Horror Lines

[neppi]

Nii. Se "Kotimaisen työn jälki".

[neppi]

Eile / tänää oli kavereiden järjestämä "bus party". Lähinnä syömistä ja hengailua. Etukatosmarkiisiprototyyppi EVO I pääsi kuitenki testiin. Ostin viikko sitte Puolasta kaks 4x6m pressua ja muutaman teleskooppisen alumiiniasian. Näillä eväillä 'Zippo':n etellistä mallia mukaillen syntyi etukatos. Hajoshan se tuulessa, mut vähän semmonen oli oletuskin.

Tältä näytti kasausvaihe jossain kohassa.

awning.JPG (81.83 KiB) Katsottu 10455 kertaa

Nyt tiedän, mitä ollaan hakemassa ja mitä tarvii tehdä toisin. Kattoon tein kattokaiteen. Ostin siihenki Puolasta matskut, mutta tossa pihassa tajusin, että sitä oli liian vähän. Paluu siis alkup kahden vuoden takaiseen suunnitelmaan. Berkhofissa oli päästäpäähän alumiiniputkesta verhotangot. Ne oli vielä tallella, tosin osittain hieman kärsineenä, ku neljän metrin putki ei mahu trukkilavakauluksen sisäpuolelle suorana mitenkään... No nyt on kierrätyslavaltaki pelastetut putket uusiokäytössä melkein alkup paikallaan. Eiks se nyt oo ihan sama millä puolella kattoo verhotanko on?

kattokaide.JPG (115.49 KiB) Katsottu 10455 kertaa

kattokaide2.JPG (124.36 KiB) Katsottu 10455 kertaa

Tää osuus etukatoksesta toimi täydellisesti.

No sit illalla taas soitto pölliautofirmaan, et ois tossa yks jarruremontti... Nyt on pyörä pois (tää vei ihan järettömästi aikaa! Ei ollu paljon tervoja laitettu ja isolla pulttipyssyllä sai paukuttaa apinan raivolla, että mutskut tarttu irti!), rumpu pois ja työmaa pesty. Aamulla jatkuu. Hihnat, rumpu ja jarrukilpi vaihtuu.

kuormausapu.JPG (65.57 KiB) Katsottu 10455 kertaa

Ohjelmassa myös pakoputken liitosvuotojen eliminointia ja takatavaratilan lattian raudoitusta.

Neppi

[neppi]

Hihnat, rumpu ja jarrukilpi vaihdettu, toimimaton rekisterikilvenvalo vaihdettu lediseen, pakoputken liitosvuotojen enemmistö tukittu ja jotain pikku hiplaamista muutaki. Koeajolenkin ekassa jarrutuksessa alko ihme kihnutus just siitä fiksatusta jalrusta. Vasen (korjattu puoli) myös tuntuu pitävän vähän paremmin. Toivottavasti eron saa säädöllä kuriin...

Iloinen asia oli, että hihnat liikku herkästi ja tapit lähti kevyesti pois. Standard proseduurista poiketen tehtiin kasaus nurinkurisesti. Jousi paikoilleen ja sit pikku tunkilla painettiin tappipää kohilleen ja lops, tappi paikalleen. Yhtään ei tarvinu painia minkään kanssa.

Automaattisäätöhässäkkään tein patentin ja nyt just tätä kirjoittaessani muistin et toiselle puolelle piti tehä kans mut unohin!!! Fuk.

No. Kahelta vasta on näyttö. Hylsyä tulee takatavaratilan lattiapalkeista, joille en ehtiny vielä tehdä mitään.

N

[neppi]

No eihän se. Jarrulappuja teki korjaamon setä ja pikku säädöllä sai aikaan täydellisen tuloksen. Katsuri ajoi neljän tunnin päästä (kilometrin päässä!) dynolle ja sai etuakselille 45% eron. Wtf?

Kitisi myös kuskin peilistä. Ikinä ei oo kukaan siitä sanonu mitään. Nyt tuli kehotus. Ei oo hyväksytty. Wtf?

Muuten ookoo. Enkä ole katkera. Jarrut oli pielessä, syystä hylsy, mut miten ne voi kilsan matkalla pieleentyä noin?

Masentaa ku K1 oli hyvä, mut ne muutti ja menetti raskaan hallin siinä rytäkässä. Nyt kävin valtionkonttorilla.

[mikko]

No ei muuta ku sinne toiseen Valtionkonttoriin hakemaan neuvoa antavaa. Kyl se ennen pitkää alkaa katkeroittaa.

[Rosvolinna]

Minkälainen peili autossasi on? Oli Röllissäkin kuskilla monta vuotta semmoinen ruokalusikan kokoinen peili, kunnes löysin Paimelasta "uuden" tilalle. Ei ne siitä mitää pahaa leimalla sanoneet.

[neppi]

Paimelasta noiki on. Siitä Nastolan vanhasta Berkofista. Ei löydy samanlaisia sieltä. Jos sais ees suht sopivan lasin.

[Rosvolinna]

Joo - ei mullakaan ole kuin kolme B:n peiliä. Kaksi ehjää ja yksi kaleidoskooppiversio. ( se oli rikki jo uutena - ei parantunut ikinä )

Paimelasta löysin korvaavan, kun jaksoin tarpeeksi tonkia.

[kulkuri]

enonkosken "paimelassa" jalon Berkhof

[neppi]

Ootko siellä, onks joku muu? Kuvia peileistä nollaviisnolla4Oyksyks282.

