VOLVO B10M "VIVVI"

[Rosvolinna]

https://www.tradebit.com/filedetail.php ... 8SV1479448

Tuolla olisi kaupan manuska koneelle

[Pukaatti]

Nonni. Nyt löyty osa. Yritän v loppuna purkaa sisällön. Pistän kuvan tähä ku painetta on mut silti hetkellisesti saattaa kytkin kovettua ja dingelidongit vilkkaa jonkun sekunnin.

No en sit laittanut kuvaa vielkää. ..

[Pukaatti]

Nyt ois köksässä alakaapisto ja rösteri levy puolittain köksän ikkunan eessä, toiset takarenkaat jumppasin paikoillee kunnon myräkässä. Nyt nousee mäet ylös kun molemmilla puolilla 24mm pintaa noktop 21 pinnalla. Rupesin ettii sitä venttiilii, mutta piti tulla sisään ku viemäri ei vedä ja allas täynnä astianpesukoneen kölää

Lapio ja kola kuvassa vain dekoratiivisistä syistä

[Pukaatti]

Hei kaikki tietävät!

Lattialämmitys : pikku vesivepatso kkierrättämään vettä 10mm muoviputkissa lattialle ja johonkin väliin paisuntasäiliö? Jotenkin saada lämpö pysymään kurissa?

Neuvoja kiitos

Vai oliks toi jo ok plään? (Paitsi lämmönsäätö )

Olen lukenut muiden juttuja mut on kaikkee mdfgrft gx 7 tie venttiilejä ja en ymmärrä hölkäsenpöläystä?

[Reddewil]

Mulla on kieputettu tukaton lattiaan 50 metriä kahteen piiriin 12mm pexiä jota ruokkii 5kW webasto / koneen lämpö. Weballa käytössä ihan vaan termostaatti joka ohjaa webaston päälle ja pois tietyissä lämmöissä. Ajon aikana lattia lämpee kesällä vähän liikaa, mutta sitä varten onkin hana jolla lattiapiiriä voi kuristaa tai sulkea kokonaan.
Putki on kahden vanerin välissä vanerisoirojen kanssa. Aika hidas lämmittämään kun pex johtaa huonosti lämpöä ilman luovutuslevyjä, mutta semihyvä.

[Pukaatti]

Kiitoksia!
Juuri mitä hain ja kuvan kanssa !

[jooseppi]

Onko kukaan tehny tota lattia lämmitystä sillain että korin runkoputkien väliin ja päälle finfoumi siihen urat lämpö pelti ja siihen putket ja lopuksi lattia vaneri että kuinka toimii tommonen??
itsellä ollu tollananen ajatuksissa

tajusko kukan mitä koitin selittää

[Jule]

Tuohan on periaatteessa se rakenne kuinka se tehdään taloissakin, miksei toimisi bussissa.

[Rantarosvo]

Miulla on tarkotus tohon työkalupakkiin tehä systeemi niin, että on vanhasta kaasupullosta tehty eristetty säiliö ja siinä sisällä kierukka koneen jäähdytysnesteelle ja käyttövedelle. Varsinaisesti pullossa olevan nesteen lämmittää webasto jota ohjaa termostaatti. Lattialämmitystä varten on kiertovesipumppu jota ohjaa myös termostaatti. Idea on se, että säiliössä voi olla kuumaa nestettä, mutta lattiassa ei neste kierrä jos ei oo tarvis. Myös webasto käy pidempään, mutta harvemmin kun nesteen lämpöhaarukka voi olla reilumpi kun tapauksessa jossa sen nesteet suoraan menis lattiaan. Myös sähkövastuksen asennus säiliöön on mielessä. Vois laittaa ennen reissuunlähtöä lämmön päälle tai tolpan kohdalle sattuessa vois sähköä käyttää myös reissussa.

[Pukaatti]

Aamun paskartelua

[Tapsav]

Hyvältä näyttää.Mistä tuo liesi?Mitä makso?

[Pukaatti]

Net raudasta. 199e kotia tuotuna näin muistelen.


Pjoorno valot

[Pukaatti]

Nyt kävin volvolla ja mitattiin apulaitepiiri paine ja nousee 7bar ja sit tippuu 6.5bar. Jarruissa pysyy paineet. Itse epäilin kompura tuottoa mutta asentaja ei epäillyt sitä. Välillä jaksaa kuivari suhauttaa kunnolla mutta yleensä vain söhisee hiljaa. Se egs venttiili vuotaa vielä sillon tällöin pois painetta.

