No morjens hirmu. Jokos soittelit Hannun pajalle....?? Kävin siellä tänään kahvitauon aikaan, yllättäen ilmaisilla pullakahveilla...., ja juttelin jos useampikin "kulkuri" kävis tutustumassa palveluun....? Kerroin muutaman sata "jäsentä" olevan tulossa.... Ei ollu oikein otettu siitä "vitsistä".. halli taas tupaten täynnä ja ulkona jono autoja odottamassa, 27astetta vielä pakkasta kaupantekijäisinä tulossa tupaan ovia aukoessa... Kyllä laittelee kuulemma mielellään, kun vaan ajoissa varaa paikan.. Sitten tiedoksi täälläpäin ajellessa, pika-apua kyllä antavat pienempiin ongelmiin melkein yötäpäivää... Aina ne on siellä töissä...... Että tervetuloa kulkurit tänne karhukaupunkiin....!!
Kaunis kiitos ei kaikelle valmiille, eli edulliselle...
enpä ole vielä ehtiny soitella... vaikka olisi kyllä kaikenlaista pientä tiedossa. eilen huomasin että pakkasilla on hajonnut kuskin puolelta sippiteliltä ilmapussi. liekö miten vaarallista ajella kun tuo on rikki? en tiedä miten pitkään on ollut rikki, mutta ei tuo ajossa ole kyllä tuntunut missään..
katasastuskin on helmikuussa edessä, eli pitää sitä varten kyllä käyttää varmaankin pajalla.
Ilmat varmaan vuotaa ulos ja aiheuttaa jäätymistä kosteuden kertyminen säätöventtiiliin ja muuallakin painejärjestelmässä... Ei kai se muuten haittaa, jos akseli kelluu mukana....
Kaunis kiitos ei kaikelle valmiille, eli edulliselle...
sattuipas ja tapahtuipas tuossa ennen kuin auto oli jonella ulkotuotannossa lainassa. ajellessani töihin, yhtä-äkkiä kuskin puolen peili otti ja lähti irti! tässä on (ainakin joskus ollut) lämmitettävä ja moottorilla käännettävä peili, joka sitten jäi roikkumaan piuhojen varaan, ja kovasti koputteli siihen pieneen sivuikkunaan, 80 km/h vauhdissa, tullakseen sisään. tästähän oli jo aiemmin rikottu se sisempi ikkuna, eli tuohan se vielä olisi reippaan 24 asteen pakkasessa puuttunut, että ikkuna olisi mennyt.
mutta eipä mennyt! siitäpä sitten ensiavuksi sivuleikkureilla piuhat poikki ja peili sivuikkunan kautta sisään. ja voi jumalaade mikä fiilis on ajaa autoa ilman toista peiliä!!! ei nimittäin naurattanut, kun matkaa kotiin oli 75 kilometriä, eikä mitään ollut tehtävissä että peilin olisi saanut kiinni. eli se rautaputki, minkä varassa peili roikkuu, oli jo aiemmin korjattu hitsaamalla, mutta nyt sitten päätti lopettaa jaksamisensa. kuitenkin kotiin pääsin vallan mainiosti, tosin hieman hikeä pukkasi otsalle.
tästäpä se sitten nauruksi muuttui kun jone tuli hakemaan autoa ja ei ollut toista peiliä. silloin kyllä toimi kahden miehen "patentti ja kikka oy," ja huomasimme peilin taas roikkuvan sielläpäin valtavan ähellyksen ja kiireen jälkeen. ei ollu mitään kunnon välineitä ja mukana tuo ystävämme kiire. koitimme jopa maalilla peittää pahinta jälkeä, mutta ei paukku pullosta oikein löytyny pitoa pakkasessa. voi jessus että jälkenpäin naurattaa.
