Kylähullut Kulkurit

Tuo rauta ja teräs tais olla sama kerroin mutta rosteri oli vähä isompi.

Eli onkos carruksen pelllit nyt sitte teräs vai rosteri?

Ja mulla vm 97 niin muistelen että korikehikko olis samaa eikä mustaa rautaa?

Alusta sitten ihan normi mustaa ruostuvaa.

Kylkipellit ja kehikko on pääosin ruostumattomia teräslaatuja (useita erilaisia), vähän tavallista terästäkin saattaa löytyä. katto ja luukuista ainakin osa alumiinia, perä ja keula lasikuitua/muovia? Näin ymmärtääkseni ainakin omassa 701 carruksessa. Suojalistat on alumiinia ikkunoiden ym ympärillä. Uudempien ritilä yläreunassa on sitten kai alumiinia tai muovia?

No jospa tässä joskus on selvyys JOS joskus selviää toi vuoto lopulta.

Tähänmennessä vain ainakin ikkunat on vuotaneet ja ehkä tuo yläalumiini ritilä.
Ja siinä kyllä ulkosaumat pitää mutta mitä se auttaa ku kyljissä aukot ja onttoja sisältä.

Täältä ääni Elaproof-nimiselle märställe. Maksaa 30 € litra, vetelin sillä kaikki lahtelaisen kattoluukkujen ympärykset ja kattopönttöjen ruuvinkannat. Viime päivien säät huomioon ottaen täällä Oulun seudulla, katson näytetyksi, että jos nyt ei tullut vettä sisään, niin katto ei vuoda.

Oli helppoa ja nopeaa.

Tutkin sutrakin mahd vuotoja vaikka en tällähetkellä vuotoja siellä ole,, samalla kun puhdistin ja pesin :takimmainen kotelo lauhdutin siinä ei muita läpimenoja kun kiinnitys pultit ja ne ei ole syvennyksessä,ei oikeastaan vuotokohteita,, etummainen kotelo lämmitys/jäähd kennot/ puhaltimet, siinä läpimenot on ylempänä ettei ne ”voi vuotaa ” ellei kotelossa tulva vettä .,,, koko pohja kotelon kehä on tiivistetty kattoon ehkä tarkailun kohde nyt korkeapaine pesu ja tarvittaessa tiivistyksen varmennusta.

? Ei vaan löytänyt mistä vedenpoistoputket kotelon pohjalta lähtee?

Kyllä sutrakit kannattaa talveksi peittää jos ulkosäilytyksessä melkoinen määrä roskaa ym sisällä, ja voihan lumi ja jää tehdä
vuotoja, kotelot pysyy ehkä puhtaana linja liikenteessä kun säännöllinen pesu & pesuaineet käytössä.

Suodattimet on hyvä pestä tärkeimmät ulkoilman sisään otto:sutrakin 2 kpl kennojen edessä katolla ja tuulilasipuhaltimen suodatin ( edestä alakautta löytyy ”varapyörän eturenalta”),,muita suodattimia: sutrakin sisäkierto ja takakatto poiston

Itse taas metsästelin carrus regalin vesivuotoja massaamalla uudestaan ikkunoiden massat ylhäältä ja olihan siellä alla kosteutta.

Kävi vain niin että monitoimikoneella hivautin samalla takaa ulomman lasin päreiksi

.

Onkos noissa 12 metrisissä kaikki lasit samoja? eli 12kpl noissa ja keskimmäiset ku mittasin niin oli 100/167cm.
Mutta takimmaisia ja etummaisia en päässyt mittaan ku on ne päätypellit edessä ja takana.

eagless kirjoitti: ↑08 Heinä 2021 19:59 Itse taas metsästelin carrus regalin vesivuotoja massaamalla uudestaan ikkunoiden massat ylhäältä ja olihan siellä alla kosteutta.

Kävi vain niin että monitoimikoneella hivautin samalla takaa ulomman lasin päreiksi.

Onkos noissa 12 metrisissä kaikki lasit samoja? eli 12kpl noissa ja keskimmäiset ku mittasin niin oli 100/167cm.
Mutta takimmaisia ja etummaisia en päässyt mittaan ku on ne päätypellit edessä ja takana.

Isoja laseja on just tuota 167 ja 147 pituisia ja esim tässä vomassa C302 ssa on vasemmalla 5 kpl 167 ja takimmainen lasi n50 cm , autonpituus on 10,95 m ( takimmaista eikä etumaista saa ulkoa mitattua ennen pellin irroitusta mutta sisältä saa mitan/ vertaa muiden vast mittaan.( oma auton jossa keski ovi on oikealla 4 kpl 167 ja yks 147 takimmainen n50 cm keskiovenkohdalla epämääräilillä mitoilla täytepaloja ,ovija lasi poikkevalka mitalla)= yht 187 pituinen )

Irroitin lasien väli massaa yllätys se on vain laseissa eikä pystytolppaan tarttunut onko tarkoitus vai muu syy .

