Kylähullut Kulkurit

Melkein kolme viikkoa oli auto Originaattorilla ja nyt ei vuoda enää ruiskupumppu. Hitto kun oli odottavan aika pitkä.
Olivat akuston päästäneet tyhjiksi. Yhden käynnistysakun yksi kenno mennyt tyhjäksi asti. Akkuvedet sisään ja toistaiseksi näyttäisi toimivan. Oli semmoin farssin maku koko touhussa.

Tuon etupään lämmityksen mysteeri ei ole ratkennut. Kaikkialta muualta saa vesikierron poikki muttei kojelaudasta. olen nyt teipannut jaloille puhaltavan putken pää kiinni niin on jotenkin pystynyt ajelemaan.
Kuvassa näkyvä venttiili lienee se minkä pitäisi katkaista lämpimän veden kierto kennoilta. Se kyllä liikkuu ylös alas. Oisko tuossa jokin säätö? Mikrokytkin ainakin siellä naksahtaa kun kylmälle kääntää.
Toinen vaihtoehto olisi pistää putkimies tekemään sulku tuohon toisessa kuvassa näkyvään putkistoon.

Käytin auton Pekkalan korjaamossa jossa ihmeteltiin alustaa yhdessä. Ainakin raidetangonpäät menee vaihtoon, pari ilmasäiliön pantaa poikki ja oikealla takana oleva korkeudensäätimen pystytanko vaihdetaan ja nostetaan samalla oikeaan korkeuteen. Siitä johtui auton oikealle kallistuminen.

Eikä siinä vielä kaikki, mutta ei nyt enempää.

Tuuriin menossa viikonlopuksi, ketään muita tulossa?

Tsiisus kirjoitti: ↑10 Kesä 2021 10:56
Tuuriin menossa viikonlopuksi, ketään muita tulossa?

Perjantai illalla olisi meininki saapua mestoille.

leemu kirjoitti: ↑10 Kesä 2021 11:09

Tsiisus kirjoitti: ↑10 Kesä 2021 10:56
Tuuriin menossa viikonlopuksi, ketään muita tulossa?

Perjantai illalla olisi meininki saapua mestoille.

Työkalut mukaan

Jos sitä etukennon lämmönsäätöä ränkkäis joku samalla ku joku muu / eri vähän koputtelis sitä ite venttiiliä jollaki sopivalla, esim pampulla? Kai sulla nyt pamppu on?

neppi kirjoitti: ↑10 Kesä 2021 17:41 Jos sitä etukennon lämmönsäätöä ränkkäis joku samalla ku joku muu / eri vähän koputtelis sitä ite venttiiliä jollaki sopivalla, esim pampulla? Kai sulla nyt pamppu on?

Kaikillahan pamppu on. Ei ole.

Tsiisus kirjoitti: ↑10 Kesä 2021 16:57

Työkalut mukaan

Ainahan sitä täytyy perus rautalankojen kiristelyvermeet mukana olla, koskaan tiedä mitä näistä vanhoista miinoista laukeaa

Kaikilla on pamppu ihan just in case - jollei puheella usko etten mellakoi. Tässä harrastuksessa vieraantuu normitotuudesta. Normi K-hullu kysymys on "Minkälainen astianpesukone on sulla autossasi ja monipaikkainen se sun kumivene on".

Rosvolinna kirjoitti: ↑10 Kesä 2021 21:04 Normi K-hullu kysymys on "Minkälainen astianpesukone on sulla autossasi ja monipaikkainen se sun kumivene on".

Autoilun tunnusluvut tässä lajissa ovat myös normi-ihmisen käsityskyvyn ulottumattomissa.
Justiin kävin tankkaamassa ja viereisen mittarin kia-mies innostui toisen kortin syöttämisen kohdalla kyselemään tankin kokoa. Ilmoitettuani näin vanhassa autossa olevan aika pienen tankin, tuskin kahtasataa litraa menisi jos aivan tyhjästä alkaisi, oli ilme jotain selittämätöntä.
Meininki vain paheni, kun mies erehtyi utelemaan paljonko on ajettu

No tuuriin päästiin.
Semmoinen sitten ilmeni, että ajossa kun laittaa kytkimen pohjaan niin voi sammua, aina Stop ja öljykannu valojen kanssa. Helvetin vaikea lähteä risteyksestä ja oli mielenkiintoista saada auto parkkiin alueella. Loppua kohden ei meinannu millään jaksaa pysyä kierrokset tyhjäkäynnillä sammumatta.
Mikähän hemmetti nyt taas?

Ettei olisi vaan tyhjäkäyntisäätöruuvi päässyt tärisemään ja tyhjäkäynti hiipunut mahdottoman pieneksi.

Onko kierroksilla tehoa kuin ennenkin? Tukossa oleva pa-suodatin tai pikku ilmavuoto voi tehdä kiusaa tyhjäkäynnillä myös.

Ja edellisten lisäksi pakokaasujarru vähän junissa ja sammutinsylinteri (onks tässä semmone?) paskaa täys

Onks siinä käsikaasu? Sillähän se tyhjäkäynti näissä käytännössä säädetään kuitenki...

Voi ny perse. Tässä ollaan kotimatkalla ja ohjaustehostin hävisi. No nyt oriveden abceellä atf öljyä ostamassa ja n. 1.5L meni ja sit huomasin autos keskivaiheilta tippuvan nestettä. No näillä yritetään päästä kotiin.

se on sitä motorsporttia..

