Kylähullut Kulkurit

Moi, mitä sanotte paljonko arvoa tälläisellä linja-autolla mahtaisi olla? Tässä auton tietoja : Scania Vabis B 7663/6250 -1968vm. Korimalli kutter 7, ajettu 323155km, takaveto, manuaali, diesel. Auton pituus 11,30m, kokonaispaino 12185kg, taka-akselipaino 7400kg, 45 istumapaikkaa, sisäpuolinen varapyörä, saa kuljettaa 225kg tavaraa.

Noilla tiedoilla paha mennä sanomaan yhtään mitään. Auton kunto ratkaisee täysin, mitä arvoa sillä on autona (romuraudan arvo sitten taas määräytyy lähinnä kilojen mukaan). Etenkin kun huomioi, että Kutter 7 - kuten 8:kin sitä yhtä ainoaa teräksistä lukuunottamatta - on vielä puukori. Siksi korin kannalta kilometreillä ei juurikaan ole merkitystä, pikemminkin - jos kilometrejä näyttäisi olevan vähän - säilytysolosuhteilla. Sinänsä mitään harvinaisuusarvoa sillä ei ole, sillä seiskoja on taltioituna muutama hyväkuntoinen, kuten noita Scania-Vabiksen bulldog-alustojakin. Mutta laita nyt edes joku kuva näkyville.

Kutter 7 on kyllä mielestäni ulkomuodoiltaan hienoin ja viimeinen persoonallinen kutteri. Uran alkuvaiheilla sai moisen ajamisesta vielä palkkaakin. .
Jos auto on ollut taivasalla parkissa ja ajettu viimeksi joskus seitkyt-kaheskytluvun huitteilla, niin ostajaehdokkaiden löytyminen on tiukassa. Jos taas säilytetty tallissa ja välillä ajettukin, tekniikka kunnossa, siisti jne, niin joku voi löytyä. Kultaa tuskin pääsee vuolemaan sittenkään.
Tonnista kolmeen haarukassa, ellei sitten ole entisöity, sanoisin näkemättä, mutta tämä tietysti vain oma arvioni. Todelliset ostajaehdokkaat pitäis kaivaa jostain kertomaan, mitä tarjoovat.

Victorjussi kirjoitti:Kutter 7 on kyllä mielestäni ulkomuodoiltaan hienoin ja viimeinen persoonallinen kutteri.

Kyllä!

Juu, parikymmentä vuotta sitten liikenteessä, mutta on käynnistelty aika paljon ja ajettu pihamaalla. Auto on säilytetty hallissa ja tekniikkakin on kunnossa. Pitää laittaa kuvia jonnekkin muualle, kun olivat tänne liian isoja. Sanokaas muuten, minne laitan kuvia?

Asenna koneellesi esim. PIXresizer ilmaisohjelma, niin saat kuvat pienennettyä.

Windowsin, mikäli sellaista käytät, mukana yleensä tuleva Paint on ihan kelvollinen kuvien pienentämiseen tällaiseen tarkoitukseen.

http://scaniavabis.kuvat.fi/kuvat/

Tuoltapa löytyy nyt 10 kuvaa.

Osaatko sanoa, kenen liikennöitsijän tuo on alkujaan ollut?

raaka ikävä tosiasia on, että euromääräinen arvo aika olematon. arvo perustuu jo ihan muihin asioihin. upea juttu ja hattua nostan jos entisöit. mulla ei riitä rahaa eikä poltetta. arvelisin että hyvin kunnostettuna tuolla voisi olla kiksit huipussaan ajella kesäisessä suomessa mutkaista tietä näkymättömiin. ja juttuseuraa joka pysähdyspaikalla...

Uusi maali pintaan, metalliosien a valaisinten puhdistus, uudet sivulasit ja siistit kapselit vanteisiin niin voisi alkaa jotain arvoa miettimään. Tässä kunnossa riippuu onko leimassa, millaiset renkaat ja onko hyvä akku. Ennen kuin ottaa tästä projektin niin kannattaa käydä maantiellä lenkki tunnustelemassa millaista olisi kesäiltana kutterilla ajella kohti auringonlaskua. Muuten saattaa mennä investoinnit sananmukaisesti auringon laskuun

scaniavabis68 kirjoitti:http://scaniavabis.kuvat.fi/kuvat/

Tuoltapa löytyy nyt 10 kuvaa.

hyvän mallinen bussi.

On ollut liikenteessä Toini Silomalla ja Antti Kankaalla.

Kiitoksia kommenteista ja ehdotuksista, mutta paljonko sanoisitte auton arvoksi tämänhetkisellä kunnolla?

Hienohan tuo on! Älä anna toisten masentaa, mutta pakko on silti sanoa että voihan tuo olla tuollaisenakin jo hyvä, mutta vahvasti epäilen että jokunen touhutonni uppoo helposti "ihan pariin pikku juttuun vaan". Roikkuuko tuo perä, vai näyttääkö se vaan siltä?
Arvo, no sehän on se millä toinen suostuu myymään ja toinen on valmis siitä maksamaan. Jos se ois rautaa, niin sillähän on kilohinta, mutta kun se on puuta?

