Kylähullut Kulkurit

Terve kaikille

Ostin muutama vuosi sitten erään foorumillakin joskus olleen lyhyen pohjolan matkojen vanhan mersun. Auto oli valmiiksi rakennettu "hyväkuntoinen" matkailuauto, joka sitten vuoden jälkeen katsastuksessa sai tylyn tuomion.. Autolla ei saa ajaa metriäkään koska kuuluisat ilmapussien ympäristöt olivat niin pahassa kunnossa. Tästä on nyt pari vuotta aikaa ja alusta rakennettin sitten uudellen - sen verran rajusta tavarasta ettei pitäisi enää mennä puhki. Oma aika alkoi olla kortilla ja löysin tutun joka on busseja korjaillut bussiyhtiöille, joten päätin sitten teettää homman kunnolla.. muutenhan sijoitetut rahat olisivat menneet hukkaan

Noh, sitten asiaan.. kun rahaa oli kerran käytetty, tehdään sitten vähän enemmänkin. Nyt kesäkuun lopussa auto oli viimeistä kertaa kuvien mukainen..

Penkit menivät kaatopaikalle ja ostin foorumilta uudet, jotka menivät suoraan verhoomoon. Auto purettiin sisältä täysin tyhjäksi ja roskalava saatiin helposti täyteen. Takaikkunan ympäristö rakennettiin uudelleen, mutta suureksi yllätykseksi muualla olikin sitten ruostevapaata. Katto käytiin läpi ja apumiehen kera siihen menikin sitten lähes kaksi viikkoa. Kaikki saumat on käyty läpi, niittisaumat avattu ja uusittu. Lasikuituosat kuidutettu yli ja suojattu epoksilla. Ilmanvaihto tuli tehtyä sitten samassa projektissa uusiksi. Kaikki ruostesuojattiin ja pellit ruiskutettiin lopuksi äänieristysmassalla. Katson jos saisin kerättyä vähän projektista kuvia tänne myös matkan varrelta.

Tässä vaiheessa lienee jo selvää että en ole ollut hommassa yksin. Tunteja on käytetty useamman henkilön voimin.
Tällä hetkellä auto on maalaamossa, jossa pinnat on käyty läpi ja uusi väri pitäisi olla pinnassa. Huomenna auto saapuu kotiin

Sitten vielä penkit, sohvat, pöytäryhmä, verhot, keittiön kaapistojen ovet jne jne jne paikalleen. Varmasti pari vuorokautta saadaan paiskia hommia vielä kellon ympäri ennenkuin auto on kunnossa. Mutta ellen tee autoa näin, tulee siitä ikuisuusprojekti..

Viimeinen kuva maalaamon pihasta ennen muutoksia..

ja pari sisäkuvaa projektin varrelta..

Sisustuksen värit aivan nappiin . Makuasiota tietty . T. Ari

aika tuttua tuo todella hyvä kuntoinen Omaa raatoa hitsailtu koko kesä

Melkoinen muutos, hyvältä näyttää.

Melko radikaali muutos edelliseen, mutta hyvään suuntaan. Rauhalliset ja tyylikkäät värit. Ihan niinkuin kotonakin, räikeät värit usein alkaa ärsyttää ja kyllästyttää nopeasti, minua ainakin.

Rahaa varmasti menee ihan kivasti, mutta itselle kun tekee niin eihän se haittaa

Hieno projekti. Onko tuo Mersun oma kori? Vai onko Setran tekemä? Vai joku koritehtaan malli?
Tuo Actros-lätkä vaan toi mieleen Mersun oman mallin.

Nimenomaan.. kun itselleen tekee niin tehdään sitten kunnolla
Nuo koritusasiat tuntuu olevan kyllä sellainen sekasotku että ei ole itselleni täysin auennut. Joka tapauksessa tuo on alunperin Liedossa tehty Delta. Mikä on sitten delta plan tai star, ei hajuakaan - enkä ole tosin kaivellutkaan asiaa sen enempää.

Tuo on Mersu O303 vm. jotain kahdeksanluvun alkua. Kori on Delta Star, eli Liedossa on päällysrakenteet tehty. Alunperin Vehon esittelyauto, sitten Espoon Autolle. Siellä tuota tuli itsekin ajettua, kerran Saksaankin. Siellä kun oli hyvät, urattomat tiet niin kulki hyvin. Takaisin päin jo Ruotsissa alkoi vaatia jatkuvaa paimentamista. Espoon Autolta taisi mennä suoraan Pohjolan Turistiautolle. Nykyinen Pohjolan Matka. Viimeksi näin Joensuun lentokenttävuorolla monta vuotta sitten. Tuo Liedon koritehdas on alkujaan Turun Autokori. Sitten muuttui Delta Planiksi, siitä Carrukseksi, sitten Volvon ostettua sen Volvo Finlandiksi(?). Ja nyt omistuksen jälleen muututtua taitaa olla taas Carrus. Siitä seuraa myös, että varsin samansukuiset autot ovat Deltoja, Carruksia ja Volvoja. Nykyisin tekee edelleen Volvoja, vaikkei ei enää Volvo olekaan omistaja. Jotenkin näin... Ja pikku nyanssi, kun itsellä Delta Superstar Scanian alustalla niin tuulilasin uusinnan jälkeen lasissa lukee Volvo...

