään jonkinsortin liittimillä? Auto Scania

Sulla on varmaan 12mm se yleisin putkikoko, mulla on vanhempi alusta niin ovat tuumakokoja. 12mm periaatteessa tavallinen vesijohtohelmi käy, tai hyvin pitkälle samanlaiselta se näytti. Nailonin sisään vaan messinkinen vahvikeholkki, ihan niin kuin hehkutettuun vesijothokupariputkeenkin.
Itte oon tuolla auton alla sen verran viettäny aikaa että tiedän ennakolta mikä tipahtaa, tai siis ettei mikään tipahda Takasäiliöt just vaihdoin ja paineputkia, etusäiliöille vahvistin pannan ja äänen vaimeentimeen lisäsin pannan. Se auto voi pysähtyä melko joutuin kun painesäiliö tipahtaa ja käsijarru napsahtaa päälle.

[quote="Reddewil"Se auto voi pysähtyä melko joutuin kun painesäiliö tipahtaa ja käsijarru napsahtaa päälle. [/quote]

Samoin totesi ex-työkaveri jolla pakoputken vuoto sulatti ilmaletkun puhki moottoritiellä.

Onkos kellään tietoa Scanian K112 etupään ilmasäiliöiden halkaisijasta tai kehästä. Ostin tarvikepannat mututuntumalla, mutta olisi kiva tietää oikeat mitat ennen kuin lähtee mökille niitä laittamaan. Olisiko kuvaa pannan liitoksesta, noissa uusissa on hieman erikoinen liitososa, ei ole helppoa laittaa tavallista pulttia, varsinkaan kiristää sitä. Eli onkohan alunperin ollut fiksumpi systeemi?

Tämä voi tuntua provolta mutta Portogalissa Scania Tuck Service laskuttaa tunnilta 30€ + alv 17% jos ei itse kömmi niin täällä ainakin halvempi.

Vietetty juuri Itsenäisyyspäivvä Kylähullujen ja muitten Suomalaisten kanssa Olhaon kämppärillä

http://picasaweb.google.fi/KajNyy1/Port ... 3691991106