Nyt kun löyty naapurista läjä noita 100x167cm laseja niin vaihdoin kuivan ikkunan etummaiden vänkärinpuolen josta katsellaan ulos.

Vanhan maitolasin joka jäi,halkaisin ja laitoin ulomman kuskinpuolen takimmaiseksi kun siitä särky se ulompi ja on ummessa kun eristetty tila.

Nyt vuorokausi vaihdosta ihailin työn tulosta niin olipa taas huurussa vänkärinpuolen etummainen???

Katsoin vielä ennen asennusta että kuivalasi eikä merkkiäkään kosteudesta!

No ei auta ku ruveta vielä kerran vaihtaan se mutta ei ennenku auto on liikenteessä,on tässä tärkeämpiäki asioita.

eagless kirjoitti: ↑08 Heinä 2021 19:59 Itse taas metsästelin carrus regalin vesivuotoja massaamalla uudestaan ikkunoiden massat ylhäältä ja olihan siellä alla kosteutta.

Kävi vain niin että monitoimikoneella hivautin samalla takaa ulomman lasin päreiksi.

https://fein.com/fi_fi/koneet/oskilloin ... 296862000/

Tuollaisellako lasin massa irroitus hoituu lasioakettia irroittamatta,melko hankala mattopuukolla leikata.

Lasinpaketin irroitus korista ehjänä vaijerilangallab ”sahaus” vai muu toimiva menetelmä ?

BussMAN kirjoitti: ↑24 Heinä 2021 11:12
eagless kirjoitti: ↑08 Heinä 2021 19:59 Itse taas metsästelin carrus regalin vesivuotoja massaamalla uudestaan ikkunoiden massat ylhäältä ja olihan siellä alla kosteutta.

Kävi vain niin että monitoimikoneella hivautin samalla takaa ulomman lasin päreiksi.

https://fein.com/fi_fi/koneet/oskilloin ... 296862000/

Tuollaisellako lasin massa irroitus hoituu lasioakettia irroittamatta,melko hankala mattopuukolla leikata.

Lasinpaketin irroitus korista ehjänä vaijerilangallab ”sahaus” vai muu toimiva menetelmä ?
Juu tommonen oli itellä,tosin motonetistä ostin halvan mutta hyvin puree massoihin.

Lasia myöten leikoin eikä mitään brobleemaa mutta kerran ku osu vahingossa lasiin keskelle ulkoapäin niin teki tuo sivuliike iskun että yks meni päreiksi.

Ja tolla samalla leikoin yhden etulasin pois ku piti vaihtaa.
Ulkoa ja sisältäpäin ku leikko niin hyvin lähti irti.

Nyt näyttäs pitävän lasien massat.

Mutta ei loppunut vesivuodot vieläkään,kuskinpuolen etupää kastuu sateella.

Ne alumiiniritilät täytin pohjalta alustamassa/öljy/tärpätti sekotuksella ja sieltä ei enää pitäis vuotaa.

Kuskinpuolen ikkunoiden tiivisteet uusin ja sen leveän alumiinipeltin poistin joka etummaisten ikkunoiden ja sivuikkunoiden välissä on niin sielläkin oli vettä ja löyty rako josta vesi myös pääsee juuri kastuvaan paikkaan joten kokeeksi teippasin senki aluksi tukkoon.

Mutta kylläpä vain ruoteet kastu viimmeyönä lattiarajasta kuskinpenkin takaa vesisateella.

Näyttää että pakko kohta ruveta poistamaan nuo ruiskuurtsit pois niin näkis mistä se vesi voi enää päästä sisällle.
On vain aika homma jyrsiä sitä pois varsinkin kolopailoista.

Onko kukaan kokeillut etsiä vuotopaikkoja että kaikki räppänät kiinni,lämmityspuhallus täysille sisälle että tulisi hieman ylipainetta ja fairivedellä suihkutella autoa ympäriinsä että mistä nousee kuplia niin siellä vuoto?

Vai olisko jo kohta helpompi vaihtaa alumiininen lahtikoppa tohon!

Onko antennit a yläparkit paikattu? Niistä vesi saattaa tulla johdon suojaputkea pitkin hieman erikoisiin paikkoihin, mm. Jostain niistä keskelle eteen yläkerran lattialle ja apukuskin niskaan yhdestä

Kaks antennia on kuskinpuolella vähän taaksepäin.
Kun ei ollut eristeitä niin ei niistä näkynyt vuotoa mutta niitäkin on varuiksi massattu.

Yläparkit näyttäs tiiveiltä mutta pakko se on ruveta vielä kattoon kaikki läpi.