Vastustaa se näköjään muillaki välillä. Itellä pitäs alkaa kompura purkaan ja huoltaan.

Piti ruveta tutkimaan vuotokohtaa ja siirtää kulkine paremmalle paikalle niin eipäs inahtanutkaan. Virrat päälle eikä starttaa, ei äänen ääntä. Startin kaapelin kiinnitys ruosteessa ja vähän löysä. Wd40 ja kiristys, eikä vieläkään mitään. Vasaralla kolautuksia startin päähän ja jo starttasi. Huomenna siis startin liittimien putsaus ja jos ei auta niin hiilet vissiin entiset.
Ja ei ollut tyhjäkäynninruuvi löystynyt, mutta säädettiin hieman isommalle käyntiä.

Nooh sitten se vuoto.
Ohjaustehostimelle menevä rautaputki ruostunut puhki josta vuotanut. Vissiin koko auton pituinen putki jota ei välttämättä voi vaihtaa kun mutkittelee sinne sun tänne. Ja samalta näyttää paluu putkikin eli molemmat pitäis vaihtaa. Eli ilmeisesti jokin hydraulikkaletku systeemi pitäis tehdä. Ei muutakun taas huomenna korjaamolle soittoa ja kustannuksia hirvittelemään. Katsastaakin pitäisi 2.7 mennessä ja hankkia kaiken maailman kalliita todistuksia sinne.

Kyllä nyt alkaa sapettamaan. Voi olla et vähään aikaan ei tarvii autoa enää liikuttaa. Alkaa korjaamo laskua tulemaan siihen tahtiin et minnekään ei ole varaa lähteä

Hyviä uutisiakin on.

Keskikulutus oli kohtuullinen 18.1L/100km
Ennen lähtöä säädin tuolla ylhäällä kuvassa näkyvää torx ruuvia niin et varmasti irroittaa venttiilin ja menomatka oli ihan kuin saunassa, mutta takas tullessa alkoi toimimaan eli enää ei työntänyt kuumaa kabiiniin.
Ai niin, takastulomatkalla ei sammunut kertaakaan.

Itse suunnittelin korjaavani kytkinputken pistämällä vaan kylmästi auton alle uuden putkivedon, sehän kestää niin kauan kunnes ajaa kivelle? Päihin sit pätkät teräspunosletkua. Ei tarvi mutkia, helppo asentaa ja ilmauskin onnistunee inhimillisesti.

Starttim voi korjaantua puhdistuksella, ensin kannattaa tark että ohjaus virtapuoli kunnossa ,, esim startista suoraan starttaamalla selviää se. ( melko yleinen solenoidi kärjet ym ” työntökäämissä ” jne)

BussMAN kirjoitti: ↑13 Kesä 2021 21:15 Hydr letkulla uusittava matka tai pumpulta tehostimelle ,, ei ruostu ja helppo pujottaa,, jos tavaratilassa ehjää rautaputkea sen voi jättää jis pääsee sahaamaan rautaputken poikki.

Starttim voi korjaantua puhdistuksella, ensin kannattaa tark että ohjaus virtapuoli kunnossa ,, esim startista suraan starttaamalla selviää se.( melko yleinen vika voi toki olla körkåjissä, työntökäämissä jne)

Sulla niin paljon kirjoitusvirheitä, että en välttämättä ymmärtänyt oikein, mutta kokeiltiin kyllä yhdistää startin navat suoraan metallilla ja pientä kipinöintiä saatiin aikaiseksi, mutta ei starttia. Voi siis olla et hiilet finaalissa.

Korjaan virheet ja yritän olla kirjoittamatta …

Hyvin tosta kirjotuksesta ymmärtää.
Joskus ku puhelimella kirjottaa niin virhemäärä kasvaa suhteessa nopeuteen.

BussMAN kirjoitti: ↑14 Kesä 2021 00:18 Korjaan virheet ja yritän olla kirjoittamatta …

Älä suotta lopeta, hyviä ohjeita tullut. Ovatko nuo solenoidit ja työntökäämit startin osia?

Tsiisus kirjoitti: ↑13 Kesä 2021 23:38 kokeiltiin kyllä yhdistää startin navat suoraan metallilla ja pientä kipinöintiä saatiin aikaiseksi, mutta ei starttia. Voi siis olla et hiilet finaalissa.

Niitä startin isoja napoja älä yritä yhdistää, vaan se pieni johon tulee ohjaus ja iso johon tulee jatkuva sähkö.

Jule kirjoitti: ↑15 Kesä 2021 10:48

Tsiisus kirjoitti: ↑13 Kesä 2021 23:38 kokeiltiin kyllä yhdistää startin navat suoraan metallilla ja pientä kipinöintiä saatiin aikaiseksi, mutta ei starttia. Voi siis olla et hiilet finaalissa.

Niitä startin isoja napoja älä yritä yhdistää, vaan se pieni johon tulee ohjaus ja iso johon tulee jatkuva sähkö.

Se on nyt fiksattu. Meni mutteri vaihtoon kun jengat menny alkupäästä.

Tänään auto taas korjaamolle. Korjataan tuo ohjaustehostin vuoto, raidetangonpäät, pari ilmasäiliön pantaa ja katsastukseen tarvittavat jutut.