Kylähullut Kulkurit

Morjes!

Tommonen löytyisi bussistani, ja pitäisi saada kuntoon. Vanhan omistajan mukaan kaikki on kytketty ja toiminnassa,
MUTTA yksi johto on irto. Johdon väri on sininen, jos mitään auttaa, ja ilmeisesti kyseessä maa-johto.

Tuosta kuvia, jos auttaa yhtään...

Ja viimoinen kuva.

Mitä ton pitäs tehä? Mikä webaston malli jos tuo ohjaa sitä?

Tuo tosiaan ohjaa webastoa. pitää käydä kurkkaamassa mitä muuta tuolta löytyy, luulin että tuo on koko Webaston merkki...

Suomalaisittainhan tuossa lukee että "Webasto - lämmitys"

Ni eiks toi oo semmonen antiikki-ajastin. Nuppi käännetään start-asentoon ni kamiina lähtee käyntiin. Sit jos nuppi käännetään 1/2 -asentoon, ni raksuttaa puol tuntii sähköö sille toholle ja sit menee pois. Melkein samanlainen kytkin on sulla saunan kiukaassa. Se oikeenpuolimmainen.

Vois olla, et noilla punasella / vihreellä kytkimellä päätetään saaks toi kello sähköö, tai sit ohitetaan se.

N

neppi kirjoitti:Ni eiks toi oo semmonen antiikki-ajastin. Nuppi käännetään start-asentoon ni kamiina lähtee käyntiin. Sit jos nuppi käännetään 1/2 -asentoon, ni raksuttaa puol tuntii sähköö sille toholle ja sit menee pois. Melkein samanlainen kytkin on sulla saunan kiukaassa. Se oikeenpuolimmainen.

Vois olla, et noilla punasella / vihreellä kytkimellä päätetään saaks toi kello sähköö, tai sit ohitetaan se.

N

eiköhän toi toinen asento ole laitteen puoli teho eikä vaikuta päälläoloaikaan

ansa kirjoitti:

neppi kirjoitti:Ni eiks toi oo semmonen antiikki-ajastin. Nuppi käännetään start-asentoon ni kamiina lähtee käyntiin. Sit jos nuppi käännetään 1/2 -asentoon, ni raksuttaa puol tuntii sähköö sille toholle ja sit menee pois. Melkein samanlainen kytkin on sulla saunan kiukaassa. Se oikeenpuolimmainen.

Vois olla, et noilla punasella / vihreellä kytkimellä päätetään saaks toi kello sähköö, tai sit ohitetaan se.

N

eiköhän toi toinen asento ole laitteen puoli teho eikä vaikuta päälläoloaikaan

Jaa, mitenkähän tuo puoliteho olisi toteutettu?

Kynsitulilla.

Käyttökytkin toimii näin:
-Nollasta vasemmalle käännettynä vain puhallin päällä ilman lämmitystä
-Nolla on vekotin pois päältä
- Seuraava puolikas on sytytyksen jälkeen voi laittaa puoliteholle, pelaa puolella kunnes taas väännetään joskus katkaisijaa.
-1 on täys hönkä päällä
-Sytytys niin että käännetään vipukello kohtaan start lähtee heti puhallus, siitä 10sek. syttyy hehku itsestään, tästä vielä 15sek.niin lähtee löpöpumppu päälle ja syttyy tulet. Kytkin ja laite pysyy päällä kohdassa 1, niin kauan kunnessa käännetään nollille.

Punainen ja vihreä on merkkivaloja (sytytys ja päällä)

Minulla on sama kytkin joka on antiikki mallia mutta käyttämätön. Auto on nyt talvipaikassa ja en pääse sitä sinistä johtoa katsomaan. Kytkimen takanta löytyy selkeällä Hollannin kielellä jokaisen johdon kohdalta väri ja käyttötarkoitus. Joutuisin myös irrottelemaan laitetta että näkis takaosaan. Jos ongelma ei ratkea, niin yritän jossakin välissä ehtiä katsomaan johtojen kytkennät. Laita yv. jos ongelma ei ratkea.

Osa näistä laitteista on ainakin Hollannin armeijan ylijäämää. Tässä os. joku jobbari myy niitä välityspalkkioineen.
http://www.wilmink.org/catalogus.php?artikel_id=10

Laitteessa ei ole älyä, toisaalta huono, toisaalta hyvä. Ylilämpösuoja mekaaninen jne.
Näitä käyttämättömiä laitteita liikkuu joskus eBay:ssa edullisestikkin, jos vain jaksaa vaivan.

Katsoin omasta piuhojen kytkennät. Ei ollut ihan samanlainen käyttökytkin. Jos apua, niin sininen johto on mulla kytketty laitteen ylin liitos(blauw). Siitä kaksi liitoskohtaa olas on tyhjiä ja seutaavat kaksi alimmaista on molemmat punaisia(hehku ja puhallin?). Kytkentöjä katsotaan suoraan takaa käyttökytkin oikein päin.
Toivotaan että oli apuja selityyksistä..

Kulkuriksi kirjoitti:Käyttökytkin toimii näin:
-Nollasta vasemmalle käännettynä vain puhallin päällä ilman lämmitystä
-Nolla on vekotin pois päältä
- Seuraava puolikas on sytytyksen jälkeen voi laittaa puoliteholle, pelaa puolella kunnes taas väännetään joskus katkaisijaa.
-1 on täys hönkä päällä
-Sytytys niin että käännetään vipukello kohtaan start lähtee heti puhallus, siitä 10sek. syttyy hehku itsestään, tästä vielä 15sek.niin lähtee löpöpumppu päälle ja syttyy tulet. Kytkin ja laite pysyy päällä kohdassa 1, niin kauan kunnessa käännetään nollille.

Punainen ja vihreä on merkkivaloja (sytytys ja päällä)

Minulla on sama kytkin joka on antiikki mallia mutta käyttämätön. Auto on nyt talvipaikassa ja en pääse sitä sinistä johtoa katsomaan. Kytkimen takanta löytyy selkeällä Hollannin kielellä jokaisen johdon kohdalta väri ja käyttötarkoitus. Joutuisin myös irrottelemaan laitetta että näkis takaosaan. Jos ongelma ei ratkea, niin yritän jossakin välissä ehtiä katsomaan johtojen kytkennät. Laita yv. jos ongelma ei ratkea.

Osa näistä laitteista on ainakin Hollannin armeijan ylijäämää. Tässä os. joku jobbari myy niitä välityspalkkioineen.
http://www.wilmink.org/catalogus.php?artikel_id=10

Laitteessa ei ole älyä, toisaalta huono, toisaalta hyvä. Ylilämpösuoja mekaaninen jne.
Näitä käyttämättömiä laitteita liikkuu joskus eBay:ssa edullisestikkin, jos vain jaksaa vaivan.