Joten oma konklyysöni ois Miulla et kompura pitäs vaihtaa uuteen.? Mitä te ootte mieltä?
Laitettiin kompuralla ilmaa sisään ja kuunneltii mut ei suhisee missään. Autossa on hirmupienet ilmasäiliöt sanoi asentaja tänään. 2 kpl vasemman renkaan takana ja 1kpl taka-akselin päällä. Saiskoha jotenkin suuremmat.

[pelti]

jos ne pienet säiliöt on parikyt vuotta riittänyt, miksei enää? Korjaisin sen juurisyyn. Vähän niinku naftaletku vuotaa ja ratkaisuna on isompi tankki, että vuodettavaa riittää pidempään

[Pukaatti]

Joo. Niin ajattelinkin mut samalla oisin ratkaissut ovien toimintaa seisontaaikana. Volvolla sanottiin et ei ehke kompura vielä vaihdon tarpeessa mut tekis mieli uusia. Täytyy vain toivoa että sais ton yhen venttiilin vielä pelaa. Sen auton kun sammuttaa ni alkaa suhina ja sit jos käytän virrat päältä pois ja päälle ni loppuu? Venttiili on tulenmuna. Mikä olis hyvä paikka viiä näytille toi egs? Tietty voltek ainaki mut onko muita?

[Hexte]

Kai niillä siellä Volvolla oli joku epäily, että mikä se vika on jos ei kompura? En itekään uskois siihen kompuraan, vaan laittaisin aluksi EGS:n suhinat kuntoon ja sit ihmettelisin lisää. Joko sait ne hallintakotelon tiivisteet vaihdettua?

[Pukaatti]

Ei ole hallintakoteloo vaihdettu. En vaihda ennenkuin on 100% varma vika. Yritän saada yhtä miestä kattomaan laatikkoa jolla on vahva kokemus. Hänen ohjeilla ja puutiaisen ohjeilla olen edennyt asiassa. Se tossa venttiilissä on erikoista kun se alkaa purkureiästä suhkaa ihan millo lystää (yleensä sillo ku ei tarvis ) , volvolla sanoivat että se venttiili tietty toimimaan kunnolla ja kun on uusi ni antavat takuuseen uuden jos siinä on vika. Se on vain yksinään hankala todeta se vika, ruuvipenkissä kyllä naksaa ok, ja autossa myös mutta vika on satunnaisesti aina välillä päällä. Tarttis niiku jonkun joka osaa edetä oikein ja sulkea pois mahdollisia vikoja. Hyviä ohjeita olen aina täältä saanut ja auto myös tullut välillä kuntoon kunnes vika aina palaa. Sen verran vielä vikaan että pakkasella pelaa paremmin, jousia pysyy ilma jne. No suotta purnaan tänne kun ei tämä korjaannu foorumia lukemalla itekseen. Ja ois miljoona paikkaa missä pitäs käyä kun vain ehtisi, mutta ei meinaa aika riittää millään. Mammmalla työkuviot muuttu ni meni joulun jälkee kaikki uusiksi.

Toivottavasti menee edes moottorisaha illalla kaupaksi... jotai hyvää tähän päivään edes.

[Zippo]

Miten noissa muuten on toi kompuran imupuoli, voisko sieltä ahdistaa ja rajoittaa kompuran tuottoa?

[Pukaatti]

Nii! Hyvä kysymys! Asentaja puhui jotaki et hitaasti reagoi esmes jouset autossa paineeseen?


Edittii : sain puhelimitse tänää lisää virtaa ettii vikaa ja kohta meen askartelee. Samalla vähän mittailen johtoja yms.
Kiitoksia soittajalle! Kiva kuulla toista hullua sahaki meni kaupaksi äskö ja hyvää kotiin. Sit eikun 880 sthiliä hakuun uutta mielellään

[Jule]

Ilmavuoto on siitä kelju että se pihisee vaan jos vuotaa jotain terävää vasten. Jos jossain on vuotava putken pää, niin sieltä ei kuulu oikeastaan mitään. Eli jossain voi olla vaikka jonkun apuaskelman varaus josta on lähtenyt putken tulppa irti, eikä se ääntele mitenkään.

