Kylähullut Kulkurit

Toki minä paikkaisin vain vuoto kohdat, jos tietäisin missä ne on katolla on läpivientejä, poikittaisia ja pitkittäisiä saumoja, ruuvin reikiä, paikkalappuja, antenneja ja kaikkee muuta jännää.
Veikkaan että on helpompi ruiskuttaa joku velli koko katolle...

tela kätee ja pensseli toiseen ja jokanen kohta läpi mistä voi mielikuvituksella se vesi vois mennä nii luulis loppuvan noi ränni/katto kamat oli ainaki 2010 ku niitä ränneihin vetelin pinnaks nii aika hyytelö maista mut hyvin se tasottu niihin

Raptor siis on ainakin tarkoitettu ylivedettäväksi. Saisi samalla katon valkoiseksi, niin ei mökki lämpene niin. Tossa on siis vesi, isku, ruoste, ääni ja uv suoja. Idea itsellä juuri että sit on varmasti joka niitti ja ruuvi ja lista massan alla. Jos ei sit vuotas ja samalla muitakin etuja?

Kyllä itsekin mietin sinänsä ulkonäön osalta että ensi vuonna on lähdössä ilmastointilaitteen loputkin (eli katolla olevat) osat pois ja vaikka katto ei nyt vielä hirveästi vuodakaan, tuollainen koko katon käsittely noiden kolojen paikkauksen jälkeen jälkeen toisi tosiaan kerralla mielenrauhaa vuosiksi eteenpäin - sinänsä muutama satanen sinne tai tänne on aika pientä tässä projektissa kun siellä katolla kuitenkin jo on touhuamassa.

tässä ku lukee muiden tarinointia tuosta vuotavasta korista niin kun sopiva aihio löytyy nii taidan käyttää ihan vaikka kuukauden purun jälkeen siihen et etin ja tukin kaiken mistä voi tulla vedet sisää meinaa aikamoinen duuni rakentaa ja taas jysäyttää auki kun rupee suihku olee muuallaki kun kylppärissä... kyllä näihin noita satasia palaa ihan mukavasti ei näissä rahan menolle mitään kattoa ole niin menkööt seuraavan auton budjettiin pari satasta lisää

Tohon vuotojen tutkimiseen, se pitää sit tehdä ainakin 4 eri asennossa, mun oma vuotaa vain kun vasen kylki tai keula on alamäkeen.

Mun carruksessa on varmaan onneks joku vika, kun vuotaa "vain"
Etummaisesta kattoluukusta ja sen reunasta
Takaosan ilmaräppänän vierestä tai(/ja) takaseinän ja katon välistä.

Mutta onneksi ei ole enää vanereita pinnoissa, edellinen on jo koittanut sitä purkamista, pelkät XPS:t, niin pääsee tutkimaan paremmin. Ajattelin koittaa noihin saumoihin jotain paikkaus ainetta sitten kun lumi sulaa auton katolta. Ja jos sulamisvesi alkaa tekemään pahoja, pitää tehdä jotain ensiapua. Onneks projekti on niin tuore että melkein joka viikko tulee käytyä autossa niin ei pääse pahoja ylläreitä tulemaan (ehkä).

Tuolta kysyin tarjousta, noin 30€/M2 +alv. Tyssikän tapauksessa noin 900+alv. Ei kauheen paha jos varmasti toimii.
Olis lähellä, mut tarttis lämpösen tallin tai pitäis varttua kevääseen/kesään. Mutta keskustelu kyseisen firman kanssa jatkuu...

Elaproofista kyselin maahantuojalta, sano että pitäis kyllä toimia bussin katolla, on elastista.
Sanoi että silikonit on saatava tarkkaan pois. Siliconiin ei kuulemma tartu mikään muu kuin silicooni.
Olis vähän edukkaampaa, 249€ 15litraa, eli viirellä sataa levittelis jo tyssikän katon melkein umpeen

Meillä tarviis sisun pariin kohtaan tuplavarmistulseks tuota litkua

Karsa kirjoitti: ↑28 Joulu 2020 11:09 Perkele, toimiskohan kiveniskusuoja katolla,
Ei ainakaan pitäis kivien pahemmin iskeä meillä korkeintaan omenapuu raapii,
Mutta pitääkö vettä
Eikö tuo ny olis kohtuu hintaista.

