Kylähullut Kulkurit

Juu, bussihommat on parasta just nyt, ite hitsailen justiin varapyörälle kiinnitysrautaa takatallissa. Ei tuu vilu

Hihnat vaihdettu 13x10x1625. Samalla pikahuolto öljykylpy ilmanputsarille. Peilistä katselee sen verran musta ukko, että tietää diesel moottoriin koskeneensa.

Sen verran oli kryptisen oloinen tuo ruiskupumppu, että siihen täytynee jossain vaiheessa perehtyä. Jos oikein ymmärsin, niin poljin ohjaa vivustolla kaasuläppää jossa on jonkinlainen ohjausventtiili pumpulle. Kaasuläpälle tulee ruiskupumpulta kaksi putkea eikä pumpulle mene muuta mekaanista kaasupolkimelta.

Tässähän ei ovisylinteri ole oikein toiminut missään vaiheessa kunnolla. Laiskasti aukoi ja ei ajossa tahtonut jaksaa pitää edes suljettuna.
Eilen avasin ensin tuon käsikäyttöisen venttiilin, mutta ei sieltä mitään vikaa löytynyt. Paineilmaa pistoolilla tuloliittimeen ja johan toimii.. vähän turhankin vauhdikkaasti.
Seuraavaksi ruuvasin vapautus venttiililtä putket irti, mutta eihän se edes ole siellä syöttöpuolella.
Ei auttanut kuin möyriä auton alle. Arvotaan viidestä säiliöstä finaaliin ne kaksi jossa on paineenalennin. No se oli se jälkimmäinen niistä tietenkin.
Paineneenalennin purkaa ja puhdista, saa suorittaaa! Ei tuoltakaan selkeää vikaa löytynyt, mutta nyt ovi toimii!
Jossain vaiheessa täytyy varmaan käsiventtiilin poistoputkeen asennella joku hidastinventtiili, vähän turhan rivakkaa tahtoo olla liike vaikka paineensäädin olisi ihan nollilla.

Tänään kaikkea pikku näpertelyä ja lasien tummennuksen aloittelua.

Ai nii, pitihän mun avautuakkin. Purkailin vanhoja sähköjä pois ja totesin, että invertterin on varmaan joku autosähköasentaja kytkenyt. 230vac puolella ruskea EI ole nolla... hetki piti hengitellä syvään ja viimeistään tässä kohtaa päätin purka jokikisen piuhan, lampun ja pistorasian mitä tuossa 230puolelle on asennettu.
Sivuhuomautuksena, vertin manuaalin mukaan kyseessä olisi yksilö jonka voi kytkeä ns. valtakunnan verkkoon. Maasähkön katkettua vertti osaisi ihan itsekseen lähteä toimimaan UPSina
Kyseessä Xantrex 1800i

Eikös ruskea ole aina "kuuma" eli vaihe?

Joo, ruskea tai musta on vaihe, ja sininen on nolla.

Bussikäytössä ei kyllä tuohonkaan ole tapana luottaa, sillä jos maasähköön kytketään niin vaiheen ja nollan sijaintihan riippuu siitä kumminpäin töpseli on seinässä. Eli 2-napaiset sulakkeet olisi hyvä olla mitkä katkaisee molemmat johdot, ettei jää vaihe möllöttämään johtoihin vaikka toinen johto katkaistu..

"Oikeasta" sähköstä tietämätön (jonka siis ei pitäisi noihin edes puuttua, mutta..) menee väreissä sekaisin siinä kohtaa kun tullaan pienempiin jännitteisiin.
Saksalaiset esimerkiksi ovat autosähköissä mielellään laittaneet ruskean maajohdoksi.

leemu kirjoitti: ↑01 Heinä 2020 10:49 Saksalaiset esimerkiksi ovat autosähköissä mielellään laittaneet ruskean maajohdoksi.

Juuri tästä päättelin, että kyseessä on ollut autosähkäri

Maadotus väri ainaski -90 luvun bussi volvojen alustoissa on valkonen .