Repsikan peilistä loppu viime reissulla pito. Käänty 100 vauhdissa aina näyttämään ojaa ja moottoritien kaidetta. Menomatkan (Prisman parkkis, Kaunas, Liettua) pikakorjaus (1h) petti takastullessa Varsovassa. Siellä laitettu alumiiniteippi kesti jopa katsastuksen tänään...

N

[Rosvolinna]

..ei tuosta minun kolmannesta ole apua. Sähkösäätöyksikkö on atomeina ja peili ei pysy suunnassaan tai saatikka kiinni telineestä. Teipillä tuokin oli kiinni.

[man123]

Jarruero syntyy ainakin parista asiasta.

Kerroit juuri että automaattiräikkä toimii vain toisella puolella. Säätö muuttuu toisella puolella, toisella ei. Paras teho ei aina tule kun säädöt ihan lähellä.

Jarruremontti tehtiin vain toiselle puolelle. Juuri korjattujen jarrujen teho kasvaa nopeasti, kun niillä vähän ajaa.

[neppi]

Joo siis räikän kylessä on semmonen rauta jossa on tapikka. Tapikka tulee navasta tulevan raudan hahloon ja hihnojen kulumisen mukaan muuttaa räikän asetusta. Se tapikka on kulunu ja horo. Se ei nyt varsinaisesti vaikuta tohon tolleen.

Häpeän, että ehdin vain toisen puolen tehdä, mut jos molemmat puolet on kunnossa (kummallaki puolella on uudet hihnat kuitenki) ja pesty ja säädetty kohilleen ni ei sen pitäis noin heittää.

Katsuri ehdotti, että räikkä on pettäny. Samaa ehdotti Pronssiautonsetä. Vaihdan räikän (t).

Neb

[man123]

Aijaa... mä luulin että jarrut tehtiin vaan toiselle puolelle...

Juu, ei se sitten pitäis noin paljon heittää. Voi olla juu räikkä että lyö yli.

[neppi]

Eiku tarvetta jarruremontille ei ollut. Pintaa lähes uudenveroisesti ja kaikki toimi herkästi. Jarrulappukorjaamonsetä löysi irtonaisen pinnan tarkistusreijän kautta ja siksi vasen puoli käytettiin auki.

jarruhihna.jpg (123.27 KiB) Katsottu 11316 kertaa

Mun huonoo tiedottamistahan tässä nyt saa syyttää, pardon my french.

Aamulla jarruräikkäkaupoille. Tää päivä meni kakkua syödessä.

[man123]

Onko siis molemmilla puolilla hihnat samasta paketista? vai jäikö toiselle puolelle vanhat kun eivät olleet kuluneet?

Hihnamateriaali voi olla aika erilaista eri valmistajilla ja eri aikakausilla.

Sori että kyselen, mutta kun kiinnostaa.

[neppi]

En tiedä mistä paketista ne alunperin oli. Todnäk samaan aikaan vaihdettu. Nyt on eri paketista se yks mistä oli pinta irti. Sen vaihdoin, rumpu eri. Kaikki palikat vedin rälläkän teräsharjalla puts plank. Ja rasvat soveliaisiin paikkoihin.

Räikän irrotin tänään, eikä se vaikuttanu ollenkaan epäkurantilta. Viimesin veikkaus on, että korjaamonsetä ku pesi sen toisen jarrun ja sen jälkeen teki säädön kliineriseen jarruun ni konttorilla oli jo kliinerit hävinny ja tartunta huonompi. En tiä.

Kohtaa meen ja otan auki, Putsaan ja hiplaan semmoseks sen toisenki puolen, ettei mitään järkee. Aamulla yritän leimakonttoriin.

N

[Zippo]

Pitäiskö käydä hakemassa.. http://www.tori.fi/kymenlaakso/Jarru_dy ... ?ca=20&w=2

[neppi]

Ostetaaks puokkiin? Mä voin ottaa oikeen puolen ku se mulla tossa nyt vähän mättää.

[Zippo]

Ostetaaks puokkiin? Mä voin ottaa oikeen puolen ku se mulla tossa nyt vähän mättää.

Ei hullumpi tarjous, harmi kun mulla kaikki nurkat pelaa.. Ei kyl toi pahan hintanen olisi, ja näyttäis pelaavan raskaallakin kalustol..

[neppi]

... nii ja mulla ei oo rahaa.

[508d]

Kevyen kaluston dyno tuo.

[wiima63]

Mä oon saanu sisuun jarrukorjaamon lapun missä luki että jarrut tehty uusiksi eikä ne pidä kun pinnat ja rummut eka hioutuu sit vasta tulee pitoja. Ja eiku konttorille ja leima paperiin kun oli luvallisen korjaamon lappu.

[man123]

Laskennallisesti saa teho jäädä alemmaksi. Tasan jarrut silti täytyisi pitää.

[neppi]

Molemmathan piti hyvin. Ero vain oli liian suuri. Nyt on oikeaki käytetty auki, putsattu ja harjattu. Rasvattukki. Oli uudet kaikki ja hereästi liikkui. Fiksasin sen höpööntyneen automaattisäätjutskan kiinnitysasian ja öö mitä? Vaihdoin rummun uuteen, vaik ei siinä vanhassa mitään vikaa ollu.

Nostin roikkuvaa perää ja hiplasin huomautuxen ansainneet valojensäädöt kohilleen.

Se peili vielä puuttuu. Muuan jäsen jo tossa laittoki kuvat siitä Enonkosken Berkhofista. Repsikan peili siitä kävis. Jos kuka tahansa ois nyt just tulossa Enonkoskelta Kausalaan, ni nappaaks mukaan, kiitos!

N