Mitä kokeillu jättää eripäin kallelleen niin kaikki viittaa kuskin takana olevaan pystypalkkiin ja siitä vähä taaksepäin.
Eli ehkä se alumiini ritilä jotaki kautta siltiki.

Jatkuu vuotojen etsintä.
Nyt kun kunnolla tuli paripäivää vettä niin tuli yks uus vuotokohtakin esille.

Kävin läpi nyt jo toisen kerran kuskinkohdilta ne kyljen yläpuoliset paikat ja sieltä ei kaikenjärjen mukaan pitäis vesi päästä sisälle.
Tosin kaikki viittaski kuskinpenkistä taaksepäin ja nyt oli hyvä uusia kaikki saumat sieltä kun se alumiininen pelti joka kuskinpenkin takana on pois.
Sen allahan oli useampiki sauma josta vesi voi päästä sisälle.
Se vain että mistä sen alle taas ois vesi päässyt ku ensimmäisenä sen reunat tiivistelin.

No nyt paripäivää ei sateita niin jospa se tuurilla sattuis oikea paikka löytymään.
Ja seuraavilla sateilla näkee miten kävi.

Rupesin käymään läpi toisenkerran noita lasien tiivistyksiä.

Ja sama homma ku kuskinpuolella kävi.
Monitoimikone pikkasen osu lasiin niin päreiksi meni.

Onneksi oli eristettyä osaa niin ei muutaki pois ja se puolikas mikä jäi niin paikalleen.

Tummennuksen toki joutuu tekeen uusiksi.

Lähetetty: **04 Marras 2021 16:52**

Viikon lattialämmöt pois linkkarista ja alko pitempi loma että vois sisustaakki.
Niin mitäpä turhia edes suunnitella ku pari märkää kohtaa taas löyty.
Se vain täytyy kohta myöntää että tätä ei pitäväksi saa.

Lähetetty: **05 Marras 2021 09:24**

Jos katto muuten tiivis nii vuodot yleensä löytyy sivuikkunoiden päällä olevista listoista. Listojen mustat kiinnitysruuvit ruostuneet ja katkeilleet ja vesi tulee ruuvin rei-istä palkkien sisään. Lista pois kunnon hionta, liimamassa, uudet popniitit ja lopuksi vielä liimasauma listan päälle. Ei sen jälkeen ole vedet yrittäneet sisälle.

Lähetetty: **05 Marras 2021 19:56**

Juurikin noin, kuin VANHOOL toteaa.
Ainakin toi heti kohta valmis ehkä vuonna 2029

, (aiheutuu osin myös "vääpelistä"), 9700:nen lopetti itkemisen noiden sivuikkunoiden yläpuolen tiivistyksen seurauksena.

Lähetetty: **07 Marras 2021 14:37**

VANHOOL kirjoitti: ↑05 Marras 2021 09:24 Jos katto muuten tiivis nii vuodot yleensä löytyy sivuikkunoiden päällä olevista listoista. Listojen mustat kiinnitysruuvit ruostuneet ja katkeilleet ja vesi tulee ruuvin rei-istä palkkien sisään. Lista pois kunnon hionta, liimamassa, uudet popniitit ja lopuksi vielä liimasauma listan päälle. Ei sen jälkeen ole vedet yrittäneet sisälle.

Carrus regalissa on semmonen leveä alumiiniritilä kun alunperin imee korvausilman ulkoa niistä.
Näyttäs että on aika työläs purkaa mutta mielessä on kyllä käynyt sen korvaaminen rosteripellillä tai täyttö jollain mikä ei päästä vettä läpi.

Lähetetty: **07 Marras 2021 20:16**

Tuosta alumiiniritilästä.
Onko kukaan purkanut pois ja jos niin minkälainen operaatio olis?

Vai kuinka olette tiivistelleet kun ilmahan sinne pääsee ilmaritilöistä sisään ja vesi sitä kautta myös?

Vielä voisi olla yksi niksi jota kannattaa kokeilla. Bussiin lämmöt kunnolla päälle, ja sitten lämpökameralla tutkia kaikki paikat läpi. Kosteat kohdat ja vesivuodot näkyvät viileämpinä kohtina kuvassa. Tässä liitteen kuvassa nojasin muutaman sekunnin vaneriseen seinälevyyn, ja otin puolen minuutin päästä kuvan. Ruuvit oli ruuvattu muutamaa minuuttia aiemmin kiinni, ja niissä näkyi vielä kitkan aiheuttama lämpö. Ulkopuolelta voi kuvata myös mistä lämpö tulee pahiten läpi. Siinä voi olla märkää, koska kosteus johtaa lämpöä.

Kamerana parin sadan hintainen puhelimeen liitettävä FLIR One.

Kylähullut Kulkurit

Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot

Re: Korin vesivuodot