viime perjantaina kävin sitten varaosia vesankan autopurkaamolta savonlinnan läheltä. ei ihan samanlaista vartta löytynyt, mutta melkein. mukaan lähti myös vara peili, ja vilkun lasi, ja varmasti vaikka mitä muutakin olisi voinut lähteä. loistava palvelu on kyllä ko. liikkeessä ja valtava määrä autoja siellä. olo oli kuin pikkupojalla lelukaupassa. tuonne ehdottomasti kun lumet sulaa, ei hinnat päätä huimaa ja saa jos haluaa, omasta autostaan kaiken kuntoon kun käy uuttavanhaa osaa rikkimenneen tilalle. huomenna ois tarkoitus peili vääntää taas jotenkin järkevästi paikalleen, toivottasti ei tuota pakkasta olisi niin mahdottomasti.
no eipä menny peili paikalleen, kun sattui juuri niin että tuo varaosiksi hakemani peili ja erityisesti sen kiinnike, olivat juuri sitä toista mallia, jonka kiinnitys on leveämpi kuin mikä tässä on. vissiin vanhemmasta deltan korista tuo. pitää nyt miettiä että mitä seuraavaksi, yritän varmaan tuosta jotain keksiä ja vääntää, ja samalla käydä naapurissa pyytämässä hitsausapua. kyllä tuon nyt pitää paikalleen mennä, vaikka väkisin.
maanantai aamuna sitten auto lähtee huoltoon. katsastus edessä, ja kaikenlaista pientä on laitettavana. nyt menee paikalleen uusi sammutin sylinteri, ei tartte enää käydä aukaisemassa konehuonetta kun auton laittaa parkkiin. toisaalta siinä on tullu aina silmämääräisesti katsottua että moottori on suunnilleen paikallaan ja mistään ei suihkua liikaa ylimääräistä pihalle.. lisäksi huomiota saa abs, ohjaustehostin, ilmapussi ja pakoputki. siinäpä sitä on taas laskussa ihmettelemistä. onpahan sitten taas ainakin kunnossa ja iskussa.
joo, eli alusta on 0303. tai kirjoitettuna 0 303. jos siulla on jotain tuollaista kirjallisuutta tästä, niin voisin erittäin mielelläni kopioida tai maksaa kopioista jos vaan niitä saisin. oon koettanu netistä metsästää mutta aina on uni ensin tullut ennekuin oikeanlaista kuva/kirjoitus matskua on eteen ilmestynyt. eli kaikki tieto bussista tai tuosta alustasta on erittäin tervetullutta. alustahan on perinteinen, ja muistaakseni tehty juuri tuohon -91 vaiheeseen asti. taitaa siitä sitten vaihtuta.
ja tähän saa tulla kyllä tutustumaan kunhan vaan ensimmäisen kerran pääsen tapaamiseen. jos auto on kunnossa ja tankki täynnä niin ensi kesänä nähdään!
hirmu kirjoitti:joo, eli alusta on 0303. tai kirjoitettuna 0 303. jos siulla on jotain tuollaista kirjallisuutta tästä, niin voisin erittäin mielelläni kopioida tai maksaa kopioista jos vaan niitä saisin. oon koettanu netistä metsästää mutta aina on uni ensin tullut ennekuin oikeanlaista kuva/kirjoitus matskua on eteen ilmestynyt. eli kaikki tieto bussista tai tuosta alustasta on erittäin tervetullutta. alustahan on perinteinen, ja muistaakseni tehty juuri tuohon -91 vaiheeseen asti. taitaa siitä sitten vaihtuta.
Sen verran tarkennusta, että tuo eka merkki ei ole nolla vaan O, eli O 303. O niinkuin Omnibuss?
hirmu kirjoitti:ja muistaakseni tehty juuri tuohon -91 vaiheeseen asti. taitaa siitä sitten vaihtua.
