Kylähullut Kulkurit

Uutta projektia pukkaa. Auto on 13 000 millimetriä pitkä, 2550 millmetriä metriä leveä, vuosimallia 2001 ja kuten tunnettua, ruostumatonta terästä. Alusta on Volvo B10M-C, joka tunnetaan nimellä "takamahuri," vehkeessä on siis korkea ruuma myös edessä. Autossa on lisäksi tehdasvalmisteinen 1800W invertteri jolle on paneeli kojelaudassa sekä Finnotzon kattoilmastointi, Carruksen 4-kanavainen paikkakohtainen audiojärjestelmä sekä 25 kertaa USB-pistokkeet älylaitteiden latausta varten. Auto on määräaikaiskatsastettu tänä aamuna ja tarkoitus on ylihuomenna muutoskatsastaa se 1+8 hengen matkailuautoksi. Jokaisella 8 paikalla on 3-pistevyö.

Mitä tästä on tarkoitus tulla? Talviasuttava auto, jolla mahdumme laskettelemaan talvisin ja golfaamaan kesäisin. Suunnitelmia on vaikka minkälaisia, mutta otetaan ensin pakollinen juttutuokio katsastusmiehen kanssa ja sitten suunnitellaan lisää.

Ohessa jokunen kuva rakkineesta.

seepra kirjoitti: ↑17 Helmi 2021 14:54 https://drive.google.com/file/d/1MfF6i- ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MZwic4 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MYxpJF ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MaCzs7 ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MiQZtw ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MoXKfZ ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1N-6ZZt ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1N-6ZZt ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1N-6ZZt ... sp=sharing

Kuvat näkyy linkkinä

Nyt ei näy

Onpas komea aihio. Tuommoinen "takamahuri" kyllä varmaan paras mahdollinen lähtökohta rakenteluihin.

Ihme ettei ole kukaan piirtänyt kikkeliä tuohon vessan kylttiin.

Tuossa on kaksi Mitron OY:n tekemää linjakilpeä. Onko kellään tiedossa, miten noita voi ohjelmoida?

Katsasta minimi versiolla ensin ja rakenna sitten mieleiseksi. Ei tarvitse pitää katsastusmiehen kanssa juttu tuokiota. Niistä juttu tuokioista tulee vaan turhia paineita.

Eipä hätää, perjantaina on katsastus minimeillä

Ei kai nuo "takamahurit" niin hirveän harvinaisia loppujenlopuksi olleet? Mielestäni noita korkealla eturuumalla olevia mahureita on melko paljon, mitä pidempi auto, sen todennäköisemmin tuollainen mahuriratkaisu.

Ite muistelen että kun itselle autoa metsästin niin katselin juuri noita c malleja mutta niitä ei ollut markkinoilla ja jäisemmonen kuva että niitä ei ole tehty kuin muutama yksittäinen kappale.

Tiedä sitte vaikuttiko tarjontaan että tais kriteereissä olla myös volvo ja max 12m pitkä sekä matalaa mallia alkuun tais olla myös.

Kaikki muut plussaa paitsi akseliväli (7,x m suurimmillaan) ainakin kaupunkiajossa, pikkutien liittymät, mutta se ei vakiokuskille ole.ongelma.

Tuossa on samanverran moottorin edessä ruumaa kuin omassa takam scania 11 m carrus 302 ssa.
Ehkä parhain/ tilavin autonkuljetusauton rakenne 500 carruksesta.

eagless kirjoitti: ↑18 Helmi 2021 17:50 Ite muistelen että kun itselle autoa metsästin niin katselin juuri noita c malleja mutta niitä ei ollut markkinoilla ja jäisemmonen kuva että niitä ei ole tehty kuin muutama yksittäinen kappale.

Tiedä sitte vaikuttiko tarjontaan että tais kriteereissä olla myös volvo ja max 12m pitkä sekä matalaa mallia alkuun tais olla myös.

Vai sotketko nyt C10M malliin, joka on kyllä harvinainen. Rakenteellisesti aika lähellä tuota B10M-C:tä

C10 tehtiin ilmeisesti 95 kpl. Tuo B10M-C oli ilmeisesti sellaisenaan suht harvinainen, mutta B12M oli vakiona tuollainen takamahuri.

Itse halusin tuon auton koska tuossa ei ollut vielä väyläalustaa, vähän kilsoja ja se oli edullinen eikä tarvinnut ottaa itse penkkejä pois, kauppias hyvitti penkeistä kun tarvitsi varaosiksi.

seepra kirjoitti: ↑18 Helmi 2021 20:52 C10 tehtiin ilmeisesti 95 kpl. Tuo B10M-C oli ilmeisesti sellaisenaan suht harvinainen, mutta B12M oli vakiona tuollainen takamahuri.

Okei, sotken varmaan tuohon B12M, en ole niin pitkälle miettinyt että mikä pata siellä mahassa on.

