Kylähullut Kulkurit

Kohdassa 0:09 ohi ajaa EB-väreissä oleva Lahti Eagle...

No jo on keksintö!

Reddewil kirjoitti:No jo on keksintö!

Erikoinen ratkaisu on tuossa 0:56 kohdassa näkyvä bussikin.

ASTech kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:No jo on keksintö!

Erikoinen ratkaisu on tuossa 0:56 kohdassa näkyvä bussikin.

Kahella linkulla oleva? En ees huomannu aluks ja nytki piti kattoo kolmesti ennen ku tajusin mikähän lie idea ku ei tuo niin pitkä ollu?

Reddewil kirjoitti:

ASTech kirjoitti:

Reddewil kirjoitti:No jo on keksintö!

Erikoinen ratkaisu on tuossa 0:56 kohdassa näkyvä bussikin.

Kahella linkulla oleva? En ees huomannu aluks ja nytki piti kattoo kolmesti ennen ku tajusin mikähän lie idea ku ei tuo niin pitkä ollu?

Se juuri. Olisiko joku maavarajuttu, tiukkoja siltoja tjms.

Mut eihän tuo linkku voi olla vaaterissa joustava, tai sitten menis koko pötkö "ruttuun"? Eikö nuo tavalliset 2-akselisetkin ole jäykällä linkulla olevia (vaakasuorassa). Jos mehtärattori tai tuollanen pussi joustas horisontaalisesti, niin sehän linkku rysähtäs maahan heti. Ja jos tuossa ois nyppylöistä tai silloista kyse, niin tuo viimene akselihan olis nypyllä ilmassa ja notkossa keskimmäinen ilmassa, jos vaaterisa ois jäykkä? Mää en ymmärrä, joten menen saunaan takasi

Niin no voishan se olla aktiivinen, hydraulisylinteri pitäs "suorassa" tai sitten muuten vaan rajoitettu liikkuvuus? Suomiautot on kyllä jäykkiä, mutta mites tuollanen 3 akselinen?

Kyllähän se tavallisenkin nivelbussin nivel taipuu kaikkiin suuntiin. Toimii kuin normaali 2-akselinen vetoauto jonka perässä on perävaunu.

Wonderi kirjoitti:Kyllähän se tavallisenkin nivelbussin nivel taipuu kaikkiin suuntiin. Toimii kuin normaali 2-akselinen vetoauto jonka perässä on perävaunu.

Joo o, mutta mietippä nyt sen suomiauton akselisto, siinä bussin perässä on "kärry" mutta mites kun nivelöit oman bussin kesteltä, akseleiden välistä ja laitat vielä kärrin perään?

tuikitavallinen nivelbussihan se on vaikkakin kori tosi huonosti tehty kun videollakin näkee että kori sujuu eka oven ympäriltä kuopassa.
piti monta kertaa katsoa uudelleen että valehteleeko mun silmät vai onko se oikeesti niin notkee. mutta niinpähän vaan näyttää. mahtaa olla kamala ajettava

Volvo.
http://www.youtube.com/watch?v=BTSUQrxC ... re=related

65-14 kirjoitti:Volvo.
http://www.youtube.com/watch?v=BTSUQrxC ... re=related

hienosti se näkyy tuollainen volvon tuplahaitari taittuvan Göteborgisssa näytti toi viimeinen palikka ihan vanhalta kääntyväpyöräiseltä ,kuinkahan paljon heittää tuota peräkulmaa ?(täysin kuolleessa kulmassa),voihan toki olla niinkin että eka haitari osuus oikoo jo niin paljon ettei olekkaan minkään asteinen ongelma.

Eli tuo hinkuvinku on vain yksihaitarinen, sitten ymmärrän. Luulin tuota 1-2 akselien välissä olevaa tummaa kohtaa haitariksi, jolloin auto olisi ollut 3-akselinen ja taittuisi jokaisen akselin välistä, eli olisi runko-ohjattava, ja siksi nuo pohdinnat... Tuo löysä runko hämäsi.

Kuka ensimmäisenä ehtii tekemään kulkuriauton tuommoisesta? Vaatinee kunnolla auratut ja hiekoitetut pysäkit ja kadut tuommoinen talvella, muuten se on vähänkin uutta vauhtia heijatessa helposti monella mutkalla eikä siitä pääse pois ilman että hinausauto vetää junan suoraksi.

65-14 kirjoitti:Volvo.
http://www.youtube.com/watch?v=BTSUQrxC ... re=related

Tostahan sais näppärästi kunnon racebussin, taaimmaiseen pätkään autonkuljetustila, keskipätkään saunat yms. ja etupätkään asunto-osasto