Kylähullut Kulkurit

Päivitelläänpäs tätäkin topiccia! Jos saisi viime talven huikeat tapahtumat tähän tiivistettyä niin voisi taas yrittää reaaliaikaisempaa päivitystahtia kesäaikaan.

Talven projektiksi oli varattu keskioven tukkiminen, ja siihen tilalle "Olohuoneen" valmistus. Meillähän bussissa oikeastaan on ollut vain keittiö ja makkari, niin jos sitä nyt jotain sohvaryhmää saisi aikaiseksi. Keskioven tukkimalla ja yhden kaapiston purkamalla saa mukavasti lisätilaa. Kaapistossa vaan harmillisesti oli bussin sähkökeskuksetkin, mikä tietty toi hiukan lisätöitä.. Lisäksi oli tarkoitus laitella jo syksyllä ostettu ilmanvaihtokone viimein toimintakuntoon.



Aloittelin siirtämällä starttiakut tuohon rappukäytävään, ja tein lattiaa siihen yläpuolelle. Lattian reunassa vaahtomuovitiiviste mikä tiivistyy ovea vasten kun ovi menee kiinni.

Oveen laittelin tuuletusräppänän, että akkujen tuuletus toimii. Korvausilmaa varten lattiaan läpivienti, näkyy aiemmeassa kuvassa..



Mullahan on tuo alkuperäinen vessa purettu pois. Nyt sain aikaiseksi muuttaa sillä kohdalla olevan sivuluukun avattavaksi, ja sinne taakse aggregaatille ja ilmanvaihtokoneelle paikka.





Sisäpuolelta sai lattian melkein koko matkalta tasaiseksi, paitsi että taas yksi runkoaisan pää piti koteloida tuohon. Se kuitenkin jää sohvan alle piiloon. Periaatteessahan ei olisi lattiaa tarvinut tasoitella ollenkaan, mutta tuo paikka oli jo "silputtu" aiemman kaappiasennuksen jäljiltä että helpoimmalla selvisi kun purki loputkin vanerit pois ja teki uuden lattian alemmas. Uusi 230VAC sähkökeskus tuli tuonne vanhan vessan puolelle "komeroon", 24V sähköt siirtyi ruuman puolelle..

Oviaukon kohtaan jäi potero mihin on tarkoitus tunkea esimerkiksi vuodevaatteita, sinne pääsee suht kätevästi sohvan takaa käsiksi. Ovi toimii vielä hätäuloskäyntinä, kyllä tuosta aika hyvin mahtuu sulloutumaan jos tarve on.

Ilmanvaihtokone työntää raitista ilmaa tuosta lattian räppänästä, ja jäteilma imetään keittiön liesituulettimen kautta ja tuota kammottavan rumaa tötteröputkea myöten.. Aika kivasti tuo pöheltää ja siirtää ilmaa ympäriinstä, niin takaosassa olevan ilmalämpöpumpun vaikutuskin toimii paremmin bussin etuosaankin.



Nyt tuossa on jo sohvakin paikallaan mutta enpä siitä kuvaa muistanut ottaa..

Sähköistä sen verran, nyt kun sähkötaulut piti siirtää niin muutin samalla sen verran että nyt voi käyttää kolmivaiheista maasähköä.. Yksi vaihe saunaan, yksi 55A akkulaturille, ja yksi bussin käyttösähköt.

Sitten on vielä relekytkentä että jos höräyttää aggregaatin tulille niin kaksi kolmesta vaiheesta otetaan sieltä, mutta käyttösähkö jääkin invertterin varaan niin ei ole niin justiinsa jos aggregaatti tunkee ylijännitteitä tms. Tuo on ihan automaattinen, aggregaatin saa kaukokäynnistyksellä bussin sisältä käyntiin ja hetken päästä napsahtaa nuo releet itsestään siihen asentoon että sähkö otetaan aggrelta.

