Kylähullut Kulkurit

Kesken saaristokierroksen täällä Houtskarissa alkoi nelosvaihde pitämään kovaa rallatusta . Sen verran kova ääni on etten uskalla enää sillä vaihteella ajaa. Sellainen ääni niinkuin olis hampaita irti . Tai joku laakeri ihan loppu. Nelonen on tänä kesänä mennyt aina vaan huonommaksi eikä sitä ole meinannut saada päällekkään aina.

Tämä laatikko on pullauttanut kuoret pihalle n. 60tkm sitten ja sillon on laitettu uudet kuoret ja vanhat sisuskalut. Tuo sattui kun auto oli jäätynyt pihaan kiinni ja väkisellä irroittivat sitä... Nyt on kyllä vastakohta kelit, tien pinta +50 C joten voihan se käydä kuumana bussin koneisto.... Kait sitä kestää kotiin ajella, muilla vaihteilla ei mitään vikaa ole.
Taitaa tulla automaatti vähän aikaisemmin mitä ajattelin. Vaihtoehtona myös Volvon 6/12 tai 7-vaihteinen tai Scanian 10-vaihteinen. Onkohan millainen homma ristiin vaihtaa?

MUOKS: ääkkösiä saa korjailla mobiilivehkeitten perästä. Nyt Kupittaan maauimalassa Turussa jäähyllä jossa oma bussin WLAN toimii

Rallatus on lopun merkki. Mulla on scanian laatikko, 6 pykälää olen siitä löytänyt, ilmeiesti joku kuorma-auton loota. Sovituslaippa näkyy olevan kytkikopan ja lootan välissä, kardaanista en tiedä, onko sitä lyhennetty tjms. Perässä on sitten lyhyt ja pitkä alue lisäksi. Niin alusta ja mosa on B58 volvo.

Yritähän uittaa Volvo varikolle ehjänä, sitten on taas talvi aikaa rakennella
Kyllähän niitä ristiinkin voi asennella mutta silloin taitaa tarvita jo vähän erikoisempia työkaluja (esim. kardaanin lyhentämiseen).
Ois se automaatti kyllä yliveto!
Keiheudella olen katsellut Ruotsista autoja kun järkiään ovat automaatteja....

Paimelassa kysäisin vuosia sitten B10M moottorin hintaa kaikkine apulaitteineen
hinta 3000€ nyt en muista oliko se myös vaihdelaatikon kera kun oli siinä kiinni. Sama moottorihan se on kuin B58:ssa mutta loota 2*6 lovinen.

Soita Paimelaan 050-5619290 ja koukkaa Lahden kautta Ota laatikko matkaan ja vaihdat kotona Tv. Ari

Edit: VäliinKaj kerkes

Toivotaan että laatikko kestää kotiin asti .
Allisonin automaatin vaihtaminen kovan askin tilalle Volvossa on ihan pulttailuhommia ja ota kaikki tarvittava samalla kertaa laatikon kanssa ( vetolevy , turbiini , shifteri , morse kaapeli , öljynjäähdytin ainakin ja tietysti kardaanikin jos tarvitsee)niin ei tarvi useaan otteeseen tilailla ja eivät taida juuri laatikon lisukkeina maksaa paljoakaan
Paimelassa näkyi ainakin viiko sitten irtonaisenakin laatikko

Kotiin selvittiin aivan hyvin Ei annettu nelosvaihteen häiritä lomaa

Turusta ajeltiin Raippaluotoon yöksi ja sieltä Kälviälle sukulaisille toiseksi yöksi. Menihän se aika hyvin kunhan ei tarvinnut traktoreita ohittaa nimittäin kolmosella ei kulje niin kovaa että ohi ehtisi eikä viitosella jaksa vetää neljästäkympistä yhtään. Mitään ylimääräistä ei ollut muiden vaihteiden käytössä. Arvelinkin että jos vielä jonkun reissun kävis aivan riskillä ennenkuin alkaa laatikkoremonttiin. Täytyy nyt kuitenkin alkaa kattelemaan sopivaa laatikkoa ensin. Vaikuttaa siltä että tulee reissu Paimelaan lähiaikoina, en olekaan siellä vielä koskaan käynyt. Mukaan tarttis vähän yhtä ja toista, paras mennä paikan päälle, käyn muutenkin viikottain 50km päässä sieltä.

Tuo automaatti voisi olla kustannustehokkain ratkaisu. Jos laittas manuaalin, pitäisi ainakin kytkinremontti ensin tehdä ja vaihdetankoteline rustata tiiviimpään kasaan, sekä varmaan jotain tasapainotusta kytkimeen/vauhtipyörään myös, tahtoo olla noita ylimääräisiä tutinoita yhä... vaihteensiirtäjä romisee tyhjäkäynnillä eikä kaikki pykälät mene pakkasella päälle kunnolla. Kaikista noista pääsis kun muuttais automaatille, purkas vaan vanhat romut pois ja roskiin.

Mutta eipä vieläkään välille jättänyt Volvo vaikka yhdeltä kulkurilta reissun aikana hinausliinan sainkin, vähän kyllä arvelutti liinaa ottaa, pian saattaa tarvita sitä jos ottaa