Kylähullut Kulkurit

Meijän vehkeet on kontio sisun lavalle rakennettu ja työkoneeksi rekisteröity.Kompurana on 7,1 kuutio tuottava merkkiä en muista mutta neli mäntänen se on ja aika ruma laitos.Tehoja kyllä löytyy ainai riittävästi.

Esa Ä

Pölyn lisäks puhallus aiheuttaa myös melkosen metelin suhinan muodossa.
Ite puhalsin alkusyksystä työkalupakin runkoa ja kyl se auton alla nujuaminen hiekkapuhalluskypärä päässä on semmosta touhua, etten mie sitä ainakaan tee ko omille vehkeille. Aika ykstoikkostakin on, mutta omissa oloissaan saa olla. Kukaan ei tuu lähellekkään

ot: lähteekö soodalla ruoste? Olis vaan ehkä ystävällisempi tuolle pihalle.

Mä kokeilin semmosella pienellä soodapuhallushärvelillä niin pieni pintaruoste jo teki tiukkaa. joku 2cm x 2cm aluetta jo sai hieroo ties kuin kauan. Eli ei semmosella pienellä ainakaan tee mitään. Eikä silti ruoste lähtenyt kokonaan.

Kiitti, pitää sit hankkia hiekkanpuhaltamiseen välineitä, kun en jaksa rälläkkä/laikka -osastolla tehdä.

/ot

Toi sooda on lähinnä maalin poistoon

Nuita puhallus vehkeitä kun laittaa niin komresori on se kynnyskysymys.Jos siinä on jotai noin 8mm suutin josta ilmavirtaa jatkuvasti komresorin täytyy pitää paine noin 8kg ja hyvä ois että kompura sais pyöriä tyhjää välillä ei kuumu niin paljo.Jos suutin on pienempi ei juuri kannate kulkurin runkoon kajota ja jos ei paine pysy tuoolla 8kg seuvulla sillä ei saa mitään irti.Meillä oli ensin 4kuutio 6 pyttynen hydor se joutu laulaan jatkuvasti sitte vaihettiin 7,1 kuution atlas se saa levähtää välillä.Semmoset kompurat vaatii tehokkaat moottorir atlaksessa on ollut 50 kw säkömoottori nyt sitä pyörittää 165 hv lekku.

Esa Ä

Moro...
Tuossa puhalluksessa on hyvä muistaa myös se ettei oikein paksua "lehtiruoste" (tai millänimellä sitä levyinä irtoovaa ruostetta haluukaan haukkua...) kerrosta kannata lähtee yrittämään edes puhaltamalla pois... jostain syystä se ei kunnolla siihen pysty ja "syö" vaan vierestä terveempää enemmän pois... Paineilma talttavasara on hyvä ja halpa apuväline sen karkeeseen poistoon... (muodostu omassa projektissa mun "parhaaks kaveriks...ja pahimmaks vihamieheks...) sillä ku kolistelee paksuimmat ruosteet pois ni ei tarvi niin kauan hieroo pahoja ruostepaikkoja...(jos sellaisia on...)
Sitte tosta "soodasta" eikös soodapuhallettu rauta olisi pestävä ja putsattava huolella ennen varsinaista "pintakäsittelyä" eli maalausta... se kai muodostaa siihen semmoisen "kalvon/suoja kerroksen ettei siihen oikein maalit tartu...tai ainakaan kunnolla pysy siinä... (mutta kestää myös käsittelemättömänä pitempään ennen ku aloittaa "uudenruostumisen")
Ja ohutpelti ei myöskään "vetele" niin paljon kun hiekan kanssa...(ei lämpee niin paljon...) Tosin sitä pelkoo ei kyllä oo jos auton alustaa puhaltaa...
Ja voisinpa melkein väittää että letkujen ja sähköjen yms. muun "herkemmän tekniikan" suojaaminen/irroittaminen ei kovin vikkelä homma oo... eli jos ja kun puhallat... ota "koppi" pois päältä ni on monin verroin mukavampaa se puhallustyö...(jos sen vaan saa "pienellä jumpalla" pois siitä...)