Koko hässäkkä on nyt niin kytketty että joka vaiheella on nolla ja vaihe vedetty erikseen, eli pystyy turvallisesti käyttämään sovitusjohtoa missä on yksi vaihe toisessa päässä ja kolme vaihetta toisessa päässä.. Kun on siis huomioitu mahdollisuus että vaihe ja nolla voi kääntyäkin. Vähän tuota sai pähkäillä mutta kyllä se toimii oikein.

Päivityksiä, huraa! (No nyt kyllä kuulosti niin Nepiltä...)

Käytän tilaisuutta hyväkseni ja utelen kylppärin yksityiskohdista jotka ei selvinneet kuvista:

Lattialaattojen saumat laastilla vai liimamassalla? Miten toteutit kaadot jos lattia on pelkkää levyä, oliko ne jo koolauksessa? Olikos ne seinät sitä valmislevyä, yhden kuvan pääty näytti siltä?

Olen siis itse tässä pari päivää tuskastellut linjakaivon valinnan ja muiden kylppärin ratkaisujen kanssa enkä muistanutkaan että tästä ketjustahan löytyi tosi hyviä kuvia sen osalta kun kokoluokkakin on ihan sama (Google oli ystävä ja ohjasi tänne).

Lattialaatat on ihan laastilla kiinni ja myös normi saumalaastilla saumattu. Hyvin on kestänyt. Ja ihan "talomallin" vesieristeet on alla.. Ja seinät tosiaan sitä valmislevyä.

Kaadot on ihan jo lattiavanereissa. Mulla on tuo koko kylppärin levyinen pitkulainen viemäri niin siihen oli helppo laitella kaksi vaneria "V-mäisesti" vastakkain, kaato tulee ihan automaattisesti.

Saunan puolella ei ole muuta kaatoa kuin bussin normaali kallistus eteenpäin.. Mutta toisessa nurkassa on lattiakaivo ja toisessa nurkassa kylppärin ovi, niin kyllä vesi jompaan kumpaan löytää.

Muutama sivu takaisinpäin löytyy kyllä kuvia ja juttua. ja kaikki kuvat saa suuremmiksikin kun muuttaa linkin lopusta esim w800 -> w2000

Projektit etenee!

Teliakselin pyörät oli hyvinkin sileässä kunnossa, onneksi Timpalta löytyi apu ihan tästä samalta kylältä. Erolan Kumissa kävin pyöräyttämässä päälle. Kelpaa taas kurvailla.. Tämä syö noita teliakselin pyöriä aika paljon, kun teli ei käänny niin jyrkissä mutkissa aina piirtää mustaa vanaa.. Nyt on ihan uudet pinnatut alla.





Telkkari siirtyi uuteen paikkaansa "olohuoneeseen", niin piti antenniratkaisuja päivittää. Aiemmin oli semmoinen tarrakiinnitteinen lasiantenni, mikä tuossa bussin etuosassa toimi hyvin kun voi tarpeen mukaan siirrellä tuulilasissa tai sivulaseissa eri paikkaan kunnes kuva näkyy. Mutta tuossa bussin keskiosassa ei oikein ole ikkunoita jäljellä mihinkään suuntaan, niin ostin Motonetistä semmoisen ufo-mallisen antennin katolle.

Mulla oli aikoinaan keittiön liesituulettimen poistolle tehty reikä katolle. Nyt kun poisto menee ilmanvaihtokoneen kautta, tuo pömpeli on hyödytön.. Antennin mukana tuli sisäkäyttöön tarkoitettu pöytäjalka, mutta senhän sai ruuvilla ja sikaflexillä kiinnitettyä tuohon ilmanvaihtohatun päälle. Ja johto sieltä reiän kautta sisään..

Varmistin myös jalustan kiinnityksen itse antenniin sikaflexillä, varma on aina varmaa.





Olohuoneeseen tuli kolmikerrossängyn tilalle kaksikerroksinen mistä saa tehtyä sohvankin. Ällistyttävä saranamekanismi. Sohva-asennossa se on aika koomisen näköinen kun selkänoja on noin kilometrin korkuinen, näyttää aikuisetkin kuin olisi pikkulapset istumassa..







