Kylähullut Kulkurit

: 4BDB3950-A2BD-4E6B-A9B7-04EFDB60364C.jpeg (117.1 KiB) Katsottu 19140 kertaa

Tuollainen tuli haettua Kittilästä, ex-paunulainen.
Tämä pysyy bussina jo pituutensa (13,7) puolesta mutta muutan 16-paikkaiseksi. Purkamista ja rakentamista tiedossa

Äkkiseltään hyväkuntoinen aihio, webasto ei toimi ja osa luukkujen lukoista oikuttelee mutta eiköhän nuo saa pelaamaan..

: B7897630-CD99-4016-ADA3-4D2554347825.jpeg (127.31 KiB) Katsottu 19140 kertaa

Penkkejä ja yks vessa koneistoineen tulee tarjolle poiskantohinnalla

Vielä en osaa kuvitella mihin käteni sotkin mutta eiköhän se vielä selviä..

Pihaankin tuo sopi melko sopuisasti.. Näköjään videoita ei saa suoraan lisättyä, laitan myöhemmin linkin.

Tervetuloa! (Ja hienoa että aloitit heti kuvilla

)

Miten olet ajatellut toimia tuon ylimääräisen pituuden kanssa? Linja-auton maksimipituus on 2002 lähtien ollut kaksiakselisena 13,5 metriä ja silloin käytössä olleita saa käyttää alkuperäisen säädöstekstin mukaan vielä tämän vuoden loppuun saakka, eikä tuohon siirtymäaikaan ole ymmärtääkseni tehty mitään muutoksia.

Jaaha, mulla on näköjään lyhennystalkoot tulossa tai sitten on 13t romurautaa pihalla

Tuo maksimimitta on kyllä mennyt jossain ostohuumassa ohi niin että humina vain kuulunut.
Hyvät vinkit saattaa olla tarpeen.
Myyjähän tämän varmasti tiesi

Edit. Alkoi muuten hyvin äkkiä selviämään mihin käteni sotkin

Edit2. Jotenkin tästä selvitään, murehditaan nyt loman jälkeen ekan työpäivän ajan.

Poikkeus luvalla saa kun perustelut täyttää, voimassa x vuotta/ suomi ja maksaa Xx euroja. Tuota mittaa ? olisko virhe? ensin
kannattaa mitata auto...Ollut kuitenkin liikenteessä? Jos ei saa katastettua melko oleellisen asian on myyjä salannut ellei myynyt varaosiksi / romutettavaksi, puhelin soitto myyjälle jos ostaja yksityishenkilö....

Ennen epätoivoon vaipumista kannattaa mitata se kokonaispituus. Voi hyvinkin 20cm jäädä pois. Muuten vaan poikkeuslupaa hakemaan,siitä ei tiedä vaikka sais pysyvänkin. Sen verran lainsäädäntö elää.

Työpäivä meni kyllä miettiessä ja selvittäessä tuota pituus-asiaa. Puskurista puskuriin mitattuna tuo on 13,7m. En soittanut myyjälle, luulen ettei siitä mainittavaa hyötyä ole. Ostin siis kyllä yritykseltä, liikennöitsijältä suoraan.
Yhen paikallisen komisarion mielestä ei kannata hötkyillä asian kanssa kun kuulemma on asetuksia tulossa uusia, joista osan olisi pitänyt tulla voimaan jo nyt kesäkuussa. Samainen kaveri sanoi että mittaa se lyhemmäksi

Mietin kyllä että kuinka paljon ylimittaisia ja leveitä autoja on vielä käytössä.. Tuskin kaikkia on romutettu tai romutukseen menossa.
Kyllähän tämä kaikkinensa purkuintoa jarruttaa

M1 poikkeuslupa onnistuu, linja-autona poikkeuslupa ei normaalisti mahdollista tietääkseni

Tuo 20cm lähtee kyllä keskikoneellisesta helposti. Eihän siellä ole kuin kaluputkea ja millin peltiä. Pari kaapelia ja muutama taka-apurungon palkki. Tai tee taka-oven mekanismi ja jätä tuo lasikuituperä viidakkoon.Takasivuikkunat voisi poistaa ja tehdä tallin päälle punkan tai kaksi.