Peltsi kirjoitti: ↑26 Kesä 2020 20:39 Sen verran oli kryptisen oloinen tuo ruiskupumppu, että siihen täytynee jossain vaiheessa perehtyä. Jos oikein ymmärsin, niin poljin ohjaa vivustolla kaasuläppää jossa on jonkinlainen ohjausventtiili pumpulle. Kaasuläpälle tulee ruiskupumpulta kaksi putkea eikä pumpulle mene muuta mekaanista kaasupolkimelta.

Kuulostaa alipainesäätimeltä.

Eli polkimella ohjataan imusarjassa olevaa "kaasuläppää". Kun alipaine on ihan tapissa, vetää kalvo syötön pois päältä, kun alipainetta ei ole, eli kaasuläppä täysin auki, samainen kalvo hellittää ja syöttö menee täysille. Sellaisella "osa-alipaineella" se asettelee syötönkin osittaiselle, jolloin kierrokset pysyttelevät suunnilleen samassa.

Sinänsä yksinkertainen ja varma systeemi, mutta jos kalvo repeää, niin syöttö on sen jälkeen kokoajan täysillä, mutta koska siellä on edelleen se läppä, joka rajoittaa ilman saantia, ei moottori ryntää, vaan savuttaa vaan pirusti.

Tää valmistu sen verran, että pienen Kouvolaan suuntautuneen koeajo lenkin jälkeen päästiin maanantaina ensimmäiselle retkellekkin. Anoppilan kautta Teiskoon maisansaloon pariksi yöksi. Sieltä sitten keskiviikkona Virtain kyläreissun jälkeen Tuuriin keskisen kämppingille. Busseja täys rivi ja väkeä niin että päät kolkkaa.

Kattoikkunat ja joku järkevä lämmitysjärjestelmä täytyy kyllä tässä Suomen kesässä saada pian kuosiin.
Ikkunat tuli tässä retken aikana tummennettua ja pieniä sähköhommia touhuiltua.

Siitä vielä viikonlopuksi Isoon Mieheen! 100km Tuurista. Mekin ollaan jo melkein.

Zuikkis kirjoitti: ↑09 Heinä 2020 22:23 Siitä vielä viikonlopuksi Isoon Mieheen! 100km Tuurista. Mekin ollaan jo melkein.

Ens maantaina tuuri Keskinen jakaa bensaa/ dieseliä klo17-24 , erikoistarjous 00,0€/ litra, henkilö ja pakettiautoihin, nyt
jos bussin tankissa vajausta esim 5-600 litraa , ei lehdessä ollut litrarajoitusta. Vesalla 53 v syntymäpäivät,
itse seuraa tilannetta helikopterista, melko halvat huvit on! Asutoautolla helppo jonottaa kun on omat palvelut .

Nonni.. Sehän lähtee Karstulasta koko letkue tuonne jonottamaan.

Tuurista tosiaan ajeltiin takas Lahteen, noutamaan uudet polykarbonaatit kattoikkunoihin. Aika taistelu oli Tuurista lähtö, kun meni startin koputteluksi. Erittäin hidas startti ja ajoittaiset koputtelut tässä on ollut riesana. Täytynee kurvata maanantaina paimelaan.

Muutoin reissu meni loistavasti ja ainoa tilanne sattui kilometri ennen kotipihaa, kun paikallisliikenteen bussi hyppäsi pysäkiltä eteen. Onneks on kohtuu hyvät jarrut, mutta olishan se kohteliasta laittaa vilkku ensin ja sit vasta lähteä sieltä pysäkiltä vaikka kuin etuajo oikeus onkin

Kattoikkunat fixattu, uudet opaali tummat karbonaatit paikallaan ja tuntuis vettäkin pitävän.
Paimelasta tarttui matkaan startti, takavaloja, pari pikku roskista, painekytkimiä ilmalinjoihin, öljysäiliön korkki/täyttöputki(ihan muuhun projektiin) ja pari paineilmatorvea.

Ei mitenkään ihana homma tuo startin vaihto, mut sinne se muljahti. Voi tätä ilon ja onnen päivää, kun startti pyörittää niin wiimatusti. Aiemmin oli kun tyhjillä akuilla olis käyntiin pyristelly.