Ihan lopullisista kerrossängyn mekanismeista ei ole kuvaa, mutta semmoiset salpasysteemithän siihen tuli. Tässä mallailukuva missä oli vaan joku random pönkä laitettu, ihan ei ole vaaterissa..

Huomenna ollaankin taas lähdössä Imatran Ajoihin vakiopaikalle navetan mutkaan. Taas vähän viime tippaan jäi bussin ajokuntoon saaminen, mutta nyt olisi aika lailla lähtövalmiina.

Ainoa pieni vastoinkäyminen, lämminvesivaraaja lorottelee vedet alleen.. En tajua miten se on mukamas voinut jäätyä kun mähän ensinnäkin kyllästin viinalla koko vesijärjestelmän, ja sitten vielä laskin varaajan kyllä tyhjäksi.. No, semmoista taskulämmintähän tuo "kylmäkin" vesi bussissa aina on, aika hyvin voi suihkutella ilman varaajaakin ja muuhunhan sitä ei tarvi.

Noista "ufo" antenneista, kannattaa katsoa kun sellaisen hankkii että on LTE700 yhteensopiva, muuten uudet 4G tukiasemat vetää sen ufon jojoon.

Juu, kyllä siinä semmoista kehuttiin.

Imatran ajot käyty. Paikkahan oli sama vanha navetan mutka..



Etenkin sunnuntai tuli hilluttua bussin katolla, sieltä näki hyvin ja poltti naamansa komeasti.



Lapset viihtyivät uudessa olkkarissa vähän turhankin hyvin. Toisaalta juuri bussimatkustuksen erinomaisuutta tämä kun ei tarvi lapsia väkisin retuuttaa tapahtumissa jaloissa roikkumassa että "joko nyt lähdetään kotiin"..



Tällä viikolla olisikin ohjelmassa vuosikatsastus, ja voisi tuota varaajaa ihmetellä. Ja grillin kaasupullokin oli unohtunut matkasta pois..

"Home is there wherever I Play my Station"

Keskimmäisestä kuvasta tulee kiellettyä ajosuuntaa.

Geekuality kirjoitti: ↑18 Kesä 2019 09:39 Keskimmäisestä kuvasta tulee kiellettyä ajosuuntaa.

Nonni, näin aina. Googlella jännästi muuttuu osa linkeistä parin päivän viiveellä, vaikka ovat julkisessa albumissa.. Jos tuo nyt näkyisi.

Eilen tuli korjattua tuo vuotava lämminvesivaraaja. Varaajahan on bussin mukana tullut ihan minimaalinen pönttö, olisiko tuo kymmentäkään litraa.. Mutta ihan hyvin riittää suihkullekin, etenkin jos malttaa pitää pari minuuttia taukoa suihkuttelijoiden välillä. Harmi olisi ollut tästä luopua, tosi kätevä kun suoraan 24V:llä lämpenee niin ei tarvi invertterin kautta kierrättää..

Isoin työhän tuossa oli purkaa muovikuoret ja eristeet pois. Kaikkien yllätykseksi sieltä paljastui kuparinen pömpeli, ja vuotokohtakin löytyi kun puutarhaletkulla pistin painetta sisään.



Soittelin paikalliselle "kyläsepälle" että mitä tehdään, ja hetken päästä olikin murkula jo työn alla. Hieno tuli ja nyt kestää vedet sisällä..





Tänään tuli turailtua "terveyssiteet" tuohon sohvaan, että saadaan kahdeksan vöillä varustettua paikkaa. Bussin etuosasta otettiin yksi istuinpari pois että sai vähän tilavammasti 6 istumapaikkaa sinne.. Jos nyt vaikka katsastusmies intoontuu vöitä laskemaan.

