Kylähullut Kulkurit

Mikä mahtaa olla suurin tekijä , mistä muodostuu jarruviive ? Scania K112 -89 viivettä , K 113
-94 ei viivettä, eli voiko jarruviivettä vähentää ?

Ilman tilavuudet, putket ym. vaikuttaa. Ilmalla on paha tapa mennä melko paljon kasaan, ja mitä isommat tilavuuden on, sitä kauemmin tiettyjen paineiden kerääminen / laskeminen kestää. Noiden autojen välillä en eroa osaa sanoa.

Moi! Huomasin vasta nyt sinun jarruviiveongelmat ilmajarruissa. Käsitykseni mukaan suurin viive aiheutuu liian kaukana olevista jarrukengistä. Säädä kengät lähemmäksi niin jarruttaa heti.
Terveisin... Pataässä

Pataässä kirjoitti:Moi! Huomasin vasta nyt sinun jarruviiveongelmat ilmajarruissa. Käsitykseni mukaan suurin viive aiheutuu liian kaukana olevista jarrukengistä. Säädä kengät lähemmäksi niin jarruttaa heti.
Terveisin... Pataässä

Tai ainakin lähes heti

jees ja tuo kannattaa tehdä jo ennen katsastusta, ja jos kengät on oikein kaukana, tulet itsekin hämmästymään, kun on niinkuin eri autolla ajaisi

Mut eikö tollasessa Scania K112 -89 -autossa ole itsesäätyvät? Millos ne tuli Volvoon?

Niin onko Volvoissa jo itsesäätyvät?

Ainakin tuossa mun Volvossa on osa itsesäätyviä..vuosimalli siis 1979... Noita jarruräikkiähän on ollut maailman sivu sekä säädettäviä että itsesäätyviä ja niitä voi olla vaihdeltu sitten kumpaan vaan...käsin säädettävät on halvempia ja siksi varmaan niitäkin löytyy vähän joka vehkeestä.

Ei taida mikään jarru ihan itsestään säätyä, minulle on epäselvää, pitääkö ns. itsesäätyvissä käyttää molempia, seisonta ja käyttöjarrua, jotta jarrut säätyvät

konenikkari kirjoitti: Ei taida mikään jarru ihan itsestään säätyä, minulle on epäselvää, pitääkö ns. itsesäätyvissä käyttää molempia, seisonta ja käyttöjarrua, jotta jarrut säätyvät

kyllä ne molemmat jarrut samaa jarruvipua kääntää, joten ei sillä oo väliä. noissa automaattisissakin on taipumusta jumittua. eipä se iso vaiva oo ne manuaalisestikaan säätää

Selväksi tuli että jarrukenkien säätöön täytyy paneutua , en tiedä onko räikillä vai ilman mutta sekin sitten selviää samalla . Kiitokset vastaajille.

Monesti näkee, että tuo jarrusäätimen perussäätö on päin peetä ja siksi automaattisäätö ei toimi.
Säätimen tukilevy pitää olla oikeassa asennossa, jotta automaattisäätö toimii.
Saattaahan siellä olla säätimetkin jo rikki, silloin vaan käsisäätö tarvittaessa. Jarrutehot saattaa myös kärsiä rikkinäisestä säätimestä, se saattaa antaa periksi.