Harkitsin itsekin tuota kyseistä autoa. Maantieteelisen etäisyyden ja tuon pituuden takia jäi nostamatta ostoskoriin. Hieno auto - onnea ja tarmoa projektiin.

Oliks toi myynnissä jo vuosi sitte? Jotain tommosta kattelin, mut olis joutunu jättää stage-trailerista aisan ja takaosan pois et ois saanu vetää ympäri Eurooppaa, ni en alakanu millekkää.

En kyl ees tienny tosta lakimuutoksesta.

Se peräkartion irrotus ”ei oo iso homma”. Onhan se nyt hyvänen aika iso homma, mut ei mikään vaikea. Ite harkitsin ainaki vartin joskus, et oisin Paimelasta hankkinu YkkösHorroriin samankokosesta Berkhof-Scaniasta peräkartion ku siinä ois ollu takaluukku...

Tossa sun hommassa ni ehässe ookku muutama palkki poikki, seinä nurmikolle ja sit samoista palkeista se 20cm pois, seinä takas ja kii. Ei voi olla vaikeeta!!!

Helpompi tuo perän typistys on kuin poikkeisluvan perustelun keksiminen. Jotain sinne taakse pitää kuitenkin ideoida - rosvosaha liittyy molempiin skenaarioihin.

Midsommarstångin kuljetukseen tarkoitettu erikoistavaratila. Mukaan mahtuu varusteet ja heimo ympärille tanssimaan.

neppi kirjoitti: ↑11 Elo 2020 05:11 Oliks toi myynnissä jo vuosi sitte? Jotain tommosta kattelin, mut olis joutunu jättää stage-trailerista aisan ja takaosan pois et ois saanu vetää ympäri Eurooppaa, ni en alakanu millekkää.

En kyl ees tienny tosta lakimuutoksesta.

Se peräkartion irrotus ”ei oo iso homma”. Onhan se nyt hyvänen aika iso homma, mut ei mikään vaikea. Ite harkitsin ainaki vartin joskus, et oisin Paimelasta hankkinu YkkösHorroriin samankokosesta Berkhof-Scaniasta peräkartion ku siinä ois ollu takaluukku...

Tossa sun hommassa ni ehässe ookku muutama palkki poikki, seinä nurmikolle ja sit samoista palkeista se 20cm pois, seinä takas ja kii. Ei voi olla vaikeeta!!!

Näitä on ollut useampia myynnissä vuosien varrella, samanvärisen ja ex-paunulaisia melkein kaikki. Jäi sinne vielä samanlainen pienemmällä paikkaluvulla ja vuotta uudempi pihaan.

Kyllä tämä pituusasia ratkaistaan tavalla tai toisella. Poikkeusluvan saanti on vähän niin ja näin mut käyn juttelemassa Pitkäsen Sepon kans joka on täällä asiantuntijan roolissa ja pyörii mm. jarrudynon kans ratsioissa ja katsastaa raskaita työkseen muutenkin.

Pari huomiota:
1) Onko sulla perhe, jossa on yli 9 henkeä? Tuli mieleen sen takia, että 1+8 C-autollahan saa ajella tuollaisella 9 hengen jengillä. Jos kyseessä linjuriauto ja kyydissä oman perheen jäseniä (sekä ilmeisesti nykyään pari muuta) niin menee ilman ammattipätevyyttä, muuten ohjelmassa pätevyyksien hankinta. Tuon auton saa käsittääkseni katsastettua poikkeusluvalla 1+8 C-autoksi

2) Tiedän, että linjurista ei mene dieselveroja ja matkailuautosta menee. Tuosta mun pihalla olevasta Tupos Expressistäkään ei mene veroja kun se on liikennekäytöstä poistettuna kaikkina muina paitsi retkeilyaikoina. Lisäksi ainakin tuohon autoon liikennevakuutus oli 80 e vuodessa täysillä bonuksilla Ifistä. En tiedä ovatko ne linjuriin kovemman hintaisia, mutta jos ovat kovin paljon, niin se dieselveron säästö menee siinä vakuutuksen hinnassa. Nämä kummatkinhan ovat sellaisia, että ne katkeavat liikennekäytöstä poistolla.