Korjailin keskuslukituksen! Minullahan on tuokin siirretty ylläpitokompuran taakse. Kaukosäädön takana ollut niin että kun pitää kaukosäädön nappia pohjassa, lukot on auki, ja sitten heti kun hellittää nappulasta niin lopsahtaa takaisin lukkoon. Näin se toimiikin ihan hyvin, mutta jos painaa lukot pysyvästi auki kuskin nappulasta niin se vuotaa jostain niin paljon että hetken päästä on paineet nollassa vaikka pikkukompura pauhaa..

Suhinoita kuuntelemalla vika paikallistui kuskin taukotilan toiseen oveen. Ovipahvin ruuvi ruuvattu letkusta läpi! Minusta siis ollut jo tehtaalta lähtien noin, en minä noita ole ruuvaillut ainakaan..

Nyt kun alkoi paineet pysymään niin meinasin että vedän letkut takaisin noihin pieniin luukkuihin mitkä on telin päällä. Joskus aikanaan oli tarkoitus liittää tuo pikkuruuma kokonaan asuintilaan, ja silloin ehdin purkamaan ovista letkut pois.. No nythän se oli kaivettava tulpattu letkunpää takaisin vaihdelaatikon huoltoluukun kautta. Tässä vaiheessa jostain syystä vaimo tuli kyselemään tarvinko apua ja hetihän sille löytyikin sopiva homma. Itse liittelin nuo letkut luukkujen päässä sillä välin kun rouva lekotteli ruuman puolella. Mutta nyt toimii kaikki kuten pitää.

Käytiin kolmen yön minilomalla Jyväskylän lähiseudulla.

Varsinainen päämäärä oli Nokkakiven huvipuisto Lievestuoreella. Netistä etukäteen lueskeltiin hehkutuksia: http://www.nokkakivi.fi/index.htm

Paljon "nostalgisia" eli toisinsanoen vanhoja huvipuistolaitteita, ja pelihalli täynnä flippereitä ja pajatsoja sun muita raha-automaatteja! Pelihalli on täysin ilmainen. Pelirahat oli välillä vähän lopussa mutta henkilökunta kävi täyttämässä rahalaareja säännöllisesti.

Harmillisesti läheskään kaikki automaatit eivät olleet toimintakunnossa, mutta silti oli niitä hieno ihastella rikkinäisinäkin.

Nokkakiven sivuilla kerrotaan että pihassa yöpyminen on sallittu, ja mehän oltiinkin kaksi yötä. Tiistai-iltana tultiin sen verran myöhään että paikat oli jo kiinni, mutta oltiinpa sitten heti seuraavana aamuna ovenkahvassa..



Huvipuiston vuoristoradassa pelotti enemmän kuin Linnanmäen uudessa Taigassa, vähän ehkä eri syistä kyllä. Nitisee ja natisee ja tuntuu että joka mutkasta sinkoudutaan maata kiertävälle radalle, mutta kuin ihmeen kaupalla joka kerta selvittiin perille.



Pelikoneita!





Huvipuistopäivän jälkeen jäätiin vielä samaan paikkaan parkkiin yöksi, ja seuraavana aamuna matka jatkui.

Ajateltiin käydä luonnontieteellisessä museossa kun semmoista jossain kehuttiin. Sehän oli valtavan komealla paikalla harjun laella, kuitenkin melkein keskellä Jyväskylää. Pikkuautoruudut oli 3h kiekkopaikkoja mutta bussiruuduissa ei lukenut aikarajaa.. Eihän me tietenkään tarkalleen ottaen bussi olla ja ei tuossa varmaan tarkoitus yöpyä ole, mutta näin kuitenkin tehtiin eikä kukaan mitään sanonut.



Takana näkyvällä Kivistön turistibussilla hauska linjakylttitestaus menossa, "Kuis Skulaa?" Onko tarkoituksella jätetty koko reissun ajaksi päälle vai joku kämmi käynyt..



Ihan pienet ja helpot rappuset vaan kun käveli alas niin olikin Jyväskylän keskustassa, melkein kävelykadun alussa. Bussi häämöttää metsän siimeksessä näkyvän rakennuksen edustalla..