Raudan hinnan ollessa alhaalla, kuten nyt, kilohinnan mukaan ei saa katettua edes hinauskuluja keräyspisteeseen. Ei ollut mitään raudan arvoa 1989 Volvollakaan, ilmaiseksi meni, kunto oli melko huono.

Ei pitäisi perän roikkua. Niinpä kun puukori on ja raudan hinta alhaalla, niin ei ainakaan kannata romuraudaksi myydä. Kaipasin vielä lisää hinta-arvioita teiltä asiantuntijoilta.

paras hinta-arvio voisi olla "tarjousten perusteella"
tosi vaikea on mitään tarkempaa sanoa. Jotkut ajoneuvot ovat ns. hinnattomia ajoneuvoja. Mulla oli aikoinaan chevy van jonka yleinen pyyntihinta oli 16-28 000 välillä. Autoliikkeen mielestä se oli vain 6000e. Ostajan mielestä 17000 jonka siitä lopulta sain. Kokeilin tekniikkaa jolla aloitin korkeahkosta hinnasta ja pudotin tonnin viikossa. Ensin ei kukaan soitellut mutta kun hinta lähestyi oikeaa niin kysyntäkin alkoi. Sitten tuli oikea ostaja ja haki pois, ei käyny edes koeajolla

No jos tuo olisi minun ja olisin myymässä, niin pyytäisin korkeintaan n. 3000€, mieluummin alle. Oikeasti ehkä saisin max 2000€.
Jos olisin ostamassa, soittaisin ensin romumiehelle ja selvittäisin mitä hän tarjoaa ja tarjoaisin vähän enemmän. Lähtisin liikkeelle myyjästä riippuen ehkä n.300-500€...
Loppu sitten riippuisi myyjästä, rungon ja yleensä alustan kunnosta ja kuinka kova hinku olisi auto saada. Mutta missään nimessä ei yli 2000€ mentäis, todennäköisesti paljon, paljon alle.
Parhaan ohjeen vanhan auton hinnan määrittelyyn olen nähnyt aikoinaan Mobilisti lehdessä: "myy auto ja laske rahat" on monesti ainoa keino hinnoitella tavara.

Täysin myyjän ja ostajan välinen asia. Henkimaailman juttuja. Itse olen vaihdannaistalouden vankkumaton kannattaja. LT-volkkarini vaihtui aggrekaattiin ja rälläkkään. Aggrekaatti vaihtui ihan siistiin farkku-Pösöön, josta on tuulilasi halki ja jotain muutakin nippeliä hukassa, mutta ihan kukkuva peli.

En tee tuolla Pösöllä mitään ja en jaksa sitä kovin aktiivisesti myydä. Jospa joku haluaisi vaihtaa sen johonkin käypään tavaraan. Kaupan kylkiäisenä saisi parin vuoden ajoneuvoverorästit edelliseltä omistajalta...

Pari- kolmesataa voisi olla Vabiksesta hyvä lähtöhinta ostajan puolelta. Myyjä pyytää mitä pyytää ja päivä päivältä vähemmän...

Nuo hyväkuntoiset aihiot mistä ois kiva lähtee entisöimään on aika vähissä. Kun juuri ei ole arvioita tullut itse laittaisin jotain 2500-4000e väliin hintapyynnön. Pyytää voi koska noita ei yksinkertasesti ole.

Joku bussifirman äijä ku pääättää alkaa entisöimään kutteria niin se on sille ihan sama maksaako se 2 vai 4. Jos PA moblari ostamassa niin se tinkii sen kahteen sataan ja sit se itkee kun vie ennemmin romikselle.

Nuo vähäkin hyvät vanhat tarttis kyllä pitää ajossa, on niissä vaan sitä jotakin. Hinta on noissa ihan mitä vain joku myyjä saattaisi antaa rahaa jos joku veis auton pois toinen taas pyytäis 2000e. Itse jouduin ostaan vanhan auton varaosiksi helv..in kalliilla pelkän tuulilasin takia. kun oli tuo lasinvalmistus jo aikaa sitten lopetettu.
Löytyykö aihioosi laseja ym. korinosia ? jos on harvinannen kori niin pelkkä tuulilasi saattaa maksaa enemmän kun koko auto alustaan aina saa osia.

Suurin arvo kutterilla on ilman muuta omistajalle. Jos on ajokunnossa ja tulee huomatuksi liikenteessä, niin hymy on varmaan herkässä. Kyllä tuonlaisen viereen kelpaisi parkkeerata. Onko kulkine mahdollisesti tulossa myyntiin?

En tiedä vielä. Mitähän mahdatte tarkoittaa aihioilla? Kenties alkuperäisiä osia, vai? Kutterin tuulilasi ainakin on, signeerauksella.

scaniavabis68 kirjoitti:En tiedä vielä. Mitähän mahdatte tarkoittaa aihioilla? Kenties alkuperäisiä osia, vai? Kutterin tuulilasi ainakin on, signeerauksella.

Aihio on näin yleisesti Kylähullut kulkurit kielellä se hankittava auto josta siteen itse aletaan muuttamaan oman mielensä mukaiseksi kulkuriksi.

Jos löytyisi kiinnostuneita niin, paljonko tarjoaisitte tästä, jos olisitte ostamassa tätä?