Onko tästä mihinkään?

[Komissarov]

Autossa on vihreä alue 1200-2000...

[Reddewil]

Autossa on vihreä alue 1200-2000...

Oman pötkön varvikello

[Joe Cool]

Autossa on vihreä alue 1200-2000...

Oman pötkön varvikello

Jokseenkin noin se menee - jospa se onkin niin, että näissä Wanhoissa Wääntökoneissa ei tarvitakaan 18 vaihdetta. Eikä funktiolaskinta ratin keskiössä, jossa kuski voi ylämäen uhatessa näppärästi syöttää arvioidun kaltevuuskulman ja laskea, että kannattaako valita 14 vai riittääkö 16

Ai niin, sitä vartenhan automaatti on keksittykin

[VANHOOL]

Volvon EGS sähkölaatikosta vielä sen verran, kaikkia niitähän pystyy esivalinnalla vaihtamaan ja vaihtaa tosi hienosti, mutta monissa firmoissa esivalinta ehdottomasti kielletty, samoin kun Volvon ohjeiden mukaan. Sillä kuulemma saa huomattavasti ennen aikaisia vaihdelaatikko remontteja aikaan. Scania taas kuulemma suosittelee esivalintaa vaikka toiset korjaamo esimiehet ovat siitä aivan toista mieltä. Synkrot ovat kuulemma tosi kovilla liian nopeasta vaihtamisesta.

[b12m]

Volvon EGS sähkölaatikosta vielä sen verran, kaikkia niitähän pystyy esivalinnalla vaihtamaan ja vaihtaa tosi hienosti, mutta monissa firmoissa esivalinta ehdottomasti kielletty, samoin kun Volvon ohjeiden mukaan. Sillä kuulemma saa huomattavasti ennen aikaisia vaihdelaatikko remontteja aikaan. Scania taas kuulemma suosittelee esivalintaa vaikka toiset korjaamo esimiehet ovat siitä aivan toista mieltä. Synkrot ovat kuulemma tosi kovilla liian nopeasta vaihtamisesta.

Kyllähän sen kuulee vaikkapa jossain EGS-vaihteisessa B12M:ssa (Eaglessa etenkin) korvallakin, että ei ihan terveellistä ole vaihteistolle ne liian nopeat vaihdot. Pauke ja rutina lattian alta on välillä sellaista sorttia.

Ainakin uudemmissa EGS:ssä pitäisi kaiken järjen mukaan olla joku suojaohjelma, joka itsessään pitäisi huolta siitä, ettei vaihteita paukutella päälle liian nopeasti. Ilmeisesti ohjelmaa ei joko ole, tai se ei toimi kuten syytä olisi? Täydestä marssivauhdistahan vaihdetta et saa niin pienelle, että kytkimen nosto aiheuttaisi moottorin päässä 3000 rpm...

Mikäli tosiaan Volvokin itse kieltää tai ei suosittele esivalinnan käyttöä EGS:ssä, niin miksi per*ele sen käyttä ei ole suoraan estetty softapäivityksellä vuosien saatossa? Ei voi olla monen euron työkustannus puukottaa softaa siltä osin, jos sillä todella olisi ollut ehkäistävissä ne uhkakuvat eli ennenaikaiset laatikkoremontit. Tai vielä suurempi kysymys, miksi ihmeessä koko esivalintamahdollisuus on vaihteiston ohjausyksikköön rakennettu...

Scanian CS-sähkökeppihän on esivalintaa käyttäessä tuntumaltaan selkeästi Volvon EGS:stä poikkeava, CS:n tapauksessa keppi "menee koloseensa" jo esivalintaa suoritettaessa toisin kuin EGS:n keppi, joka jää "huulille" ja on työnnettävissä perille asti vasta vaihteen vaihduttua esivalittuun. Muutenkin CS:n nintendomainen ja lelun tuntuinen sähkökeppi ei minusta käyttömukavuudessa ja liikeratojen tarkkuuden osalta etenkään pari miljoonaa ajettuna ole lähelläkään EGS:ää. Niks-naks-niks-naks, mutta nämä on taas niitä asioita mistä Mustikin monesti joutuu huomauttamaan

[neppi]

Kappas kun löytyi tämmöne!

viewtopic.php?f=3&t=28

Siinähän niitä on litroja (euroja) jonossa.

N