Alustamassa on toinen mikä ei kovin helposti hiekalla lähde. Ite oon todennu sen poistamiseks neulahakkurin hyväks vermeeks. Irtoo myös lehtiruoste ja on, ah niin ihanan äänekästä

Pari ikkunaa paikalleen niin ollaan kohta taas lähtöpisteessä T. Ari

Hienoa

Tuosta kuva kulmasta tuohan näyttä, että Siinähän on kaksi 80 cm sängyn rimotusta vailla patjoja

a-p

joskus kauan sitten oli kälviällä t&h rimpioja hiekkapuhallusfirma. Puhalsivat mun pikkuautosta pohjan ja laitto sinne 6kg epoksipikeä. Itse kaadoin sisälattioille ja koteloihin litrakaupalla kotelonsuoja-ainetta. Ei ruostunut corolla. silloin puhallustyö oli mielestäni halpa.

Jyrsitty 47mm syvä upotus ikkunan filmivanerikehykselle. Pitäs päästä lähelle 35mm ikkunoiden optimipaksuutta kun aukko aukastaan ulkopuolelta.



Puristussystemiä , saapi nähä miten onnistuu


Sieltä se 221 kurkkaa


T. Ari

On on on.......askaa

....on on on....ruostetta

alkaa tuleen motivaatiota......

todellakin todellakin.......


ittu todellakin alkaa taas löytyä motivazonea T. Ari

Komiaa jälkeä tuli. Tohon pikkasen massaa, niin ei tartte pikkaseen aikaan pirellä. Mutta toisaalta, sääli peittää komia maalipinta mustalla tökötillä . Ennen oli "kukkanen" rahtitilassa, viimeviikolla rungossa, tulevaisuudessa hytissä .

a-p

Näyttää kyllä liian hienolta Tosta on kyllä ilo jatkaa

Juhannukseen oli kesäloma, piti maalaukset olla tehtynä. En kyllä muista, milloin viimeksi näin paskakelejä . Pohjamaaleissa ollut kesäkuusta ja vielä aamulla kaksi korjausta pohjaväriin. Kiireesti auringon tultua esiin maalikauppaan ja viimein väri pintaan. Kylmä rinki perseessä, kun alkoi vielä tulla pilviä joista ois voinut sataa.Eikä aamusta ruutatut pohjavärikorjaukset keittänyt Onnistu Perkele, Katallyyttiä mukana, nyt sais vakka sataa saatana, niinku joka päivä melkeen. Puuskissa tietty tuuli, mutta ruuttaa vaan lähemmäs Pohjat happoa ja väri 2K akryyliä.



Tyytyvainen oisin jos olis joka palanen. Väänty vaan yks pala hitsatessa ette ilennyt maalata. Oppia rosterista kantapään kautta. Pitänee rässäyttää uus koko pala
T. Ari

Mieletön homma jota Esteri ei oo helpottanu yhtään. Upeaa jälkeä!!

Habitus takapäästä. Makkarin ikkunat uupuu etupäästä. Kattoluukut katolla 3kpl, joista yksi isompi että pääsee katolle


T. Ari

Näyttää ihan tehdastekoiselta markiisi ja kaikki

On kyllä komian näköinen

Kasasitko kopin ite? Meinaa jos et niin kannattaa kiertää korikitin kanssa nuo alumiiniprofiilit... Komia on. Tuleeko väriin vai jätätkö tuollaaseksi?

Iski kirjoitti:Näyttää ihan tehdastekoiselta markiisi ja kaikki

Tupperihan tuo tavallaan on , niissonki paljo markiiseja . T. Ari

junior kirjoitti:On kyllä komian näköinen

Jep, jos sattuu tykkään kanttisesta T. Ari

Reddewil kirjoitti:Kasasitko kopin ite? Meinaa jos et niin kannattaa kiertää korikitin kanssa nuo alumiiniprofiilit... Komia on. Tuleeko väriin vai jätätkö tuollaaseksi?

En kasannu. Tuli virmasta korjamaan noita profiilin reunoja ja jouduin korjaan ite vielä lisää . Koppi jää valkoiseksi ja jotain teippauksia voi tulla. Valkoisella maalasin kopin alalistan takaosan ja perän kehikon. alkuperäistä väriä enää hytissä.
T. Ari

Ari, en tarkoittanut tupperia tolla "tehdastekoisella" vaan on niin hyvän näköinen