Meillä lähti joskus kuorma-autossa duomatikista putki irti. Vuoto oli tietysti niin iso ettei antanut käsijarrua auki, mutta sen löytäminen oli pikemminkin vikakohteiden päättelyä, kuin vuodon etsimistä äänen perusteella, koska jos moottori oli käynnissä ääntä ei kuulunut, ja kun koneen sammutti se laski säiliöt tyhjäksi melkoisen vikkelästi.

[Pukaatti]

Juu tännää tökättiin volvolla kompuralla reilusti painetta, rupes ihan kuivari suhkaa siellä se alla oli ja mie kuuntelin.

[wiima63]

Kirjotas nyt semmonen kootut teokset että mikä niissä paineissa mättää. keskustelu on jotenkin nyt vähän hajaantunut niin ei jaksa kaivaa parista eri viestiketjusta. Eli laita yksinkertaistettuna mikä siinä on vialla ja mikä mättää mitä se tekee ja mitä se ei tee ?

[Pukaatti]

Eli, auto käyntiin ja jarruihin paineet. Valot vilkkaa hetken ja lakkaa vilkuttamasta (kolmiot) sitten pihassa eestaas vähän ja valot päälle ja kytkin kova ja ovet häviää paineista. Kaasua reilusti hetki ja taas mennään kunnes tulee 50m päästä risteys ja taas ootellaan hetki että kytkin herää ja ovet siinä samalla. Sitten liikkeelle ja ajossa pysyy kytkin sun muu pelissä mut kun lasketaan kierrokset alemmas ja annetaan tyhjäkäynnillä olla ni kaskas, taas nostetaan painetta kytkimeen ja sit mennää. Tänää tulin isolta tieltä pikkutielle ja pitikin ajaa suoraan kun ei halunnu että kytkintä painetaan. Se on ihan 10 sek kun huudattaa paikallaan ni tulee tarpeeksi painetta kytkimeen ja oville. Sekä sille ääliö rappuselle. Se 4 vaihteen venttiili suhkaa sillo tällöin ja vaikuttaa selkeästi ilman vähyyteen. Sen saa vuotamasta esim. Kun sammuttaa auton ajosta suoraan ja jää vuotamaan ni kääntää virran pois ja päälle nopsaan ni loppuu suhina heti.

Tänään säädettiin apupiirille paineet 7 bar ja nousee siihen ja sit tippuu 6.5bar. Asentaja sanoi että järjestelmässä ei ole enempää painetta koska se venttiili oletettavasti vuotaa liian paljon. Mittarit näyttää 7.5 ja 8 vaikkei apupiirissä ole niin paljoa.

Tiedän että se hallintakotelo tiivisteet vaikuttaa varmasti, mutta sitä ei ole nyt tiivistetty kun ei olla todettu vuotavan 100 varmasti. Se venttiili menee aamulla vaihtoon toiseen uuteen venttiiliin ja uusin vielä yhden siinä samalla ja kokeilen uudelleen. Venttiili on auki ainoastaan virrallisena ja kiinni virrattomena eli jotenkin se saa sähköä? Jostain? Tai sitten kara jumittaa siinä ja jää auki.

Jonkun verran on harmaita hiuksia nyt hää tuonu mut eikös nää aina sillai tee. Päässä vaan pyörii nii miljoona vikamahdollisuutta ettei osaa järjestelmällisesti ite nyt kattoa tätä kokonaisuutta. Tänää kyllä puhelimessa teroitettii että edetä vaihe vaiheelta ja kokeilla komponentit yksi kerrallaan ja sulkea siten vikoja pois. Ja näin pitää tehhä. Se vaan joskus natsaa ja jollai ollu samaa vikaa ja osaa kertoa "varmat" viat.

[Pukaatti]

Aha, nyt purin taas kaikki pois ja laitoin puhdistettuna takas ja ei suhise! En oo kyllä vaihteita kokeillu et suhkaako sitte taas,mutta kuivari rupes kuivaa ja pamautti kunnolla ja jouset nousee ja ihhanaa (siihe asti kunnes rupee taas temppuumaa )

Iha Säikähin et mikä ääni tuo possaus oikein on!

[Pukaatti]

Tulis jo kesä ni ois kivempi ryömii alla ettii suhinoita

Tänää ois saanu samanlaisen bussin kotiintuotuna edukkaasti, 3 vaihde vain roiskaa päältä...soisalon liikenteen ex.

Täs ois peiliehdokkaat, juu vai ei?