Kylähullut Kulkurit

Scania BF86S/-79(-80). Aloin etsiskella vikaa kun jarrupiirien halytykset eivat taaskaan sammuneet vaikka paineet nousivat nopeasti molemmissa piireissa 8.0 arvoon. No siina sahkokavioita ja piuhoja ihmeteltyani menin kaynnistamaan uudelleen ja kas mitaan paineita ei enaa noussutkaan. Olisiko kellaan tuon kompressorin rajaytyskuvaa nimittain ajattelin katsoa siina samalla tuloilman suodattimen ja luukun avattuani sisalta ponnahti isompi ja pienempi metallin palikka seka jousi. Nyt sitten pieneen paahani ei oikein nouse etta missakahan jarjestyksessa ne osaset siella mahtoivat olla. Paasisin etsiskelemaan uudelleen etta miksikohan ne halytykset eivat lakkaa vaikka paineet nousivat.

Äkkiseltään olis tarjolla tällaisia:
http://www.tender.pl/en/catalog/products/348

Jos ei muuta niin vähän edes suuntaa antavia.

kuoppaukko kirjoitti:Scania BF86S/-79(-80). Aloin etsiskella vikaa kun jarrupiirien halytykset eivat taaskaan sammuneet vaikka paineet nousivat nopeasti molemmissa piireissa 8.0 arvoon. No siina sahkokavioita ja piuhoja ihmeteltyani menin kaynnistamaan uudelleen ja kas mitaan paineita ei enaa noussutkaan. Olisiko kellaan tuon kompressorin rajaytyskuvaa nimittain ajattelin katsoa siina samalla tuloilman suodattimen ja luukun avattuani sisalta ponnahti isompi ja pienempi metallin palikka seka jousi. Nyt sitten pieneen paahani ei oikein nouse etta missakahan jarjestyksessa ne osaset siella mahtoivat olla. Paasisin etsiskelemaan uudelleen etta miksikohan ne halytykset eivat lakkaa vaikka paineet nousivat.

Ei sulla kameraa olis, näkis mitä palikoita sieltä tuli.

Kiitos pikaisesta huomiosta. Kavin katsomassa naapuripitajassa irtaallaan olevasta kompurasta, kaverit siita aamulla vinkkasivat. Siella on sellainen "pelltilevy" joka painaa sen jousen avulla kompuran venttiileita (tamahan on sellainen "lattapaa" kompura). Levy oli poikki toisesta paasta (n.10mm patka irti) ja silla ne osat sielta ulos pomppasivatkin. Lienee ollut poikki jo pitkan aikaa kun murtopintaa ei nakynyt vaan kaikki pinnat olivat erittain sileita (miten lienee paineita nostellut viime aikoina). Kavin hajottamolta hakemassa uuden osan ja nyt kysymys kuuluu miten sen saa sinne paikoilleen ilman kompuran irroitusta. Jousi on niin pitka ettei se nayta millaan mahtuvan sita paikoillaan pitavien "nystyjen" valiin. Lieko tassa olemassa "kikka no.5" jonka tietaa vain vanha ammattilainen??

En nyt muista meneekö ne osat sinne paikoilleen ilman kannen purkamista, saattaa olla ettei mene.
Sen levy ja jousen tarkoituksena on palauttaa imuventtiiliä painava tappi ala-asentoon, nyt sulla on varmaan imuventtiili jäänyt auki.
Jos sulla on autossa ilmankuivaaja, tuon mekanismin voi huoletta poistaa käytöstä. Sun pitää vaan saada se tappi ala-asentoon jollakin pihdillä tms.
Lisäksi pitää kompuran kylkeen tuleva ohut paineputki irroittaa ja tulpata, tällöin tuo kevennyssysteemi on pois käytöstä.
Tai sitten otat kannen irti ja laitat korjaussarjan kanteen.

Lisäys: Mutta jos saat sen levyn paikoilleen, luulisi sen jousen myös menevän.

Suuret kiitokset Addica ja Puu Tiainen! Jatkan tasta etiappain. Levy menee kylla helposti paikoilleen mutta jousi tappelee luonteensa mukaisesti vastaan. Autossa ei ole kuivaajaa vaan tenuttaja, kesallahan sita ei tarvitse kuin kuski

Viela kerran kiitokset Addica ja Puu Tiainen! Jousi tappeli luonteensa mukaisesti vastaan kunnes Jonsered 451E:n teraketjunohjaimen ohut teraslevy ja hyva peili saattelivat sen paikoilleen.