Pieni merenneito / Carrus star 701 / Scania K113 TLA

[Tsiisus]

IMG_20210626_204418-01.jpeg
Pakollinen kuva: ekalla yöreissulla. Vaikkakin sekin meni pieleen kun auto hajosi, yö nukuttiin kotona. Kuvan otto hetkellä ohjaus tehostin vielä toimi, tuohon se sitten hajosi.
Onneksi välille ei jääty ja lapsilla oli kivaa. Niitä ei pikku viat rassaa, kunhan saa istua bussin yläkerrassa niin kaikki on hienosti. Aikuiset kai murehtii liikaa...

Tuota on liikkeellä näköjään kun itseltä hajosi kans pari viikkoa sitten. Minunkin pienen bussin rattia piti ihan tosissaan kaksin käsin kääntää risteyksissä.

[Mikaeli]

Kerrankin rojektia pysty edistään työreissussakin. Noin 15 puhelua, 3 päivää ja nyt pitäisi olla postissa tulossa "uusi" hall-anturi haistelemaan vaihteensiirtäjän liikkeitä JV-bussigroup pisti juuri sopivasti paloiksi samanlaisen 701n. On se raakaa, kun kukaan ei huoli ehjää bussia ja se pitää purkaa. Vaan samoinhan se menee hekilöautoissakin, nimim. 4 ehjää sitikkaa purkanut. No sainpa sieltä osia parin päivän palkalla. Kai tää tästä vielä baanalle pääsee.

Tämmöinen pätkä aiheutti ohjauksen jäykistymisen. Onneksi oli helpossa paikassa.

Ja syy hajoamiselle oli ns markan vika. Ilmainen vinkki kaikille, kumiletkua ei saa asentaa terävää rautaa vasten. Jos kiinnike hajoaa remontissa se joko korjataan tai korvataan! Terkkuja edelliselle asentajalle, tarjoan kahvit jos kehtaa tulla käymään

Ja jos joku tietää mistä saa korjaussarjan vaihteensiirron vaimentimeen tai ehjän/uuden vaimentimen maks. parin päivän palkalla, saa kertoa.
Jostain syystä se puuttuu kaikista purkaamon laatikoistakin ja uskoakseni nämä laatikot on sitten aika lailla synkroremppaa vailla (niinkuin kai omanikin)

[Mikaeli]

Hei, ensimmäinen viikonloppu pitkään aikaan, kun olin kotona ja en silti lainkaan rakentanut bussia. Aika virkistävä kokemus vain nautin bussista, joka siis ei ole edes tieliikennekelpoinen

Pari yötä nukuttiin bussissa koko perheellä tuossa tallin vieressä ja nautittiin ilmalämpöpumpun tuottamasta virkistävästä viileydestä. Ainakin helteillä bussin nukkumismukavuus voittaa sisätilat helposti tai sit pitäis taloonkin laittaa ilppi? Vielä kun saisi sängyt tehtyä, ois tuplasti parempi.

Istutin myös noin 15 puuta, 15 pensasta ja 15 perennaa, toivottavasti sataisi välillä ettei ne kaikki paahdu hengiltä

Ja kävin ajelemassa muutaman 10 km 660 bellalla (pieni ja hidas matkavene) joka muuten olisi myynnissä edelleen...

[Mikaeli]

Viime viikon tiistai iltana kävin yllättäen kotona kesken työviikkoa, pistin ohjaustehostimen letkun kiinni ja täytin järjestelmän. Nyt toimii taas, jospa tämä kestäisi seuraavat 26 vuotta?

27e makso korjaamolla tehtynä letku, liittimet ja uudet kuparitiivisteet. Öljyä meni noin 8 litraa, selkeästi alle satkun remppa siis.

Samana iltana pukkasin "uuden" asentoanturin paikalleen, vaihteetkin toimii taas kepistä paitsi tästä ei selvinnyt satkulla.

Vielä kun viikonloppuna purettiin, putsattiin, koottiin ja täytettiin öljyllä vaihteensiirtäjän vaimennin, parani toiminta selkeästi. Ehkä saisi olla vielä paksumpaa öljyä iskarissa, mutta kun mistään en saanut tietoa millaista, pistin paksuinta mitä löytyi kaapista. Jos joku tietäs oikean öljyn, vois vaihtaa. Vai vaatisko uudet tiivisteet, se selvinnee reissussa...

Tuo "uusi" suojakumi on muuten vm 87 citroen bx:n takajousisylinteristä, löytyi nurkista, vähän kestävämpää kumia kuin scanian alkuperäinen

[Mikaeli]

Ja nyt kun tekniikka pelaa taas, ainakin pääosin, pääsi tekemään viimeistelytöitä sisälle.