Samalta mäeltä vähän eri suuntaan alas pääsikin Mäki-Matin perhepuistoon, missä oli pienemmälle väelle paljon tekemistä. Ja Pokestoppeja ja gymejä oli joka paikassa, kun ollaan tuohon vähän jumissa koko perhe. Ylettyi bussin sisältäkin stopille..

Seuraavana päivänä lähettiinkin vielä Tikkakosken ilmailumuseoon. Siellä meni kyllä useampi tunti töllistellessä. En nyt muita kuvia laita mutta tässä näkymää MIGin ohjaamosta minne pääsi oikein istumaankin.. Melko käsittämätön määrä nippeliä ja mittaria, miten tuolla on kukaan osannut lentää? Ei parane asentoakaan verrytellä tai tölväisee kyynärpäällä 50 nappulaa eri asentoon..



Sieltä ajeltiinkin sitten suoraan melkein kotiin, paitsi että hoksattiin että oman kylän kioskilla oli juuri aloittamassa orkesteri Miikka Kallio & Mikael Saari.. Täräytettiin bussi siihen parkkiin. No kioskin pieni terassihan oli jo tupaten täynnä väkeä, niin kannettiin bussista omat sohvat siihen viereen..



Matkaa kotiin oli enää kilsan verran niin jälkikasvu kipitti etukäteen pistämään saunan lämpiämään, saatiin emännän kanssa oikein kahdestaan kuunnella konsertti loppuun.

Zuikkis kirjoitti: ↑30 Kesä 2019 00:08

Takana näkyvällä Kivistön turistibussilla hauska linjakylttitestaus menossa, "Kuis Skulaa?" Onko tarkoituksella jätetty koko reissun ajaksi päälle vai joku kämmi käynyt..

Kivistöllä harrastetaan noita laajemminkin, ovat täällä päin tunnettuja noista.

Bussien tekstit ilahduttavat ohikulkijoita – Sataa sataa ropisee, mörkö se lähti piiriin ja muut suosikit

Kaveri kehui että Savonlinjalla olivat joskus ruuvanneet linjakilpeen "kahville" tjsp, josta joku mielensäpahoittaja oli tietysti vetänyt herneen nenäänsä, jonka jälkeen tuli tiukka ukaasi kuskeille että kyltissä lukee joko siirtoajo (tjsp) tai se linja jolla ajetaan.

Mähän olen nähnyt tuon "Mörkö se lähti piiriin"! Muistaakseni kyselin täälläkin että oliko joku kylähullu kyseessä. No nyt selvisi tämäkin.

Mielenkiinnolla utelen ilmanvaihto koneesta jos itsellekkin laitais. Onko ihan lämmöntalteenotto koti kone joka imee likasen ilman ja puhaltaa puhdasta. Mistä huoneissa imu ja mistä puhaltaa puhdasta? Onko 100mm putkella vedetty ilmanvaihto vai millä se toteutettu? Toimiiko 220v vai onko moottorit vaihdettu että poimii 24v?

Laitehan on Airsec 30, metallisella ristikennolla. Eli on lämmön talteenotto. Tuo oli varsin halpa, noin 350e uutena. Mutta onko malli nyt poistunut kun google ei oikein löydä?

Puhdas tulee olkkarimakuuhuoneen lattiasta, ritelikkö näkyy ylemmissä kuvissa jossain.. Poisto keittiön liesituulettimen kautta. Nopeudensäätönappula siinä liesituulettimen vieressä niin saa täysille kun kokkaa.

Hyvin kyllä toimii. Saunankaan jälkeen ei juuri lasit huurru matkustamon puolella.

Laitteessa on 125mm lähdöt. Kaikki muut vedin 125 putkella mutta tuo liesituulettimen putki on 100mm..

Usein sanotaan ettei saisi koneellisen ilmanvaihdon kanssa aukoa ikkunoita, mutta kyllä me on huomattu että esimerkiksi auringossa kuumenneen bussin saa nopeasti viileäksi kun aukoo kattoluukut.. Lämpö nousee ylös ja ulos, ja lattian rajasta raitista tilalle.