1974-1992 on muuten melkoinen tuotantoväli samalle härvelille. Liki 40.000kpl O303 on tehtailtu maailmalle tuona aikana. Rinnalle taitaa vetää vain Volvon B10 tuotanto vuosina 78-92. Määrät saattaa mennä Volvolla ohikin. Mutta niinhän ne sanoo ettei toimivaa reseptiä saisi muutella.
no, kaikenlainen tietous on tervetullutta, eli varmaan jotain samaa voisi noissa mersun alustoissa ollakin?
ensi viikon on auto pajalla, tarkoitus on saada jarrut paperille (aukaisu?), ohjaustehostimen vuoto kuntoon, ja alustan ruostevaurioiden korjaus. yllättävän huonoon kuntoon oli apurunko menny talven aikaan, varsinkin taka-akselin kohdalta. nyt on pakko hitsauttaa pajalla, ja katsoa sitten kesällä uudestaan, miten ison montun lomalla kaivaa auton alle ja alkaa opetella hitsauksen jaloa taitoa. toisaalta haluaa lähteä matkaan heti! kun/jos loma koettaa , niin voi olla että jää viikonloppu projekteiksi nuo. kunhan nyt vaan saisi sen v**** leiman. vuoden sisään on auton laitoon menny rahaa (edeltä voitte lukea että mihin ) ainakin 15 tuhatta euroa, ei rakentamiseen vaan leimalle ja ajokuntoon saamiseen. puolivuotta sitten käyti leimalla, ja taas sama rumba alkaa alusta. hyvä on se, että kaikki on kunnossa, mutta huh huh , mitä tää homma vaatii, ett' vanhalla bussilla teet duunia.
viime viikolla kaivoin kaksi kertaa auton ylös, kun parin tunnin pysähdyksen jälkeen kuuma renkaat sulattaa alleen lunta, josta tulee jäätä, josta tulee kuoppa, josta auto ei lähde millään. siinä sitten lapioit pari tuntia lunta pois, kiroat mitä kukakin kiroaa, ja huudat, ja sitten pääset eteenpäin. ajat tietä, joka on aurattu niin hyvin että paikat tippuu hampaista, ja huuto pääsee kun mutkassa tulee vastaan mummo golfilla keskellä tietä, etkä pääse minnekään ku merkin ja auratun tien välissä on puoli metriä höttölunta.
taas parkkiin ja neljän tunnin jälkeen taas lapioit auton "ylös" lumesta. voi että elämä on välillä ihanaa. työn puolesta saa liikuntaa ja nauttia lumesta ja talvesta.
ei ei ei ei ei! en mie valita! jos kuka on miun lailla ajanu joskus ajanu kotijäätelö-autoa, niin tietää mitä on kun hajoaa auton rattiin. nyt tätä tekee vapaasta (pankin) tahdosta, mutta kuitenkin. ja kuten niki tuolla aiemmissa topiceissa kirjoitti, ei se ole aina rahasta kiinni, mistä kannattaa maksaa, vaan se mistä sielu nautii. ei elämää voi ostaa rahalla. eikä rahalla elämää. mutta siitä voi nauttia sentti kerrallaan, vaikka välillä kontaten.
ärräpäitä saattaa vähentää entisen isännän kikka: 6 ketjunpätkää, sellaista aika karkeaa pitkälenkkistä ja niihin sopivat sakkelit. pituus sellainen, että saa nakattua renkaan ympäri vanteen reijästä. 3 puolelleen hiukan eri kohdille kehälle, lukko päälle ja varovasti liikkeelle. saattaa vähän lipsahtaa ketjuttomalla kohdalla, mutta riimun ollessa maata vasten yleensä myös etenee sen 30cm... näitä saa myös valmiina, niissä versioissa on 3 ketjua latassa, joka kiinnitetään em. tavalla. valmiit tosin maksaa aika paljon, lähes yhtä paljon kuin oikeat ketjut. mutta nopeat ja helpot ne on asentaa.
itsekin "vaikka missä rypeneenä" epäilen välillä kalloni sisältöä pilaantuneeksi, kun en konehommia osaa lopettaa... hullu mikä hullu. kirjastonhoitajalla on vaan aika paljon puhtaampia murheita...
hirmu kirjoitti:no, kaikenlainen tietous on tervetullutta, eli varmaan jotain samaa voisi noissa mersun alustoissa ollakin?