Summa summarum: Jos halutaan ajella 16 hlö kyydissä jotka melkein kaikki ei ole saman ruokakunnan jäseniä, aletaan sahaushommiin ja ammattipätevyyksien hankintaan jos ei niitä jo ole tai sitten halutaan ajella korkeintaan 8 hlö kyydissä ja ne saa olla käsittääkseni ihan ketä huvittaa eikä tartte olla ammattipätevyyttä eikä tarvitse alkaa sahahommiin ja piisaa kun haetaan poikkeuslupa M1-autolle.

Jos tässä oli virheitä, niin viisaammat oikaiskoot.

seepra kirjoitti: ↑11 Elo 2020 10:49 Pari huomiota:
1) Onko sulla perhe, jossa on yli 9 henkeä? Tuli mieleen sen takia, että 1+8 C-autollahan saa ajella tuollaisella 9 hengen jengillä. Jos kyseessä linjuriauto ja kyydissä oman perheen jäseniä (sekä ilmeisesti nykyään pari muuta) niin menee ilman ammattipätevyyttä, muuten ohjelmassa pätevyyksien hankinta. Tuon auton saa käsittääkseni katsastettua poikkeusluvalla 1+8 C-autoksi

2) Tiedän, että linjurista ei mene dieselveroja ja matkailuautosta menee. Tuosta mun pihalla olevasta Tupos Expressistäkään ei mene veroja kun se on liikennekäytöstä poistettuna kaikkina muina paitsi retkeilyaikoina. Lisäksi ainakin tuohon autoon liikennevakuutus oli 80 e vuodessa täysillä bonuksilla Ifistä. En tiedä ovatko ne linjuriin kovemman hintaisia, mutta jos ovat kovin paljon, niin se dieselveron säästö menee siinä vakuutuksen hinnassa. Nämä kummatkinhan ovat sellaisia, että ne katkeavat liikennekäytöstä poistolla.

Summa summarum: Jos halutaan ajella 16 hlö kyydissä jotka melkein kaikki ei ole saman ruokakunnan jäseniä, aletaan sahaushommiin ja ammattipätevyyksien hankintaan jos ei niitä jo ole tai sitten halutaan ajella korkeintaan 8 hlö kyydissä ja ne saa olla käsittääkseni ihan ketä huvittaa eikä tartte olla ammattipätevyyttä eikä tarvitse alkaa sahahommiin ja piisaa kun haetaan poikkeuslupa M1-autolle.

Jos tässä oli virheitä, niin viisaammat oikaiskoot.

Pätevyydet ja kaikki korttiluokat löytyy itellä eli ei ole ongelma. 16-paikkaiseksi oli ajatus lähinnä siinä että reissataan isommallakin porukalla välillä ja siinä että D1-kortilla saa ajaa sekä niitä enemmän porukalla löytyy.
Lähitapiola tarjosi liikennevakuutusta hintaan 305e/vuosi, en pidä pahana hintana. Jopa edullisena siinä määrin että sais olla liikenteessä ympäri vuoden.

Oma perhe on kuusihenkinen. Mahdutaan kyllä vähemmälläkin mut ei sitä tilaa ole koskaan liikaa.

seepra kirjoitti: ↑11 Elo 2020 10:49 Summa summarum: Jos halutaan ajella 16 hlö kyydissä jotka melkein kaikki ei ole saman ruokakunnan jäseniä, aletaan sahaushommiin ja ammattipätevyyksien hankintaan jos ei niitä jo ole tai sitten halutaan ajella korkeintaan 8 hlö kyydissä ja ne saa olla käsittääkseni ihan ketä huvittaa eikä tartte olla ammattipätevyyttä eikä tarvitse alkaa sahahommiin ja piisaa kun haetaan poikkeuslupa M1-autolle.

Jos tässä oli virheitä, niin viisaammat oikaiskoot.

Sen verran oikaisen (tai ehkä tarkennan, tämä menee teoreettisuudessaan tosi sekavaksi) että se parin-kaverin-kuskaamis-helpotus koskee vain "D1-luokan ajo-oikeudella kuljetettavaa linja-autoa" ja siinä taas kuljettajan ajo-oikeuden saamisen päivä vaikuttaa.