Tärkein osa asumisen kannalta, huomattu muutaman pihassa nukutun yön aikana, täytyi tehdä ensin. Tuommoinen parisänky siitä tuli, levitettävää mallia, 120-200 x 200 cm. Materiaalina kaikkea bussin mukana tullutta vanhoista sängyn rungoista. Levitys on tärkeää sikäli että kulkeminen taakse on helpompaa, kun sänky kapealla. mutta taas tässä vaiheessa, kun yksi vauva nukkuu vieressä, leveässä sängyssä on enemmän tilaa nukkua. Kai tuohon tulee 2 x 80 cm patjat noin niinkuin omaan käyttöön, mutta voi tarvittaessa muuttaa helposti jatkossa.

Seuraavaksi sitten toiseksi tärkein, pöytä ja etenkin tiskiallas, jotta on jotain sellaisia paikkoja, joihin 1-2 vuotiaat ei yllä helposti, mihin laskea ruokia ja astioita.

Pikkuveljellä oli sopivasti keittiöremontti, kiitos pöydästä ja hanasta varmaan tarttis vaan väliaikainen putki vetää pihalle altaasta, kun kuitenkin joku kaataa sinne jotain...

Sitten käytiin johtojen kimppuun. Kaikki irropäät ja liittimet ihan ensimmäiseksi piiloon. Tähän käytin kattoilmastoinnin isompiin johtoihin sokeripaloja ja pienempiin valojen ym johtoihin laitoin jatkoabikot. Olisiko ollut noin 50 irtokarvaa. näistä saa sit myöhemmin helposti pöllittyä sähköä, kun kytkee tarvittavat johdot hupisähköihin, niin on valmis runkoveto käytössä. Tästä johtuen mulla tulee hupisähköjen sulaketaulu (mallia citroen xantia) auton omaän sähkökeskukseen, jotta voin käyttää näitä valmiita johdotuksia. Täytyy vaan vetää uusi syöttökaapeli hupiakuilta keskukselle.

Kun sähköt oli kytketty ja paikattu, tapahtui ihme, siniset yövalot, ne mitä on jäljellä, toimii koko yläkerrassa. Samoin toimii 2 kpl kirkkaita valoja (kulkuvalo?), lopuista polttimot osasta pois ja 1 kpl ehkä rikki. Enkä edes korjannut yhtään sulaketta. Ehkä siellä oli joku ketju poikki aiemmin jonkun lampun kohdalta lukuvalot ei toimi eikä tarjoilija/stop nappulat, sais lapset tilailla taukoja tai äitiä

[Mikaeli]

Jotain kuvia tulpattuje sähköjen piilottamisesta, lähes kaikista puuttuu joku etulauta tms vielä koska valosähköt ja 230v pistoeasiat on laittamatta. Jospa nöistä joku kohtalotoveri saisi apua, "ainakaan noin en tee" tai jopa käyttökelpoisia ideoita

"Olohuoneen" ikkunoiden päälle tuli tuommoinen verhokiskon kiinnitys lauta, minkä päällä johdot lepää. Tuohon etureunaan tulee samanlainen mäntylauta ruuvikiinnityksellä peittämään johdot ja verhokiskon. Ruokapöydän päälle askartelin alkuperäisosista takaisin tuon valokotelon muuten, paitsi upotin tuollaisen "akuankkakotelon" siihen. Kotelo on kiinni 1 ruuvilla, eli sen kautta pääsee sähköihin käsiksi jatkossakin.

Makuuhuoneen katossa eteen tuli yksi teräksinen vinotuki, siispä tein johdoille vinon kotelonkin. Eikä tarvi edes listottaa, kun tuohon laittaa eteen täysileveän kattopaneelin, sen urospontti osuu kattoa vasten tiiviisti, ainakin teoriassa.

[Mikaeli]

No nyt!

Eka oikea reissu heitetty, 6 päivää ja 5 yötä bussilla. Reilut 600 km, 2 kaupungin keskustaa ja muutama tuttujen ajelutus kierros. Bussi kulkee ja asumaosasto on kiva vaikkakin kesken...

Ainut uusi "ominaisuus" mitä löytyi vanhojen lisäksi on yhtenä aamuna alkanut ihmeellinen natina kuoppien ja heilahdusten tahdissa. Tulee joko etuakselilta tai ruuman rojuista, toiveajattelua ehkkä? Mutta ruumaan on 10 cm suora reikä kuskin takaa sähkökeskukselta. täytynee selvitellä.

Vanhoista ominaisuuksista juonittelevan kytkimen kanssa pärjää kyllä, vaikka irrottaa edelleen huonosti nyt alaspäin vaihto välikaasun kanssa niin säästyy vaihteisto tuholta, ehkä.

