Kylähullut Kulkurit

En vielä kylähulluksi tunnustaudu ja aihio on hankkimatta ja en pariin vuoteen aio hankkiakkaan. Piste

Silti kiinnostus on alkanut viriämään ja siitähän kaikki lähtee.

Jos tarpeeksi hurjapää olis, niin eläkkeellä alkais tällaseen...
https://www.youtube.com/watch?v=WvKWoFehyOQ

Onko kellään vastaavaa? Nepparia tai muukin merkki toki käy.

No, siihen ei kannata juuttua, menisikö suomessa katsastuksesta läpi. Ilmoittakaa omanne tai antakaa ilmi. Joko vastauksissa tai yksityisviesteillä. Tiedä vaikka saisit joskus vieraan tutustumaan.

Jos itse lähtisin projektiin, melkein DD ja kohtuullisenkuntoinen runko... Saahan niitä unelmia olla ... saahan?

Rakennettu on ja käytössä paraikaa etelässä .
viewtopic.php?f=2&t=967&hilit=irja+II

Hullunpiakin harrastuksia on mutta varmasti myös järkevänpiä

Aika vaikuttava esitys!

search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keyw ... &start=125 siinähän vähän isompaa projektia.

Näyttäis olevan kaupan neppari:
https://www.blocket.se/orebro/Ovrigt_Ne ... 9.htm?sa=1

Väittävät 5m leveäksi ja pikkuvaivalla B-kortilla ajettavaksi. Kunnon kerrostalo.

Rosvolinna kirjoitti: ↑26 Tammi 2019 23:31 Väittävät 5m leveäksi ja pikkuvaivalla B-kortilla ajettavaksi. Kunnon kerrostalo.

Tarvii tueliikentessä siirtoluvat
Varmaankin 2,5m ,,, pituus suomessa ei muutos onnistu kuorma tai matkailuautoksi, uusi max pituus on 13 m

BussMAN kirjoitti: ↑27 Tammi 2019 15:47

Rosvolinna kirjoitti: ↑26 Tammi 2019 23:31 Väittävät 5m leveäksi ja pikkuvaivalla B-kortilla ajettavaksi. Kunnon kerrostalo.

Tarvii tueliikentessä siirtoluvat
Varmaankin 2,5m ,,, pituus suomessa ei muutos onnistu kuorma tai matkailuautoksi, uusi max pituus on 13 m

Ei kait kuorkkia muutenkaa saa B-kortilla ohjastaa?
Suomessakaa...

Miten nuo ruotsalaiset korttisäännöt menee?

Voihan se tuolla länsinaapurssa olla niin että ajoneuvoluokka on se joka määrää ajokortin, ja henkilöauton maksimimitta 15m. Eihän ruotsalainen bussikaan välttämättä sovellu suomen säännöksiin, mielestäni ainakin kääntymisvaatimukset on siellä selkeästi väljemmät.

Jos auto on katsastettu matkailuautoksi, niin sillä saa ajella B-kortilla jos kortti on ajettu ennen vuotta 1996.
Tämänkin rohjakkeen saa katsastettua matkailuautoksi kun pudottaa paikkalukua. Ja kun auto täyttää 30v, niin ei tartte enää maksella vuotuisia diesel-veroja, vai mitä ne on nykyään. Ja pakollinen vuosikatsastus poistuu, kun autolla ikää 50v.

On täällä hienoja projekteja! Olis kyllä hauska joitain noista nähdä.

Minkä verran jengi on kiinnittäny rahaa aihioihin? Jonkinmoisella googlauksella saa vaikutelman, että 40 kilotonttua pitäis investoida, että
sais hyvän näkösen, tältä vuosituhannelta ja alle miltsin ajettua.

rambea kirjoitti: ↑28 Tammi 2019 15:40 On täällä hienoja projekteja! Olis kyllä hauska joitain noista nähdä.

Minkä verran jengi on kiinnittäny rahaa aihioihin? Jonkinmoisella googlauksella saa vaikutelman, että 40 kilotonttua pitäis investoida, että
sais hyvän näkösen, tältä vuosituhannelta ja alle miltsin ajettua.

Onhan se pitkälti kiinni siitä mitä hakee. "Nopeasti reissuun" asenteella jää sen rakentelun osuus paljon pienemmäksi, sitten mitä enemmän rakentelee, ja mitä viimeistellymmän siitä haluaa niin sitä enemmän menee raha ja erityisesti aikaa.

Nettikoneesta voi selata mitä "aihiot" maksaa, nyt näyttäisi olevan 9796e ensimmäinen alle miljoona ja tämä suosituhat... Tosin tuossahan ilmoitetaan vaan mittarilukema, ja kun mittari pyörähtää aina 999999 jälkeen ympäri, niin todellisten kilometrien selvittäminen voi olla työlästä.

Itseasiassa kun tuota 9796e hintaista autoa katsoin, niin kuvien perusteella ihan asiallinen aihio, mätätilanne täytyy tietysti selvittää.

Mikäs ero tossa 8700 on 9700:seen?

Käsittänyt että 8700 ei ois niin hyviä aihioita ja mitathan on yli 12m yleensä niin voi ulkomaan reissuille olla vähä rajoitteita vai oliko näin?

rambea kirjoitti: ↑28 Tammi 2019 15:40

Minkä verran jengi on kiinnittäny rahaa aihioihin?

Sehän on ihan rahapussin koosta suhteessa omiin haluihin kiinni.
Mää pistin viis kiloo kiinni. Sain sillä alumiinikorisen hetku-Scanian joka olisi periaatteessa valmis reissuun, leimassa virtaa ja hyvät renkaat alla, vähintäänkin kohtuullinen varustelutaso.
Onko automatkailusta yleensä kokemusta? Jos ei, niin suosittelisin ostamaan "valmiin". Yleensä rakennetun auton näyttää saavan halvemalla, kuin hylsystä tehden. Muuttelee sitten omien tarpeiden/halujen mukaan. Tai sitten jos ei homma maistu niin myy pois, em. konstilla ei välttämättä ota rahallisesti niin rajua suihkua.

Itellä on puoli-integroitu suht tasokas asuntoauto, jonka olen askarrellu off grid valmiuteen. 220 jatkuvasti rasioissa ja paneelia katolla, äänentoistoa ynnämuuta Eli lähinnä tekniikan parissa on rakentelun säätökokemukset tältä pohjalta. Muuten on pari omakotitaloa tullu tehtyä ja smart home systeemit on lähellä sydäntä Kuulostaa pahalta potilaalta varmasti....

Kuten tuolla alotuksessa sanon, en aihiota pariin vuoteen hanki, sen olen luvannu ittelleni. Itseni hyvin tuntien homma tulee karkaamaan käsistä ja siihen menee kaikki aika sitten, kun sen alotan. Varustelutasosta en tingi, hienoa pitää tulla ja budjetti tulee paukkumaan.

Enkä olis parempi, etten alottaisikaan

Alotuksessa kyselin DD rakentajia. Jotenkin tuntuu, että ei muut kiinnosta niin paljoa, että oikeasti voisin alkaa projektiin ilman sen tuomia mahdollisuuksia. Enköhän pärjää tuolla 8 metrisellä siihen saakka.

Hei, jos Neo 128/4 Ruotsissa on liian suuri, niin ehkä tämä on mielenkiintoista Saksassa?
Bussi tunnetaan minulle, samoin kuin omistaja.
Katso alla oleva mainos, linkki Youtoubeen.

https://home.mobile.de/HANSULRICHSCHARL ... _269205826