ensi viikon on auto pajalla, tarkoitus on saada jarrut paperille (aukaisu?), ohjaustehostimen vuoto kuntoon, ja alustan ruostevaurioiden korjaus. yllättävän huonoon kuntoon oli apurunko menny talven aikaan, varsinkin taka-akselin kohdalta. nyt on pakko hitsauttaa pajalla, ja katsoa sitten kesällä uudestaan, miten ison montun lomalla kaivaa auton alle ja alkaa opetella hitsauksen jaloa taitoa. toisaalta haluaa lähteä matkaan heti! kun/jos loma koettaa , niin voi olla että jää viikonloppu projekteiksi nuo. kunhan nyt vaan saisi sen v**** leiman. vuoden sisään on auton laitoon menny rahaa (edeltä voitte lukea että mihin ) ainakin 15 tuhatta euroa, ei rakentamiseen vaan leimalle ja ajokuntoon saamiseen. puolivuotta sitten käyti leimalla, ja taas sama rumba alkaa alusta. hyvä on se, että kaikki on kunnossa, mutta huh huh , mitä tää homma vaatii, ett' vanhalla bussilla teet duunia.
viime viikolla kaivoin kaksi kertaa auton ylös, kun parin tunnin pysähdyksen jälkeen kuuma renkaat sulattaa alleen lunta, josta tulee jäätä, josta tulee kuoppa, josta auto ei lähde millään. siinä sitten lapioit pari tuntia lunta pois, kiroat mitä kukakin kiroaa, ja huudat, ja sitten pääset eteenpäin. ajat tietä, joka on aurattu niin hyvin että paikat tippuu hampaista, ja huuto pääsee kun mutkassa tulee vastaan mummo golfilla keskellä tietä, etkä pääse minnekään ku merkin ja auratun tien välissä on puoli metriä höttölunta.
taas parkkiin ja neljän tunnin jälkeen taas lapioit auton "ylös" lumesta. voi että elämä on välillä ihanaa. työn puolesta saa liikuntaa ja nauttia lumesta ja talvesta.
nyt on viikon loma. tulee tarpeeseen.
Tästä tulee mieleen kun oman auton liikennöitsijän kanssa juteltiin ja se kysyi että linjallekko meinaat. Miksi ne liikennöitsijät näitä möisi jos ovat vielä luotettavassa kunnossa päivittäiseen työntekoon. Kyllä ne siksi vaihtavat uudempiin/kalliimpiin, kun kannattavuus tipahtaa kun joutuu kokoajan korjailee. Ei ne taksikuskitkaan osta toisilta vanhoja takseja ja seisota niitä korjaamolla. Harrastepeleiksihän näistä on pitkäksi aikaa, mutta itseä jännittäisi ainakin alkaa leipää tekemään 30v vanhalla bussilla =) Ei millään pahalla, mutta tämä tuli mieleen. Toki onhan se ymmärrettävää että jos ei ole pääomaa/ mahdollisuutta ostaa uudempaa, ja tästähän tämä "yrittäminen" on nimensä saanut! Toivotaan että saat koneen pelaamaan niin että korjauksetkin saa katettua.
Liukkauden torjuntaan hyvä apu jos joudut paljon tosi liukkaissa oloissa ajeleen, osta joltakin k-a purkurilta onspot:it , maahantuoja kraatz oy:ltä saa sopivan asennus sarjan, ainakin scanian ja volvon busseihin löytyy(en kyllä tiedä sarjan hintaa,kätevä seppä kyllä vääntää raudat itsekin) vähentyy lapiointi ainakin puolella.
Reddewil kirjoitti:
Tästä tulee mieleen kun oman auton liikennöitsijän kanssa juteltiin ja se kysyi että linjallekko meinaat. Miksi ne liikennöitsijät näitä möisi jos ovat vielä luotettavassa kunnossa päivittäiseen työntekoon. Kyllä ne siksi vaihtavat uudempiin/kalliimpiin, kun kannattavuus tipahtaa kun joutuu kokoajan korjailee.