Enemmän ärsyttää se että auto kulkee kallellaan. Voiko takana jäädä vain toisen puolen (oikea) korotus päälle? Ja mikähän tuossa olisi sopiva perän korkeus, lasketaanko oikeaa vai nostetaanko vasenta takajousitusta. Nyt menee siis oikea takapää pystyssä ja luonnollisesti tällöin kuskin nurkka melkeinpä raapii maata, tai ainakin pohjaa helpommin. Lisäksi keinuu ikävästi kulmittain kuoppaisella tiellä..

Kuvia huomenna, jos muistan

[Nipe79]

Itellähän teki Otsossa samaa tuo kuskin takapuoli, kun oli joku ihme viritys laitettu siihen ylälautasen tilalle. Homma korjaantu, kun tilas uuden (muistaakseni 79€ postikuluineen).

[Mikaeli]

Vuotaa se alempana olevalta, siis vasemmalta puolen vähän, mutta onko tuossa muka niin ahdas korkeudensäätäjä, ettei pikku vuotoa saa tasattua? Kun tason korotus päällä auto on kuitenkin suorassa tarttee kai koittaa uusia vuotava ilmapussi ja korjata ylälautanen, jospa se sit auttaisi.

Mistä yläpään lätyn sai alle satkulla? Mulle viimeks tarjottiin 160e hinnaksi niin korjasin kaks jo. Ilmapussit sen sijaan oli kivan hintaisia alle 50e/kpl, tai ainakin pidin halpana...

[Bussihullut]

Meillä hoidettiin "väliaikainen" viemäröinti altaan alle semmotteella kauhian kokosella kanosterilla, todettiinkin niin käteväks että jäi pysyväks

[BussMAN]

Enemmän ärsyttää se että auto kulkee kallellaan. Voiko takana jäädä vain toisen puolen (oikea) korotus päälle? Ja mikähän tuossa olisi sopiva perän korkeus, lasketaanko oikeaa vai nostetaanko vasenta takajousitusta. Nyt menee siis oikea takapää pystyssä ja luonnollisesti tällöin kuskin nurkka melkeinpä raapii maata, tai ainakin pohjaa helpommin. Lisäksi keinuu ikävästi kulmittain

Tasosäädin kuluu väljäksi just ajo alueelta, voi myös vivutossa olla välystä,,, tai onko säätö kohdalla. paineilma järj
varmaan kunnossa kun nosto toimii.

[Reissureki]

Vuotaa se alempana olevalta, siis vasemmalta puolen vähän, mutta onko tuossa muka niin ahdas korkeudensäätäjä, ettei pikku vuotoa saa tasattua? Kun tason korotus päällä auto on kuitenkin suorassa tarttee kai koittaa uusia vuotava ilmapussi ja korjata ylälautanen, jospa se sit auttaisi.

Mistä yläpään lätyn sai alle satkulla? Mulle viimeks tarjottiin 160e hinnaksi niin korjasin kaks jo. Ilmapussit sen sijaan oli kivan hintaisia alle 50e/kpl, tai ainakin pidin halpana...

Säätimessä on kuristin, ehkä 3mm reikä, ei hyvin paljon kestä pussit vuotaa, ni ei vältyis riitä virtaus...
Kuvassa palkeille mittoja

[Mikaeli]

Kiitos, tämä selvensi asiaa. Täytyy paikata vuoto ja säätää korkeus noiden mittojen mukaan. Nyt tiedän kun mittaan, että kumpi puoli on väärässä korkeudessa. Tai siis enemmän väärässä, tuskin ne on kumpikaan oikein, kun palkkiremontissa piti käyttää säätimet irti ja sit porata uuteen palkkiin niille paikat.

[Reissureki]

Tässä kun vielä selasin tuota ohjekirjaa, niin pisti silmään nuo palkeiden korkeudet, onkohan nuo väärin päin?
Mielestäni etusten palkeet ovat ne korkeammat...

[Mikaeli]

Ainakin mulla näyttää matalammalta ja leveämmältä edessä. Alamaljakin on edessä matalampi. Maksimi ja minimi tuossa on väärin päin taka-akselilla, oikeasti varmaankin vähintään 271 ja korkeintaan 285 mm. Täytyy maanantaina mittailla onko mikään mitta lähelläkään...

[Mikaeli]

Lupasin kuvia laittaa reissusta, tais olla aika hyvä reissu kun ei juuri kuvia tarvinnut ottaa...

Amanda on nuorimmaisena saanut etuoikeuden istua alhaalla isin vieressä muut haluaa väkisin yläkertaan...

[Mikaeli]

Korkeus on säädetty ylemmäksi kuskin puolelta, kulkee vuotavanakin suunnilleen suorassa. reissujen välissä tuli joku flunssa, jäi Ilmapussi vaihtamatta, mut menköön tän reissun näin. Säädetään si alemmaksi myöhemmin, jos nousee korjattuna liian ylös.

