Kylähullut Kulkurit

no niin jos sitä vihdosta viimein sais jotain pientä tarinanpätkää rakentelusta aikaseks tännekin.
elikkäs syksyllä käytiin ostamassa kaverin kanssa tuollainen scania wiima k93 vm.89.
auto on aikas hyvässä kunnossa tekniikaltaan ja varusteisiin kuuluu ainakin webasto ja ilmajousitus.

vuoden sisään on uusittu ilmajouset sekä etujarrut. ja takajarrutkin ovat aika uudenveroiset.
takarenkaat ei paljon uudelle häpeä ja eturenkaatkin varmaan n.70%.
eli noi perusjutut pitäis ainakin olla aika hyvällä mallilla. toivottavasti
jarrutkin pitää paineensa niin että viikon päästä auton käymisestä löytyy vielä n.4 baarin paineet.

nyt on saatu ilmatkin pois pattereista,ylimääräiset puhaltimet poistettu ja hyvin lämpiää tosin koneen lämmöt ei ilman webastoa paikallaan paljon lämpiä.
ilmeisesti termostaatti auki?

eli siis keskitytään nyt enemmän tohon sisustan rakentamiseen

ja nyt on lisätty muutama kuva galleriaan alkuvaiheesta. koitan saada aivan lähipäivinä lisää kuvia kun saan ne vaan kaverin koneelta.
ja sisältä

ja näköjään en näitä kuvia ainakaan tässä omalla koneella nää joten neuvoja otetaan vastaan miten ne saa näkyviin?
ja siis muiden linkittämät kuvat näkyy

ja autohan on n.12,5 metriä pitkä joten poikkeuslupa jouduttiin siihen hakemaan ja pari viikkoa sitten postiin tulikin hyväksytty päätös ministeriöltä projekti on jonkun verran kärsinyt tästä nykytalvesta poikkeavasta kelistä joka on täällä näinkin etelässä ollut todella kylmä ja runsasluminen. kun ei ole mitään hallia missä laittaa niin täytyy joka kerta lämmittää auto kun sinne menee jotain touhuamaan ja sen ja muiden "kiireiden" takia sinne ei sitten aina ole tullut lähettyä.

mutta ensin alkuun autosta tietysti purettiin penkit ja hyllyt sekä roskikset ja kaiteet ynnä muutkin haitat pois tieltä ja sitten suunniteltiin voimajuoman kanssa niin pirusti ettei tehtäis mitään sutta. saa nähdä miten käy.

ensinnä laitettiin laminaatit bussin etuosaan joka jää eristämättömäksi ja ikkunalliseksi että saatiin autoon jäävät penkit takaisin paikoilleen. kaiteet laitettiin sitten takaisin laminaatin päälle ja hattuhyllyt leikattiin oikean mittaisiksi auton etuosaan ja laitettiin myös paikalleen. muualta hattuhyllyt jäävät pois.

sitten siirryttiinkin auton takaosaan tulevaan makuuhuoneen eristykseen. tässä kopiota toisesta topicista missä asiaa jo selvitin.
ensin liimattiin 30 mm finnfoamia vastaava bauhausissa myytävä tuote ikkunoihin koska oli samanpaksuista kuin metallipalkit ikkunoiden välissä.
sen jälkeen poikittain koolaus mikä ruuvattiin näihin metallipalkkeihin kiinni ja väliin laitettiin uretaania. sitten laitettiin vielä 20mm finnfoamia ja siihen päälle pystykoolaus joka kiinnitettiin tuohon vaakakoolaukseen ja tässä vaiheessahan kaikki "kylmäsillat" katkeaa.
tietysti joka väliin ruiskutettiin muutenkin uretaanit vielä, jota on tainnut mennä 7 purkkia suunnilleen.
sen jälkeen siihen sitten vaan pintamateriaali päälle.
ja lattia eristettiin tolla 30mm tavaralla myös kauttaaltaan.
kattoon päätettiin olla vielä tässä vaiheessa koskematta kun on niin siistit verhoilutkin ja kaikkee:D
katotaan ensin jos tällä pärjäis näin.

repsikan puolelle auton keskivaiheille tehdään wc sekä pieni suihku ja sauna jonka ikkunat eristettiin myös tuolla 30mm finnfoamilla. saunan lattiaa on tarkoitus tiputtaa noin 20 senttiä alaspäin ja tällä hetkellä siinä onkin suora reikä tavaratiloihin. seinän rungot alkavat olemaan valmiita nyt ja wc ja sauna rakennetaan sitten muuten valmiiksi kun muu auto on valmis. kuskin puolelle auton keskivaiheille on tulossa keittiö joka on myös ikkunoista eristetty ja samanlailla tehty kuin tuo makuuhuone paitsi koolauksen päälle on laitettu vesivaneri johon on sitten helppo kiinnittää kalusteet.

keittiöön pitäisi laittaa normaalit sähköllä toimivat jääkaappi mikro ja liesi. sen lisäksi katon rajaan ainakin ilpon sisäyksikkö. ja kaappiin sähkökeskus.

autoon on tullut hommattua tähän mennessä akkujen ylläpitoon c-tekin multi xt 14000 laturi sekä akkujen tyhjenemisen varmistamaan 2500 watin kanttiaalto invertteri.

ilpossa päädyttiin nyt halvimpaan vaihtoehtoon eli ultimaten hinnat alkaen malliin.

sitten vielä kysymys tuosta webastosta. lähtee käyntiin ja lämmittää jäähdytinnesteet 20-30 minuutissa n 60c kun ulkona on pakkasta -20 ja sammuu sitten itsestään mutta pitäisikö sen lähteä käyntiin uudestaan jonkun ajan päästä tai kun veden lämpötila on laskenut tarpeeksi?