Pilotti kirjoitti:Tuo on Mersu O303 vm. jotain kahdeksanluvun alkua. Kori on Delta Star, eli Liedossa on päällysrakenteet tehty. Alunperin Vehon esittelyauto, sitten Espoon Autolle. Siellä tuota tuli itsekin ajettua, kerran Saksaankin. Siellä kun oli hyvät, urattomat tiet niin kulki hyvin. Takaisin päin jo Ruotsissa alkoi vaatia jatkuvaa paimentamista. Espoon Autolta taisi mennä suoraan Pohjolan Turistiautolle. Nykyinen Pohjolan Matka. Viimeksi näin Joensuun lentokenttävuorolla monta vuotta sitten. Tuo Liedon koritehdas on alkujaan Turun Autokori. Sitten muuttui Delta Planiksi, siitä Carrukseksi, sitten Volvon ostettua sen Volvo Finlandiksi(?). Ja nyt omistuksen jälleen muututtua taitaa olla taas Carrus. Siitä seuraa myös, että varsin samansukuiset autot ovat Deltoja, Carruksia ja Volvoja. Nykyisin tekee edelleen Volvoja, vaikkei ei enää Volvo olekaan omistaja. Jotenkin näin... Ja pikku nyanssi, kun itsellä Delta Superstar Scanian alustalla niin tuulilasin uusinnan jälkeen lasissa lukee Volvo...

Oho. Nyt iso hatunnosto ja kiitos! Vuosimalli on hieman oudosti -86 rekisteriotteen tekstiosassa ja käyttöönotossa taisi lukea 00.00.1985. Huoltokirjassa taisi lukea luovutus 1986.

Mersualustaisia kun on ollut myynnissä, niin nämä O-sarjan alustat on ilmeisesti bussin alustoiksi tarkoitettuja, pelkät numerotunnukset esim. 1625 kuorma-autoalustoja? Vai olenko käsittänyt väärin?
Numeroalustoja kun näkee varsinkin myymäläautoina.

Moi!

Hyvä, että MB on saanut arvoisensa eläkepäivät. Hienosti rakennettu.
Täydennän vielä hieman bussiharrastajana tuota omistuksien kulkua. Kollegan bussisivujen mukaan, auto meni Vehon ja Espoon Auton jälkeen Oras Liikenteelle (auto7). Sieltä EM Tradingille ja päätyi Pohjolan Turistiautolle ammattiuransa lopulla. Auto poistui PTA:lta 8/07.

Victorjussi kirjoitti:Moi!

Hyvä, että MB on saanut arvoisensa eläkepäivät. Hienosti rakennettu.
Täydennän vielä hieman bussiharrastajana tuota omistuksien kulkua. Kollegan bussisivujen mukaan, auto meni Vehon ja Espoon Auton jälkeen Oras Liikenteelle (auto7). Sieltä EM Tradingille ja päätyi Pohjolan Turistiautolle ammattiuransa lopulla. Auto poistui PTA:lta 8/07.

Joo noinhan se menikin ja alunperin rekisteri oli AXN-275. Eka koneremonntti alle vuoden ikäisenä öljyjen karattua kadulle

Noniin, maalaamosta ulkona ja kunnon lakkapinta päällä
Huutaa kipeästi jotain hillittyä teippausta tuohon kylkeen. Katsotaan mitä keksitään.

Kuin pakasta vedetty

Ja sitten tuli ukkonen ja päästi maasähköissä olleen auton invertteristä toimintasavut ulos... "¤!¤!¤"%#!%&!#&!
Nyt pitää kerätä vähän hermoja...

Ilman jälkiviisastelua kyselen, olisiko ylijännitesuojasta ollut apua? Niitäkin kun on kuulemma sellaisia jotka "laskee läpi" kun tulee tosipaikka.
Miten sellainen ylijännitesuoja pitää kytkeä että suojaa auton koko verkoa eikä vain yksittäistä laitetta?

Vakuutus korvaa hyvin ukkosvahinkoja. Ainakin laaja kotivakuutus

Teipit kyljistä ovat vielä vaiheessa, mutta tässä nyt jo vähän sisäkuvia

ja vielä pari

Tässä on kyllä omaan silmään sopivat värit ym. Todella hienon kulkurin olet rakentanu

Komppaan edellistä puhujaa. Tyylikästä.

Mistä nuo vuodesohvat ovat peräisin ja mahtuvatko levittää yhtäaikaa.

Ehkä vois vielä yhden väripilkun johonkin sijoittaa, muutenhan toi on kun suoraan sisustusuunnittelijan käsikirjasta, ei satu aamulla niin paljoo hiusjuuriin

Komee on, harmi kun täällä ei voi kuvista tykätä..

Tossakin vissiin repsikan penkit eteenpäin, ittelle en tehnyt kahta pöytäryhmää vaan repsikast voi seurata matkan etenemist ja pitää kuskille seuraa, suosittu paikka..