Uusi vikakin löytyi reissussa, tasonkorotuksen venttiili (?). Tämä on siis tasonsäätöventtiilin ja jousien välissä oleva venttiili tms. toimilaite, johon tulee ohjauksena paineilma tasonkorotuksen magneettiventtiililtä. alkoi vuotamaan läpi venttiilin kyljessä olevasta noin 1,5 mm reiästä, onneks on pieni reikä, tulee vain vähän ilmaa, pystyy ajamaan. Katsotaan kun (jos) päästään kotiin asti. Uutta tuskin saa mistään ja näytti niin hapettuneelta että avaaminenkaan tuskin onnistuu.

Mulle ei ihan auennut että miten toi toimii. Onko vain ilmalla ohjattava sulku jousituksen linjassa ja syöttö tasonkorotuksen magneettiventtiilin kautta suoraan jousiin? silloinhan sen voi korvata tarvittaessa vaikka sopivilla erillisillä venttiileillä tms, jos on joku "hieno jousikuormitteinen" tms erikoisosa, täytynee metsästää jostain ehjää tai miettiä onko tasonkorotus tarpeellinen...

[Mikaeli]

Korkeammalta näkyy meri takarivistäkin, melko myrsky oli Kalajoella niin ei viittitty maksaa eturiviä. Takarivissäkin lensi hiekkaa riittävästi. Lasten kans käytiin uimassakin, pakkohan se oli, eipä tarvinnut kauaa olla kun halusivat suihkuun

Mukavasti oli tilaa särkillä

Vesiäkin koitin räpeltää lähtöä edeltävänä yönä, muuten toimii mutta astiakone ei jostain syystä ota vettä, vaikka apk-liittimestä sitä tuleekin, liekö jäänyt joku tulppa vesiliitäntään koneessa vai mikä on... No tuleepa ainaki hanasta vesi ja menee poiskin.

Ja noin 20 pistorasiaa laitoin lisää, saa puhelimia ladattua ja kahvia keitettyä ilman jatkoroikkia. Vielä tarvis yläkerran eturiviin järjestää satupuhelimen lataus ens reissulle. Meillä kun lapset tykkää kuunnella äänikirjasatuja, isi oli kuulemma paha kun ei asentanut lasten puhelimelle latausta

[KatSam]

Pitäskö tuossa apk:n poistoputkessa olla mutka? Ainaki talopuolella jos ois nuin laittanu, ois valunu lavuaarista vesi koneeseen...

[Mikaeli]

On se ylempänä tuol takemmassa kaapissa, ei mee vesi koneeseen, mitä nyt ehkä jarruttaessa jotain. Periaatteessa vois tehä ton lähemmänki ylemmäs ettei kertyisi rojua putkeen niin helposti

[Jule]

Haluan nyt retostella tässä kun aihetta sivutaan, että mä hommasin hepvo hajulukon, eli sellainen silikoniläppä, kuiva hajulukko siis, ei pitäisi tiukemmassakaan jarrutuksessa päästää hajulukkoa tyhjäksi.. Tuo ei nyt tietysti suoraan liity tuohon pesukoneen poistoon..

[Rosvolinna]

Tuollainen Hevpo pitää hommata mökille. Siellä saa pakkasaikaan aina kikkailla tuon S-lukon kanssa ja teippailla altaita umpeen. Tuo Biolanin muoviin vangittu turve tuppaa tunkea dataa vastakarvaan kevätauringon kohdatessa imeytyspenkereen.

[Mikaeli]

Mulla on kotona saunassa ym paikoissa, joissa kaivo voi, kuivua vieserin "erikoisvesilukko", läpät siinäkin. kestää kuivua, mutta sinne jää kyllä vesi alle. Samoin jää puruksen linjakaivoon vesi kumiläppähajulukon alle, eli jäätyä ei kestä nekään.

Tohon pakkas ja kuivumisongelmaan helppo ratkaisu, jos käyttö on satunnaista, on loraus propyleeniglykolia. Se ei haihdu eikä jäädy, eikä ole myöskään myrkyllistä kuten "normaali" etyleeniglykoli.

[Zuikkis]

Mä olen jotain etanolipohjaista tuulilasin pesunestettä lorautellut joka paikkaan. Toki keväällä sitten reilut huljutukset vedellä..

[Mikaeli]

Viina on vähän huono koska viina haihtuu ja vesi jää jäljelle, jos siis avoimeen hajulukkoon tms laittaa. Painepuolen ajattelin putsata paineilmalla talveksi ja hanatkin kestää pakkasta (paremmin) kun jättää auki keskiasennossa että on kaikki venttiilit avoimina.