Ihan 220v tuulettimet on, en jaksanut tuunailla. Joskus jos jääkaappi muuttuu esim kaasulle, voisi yrittää muitakin 220v laitteita karsia.

Joo, tuo Airsec-malli poistui kokonaan alkuvuodesta. Itse tilasin sitten saman masiinan ulkomailta eri brändillä, omassa projektiketjussa selitystä tarkemmin: viewtopic.php?f=2&t=7507&start=50#p80575

Zuikkis kirjoitti: ↑30 Kesä 2019 15:34 Laitehan on Airsec 30, metallisella ristikennolla. Eli on lämmön talteenotto. Tuo oli varsin halpa, noin 350e uutena. Mutta onko malli nyt poistunut kun google ei oikein löydä?

Puhdas tulee olkkarimakuuhuoneen lattiasta, ritelikkö näkyy ylemmissä kuvissa jossain.. Poisto keittiön liesituulettimen kautta. Nopeudensäätönappula siinä liesituulettimen vieressä niin saa täysille kun kokkaa.

Hyvin kyllä toimii. Saunankaan jälkeen ei juuri lasit huurru matkustamon puolella.

Laitteessa on 125mm lähdöt. Kaikki muut vedin 125 putkella mutta tuo liesituulettimen putki on 100mm..

Usein sanotaan ettei saisi koneellisen ilmanvaihdon kanssa aukoa ikkunoita, mutta kyllä me on huomattu että esimerkiksi auringossa kuumenneen bussin saa nopeasti viileäksi kun aukoo kattoluukut.. Lämpö nousee ylös ja ulos, ja lattian rajasta raitista tilalle.

Ihan 220v tuulettimet on, en jaksanut tuunailla. Joskus jos jääkaappi muuttuu esim kaasulle, voisi yrittää muitakin 220v laitteita karsia.

Siis meneekö liesituulettimelta poisto tuon airsecin läpi?

Liesituulettimesta on joo oma moottori tehty toimimattomaksi, toimii vain liesikupuna. Eli airsec imee sen läpi..

Zuikkis kirjoitti: ↑01 Heinä 2019 09:11 Liesituulettimesta on joo oma moottori tehty toimimattomaksi, toimii vain liesikupuna. Eli airsec imee sen läpi..

Okei, ja kaikesta päätellen toimiva systeemi? Tuo ratkaisis itselläkin pari ongelmaa.

Jnaukki kirjoitti: ↑01 Heinä 2019 12:36

Zuikkis kirjoitti: ↑01 Heinä 2019 09:11 Liesituulettimesta on joo oma moottori tehty toimimattomaksi, toimii vain liesikupuna. Eli airsec imee sen läpi..

Okei, ja kaikesta päätellen toimiva systeemi? Tuo ratkaisis itselläkin pari ongelmaa.

Joo on se minusta ihan toimiva noin. Jo keskiteholla on imua sen verran että A4 paperi pysyy kiinni liesituulettimessa..

Yölläkin nukkuessa huomaa kuinka ilma vaihtuu, ei ole semmoinen tunkkainen kosteus aamulla niinkuin aiemmin..

Zuikkis kirjoitti: ↑02 Heinä 2019 11:42

Jnaukki kirjoitti: ↑01 Heinä 2019 12:36

Zuikkis kirjoitti: ↑01 Heinä 2019 09:11 Liesituulettimesta on joo oma moottori tehty toimimattomaksi, toimii vain liesikupuna. Eli airsec imee sen läpi..

Okei, ja kaikesta päätellen toimiva systeemi? Tuo ratkaisis itselläkin pari ongelmaa.

Joo on se minusta ihan toimiva noin. Jo keskiteholla on imua sen verran että A4 paperi pysyy kiinni liesituulettimessa..

Yölläkin nukkuessa huomaa kuinka ilma vaihtuu, ei ole semmoinen tunkkainen kosteus aamulla niinkuin aiemmin..

Okei, saatan soveltaa tätä omaan autoon myös!