Ei ne aina poista vanhuuttaan, nytkin nettikoneessa useampi myynnissä - todennäköisesti siksi kun ajot on vähentyneet. Omankin löysin juuri tuosta syystä, autoilijalla oli ajot käynyt vähiin ja oli pakko lopettaa. Itse kyllä varoisin autoja jotka poistetaan uuden tieltä.
Mutta on Hirmulla ollut kyllä huono tuurikin, toivottavasti näiden remonttien jälkeen on tiedossa paljon kilometrejä. Tuo hitsaushomma on vaan p*****stä.....
MB1962 kirjoitti:Liukkauden torjuntaan hyvä apu jos joudut paljon tosi liukkaissa oloissa ajeleen, osta joltakin k-a purkurilta onspot:it , maahantuoja kraatz oy:ltä saa sopivan asennus sarjan, ainakin scanian ja volvon busseihin löytyy(en kyllä tiedä sarjan hintaa,kätevä seppä kyllä vääntää raudat itsekin) vähentyy lapiointi ainakin puolella.
Tästä tulee mieleen kun oman auton liikennöitsijän kanssa juteltiin ja se kysyi että linjallekko meinaat. Miksi ne liikennöitsijät näitä möisi jos ovat vielä luotettavassa kunnossa päivittäiseen työntekoon. Kyllä ne siksi vaihtavat uudempiin/kalliimpiin, kun kannattavuus tipahtaa kun joutuu kokoajan korjailee. Ei ne taksikuskitkaan osta toisilta vanhoja takseja ja seisota niitä korjaamolla. Harrastepeleiksihän näistä on pitkäksi aikaa, mutta itseä jännittäisi ainakin alkaa leipää tekemään 30v vanhalla bussilla =) Ei millään pahalla, mutta tämä tuli mieleen. Toki onhan se ymmärrettävää että jos ei ole pääomaa/ mahdollisuutta ostaa uudempaa, ja tästähän tämä "yrittäminen" on nimensä saanut! Toivotaan että saat koneen pelaamaan niin että korjauksetkin saa katettua.[/quote]
juu, hulluuttahan tämä on. eikä kyllä mahdollisuutta ostaa uudempaa bussia, kyllä tässäkin hintaluokassa on ainakin meikäläisen kukkarolle aivan tarpeeksi kestämistä, lähellä on että ei p.... repeä. eihän tämä nyttenkään linjalla ole, viikossa tulee tällä hetkellä kuutisen sataa kilometriä. tuskinpa noille metreille kannattaisi ostaa sadan tonnin bussia, josta purkaa sisustan pois. ehkä sitten lottovoiton jälkeen voi tuotakin vaihtoehtoa harkita.
kylläpä olisi hieno systeemi, harmi vaan että ei hintoja löytyn sivuilta. epäilisin tosin että ei ole vielä mahdollisuutta tuollaiseen järjestelmään, mutta olisi varmasti aivan alyttömän hyvä! ei tartteisi liikennevaloissa jännitää että pääseekö liikkeelle, eikä päivän päätteeksi että pääseekö kotiin...
Kyllä minä ainakin uskoisin että satasissa hinta romiksilla... Ovat vaan melko harvinaisia kuitenkin käytettynä. Tielaitos asennutti yhteenaikaan moneen aura-autoon niitä, mutta eivät osoittautuneet "ammattikäytössä" oikein hyviksi. Se "ammattikäyttö" vaatii oikeasti vielä paripyörälle paripyöräketjun, jos niitä ketjulenkkejä ja onspottija ja kaikenmaailman leluja käytetään vaan toisessa pyörässä, kaapasee se rengas jossa ne rensselit altaan polanteen pois, jäädään "kaljun" kumin varaan, ja taas ollaan liukkailla, ja eteneminen ei onnistu, sama jossain alamäessä vaikka lukot päällä..... Mutta nyt tarkoitinkin "tositoimia"... Tottakai niistä on apua, varsinkin just se "pikkuapu" jota aina vailla....
Kaunis kiitos ei kaikelle valmiille, eli edulliselle...
, ja juttelin jos useampikin "kulkuri" kävis tutustumassa palveluun....? Kerroin muutaman sata "jäsentä" olevan tulossa....