Kiveniskumassoja on varmaan erilaisia, mutta yleensä se kiveniskumassa on huokoista, ja tarkoitettu vesi ja ilmatiiviin maalin päälle estämään (tadaa) kiven iskemiä tekemästä reikiä siihen maalipintaan. Mä joskus aikanaan tutkin tuota massaa lähemmin sen kuivuttua, ja tulin siihen tulokseen että se ei autonpohjaan sovellu yksinään, vaan vaatii ehjän maalipinnan alleen, toimimaan varsinaisena ruosteen estäjänä.

Joo, nyt ku oikee uhraa ajatuksen tuolle, niinhän se taitaa olla
Mutta toisaalta ku ideat alkaa mennä villeiksi, nii kylppäreihin kun vetää ihan normi keraviiperiä, ni sitähän ei saa perkeleelläkään irti ainakaan sormista ja sieltä mihin sitä EI pitäny mennä, kai toi pysyis bussin katossakin. Olis nätin väristäkin

Karsa kirjoitti: ↑31 Joulu 2020 19:23 Joo, nyt ku oikee uhraa ajatuksen tuolle, niinhän se taitaa olla
Mutta toisaalta ku ideat alkaa mennä villeiksi, nii kylppäreihin kun vetää ihan normi keraviiperiä, ni sitähän ei saa perkeleelläkään irti ainakaan sormista ja sieltä mihin sitä EI pitäny mennä, kai toi pysyis bussin katossakin. Olis nätin väristäkin

Lisää joukkoon vielä hiekkaa, niin saa ääntä eristävän ja karhean "huopakaton"

Polyurea pinnoitus tarjous tuli: 2881,00€ alv 0
Heidän pajalla Kiteellä tehtynä, tulevat myös Lahteen tekemään 1€/km lisähintaan.

https://www.kylahullutkulkurit.fi/forum ... 808#p43590

Tuollainen 6 v vanha tieto, just tuon tyyppistä pinnoitusta mietin ns ennakko toimenpiteenä.

Haa, toi Finnester coatings pitää tutkia, sijaitsee sadan metrin päässä Tyssikästä
Näkyy olevan vielä olemassa

Finnester coatings
...ne Hokkaset on siellä aika moisia pinnoite velhoja ...
kannattaa käydä

Hobo kirjoitti: ↑06 Tammi 2021 19:12 Finnester coatings
...ne Hokkaset on siellä aika moisia pinnoite velhoja ...
kannattaa käydä

Tuolla poikkesin, mutta tekevät nykyään vain jotain palosuojaus juttuja. Haastattelin vanhaa isäntää, ja kyl se vähän innostu aiheesta, lupas miettiä...

Viimeinen ikkuna meni paikoilleen eilen ja tuli tää topikii mieleen. Muutama kuva tosta ikkunan kohdasta ennen ikkunan asennusta. Mitä ihmeen reikiä nää on. Ei oo ihme että kori vuotaa.

Mukana myös aikasemmin mainittu ikkunan alalista. Siinäkin yläpuolella ja popniiteistä mahdolliset vuoto kohdat.

Tuosta takanurkasta olettettavasti omassa vuoto, takimmainen ikkuna alaosaan tulee jostain vesi, voiko tuon suojapellin jättää
pois joka tulee osittain ikkunan päälle tiivistyksen jälkeen , sen taakse oli vettä varastoitunut kun alareunaa raotti.
Vesirännin pop niitin on sulkeutuvaa tyyppisiä ( ns vene niittejä) ei pitäis vuotaa, tein vesiränniinreikiä kiska tukkentuu taka
päästä oli leitemuovin alla tukoksia.

Ite tiivistelin sen ikkunoiden takana olevan pellin ku mietin että sinne väliin pääsee vettä ikkunan ja pellin välistäki.

Ja oma kampe oottaa pressutettuns aikaa/inpiraatiota että sais selviteltyä vesivuodot.
Katolta se ei enää vuoda vaan ilmeisesti ikkunoiden liimaukset tai ikkunoiden yläpuolella olevat alumiini ritilä kotelot.

Kyllä sen listan voi pois jättää. Itse haluaisin uudet listat, kun kiireellä poistin hieman väärällä tekniikalla...

Ongelma kohdat. Ikkunoiden liimaukset on pahin, sitten toi yläritilän yläsauma samoin omassani ilmastointi miljoonine läpivienteineen... nyt ei enää vuoda. Pääsee sisustan kimppuun. Kyllä mä joka popniitin eristäisin vaikka ei pitäis vuotaa.