Siellähän painetaan hommia! Sen verran vaan jos sallitte niin pystyskö tuota keittiötä vaihtaan vielä repsikan puolelle? Olen vaan huomannut omassa autossa että kuskin puolen keittiötä saa varoa aina liikenneympyröissä ajettaessa ettei tipu tavarat pöydältä, aina siinä jotain kuppia ja kippoa on putoamassa.... Jos keittiö olisi toisella puolen niin sais ajella vähän reilummin.

Se vielä tulee kuskinpuolen keittiöstä mieleen... jos joskus kaasuvermeet kuitenkin asentaa, niin aina kun tullee kiitoautojen tai vaikka meidän rekka vastaan, niin jääkaapit, jääpalakoneet ym. päälläolevat zydemit sammuu herkästi, kun "paineaalto" iskee pakoputken kautta.... Myös tämän takia, lahden mainitseman kiertoliittymäajon (hurjastelun) vuoksi, yleensä oikeanpuoleisessa liikenteessä niin matkailuvaunuissa kun -autoissa keittiö aina "ojan" puolella.... pankaas merkille...., niin ja jos vähän "köllähtää" niin ei perintöristallit heti sekuriittina......

kyllä se alkaa vähän myöhästä oleen tehdä kuskinpuolelle. (reikä lattiassa ja seinät valmiina)

Siellähän on tapahtunt!
Kone tyhjäkäynnillä ei lämpeä edes kesällä, niin pieniruokasia nämä ja paljon vesitilaa.
Webaston pitäisi lämmittää vesi 92c ennen kuin sammuu, ja minulla ainakin moottori ja muut putket hukkaa lämpöä harakoille näillä keleillä niin paljon että en tiedä millon sammuisi jos sammuisi. n.54c olen sisälle saanut lämpöä webastolla 10c ulkolämmön aikana, joten tuollaiseen 45c sillä pystyy kiipeemään ulkolämmön yli. Tuo vaatii jo puhallusta, kun seinäpatterit ei osaa luovuttaa tarpeeksi nopeaan lämpöä.

juhoz kirjoitti: sitten vielä kysymys tuosta webastosta. lähtee käyntiin ja lämmittää jäähdytinnesteet 20-30 minuutissa n 60c kun ulkona on pakkasta -20 ja sammuu sitten itsestään mutta pitäisikö sen lähteä käyntiin uudestaan jonkun ajan päästä tai kun veden lämpötila on laskenut tarpeeksi?

Onko sulla sen mallin kello siinä webastossa että siihen on valittavissa kuinka monta minuuttia se käy silloin kun moottori ei ole käynnissä? Ehkä minuutit juoksee näytöllä tai sitten ei.

ei tossa webastossa oo minkäänlaista kelloa. pelkästään yks nappi mistä sen saa päälle. ja on ihan sama käykö moottori vai ei aina sammuu..

Onko siellä muuten välitankki, kuten mulla? Itellä nyt 30l lekkeri ja sillä voi soittaa webastoa "aamuun asti" toki jos virtaa riittää =) Ettei olisi löpönpuutetta teillä?

en oo ainakaan mitään välitankkia huomannut.. missäköhän se vois olla jos siä semmonen on? mutta tosiaan aina se jaksaa sen noin puoli tuntia käydä. ois kiva saada kyllä kuntoon että sais vähän lämpöjä paremmin sisälle vaikka kyllä nytkin jo aika hyvin lämpiää.

nyt on galleriassa lisää kuva päivityksiä.




jos tuohon webastoon on jollain jotain ideaa/tietoo viasta niin vinkkejä otettais vastaan.

ja galleriassa siis vielä enemmän kuvia

ja jos löytyy tietoa että mistä saisi säleikköä hommattua kun tarvis tonne alaluukkuun ilpoa varten.

kaasulaitteisiin kannattaa tehdä "vedonpoistajat", eli: käännä pakoputki suoraan ylöspäin ja liitä se huomattavasti suurempaan, joka on n.45 asteen kulmassa pystyputkeen. isompi vinoputki jätetään avoimeksi alapäästä, yläpää sit pihalle "jostain"..
asuntovaunun etukotelossa olevan lämppärin pakoputkesta voi ottaa mallia. rakenne on sellainen, että pystyputkessa on aina imu, puhalsi vinotorvessa minkälainen hurrikaani tahansa, kumpaan suuntaan tahansa..

