Kylähullut Kulkurit

Ensiksi täytyy kehua tätä foorumia, varsinkin projektiosastoa. Hienoa tee-se-itse henkeä!

Pitempään on ollut ajatuksena rakentaa vene vanhasta linjurista. Ajatuksen sain viime vuonna netti-autosta, joku oli toteuttanut kyseisen laitoksen. Itse olen ajatellut että linja-autosta hyödynnettäisiin kori. Eli kori irrotettaisiin rungolta ja laitettaisiin ponttoonien päälle. Näin saataisiin persoonallinen paatti, mielellään siihen tulisi sauna . Ajatuksena olisi siis kesämökin korvike. Rantatonttiin tai edes mökkiin ei ole varaa. Näin kesäisin on vähän ikävä juoda kaljaa kerrostalossa .

Olen ihan noviisi veneily asiossa, mutta jos olen oikein ymmärtänyt tuollaisen lautan saa rakentaa ilman sen kummempia lupia. Jos kyseessä olisi moottorilla varustettu pitää ilmeisesti hakee kaikenmaailman hyväksyntöjä?

Muutama kysymys toteutuksesta:

Mistä materiaalista yleense vanhemmat linja-autojen korit on tehty?

Kuinka korit kestäisi kosteutta(=järvi vettä)?

Minkälainen eristys yleensä linja-autoissa on? Pärjääkö kesällä ilman lämmitystä?

Missä painoissa pelkät korit painaa(ilman moottoria, vaihteistoa ja akseleita)?

Entä pelkkä kori, ilman runkoa?

Saakos tommoisen lautan sitten ankkuroida mihkä vaan? Mitä ovet jokamies oikeudet vesillä?

Pystyisikö linja-auton rungon/taka-akselin hyödyntämään trailerissa? Esimerkiksi tekemällä traktorivetoisen trailerin?

Ei tämmöisessä ideassa varmaan mitään järkeä ole, mutta mielelläni kuuntelin ideota asiasta. Tarkemmin en muista netti-auton toteutusta, joten olisi hieno jos joku olisi aiheeseen tutustunut omakohtaisesti.

Ratsun kirjoitti:Mistä materiaalista yleense vanhemmat linja-autojen korit on tehty?

Minkä ikäluokan koreja tarkoitat?

mrl586 kirjoitti:

Ratsun kirjoitti:Mistä materiaalista yleense vanhemmat linja-autojen korit on tehty?

Minkä ikäluokan koreja tarkoitat?

No mitä saa halvalla, esim. Nettikone:


-Scania b86 -76 Kone Id: 668356
-Sisu -84 Kone Id: 670153


Minkälaiset korit ylipäätän tohon olisi helpoimpia soveltaa?

Ainakin vanhat lahtelaiset on alumiinia ja pulttaamalla alustassa kiinni. Voipi olla iso homma irrotella ehjänä alustaltaan

toisaalta alumiini olisi kevyttä ( ellei sitten keveyttä ole kompensoitu suuremmalla määrällä) eikä välitä juurikaan kosteudesta, ainakaan samalla tavalla kuin rauta.

Lahti32 kirjoitti:Ainakin vanhat lahtelaiset on alumiinia ja pulttaamalla alustassa kiinni. Voipi olla iso homma irrotella ehjänä alustaltaan

Pulttipyssyllä irti?

Vanha lossi olisi hyvä, mahtuisi parikin linkkua ihan renkaiden kanssa. Tuolla Savonlinnassa kellui muutama vuosi sitten lossinraato yhden lahden pohjukassa. Oli korvattu uudella isommalla ja vanha oli odottamassa kohtaloaan.

Tuo lossi on niin iso, ettei sitä voi kuljettaa maantiellä - joten projekti olisi Saimaan vaikutuspiirissä. Tielaitokselta voi varmaan saada tietoa aluksesta. Paikka on Kongonsaari Savonlinnassa

Mökki Saimaalla - tuohon perämoottori ja kompassi - siihen se ajatus sitten jäi

Veneen rakennuksessa ei ole mitään suurempia rajoitteita lain puolesta. Koneteho määrää sen pitääkö alus rekisteröidä vai ei. Joku hevosvoimaraja siinä on. Kuopiossa oli joku Pellepeloton rakentanut talopaketin betoniponttooneille 15-kaakkisella koneella. Siitä kiisteltiin monessa oikeusasteessa onko se vene vai laiton rakennus. En muista miten juttu ratkesi.

Taannoin Kalajoella oli pönttösauna ankkurissa dyynien edustalla monena kesänä. Paikka oli yli 50m rannasta, ei pystynyt lainkoura puuttumaan ja veden syvyys saunan edustalla oli muutama kymmen senttiä.