Ikkunan irroitus ja avaus sekä takaisin liimaukset jne. Aikaa vievää hommaa. 4 isoa ja kaksi noita pikku ikkunoita purkasin. Pystyy tekeen yksinkin, mutta aika taiteilua.

Hinta/laatusuhteeltaan ehdottomasti paras tiivisteaine oli RK Aqua proof repair. Käsitteleminen hankalaa ja päällemaalauksen kanssa tarkkana.

WillerNomadLife kirjoitti: ↑31 Maalis 2021 07:23 Kyllä sen listan voi pois jättää. Itse haluaisin uudet listat, kun kiireellä poistin hieman väärällä tekniikalla...

Ongelma kohdat. Ikkunoiden liimaukset on pahin, sitten toi yläritilän yläsauma samoin omassani ilmastointi miljoonine läpivienteineen... nyt ei enää vuoda. Pääsee sisustan kimppuun. Kyllä mä joka popniitin eristäisin vaikka ei pitäis vuotaa.

Ikkunan irroitus ja avaus sekä takaisin liimaukset jne. Aikaa vievää hommaa. 4 isoa ja kaksi noita pikku ikkunoita purkasin. Pystyy tekeen yksinkin, mutta aika taiteilua.

Hinta/laatusuhteeltaan ehdottomasti paras tiivisteaine oli RK Aqua proof repair. Käsitteleminen hankalaa ja päällemaalauksen kanssa tarkkana.

Peitepelti lähti täysin ehjänä ” moponvaijerilla” hankaamalla leikkasin ( kuten liima tuulilasi ennen irroitettiin) liimaukset auki, , pellin alla oli vettä varstoitunut mutta ei vuoto selvinnyt.,, voisko tuon alumiinilista ( ikkunoiden yläpinnassa) alla olla vuotokohtia tai saako sitä ehjänä irti , vuoto jatkuivaikka teippasin ko listan ja katonsauman, nyt sadetta oittellaa 1/2 kattoa presuulla peitetty jos olis kyseessä putkissa siirtyvä vesi,, kattokanavat on sisältä kuivat ja siistinnäköiset veikkaus sinne ei sutrakista vuotoa ole.

Aika homma olis repiä Ritilä irti vaikka mun mielestä se on vaan popniiteillä + massalla kiinni, mut on se aika pitkä... Sen takana on osittain katon alumiinia ja sitten alla koko auton mittaiset palkit. Se ritilän yläsaumakin on ns. Tupla sauma eli vaikka se pääli sauma vuotaisikin, niin ei välttämättä sisään tuu. Ritilän popniitit ja kattoilmastoinnin läpiviennin varmaankin isoimmat (varmimmat) vuotokohdat. Ilmastoinnista vuotaa kattopalkkien päälle ja sieltä sitten etiäpäin. Viime syksystä tähän kevääseen tappelin ja nyt on kaikki paikat tiivistetty ja katto maalattu ja ei vuotoja. Kannattaa muuttaa myös parkkiasentoa niin saa lisää pähkäiltävää kun vesi hakee uusia reittejä.

Kyllä nuo vesivuodot vie motivaation.
Mullaki ollu syksystä asti pressut päällä jouten tuo auto kun en kesän aikana löytäny mistä vuotaa niin jäi sitte siihen.

Ilmeisesti ikkunoiden tiivisteet vuotaa kun katto ja kyljet käyty läpi että ei pitäis niistä vuotaa.

Toinen vaihtoehto tosiaan nuo ylä ritilät katon/kyljen rajassa mutta ne on hankalampi saada umpeen jos sieltä vuotaa

Ritilän eliminoin pois vuotavanpuolen teippasin yläreunan , edelleen kostuu takimmaisen ikkunan alareuna, jatketaan.
Katossa ollut jokin suojalakka jokaa irtoilee tuskin vedeneriste ehkä maalin suojana, kun ilma lämpenee katon pesu ja tutkimukset jatkuu, ei nuo suorat pellit vuoda vaan saumat tai läpimenot, siinä mielessä katon pinnoitus turha toimenpide
ellei vaadi maalausta. 20 v ikkunoiden saumakset ollut liikenteessä hyvin mahdollista kovettunut ja jonkinasteista korin
joustoa ajossa .
Jos poistaa ikkunoita mikä olis paras jättää lasipaketin ja päälle pelti ( alu,rst,muu) sisäpuolelle uretaani+ pinta levy vai
lasilaketti pois välistä .