Mitä tuo (ruudun takaa ainakin) hieno levy on seinissä?

jos tuota makkarin pintemateriaalia tarkoitat niin se on mdf paneelia.. on kyllä todella pölyssä noissa kuvissa mutta juu kyllä se ainakin omaa silmää miellyttää ihan livenäkin. on muuten sitten hyvänhintaistakin normaalisti reilu 20 euroo neliö.

aika hyvin saatiin taas viikonloppuna tehtyä linjuria eteenpäin vaikka osa aika lumitöissä menikin. nyt tarvis sitten alkaa vetään sähköpiuhaa seinien sisään että sais loputkin seinät umpeen. kovasti tähdätään siihen jos pääsiäiseksi sais muutoskatsastettua ja ajoon ainakin jonkunlaisella varustuksella. vaikka ei se mikään takaraja oo mut pitäähän tavoitteita olla keittiöö ja wctä tuskin ainakaan siihen mennessä valmiiksi saa saunasta puhumattakaan..

mitäköhän muuten maksaa suunnilleen muutoskatsastus+vuosikatsastus tälläseen vehkeeseen?
ja mitä korjaamot ottaa jarrutestistä/säädöstä?
otetaanko näistä muuten pakokaasutestitkin ihan normaalisti ja voiko sen tehdä myös jossain korjaamolla?

Onkos kellään kokemuksia MDF-paneelin kestävyydestä, kun otetaan huomioon lämpötilan vaihtelut ja kosteus.

Listatalon MDF esitteessä sanotaan " Tuote ei sovellu kosteisiin tiloihin tai normaaleista asumisolosuhteista kosteudeltaan tai lämpötilaltaan poikkeaviin tiloihin"

Jan-Erik kirjoitti:Onkos kellään kokemuksia MDF-paneelin kestävyydestä, kun otetaan huomioon lämpötilan vaihtelut ja kosteus.

Listatalon MDF esitteessä sanotaan " Tuote ei sovellu kosteisiin tiloihin tai normaaleista asumisolosuhteista kosteudeltaan tai lämpötilaltaan poikkeaviin tiloihin"

jamppa66:lla on kokemusta turpoilevista mdf-listoista, melko suurta on se turpoaminen kun listat nousee seinistä useita senttejä irti. En tiedä sitten miten levyt käyttäytyy Mistä tuota levyä saa, kun ei ole itselle tullut vastaan?

joo saa nähdä miten niiden käy mutta ei niihin nyt ainakaan enää mistään päin pitäisi oikein kunnolla vettä/kosteutta päästä.. no aika näyttää.

siis se ei ole levyä vaan mdf paneelia joka seinille on tarkoitettu ja bauhausista me sitä ostettiin.

nyt on kaikki sähköpiuhat vedetty onnistuneesti paikoilleen ja ilman pintavetoja tietty

Vähänkestää...

Eikö oo vko:lla hyviä kokemuksia em. levytavarasta...? Tuo "ikilevy" olisi varmasti yks parhaista vaihtoehdoista, kun sitä vaan jostain sais... Onkohan se lasikuitu, tai joku muu vastaavapohjainen, on meillä kestäny 20v. vaikka ikkuna vuotanut....?

päivitellääs nyt vähän tätäkin topiccia.

Eli projekti edennyt nyt siihen vaiheeseen että ens viikon aikana pitäisi viedä leimalle, kunhan vaan saadaan sähköistä se tarkastuslappu. valmis tämä ei todellakaan vielä ole kun tuntuu olevan usein niin vaikea ehtiä mitään tekemään töiden ja viikonloppumenojen lomassa.
Etuosa jossa siis viihteet, istuimet, pöydät ja sohva on listoja vailla valmis. Takaosan makuuhuonekkin kokolailla paketissa. keittiö on ainakin osittain valmiina.
Mutta sitten wc, suihku ja sauna sekä vesijärjestelmä ja hupiakut ovat vielä täysin tekemättä ja niitä katellaan sitten joskus katsastuksen jälkeen. Alkaa pukkaan jo kiire juhannusreissun ja muitten kesän reissujen kanssa niin nyt vaan äkkiä leimalle!!
Konttorikin ja leimamies jo katsottuna ja yllätyksenä tuli täysin se että jarrusovituksia ei tarvii tehdä koska tulee h-auto. eli pelkkä jarrudyno riittää.
Eikä myöskään tarvii välittää sisäkorkeuksista koska yli 6000kg painava auto. Myöskään sammutinta, ea-laukkua ja muita linja-auton varusteita ei tarvitse vaikka ne toki meiltä löytyy.
Sähköjen riittävyyden kanssa ollaan eniten ihmeissään koska eikös normaali tolppapaikka anna noin 3,5kw. ja tuntuu että toi paukkuis heti. laitetaankin varmaan systeemi mikä vaatii kaks eri syöttöä niin saisi lisäkapasiteettia sähköille.
Jos muita ehdotuksia tähän sähköjuttuun niin saa toki kertoa..
Koitan lisätä kuvia ensviikon aikana.

Niin ja vko516 kuittaili vissiin vaan projektin etenemisestä viestissään.