Tuossa autossa on Carrus-tyyppinen sähkökeskus tuossa kuskin yläpuolella. Sen takana on välittömästi paineilmavehkeet pakkikameran luukkua varten. Sen takana puolestaan on Divacont OY: tekemä laite nimeltä DAL-641. Onko tuo tuon Carrus 4 way audion ohjain vai mikä vehje tuo oikein on?

seepra kirjoitti: ↑18 Helmi 2021 21:34 Tuossa autossa on Carrus-tyyppinen sähkökeskus tuossa kuskin yläpuolella. Sen takana on välittömästi paineilmavehkeet pakkikameran luukkua varten. Sen takana puolestaan on Divacont OY: tekemä laite nimeltä DAL-641. Onko tuo tuon Carrus 4 way audion ohjain vai mikä vehje tuo oikein on?

Paineilmavehkeet on ilmanvaihdon luukkujen (kattokanavat ja ruumassakin 1) auki/kiinni sylinterien ohjaukseen, peruutuskameran luukku toimii kameran omilla sähköillä.
Lisäksi voi olla valmius paineilma torville katolle.
https://picclick.co.uk/ECU-Unit-Divacon ... 24051.html

Auto leimattu M1 matkailuautoksi ja nyt kun kortti riittää, itekin pääsin ajamaan ekaa kertaa. Olipa hyväajoinen auto ja kulkupuoli kunnossa, varsinainen raketti .

Konttorilla taitettiin peistä vähän vaatimuksesta "pöytä" mutta onnistui kuitenkin.

Tossahan olis hieno paikka laatia sauna tonne taka akselin taakse Saisi oikee ihan korkean ja päälle jäisi vielä tilaa punkallle

Mitä ne minimivaatimukset on käytännösdä että menee asuntoautoksi?
Löytyy varmaan muualtaki mutta nyt ois viimmestä tietoa.

eagless kirjoitti: ↑20 Helmi 2021 09:29 Mitä ne minimivaatimukset on käytännösdä että menee asuntoautoksi?
Löytyy varmaan muualtaki mutta nyt ois viimmestä tietoa.

Maksimipituus 13000 mm, maksimileveys 2550 mm, maksimikorkeus voimassa oleva ajoneuvon enimmäiskorkeus, varusteet:

Säilytystilaa (linjurin hattuhyllyt käyvät).
Keittomahdollisuus (joko mikro tai vaikka induktio/tavallinen hella).
SänkyJÄ (eli vähintään kaksi, 1800 x 600 minimikoko ja oltava "sänky" eli patja lattialla ei kelpaa), saavat olla istuimista muunnettavissa.
Pöytä (tämän pitää olla istuinten kannalta "ulottuvilla" eli toisessa päässä autoa ei kelpaa), saa olla helposti poistettavissa.

Ottavat kuvat niistä sisäkalusteista ja katsuri itse saanee ennen pitkää Trafilta noottia jos hyväksyy, mitä sattuu. Tämä vaikuttanee katsurin tiukkuuteen ja sääntöjen soveltamishalukkuuteen.

Jos autossa on lukkiutumattomat jarrut sekä pääntuelliset ja turvavyölliset paikat kaikille matkustajille, ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus on 100 km/h

Jos tulee muuta mieleen, niin kertokaatten.

Kilpi konffattu. Ärsyttävä kahden Mitron-kilven ongelma, alempaan pikkukilpeen voi asettaa itse minkä tekstin haluaa, mutta yläkilpi ei tee mitään paitsi näyttää niitä valmiita tekstejä. Löytyykö joltain tuo Mitronin kilpien ohjausohjelma?

Pikaisesti ajattelee että tuohon isoon kilpeen ei ole tekstejä onnistuttu vaihtamaan enään pitkään, ja siksi hommattu tuo lisäkilpi.

Eppäilen, että yläkilpi on jälkeenpäin laitettu. Alakilven ohjain on kiinteästi laatikossa tuossa ja yläkilpiohjain sen päällä 2-puolitarralla ja nipparilla.

Lisäksi puolustus haluaa esittää todistuskappaleena A oheisen kuvan, jossa ko. ajoneuvo on varustettu tuolla alakilvellä ja vanhanaikaisilla veivattavilla yläkilvillä.

En saa tuolta kattokanavista tulemaan minkäänlaista ilmaa, vaikka vääntelen nuppeja urakalla. Ovatko oheisessa kuvassa vasemmalla tuulilasin ja oikealla matkustamon puhallusnopeus?

Toinen mikä ei käy ilmi dokumentaatiosta, mikä tuo sininen nappi ratin oikealla puolella on?

En tiiä namiskuukkeleista sanoa kun on vähä erilaiset carruksen 602ssa.
Mutta mulla sammuu kattopuhaltimet jos keskiovi ei ole kunnolla kiinni! Se näkyy sähkökuvissa että sielä on kytkin joka sammuttaa ohjaus virran puhaltimilta

Katos, olisko se oikosessa, pitääpä tutkia.