Hauska yksityskohta oli, kun vauhtipyörän hammaskehää katselin ja kauhistelin tylpiksi kuluneita hampaan päitä... sitten vanhaa starttia ihmetellessä huomasin, ettei startin rattaassa ole ollenkaan viistettä. Uudessa startissa kuitenkin on, eikä tuo vanha ollut kulunut tasaiseksi.

Seuraavaksi täytyy löytää sopiva putki, mistä ryöstää torville ilmat.

600km ja noin 25l/100km oli edellinen reissu ja tänään taas lähdettiin tien päälle

Kirosana! Lempäälässä ja rengas puhki... saa vinkata kulkuriystävällisiä rengasliikkeitä

Onkos tommoisessa sama vanne ja rengaskoko kuin 20v uudemmassa? ollaan Virtojen tienoolla puskaparkissa, kyllä tästä voisi huomenna aamusta ajella sinne.. On vararengas matkassa.

Zuikkis kirjoitti: ↑14 Heinä 2020 22:29 Onkos tommoisessa sama vanne ja rengaskoko kuin 20v uudemmassa? ollaan Virtojen tienoolla puskaparkissa, kyllä tästä voisi huomenna aamusta ajella sinne.. On vararengas matkassa.

Ihan ekaks kiitti supportista!
Sit toiseks kammarin puolelta tuli korjaus, että se on Virtain, ei Virtojen
Nyt kuitenkin näyttäis siltä, että joku paikallinen hätäapu heppuli on tunnin päästä täällä vanteellisen renkaan kanssa, mut jos ootte huomena ajoissa liikenteessä niin tulkaa ihmeessä treffaamaan. Meinattiin tästä Rauman suuntaan jatkaa matkaa iltapäivästä.

Tuossa 65 vm on kartio kiinnitteiset levypyörät milestäni alkujaan , ja uudemmissa on napakeskitteiset, ja ”tasopintaiset mutteri”, rengaskoot 10.00-20 sisärenkaallinen vastaava kehäpituus tubeless( halk) noin 295R22,5
11.00-20. vastaava 315R22,5 leveys voi olla ongelma.

Pulttikehä sama ( ”vain ” vanhoissa volvoissa oli pikkukehällä, myös sisu/ vanaja)

Sinne se muljahti ehjä rengas vanteineen päivineen, vanha meni vaihdossa. Saatto siinä naapurikaravaanari herätä, kun 01:00 pärähti isojen poikien pulttipyssy ja paineilmatunkki XD
Palvelu oli hyvää ja edullista, kiitos Tampereen autoapu.

Tänään rantauduttiin Rauman Poroholman aurinkoiseen syleilyyn. Muutama muukin bussi tänne eksynyt

Peltsi kirjoitti: ↑15 Heinä 2020 19:07
Palvelu oli hyvää ja edullista, kiitos Tampereen autoapu.

Passaako kysyä paljonko joutui moisesta palvelusta köyhtymään

Tänään muljahti alle 2 uutta eturengasta ja 4 hyvää käytettyä taakse.
Jos jollain tarvetta, niin Anjalan renkaassa onnistuu alla painottaminenkin

Juuri Tuurin miitin alla hätäisesti asennettu kiinawebasto toimi moitteetta. Luotto täytyy kyllä hankkia tuohon keksintöön, ennenkuin uskaltaa pitää nukkuessa päällä
Täytynee pikkuisen säätääkkin, kun tuntuu pikkuisen kituavan. Liekkö yli ilmalla menee.
Suurin puutehan tuossa on käyttötermostaatin puuttuminen, mutta eiköhän senkin sinne saa puukotettua.

Talven aikana käytettävä polttoainetankit alhaalla ja tutkittava miksi 2x150l tankeista saa käytettyä vain 100l ennen löpön tulon ehtymistä. Liekkö jollain aiemmalla omistajalla mennyt imu ja paluu putki sekaisin... Samalla voisi etsiä ulomman tankin tilalle vastaavan, missä olisi paikka anturillekkin niin voisi lopettaa arvausleikit.