Joo.. tässähän tulee paljon vastattavaa..
Moottori on tosiaan vähän eri näkönen hakuseen verrattuna. Pestiin höyryllä 5 tuntia kampetta viime syksynä, jonka jälkeen on lämpimässä maannut.
Luukut kiinnostaa ilma muuta! En osaa ihan vielä sanoa miten luukutan kun tuo tekniikkapuoli sillä viisiin auki, että paskavesisäiliöt ja muut sijoitettavat on hieman suunnittelua vailla. Pitäisi oikein tarkkaan katsoa mitä jäisi ns. vapaaksi. Nuo rungon "välit" vaihtelee n. 80cm -> 120 cm. Heitä vaan vaikka mulle spostiin tomi(at)icepro.fi jotain hintaa jos haluat ja neukataan. Ja sitten kun joku käy tuon osoitteen kodin tarkistamassa ja kokee haa-elämyksen, niin kyllä, minulta saattaa löytyä kaikenlaista eksoottista ja varsinkin läpinäkyvää ja näitten nakertelukäyttöön sopivaa kamaa....
Samoin ton peräpään varmaan muokkaan uusiksi siten, että saan helpommin sisäänajettavan tallin mönkijälle/motoripyörälle. Alumiinirunko on kiva mutta hankalakin, kun en pysty hitsaileen ja kuitenkin vaatii jäykistystä. En nyt kuitenkaan viitsisi mennä ihan helpoimman kautta vaan tehdä vähintään ok. Toinen mahis on laittaa pikku perälautanosturi, jolloin nostokorkeus ei ole haitta. Siihen en tosin kyllä mielelläni lähde kun perälauta aiheuttaa taas sitten muuta ylimääräistä nakertelua. Yritän pitää ratkaisut yhtä yksinkertaisina kuin rakentajansa
Tässä pari kuvaa peräpään rungoista:
Mitähän vielä... Joo. Sisu tosiaan on kuin suolensa pihalle paskonut. Tuli perskules 3 isoa peräkärrykuormaa roskaa, jotka piti ystävällisesti käydä lajittelemassa itse maksua vastaan Vestian kaatikselle.
Sen kirjanpidon mukaan mitä olen täyttänyt, n. 40 miestyötuntia meni purkamiseen, pesemiseen ja kaatopaikkakuskaamiseen. Toiset +40 h meni eristämiseen tuohon pisteeseen ja katon kanssa olen ässehtinyt (luetaan istunut auton katolla ja miettinyt että mitä v...a) varmaan kohta 10 tuntia. Itse asiassa aika vähän aikaa silti kulunut kun ajattelee vuodessa olevia tuntimääriä..
Hikistä hommaa kuitenni.