Kylähullut Kulkurit

Suunnittelen tässä alustavaa pohjaratkasua autoon, vaikkei aihiota vielä olekaan, mutta millä kohdalla autoa on B10M:n moottori? Onks se aina samalla kohdalla? Tuleva kori on todennäköisesti Carrus Star tai Superstar. Onko näiden huolto sivuluukkujen kautta, vai pitääkö sisältäkinpäin päästä johonkin käsiksi?

Volvo B10M -alustaa on tehty vuosien saatossa moottorin sijainnin osalta erilaisina versioina. Ns. "normaaliversiossa" moottori sijaitsee välittömästi etuakselin takana. Tämän lisäksi löytyy erinäinen määrä bussiyksilöitä, joissa koritehtaalla on valmis alusta katkaistu etuakselin ja moottorin välistä. Tähän väliin on siten saatu rakennettua korkea läpilastattava tavaratila. Tälläisiä löytyy AKE:n tiedoissa useammalla mallinimellä, ainakin B10M-C sekä B10M-W70 (myös B10M-W65, W67) joissa jälkimmäinen kuvastaa akseliväliä koritehtaan muokkauksen jäljiltä.

Huoltokohteisiin käsiksi pääsyyn vaikuttaa osaltaan korin eli matkustamon lattian korkeus suhteessa alustan runkoon. Matalissa lähiliikenneautoissa huoltoluukkuja on matkustamon käytävän lattiassa sekä kyljissä. Korkeammissa pikavuoro- ja turistiautoissa, joissa useimmiten moottorin ja matkustamon välissäkin on matalampaa tavaratilaa, huoltoluukut löytyy mistäpä muualta kuin sieltä matalasta tavaratilasta.

Tuossa nyt suurpiirteisesti hieman vastausta kysymyksiisi. Mainitsemiasi Carruksen (aiemmin Deltan) Superstar ja Star -malleja on valmistettu runsaasti sekä tuollaisena "normaaliversiona", että myös koritehtaan venyttämän alustan päälle. Pääsääntöisesti voisi sanoa, että mitä uudempi auto, sen todennäköisemmin kyseessä juuri jälkimmäinen versio.

Ok. Todennäköisesti aihion vuosimalli sattuu väliin -87-89. Näkeekö sen jostain ulkoapäin, että missä kohdassa moottori on? Niistä kun ei yleensä paljon mainita missään myynti-ilmoituksissa tai kalustoluetteloissa.

Sanotaanko, että tarkkaan katsellen ainakin ko. mallin bussien kanssa paljon tekemisissä ollut pystynee kyllä sanomaan jo kuvankin perusteella, millaisesta B10M:stä on kyse. Tuossa mainitsemassasi ikähaarukassa suurin osa taisi olla perinteistä tyyppiä, eli kone heti etuakselin jälkeen. Tuon ikäisissä kun oli vielä jäähdytin keulalla, ja usein jäähdyttimen flekti kardaanivetoinen. Jonkin verran kuitenkin löytyy tuonkin ikäisistä autoja, joissa flekti toimii joko sähköllä tai hydraulivedolla, vaikka onkin keulalla. Vuoden -93 paikkeilla, kun mallisukupolvi IV tuli markkinoille, jäähdytin siirtyi vasemmalle kyljelle. Näissä kylkijäähdytetyissä moottorin sijainti on vasemman puolen kylkikuvasta paljon helpompi havaita, se sijaitsee jäähdyttäjän ritilän kohdalla.

Eli esimerkiksi tässä kuvan bussissa moottori on mitä ilmeisemmein tuossa heti etupyörän takana, koska sen jälkeen on jo vessan paikka? Ja tavaratilaa on ainoastaan taka-akselin takana? Ja polttoainesäiliö on moottorin vieressä vai mihinkäs muualle se mahtuu?

Tuossa EJX-kilpisessä kone tosiaan on heti etupyörän takana. Tavaratilaa noin korkeassa korissa (Star 501) on mitä ilmeisimmin myös moottorin päällä, sekä vasemmalla puolella autoa myös keskioven ja vessan kohdalla. Polttoainesäiliö useimmiten mahureissa on taka-akselin seudulla riippumatta pituudesta tai moottorin sijainnista. Etuakselin läheisyyteen sijoitettu tankki on keskimoottoriautoissa erittäin harvinainen, joskin sellaisen olen muutaman kerran tavannut...


Tässä esimerkkikuva saman korimallin autosta, jossa alustana B10M-C ja vessa auton perällä. Koneen ja etupyörän väliin jää näin kaksi korkeaa tavaraluukkua, ja lisäksi ennen keskiovea kaksi luukkua joista pääsee käsiksi koneen päällä ja vieressä olevaan tavararuumaan. Tämä yksilö edustaa jo uudempaa sukupolvea kyljessä sijaitsevine jäähdyttimineen.

Se on vähän miten käsittää tuon "heti etuakselin takana".
B kympeissä joissa ei ole tavaratilaa moottorin edessä, on moottorin etäisyys etuakseliin yli metri, joten ei se ihan välittömästi akselin takana ole.
Ulkoapäin on aika vaikea sanoa joskus missä moottori sijaitsee, esim. lahden falcon/eagle malleissa ei aina ole tavaratilaa moottorin edessä vaikka siltä saattaa näyttää. Sivussa oleva jäähdytin kyllä yleensä kertoo missä moottori sijaitsee.

hynynenj kirjoitti:Eli esimerkiksi tässä kuvan bussissa moottori on mitä ilmeisemmein tuossa heti etupyörän takana, koska sen jälkeen on jo vessan paikka? Ja tavaratilaa on ainoastaan taka-akselin takana? Ja polttoainesäiliö on moottorin vieressä vai mihinkäs muualle se mahtuu?

Mulla tankki on perän päällä tai hieman sen etupuolella. Takatavaratilasta on tehty luukku josta pitäis nähä säiliö.

Reddewil kirjoitti:

hynynenj kirjoitti:Eli esimerkiksi tässä kuvan bussissa moottori on mitä ilmeisemmein tuossa heti etupyörän takana, koska sen jälkeen on jo vessan paikka? Ja tavaratilaa on ainoastaan taka-akselin takana? Ja polttoainesäiliö on moottorin vieressä vai mihinkäs muualle se mahtuu?

Mulla tankki on perän päällä tai hieman sen etupuolella. Takatavaratilasta on tehty luukku josta pitäis nähä säiliö.

Joo tuo luukku taitaa ollakin tuossa oven takana sähköjä varten. Siksi ihmettelin, kun luulin polttoainetankin korkiksi.

Toi luukku on kai ohjaustehostimen öljyntäyttöä varten, sekä usein sen takana on toi ilma-liitin hallikäyttöä varten... Ainakin näin parissa autossa mitkä olen nähnyt...

only4pro kirjoitti:Toi luukku on kai ohjaustehostimen öljyntäyttöä varten, sekä usein sen takana on toi ilma-liitin hallikäyttöä varten... Ainakin näin parissa autossa mitkä olen nähnyt...

Juu itsellä tuon luukun takaa löytyy ohjaustehostimen säiliö ja jäähdytysnesteen paisari. Tankin luukku on takapyörän takana vasemmalla. Niin ja tankki on perän päällä, takatavaratilan seinän ja kuljettajan makuupaikan välissä, tarkistin tänä iltana.
Mulla on kaksi sivuluukkua tuossa omassa star 50:ssä edessä oikealla, molemmista voi ihailla moottoria ja nostella tavaraa tavaratilaan. Huussi mahtuu silti sivuoven ja luukkujen väliin.