Eli siis jos D1-kortti on ajettu 19.1.2013 jälkeen, niin silloin D1-luokan ajoneuvolla on sallitun matkustajamäärän lisäksi myös 8 metrin pituusrajoitus. Tuota pidemmät ovat pienemmälläkin matkustajamäärällä D-luokan ajo-oikeudella ajettavia joille ei ole mitään helpotusta, vaan kyydissä saa ilman ammattipätevyyttä olla vain oman ruokakunnan edustajia.

Sinänsä tuo on aivan älytön tilanne, että ajo-oikeuden saamisen päivämäärä vaikuttaa välillisesti myös ammattipätevyysvaatimuksiin tuolla tavalla, mutta niin se vain menee kun lakitekstejä lukee.

Taitaa Suomen teillä liikkua aika monta kajaakkia eri osoitteessa asuvat inkkarit kyydissä. Käsi ylös keneltä on tuota ammattipätevyyttä saati perintöraanun lokaatiota kyselty, kun on ollut piironkiautolla uimaleluja kuskaamassa?

Jos ajatus on joskus käydä ulkomailla, niin silloin käytännössä se lyhennys on ainoa vaihtoehto

Tyypit, tää on kaikki nyt ihan höpöhöpöö. Millä oikeesti on merkitystä on...

KUVIA!!!

Kyllä myyjä tiesi pituudesta, itsekin ostattelin tuota samaa bussia.

Pätkä pois perästä, muuten hyvä idea mutta joudut hommaamaan alumiinihitsarin, se kori on kokonaan alumiinia. Periaatteessa vaikein on lasin lyhennys mutta sen tilalle voi laittaa alumiinipeltiä.

Miten ne pituudet meni jos muuttaa 1+8 matkailuautoksi. Latelat teki väliseinän jolla kierrettiin jotain pykälää. Muistaakseni eivät lyhentäneet ainakaan.

13 metriä Suomen maksimi, monessa muussa maassa 12m kun 1+8 paikkaa.

Latelat osti ensin bussin, sitten oivalsivat että ostivat liian pitkän, hakivat poikkeusluvan jossa satuttiin vaatimaan väliseinä ja on voimassa vain Suomessa. Sitten leimalle, sen jälkeen väliseinä lensi ulos, porukka kyytiin ja matka Ruotsiin. Mallisuoritus joka esitettiin TV.ssä koko kansalle. Sitä mietin että mitä seurauksia voisi tuosta tulla ettei se täytä poikkeusluvan ehtoja jälkeenpäin. Vuosikatsastukseen se ei kuulu joten ei kai mitään.

Lahti32 kirjoitti: ↑13 Elo 2020 09:19 Sitä mietin että mitä seurauksia voisi tuosta tulla ettei se täytä poikkeusluvan ehtoja jälkeenpäin. Vuosikatsastukseen se ei kuulu joten ei kai mitään.

Seurauksista en tiedä, mutta eikös sitä määräaikaiskatsastuksessa tulisi kuitenkin valvoa, että auto täyttää ne ehdot joilla se on muutoskatsastuksessa hyväksytty

Onko poikkeusluvassa mitään maksimi pituutta jonka hyväksyvät vielä liikenteeseen. Jos tuota lähtee lyhentämään niin kannattaisko kerralla lyhentää 13 metriseksi. Jälleenmyyntiarvo ainakin nousee.

Ehkä kuitenkin ensimmäisenä kannattaisi kokeilla sitä poikkeuslupaa 13,7m pitkänä yksityiskäytössä olevana linja-autona, kun niitä on nyt alettu myöntämään. Sillä voisi kotimaassa kurvailla sen jälkeen melko huoletta, enkä missään ole kuullut huhuja että näitä uusia poikkeuslupia olisi jollain takarajalla rajoitettu.

Jos lyhennyshommiin lähtee, niin silloinhan se on melko sama millaisen pätkän sitä lyhentää, 13m pitkänä on tietysti enemmän potentiaalisia ostajia, ulkonäöllisesti se tietysti on vähän hassun näköinen kun peräylitys on tavallista pienempi, mutta lieneekö tuo kuitenkaan mikään kynnyskysymys?

Lähtikö tämä aihio takaisin myyjälle kun samanlainen sammakko on nettikoneessa taas myynnissä ilman mittatietoja.

Ei ole sama kotelo.

Kylähullut Kulkurit

Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"

Re: Volvo b10m lahti eagle 560 -99 "frog"